星島資料圖
據A1中文電台新聞報道： 根據最新的智能路軌報告稱，西邊一段可能用輕鉄較為適合。而另一份報告指出，智能路軌的乘客量預計比整個GO transit系統要多。
報告指出，智能路軌計劃的火車一旦五分鐘一班，車費又和多倫多公車局差不多的話，每日的乘客量就可以超過GO transit。
報告預料：一旦每五分鐘一班車，到了2031年，每天可以吸引31萬4千多個乘客。
如果十分鐘一班，乘客量會減到15萬4千。如果十五分鐘一班車，乘客量更加減到七萬七千。而報告預期：智能路軌計劃可以減輕yonge university在 bloor站以南地鉄線百份之十七的載客負担。
（C03）
莊得利相信智能路軌計劃可以連接起 大多倫多地區包括市中心, 約克區及密西沙加市, 但佢未交待車費及有幾多個車站, 只係話相信有望在 2021 年使用.