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亞馬遜多款Kindle設備下月停產 將無法購買或借閱電子書

【星島綜合報道】亞馬遜計劃於下月起停產多款早期Kindle設備，此舉將導致用戶無法在這些設備上購買或借閱電子書。

綜合Daily Hive與 Global News報道，加拿大亞馬遜部分Kindle用戶使用的型號可能即將停產，這家電商巨頭表示，這意味著這些用戶的電子閱讀器需要升級了。

亞馬遜發言人表示，由下個月開始，使用2012年及以前推出的Kindle和Kindle Fire設備的用戶，將無法再透過Kindle商店購買、借閱或下載新內容了。

發言人指出，「這些型號已經支援至少14年——有些甚至長達18年——但在這段時間裡，技術已經取得巨大進步，因此這些設備將不會再獲得支持。」

而Kindle Fire平板電腦的用戶，只會在購買和下載功能上受到影響，其他服務仍然全部可用。

那些希望保留受影響設備的用戶，先前下載的書籍仍可繼續閱讀。

公司發言人解釋說：「我們會通知仍在積極使用這些設備的用戶，並提供促銷活動以幫助他們過渡到更新的型號。他們的帳戶和Kindle圖書館仍然可以通過免費的Kindle應用程式，以及Kindle網頁版全權訪問。」

即將停產的亞馬遜Kindle設備，是在2007年至2012年之間推出的。

以下是將於2026年5月20日起停產的完整設備清單：

● Kindle第一代(2007年)

● Kindle第二代(2009年)

● KindleDX和DX Graphite(2009年和2010年)

● Kindle Keyboard(2010年)

● Kindle 4(2011年)

● Kindle Touch(2011年)

● Kindle 5(2012年)

● Kindle Paperwhite第一代(2012年)

● Kindle Fire平板電腦：Kindle Fire第一代(2011年)、Kindle Fire第二代(2012年)、Kindle Fire HD 7(2012年)、Kindle Fire HD 8.(2012年)

對於決定升級電子閱讀器者，亞馬遜將提供回收計劃。

圖：美聯社

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科技|雙屏設計結合閱讀與手機 HiBreak Dual支援手寫筆與AI

[星島綜合報道]電子墨水(E Ink)裝置品牌 Bigme 推出新一代雙屏手機 HiBreak Dual，嘗試在智能手機與電子書閱讀器之間取得平衡。新機主打「減少干擾」概念，透過結合 E Ink 與 LCD 兩種屏幕技術，讓用戶在保持專注閱讀的同時，仍可維持日常智能手機功能。

HiBreak Dual 配備 6.13 吋 E Ink 主屏幕，提供黑白 300 PPI、彩色 150 PPI 顯示效果。相比傳統手機屏幕，E Ink 具備低反光及可在陽光下清晰閱讀的特性，較適合長時間閱讀、瀏覽文件及書寫筆記。

品牌認為，現時智能手機屏幕雖然不斷提升亮度與刷新率，但同時亦增加使用時的干擾與視覺疲勞，因此選擇以 E Ink 作為主要介面，回歸較接近紙張的閱讀體驗。

為彌補 E Ink 在刷新速度及色彩顯示上的限制，HiBreak Dual 在機背加入一塊 360 x 360 LCD 副屏。該屏幕主要負責顯示通知、音樂控制及小工具資訊，讓用戶毋須喚醒主屏即可快速查看更新。

這種設計亦意味通知不會直接打斷主屏閱讀或工作流程，進一步強化其「專注模式」定位。

功能方面，HiBreak Dual 支援 4,096 級壓感手寫筆，可用於筆記及簡單繪圖。系統運行 Android 14，並支援 Google Play，提供完整應用生態。

裝置同時內建多項 AI 功能，包括 OCR（文字識別）及語音轉文字，配合閱讀與筆記場景使用。硬件方面則採用 MediaTek Dimensity 1080 處理器，最高配備 12GB RAM 及 256GB 儲存空間，屬中階規格。

拍攝功能方面，HiBreak Dual 配備 2,000 萬像素主鏡頭及 500 萬像素前置鏡頭，主要應付文件掃描、視像通話及日常拍攝需求。

電池容量為 4,500mAh，配合 E Ink 低耗電特性，官方預期在閱讀為主的使用情境下可提供較長續航表現。機身重量約 213 克，並支援 5G 雙卡、GPS 及 NFC 支付等基本手機功能。

整體而言，HiBreak Dual 定位介乎智能手機、電子書閱讀器與生產力工具之間，其核心理念在於減少干擾而非追求規格提升。雙屏設計並非全新概念，但透過將通知分流至副屏，提升實際使用的可行性。

HiBreak Dual 預售價格由約 359 美元起，視配置而定。產品未必能完全取代主流智能手機，但對於希望減少數碼干擾、同時保留基本通訊與應用功能的用戶而言，提供了一種新的選擇方向。

圖片：Bigme

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新版混能房跑車 凌志Lexus IS300h F Sport專店首展│第三次改良集中提升駕控表現 車價HK$549,815

凌志(Lexus)香港代理上周在港發表2026年革新版IS300h F Sport，這是繼去年之後再一次推出的第三度升級改良版，沿用2.5公升直四混能引擎，不過導入全新電子控壓煞車系統、可變阻尼避震器，以及全新可變比率電軚，旨在提高駕駛樂趣，外觀及車廂也全面升更新升級，新車登場優惠價為HK$549,815。

凌志Lexus IS300h F Sport革新版開售│轉向、避震及煞車系統升級 加強駕控樂趣

  凌志 Lexus IS300h F Sport革新版登場優惠價為HK$549,815，即日起在九龍灣常悅道11號Centre Parc地下旗艦店公開首展。

凌志 Lexus IS300h F Sport革新版擴大了鬼面罩及散熱口面積，配合全套鋼琴黑F Sport版專用車身包圍。

凌志 Lexus IS300h F Sport 革新版加上新設計鴨尾翼。

凌志 Lexus IS300h F Sport革新版座艙改用紅、黑雙色新組合，中控台觸屏擴大至12.3吋。

凌志 Lexus IS300h F Sport 革新版配上專用19吋胎軨。

凌志 Lexus IS300h F Sport 革新版前排跑車座椅內置8方位電控、位置記憶及冷暖通風功能。

凌志 Lexus IS300h F Sport 革新版標配17喇叭 MarkLevinson Premium Surround Sound高級音響。

2026年新版凌志IS300h F Sport沿用2.5公升2AR-FSE直四缸Dual VVT-i自然吸氣引擎，配合包括電馬達在內的混能系統，以及E-CVT電子無變速波箱，後輪驅動。原車提供6種駕駛模式包括EV純電驅動，以及F Sport版特設Sport+模式。綜合輸出223ps馬力，引擎及馬達可分別輸出221Nm及300Nm扭力，平均耗油量低至6.9L/100km。

港版IS300h F Sport備有專用可變阻尼AVS避震系統，配合前雙搖臂、後多連桿的懸掛格式，加上全新可變比率VGRS電子轉向系統(俗稱電軚)，據講換來更敏捷和平穩的彎路表現。新版同時導入AHB-G 電子控壓煞車系統，帶來更敏銳制動效果。

外觀改動方面，IS300h F Sport擴大了鬼面罩及散熱口面積，配合全套鋼琴黑F Sport版專用車身包圍及鴨尾翼，跑車霸氣更強烈，原車搭配新款19吋F Sport專屬輪圈及紅色煞車鉗，輪胎尺碼為前235/40R19、後265/35R19。圖中所見Neutrino Gray顏色也是全新配搭。

座艙改用紅、黑雙色新組合，中控台觸屏擴大至12.3吋，支援 Apple CarPlay。另外車廂也首次採用具備天然紋理的「鍛造竹」飾板，其他如前排8方位電控、位置記憶及冷暖通風功能跑車座椅、Nanoe X空氣淨化冷氣系統、17喇叭Mark Levinson Premium Surround Sound高級音響等齊備，當然不少得Lexus Safety System + 3.0主動安全系統。

凌志Lexus IS300h F Sport規格

  • 引擎：2.5直四Dual VVT-i+電馬達
  • 馬力：223ps馬力(引擎+馬達)
  • 扭力：221Nm(引擎)、300Nm(馬達)
  • 傳動：E-CVT無段變速(6段軚盤+/-)，後驅
  • 尺碼：4,720 x 1,840 x 1,435mm
  • 耗油量：6.9L/100km
  • 售價：HK$549,815(登場優惠價)
  • 查詢：+852 2820 4020

文：DP    

圖：Lexus HK

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科技| Bluetti FridgePower超薄家用後備電池 雪櫃斷電無煩惱 續航約22小時

[星島綜合報道] 在家居用電穩定性備受關注之際，儲能品牌 Bluetti 推出一款針對雪櫃而設的後備電池系統「FridgePower」。產品主打纖薄機身與簡易安裝，定位為應對短時間停電的輕量級方案，亦可作為家用備用電源延伸使用。

FridgePower 內置容量為 2,016Wh，官方指可為一般容量約18至22立方呎的家用雪櫃提供約22小時電力。系統在市電中斷時可於約10毫秒內自動切換供電，毋須手動操作，減少食物因斷電變壞的風險。

除了雪櫃外，裝置亦配備兩個交流電輸出，可同時支援燈具、Wi-Fi路由器、手機及手提電腦充電器等基本設備，應付日常短暫停電情況。

與傳統家用儲能設備相比，FridgePower 設計較為輕薄，厚度不足3吋（約75毫米），重量約19公斤。用戶可選擇將其安裝於雪櫃上方，或掛牆使用，減少佔用地面空間。

電池採用磷酸鐵鋰（LiFePO₄）技術，官方表示循環壽命可達約4,000次，同時運作噪音約30分貝，屬較安靜水平。

FridgePower 支援模組化擴展，用戶可透過額外電池模組，將總容量提升至8kWh。按官方說法，在滿電情況下可令雪櫃持續運作長達一星期，亦可應用於露營車（RV）或離網住宅等場景。

此外，產品亦支援太陽能板充電（需另購配件），提高戶外或長時間斷電情況下的靈活性。

配合專用流動應用程式，用戶可實時監察電量、設定備電時間，甚至在極端天氣警報時自動啟動快速充電功能，提升應對突發停電的準備程度。

目前 FridgePower 正於 Kickstarter 平台進行眾籌，單機定價為759美元（原價1,299美元），連同額外電池套裝則為1,398美元。相較其他同類產品，如 Pila 及 BioLite 的備用電源方案，價格相對較低。

不過需留意，相關產品仍處於眾籌階段，實際交付與性能表現仍有待市場驗證。Bluetti 表示，預計將於今年6月開始向美國、加拿大、澳洲及部分歐洲地區發貨。

圖片：Bluetti

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科技| 前SpaceX團隊研便攜濾水箱　隨插即用海水可變飲用水

[星島綜合報道]由Vital Lyfe推出的便攜式濾水裝置「Access」，主打隨時隨地提供安全飲用水。只需將水管放入任何水源，系統便會自動過濾，即使是海水亦可轉化為可飲用水。

這款設備體積約如一個冷藏箱（20×9×8吋），重約11.3公斤，可每小時處理45.5公升淡水，或22.7公升海水。設計目標包括離網生活、缺水地區、災難救援及軍事用途。內置210Wh電池可連續運作約三小時，亦可接駁200W電源持續運行。

系統由前SpaceX工程師研發，具備自動調節壓力與過濾功能，使用者只需按鍵操作即可，主要技術包括：反滲透膜(去除鹽分與雜質)、UV-C紫外線(殺滅細菌與微生物)、水質感測器(監測污染程度)。

設備壽命約6,000小時（海水），淡水環境更長。濾膜需定期更換，官方提供應用程式監控狀態並訂購配件，每個濾膜約30美元。

Access預售價為749美元，預計2026年稍後出貨。公司已籌得2,400萬美元資金，並於哥倫比亞完成海水淡化實地測試。

整體而言，該產品較適合露營、遠足及救災人員使用，對發展中國家而言價格仍偏高，但未來有機會隨技術優化而降低成本。

圖片：Vital Lyfe

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科技| DJI Osmo Pocket 4 口袋雲台相機　主打4K 240fps慢動作與AI智能追蹤

[星島綜合報道]隨着智能手機攝影能力持續提升，傳統輕便相機市場不斷被壓縮。不過，主打穩定拍攝與創作者功能的口袋雲台相機，仍保有一定優勢。DJI最新推出的 Osmo Pocket 4，正是在這一細分領域持續深化的產品，重點並非顛覆設計，而是針對影像質素與自動化拍攝進行升級。

新一代 Osmo Pocket 4 延續 1 吋 CMOS 感光元件與 f/2.0 光圈配置，但在拍攝性能上有所加強。當中最受注目的，是支援最高 4K / 240fps 超慢動作拍攝，同時加入 10-bit D-Log 色彩模式，以及官方聲稱達 14 級動態範圍。

這類規格提升，理論上可為後期調色提供更大空間，並改善高光與暗位細節保留能力，尤其在逆光或複雜光源環境下更具彈性。不過，實際表現仍需視乎影像處理與硬件協調效果。

此外，裝置亦加入 1x 至 2x 無損變焦、Film Tone 預設，以及慢快門錄影功能，進一步豐富拍攝風格選擇。

在穩定與追蹤方面，Osmo Pocket 4 繼續採用三軸機械雲台，並升級至 ActiveTrack 7.0 系統，同時支援 Subject Lock Tracking（主體鎖定）及 Registered Subject Priority（優先追蹤已登記對象），提升構圖穩定性。

配合 Spotlight Follow 及 Dynamic Framing 等功能，相機可自動調整構圖，減少用戶手動操作。針對單人拍攝場景，系統亦加入手勢控制，例如以手掌啟動或用「V」字手勢開始錄影，強調免接觸操作體驗。

在操作層面，DJI 進一步簡化拍攝流程。用戶只需旋轉螢幕即可開始錄影，機身亦設有獨立變焦按鍵及自訂快捷鍵，加上 5D 搖桿，提供更細緻的構圖控制。

儲存方面，裝置內建 107GB 容量，傳輸速度最高可達 800MB/s，減少對記憶卡依賴；同時仍支援最高 1TB microSD 卡擴充。

續航力方面，官方表示在 1080p 模式下最長可錄影約 240 分鐘，並支援快速充電，約 18 分鐘可充至 80%。

Osmo Pocket 4 已於全球市場推出，定價約為 499 歐元，屬高階輕便相機級別。產品定位介乎智能手機、運動相機與 vlog 相機之間，主打結合高畫質與穩定拍攝能力。

圖片：DJI

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科技| Anbernic RG Rotate旋轉屏幕設計　復古掌上遊戲與媒體播放器二合一

[星島綜合報道]專門生產復古遊戲掌機的中國公司Anbernic，近日公布一款風格截然不同的新裝置 RG Rotate。新機最大特點，是透過旋轉式屏幕設計，將遊戲手掣巧妙隱藏，外觀更接近音樂播放器或摺疊手機，嘗試打破傳統掌機的既定形象。

RG Rotate 採用方形小屏幕設計，關閉時外形類似高解析音樂播放器，甚至帶有早年摺機如 Motorola Razr 的影子。用戶只需以拇指推動屏幕一側，即可將顯示屏旋開，下方即露出完整遊戲按鍵。

這種「隱藏式」設計，明顯針對不希望攜帶傳統遊戲機外觀裝置的用戶，亦更易融入日常隨身物品（EDC）之中。機身將提供鋁合金與 ABS 塑膠兩種材質選擇，並設有 Polar Black 及 Aurora Silver 配色。

 

控制配置方面，RG Rotate 配備十字方向鍵與標準按鍵，足以應付大部分 Game Boy 等經典平台遊戲；同時加入肩鍵設計，令裝置可進一步支援 16-bit 主機遊戲。

官方亦指出，部分毋須類比搖桿的 PlayStation 及 Sega Saturn 遊戲亦可運行，惟由於未設搖桿，整體遊戲類型仍有一定限制。值得留意的是，肩鍵高度可更換，用戶可按個人操作習慣調整手感。

系統方面，RG Rotate 已確認運行 Android，意味可直接安裝音樂串流、Podcast 等應用程式，令裝置在非遊戲時亦可作媒體播放器使用。

從宣傳片可見，機背配備約 2,000mAh 電池，但處理器與屏幕規格尚未公布。此外，裝置似乎未設 3.5mm 耳機插孔，推測需透過 USB-C 或藍牙連接音訊設備。

綜合現有資訊，RG Rotate 並非針對追求高性能或全面模擬能力的玩家，而是以「外觀低調＋復古遊戲」作為主要賣點。對於希望以獨立裝置遊玩經典作品，同時避免手機耗電的用戶，這類產品或具一定吸引力。

至於發售日期、完整規格與定價，Anbernic尚未公布，有待官方進一步消息。

圖片：Anbernic

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長者易陷手機騙案！？必學3大設定保障WhatsApp安全 過濾可疑電話＋阻擋惡意網站

隨著智能手機普及，通訊軟件已成為人與人之間保持聯繫的橋樑。然而，便利的科技也帶來了網絡安全的隱憂，特別是針對長者的WhatsApp詐騙案有持續上升的趨勢，騙徒看準長者對新科技的陌生，誘使他們墮入陷阱。本文為老友記整理了3個簡單的手機設定，有效減低他們受騙的風險，為帳戶安全加上最後一把鎖。

長者易陷手機騙案！？必學3大設定保障WhatsApp安全

近年，針對長者的電騙及釣魚網站的騙案持續高企，而WhatsApp正是騙徒最常利用的平台。

近年，針對長者的電騙及釣魚網站的騙案持續高企，其中WhatsApp正是騙徒最常利用的平台。由於長者對新科技的認識和風險意識較低，騙徒往往利用突如其來的陌生來電、偽裝成官方通知的連結，或偽裝成親友的訊息，來騙取他們的個人資料，甚至造成金錢損失。

要有效保障長者安全，最有效的方法是在手機上建立一道防護網，包括啟用WhatsApp的「靜音未知來電」功能以過濾陌生電話；開啟手機系統內建的「阻擋惡意網站」過濾器來攔截釣魚網站，以及設定WhatsApp的「雙步驟驗證」和個人隱私權限，全方位堵截詐騙風險。

長者3招杜絕WhatsApp騙案 過濾可疑電話＋阻擋惡意網站

第一招：開啟WhatsApp「靜音未知來電」功能

長者3招杜絕WhatsApp騙案｜開啟WhatsApp「靜音未知來電」功能，此功能可自動過濾非聯絡人的來電，避免長者在倉促之間接聽詐騙電話。

WhatsApp「靜音未知來電」教學步驟：

  • 開啟 WhatsApp中的「設定」。
  • 選擇「私隱」。
  • 點選「通話」。
  • 開啟「將未知來電者設為靜音」。

第二招：開啟瀏覽器「阻擋惡意網站」過濾器

長者3招杜絕WhatsApp騙案｜開啟瀏覽器「阻擋惡意網站」過濾器。無論使用iPhone還是Android手機，其內置瀏覽器都有阻擋釣魚網站的功能，能有效防止長者誤入陷阱。

  • iPhone（Safari 瀏覽器）教學步驟：
    1. 打開Apple內置的「設定」。
    2. 點選「App」中的「Safari」。
    3. 在「私隱與保安」一欄，確保「詐騙網站警告」功能已開啟。
  • Android（Chrome 瀏覽器）教學步驟：
    1. 打開Chrome應用程式。
    2. 點擊右上角的三個點，進入「設定」。
    3. 選擇「私隱和安全」，再點選「安全瀏覽」。
    4. 勾選「增強保護」模式。

第三招：啟用WhatsApp「雙重認證」及收緊個人隱私

長者3招杜絕WhatsApp騙案｜啟用WhatsApp「雙重認證」及收緊個人隱私。

「雙重認證」是保護帳戶的最後一道防線，而隱藏個人資訊則可減少被陌生人盜用資料的風險。

  • 教學步驟：
    1. 啟用雙步驟驗證：
      • 打開WhatsApp，進入「設定」 > 「帳戶」 > 「雙重認證」。
      • 點擊「開啟」，並設定一組6位數 PIN 碼。
    2. 設定個人資訊權限：
      • 返回「設定」 > 「私隱」。
      • 將「頭像」及「關於」的瀏覽權限，從「所有人」更改為「我的聯絡人」。

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科技|芝大研發AI肌肉控制戰衣　用電刺激「直接教會」動作技能

[星島綜合報道]過往學習新技能，多依賴觀看示範或反覆練習，但芝加哥大學研究團隊近日提出一種全新模式——讓人工智能（AI）直接「接管」人體肌肉，透過電刺激引導動作，實現即時學習。這款仍處於實驗階段的AI穿戴裝置，被形容為將技能「寫入身體」的突破性技術。

該系統由Human Computer Integration Lab開發，核心由四個部分組成：電極穿戴服、具攝影功能的智能眼鏡、動作追蹤系統，以及一個能同時理解影像與語言的多模態AI模型（技術層級與GPT-4.1相近）。

基於「電肌肉刺激」（EMS）技術，透過低強度電流刺激特定肌肉，令身體產生動作。與傳統EMS不同之處在於，AI可根據即時環境判斷下一步動作，而非執行預設指令。例如，用戶面對一扇從未接觸過的窗戶，只需發出語音指令，系統便會辨識把手類型，並引導手指、手腕及手臂完成開窗動作。

以往EMS應用（如復康訓練或樂器學習）多為固定流程，缺乏彈性。新系統的突破，在於具備「情境感知」能力：智能眼鏡負責捕捉視覺資訊；穿戴裝置即時監測身體姿勢；AI整合數據後，決定關節應如何移動。 此外，系統設有「人體安全過濾層」，當AI指令超出人體可承受範圍時，會自動調整動作分配，避免受傷。實驗顯示，加入此機制後，錯誤率明顯下降。

在醫療復康方面，患者可在家中接受動作指導，減少對治療師的依賴；在工業場景，工人面對陌生設備時可即時學習操作，有助縮短培訓時間並降低工傷風險；對於視障人士，系統可直接引導身體行動，提供比語音更直觀的空間導航方式。

值得留意的是，在測試中即使AI出現錯誤，用戶亦能即時察覺並透過語音修正，顯示人類仍能保持主導角色。

儘管概念前衛，該系統仍面對多項挑戰。首先，不同用戶需進行個別電極校準；其次，EMS帶來的刺痛感仍影響使用體驗；更重要的是，系統未能建立真正的「肌肉記憶」，長期技能仍需傳統訓練累積。

安全問題亦備受關注——一旦裝置被入侵，理論上可操控人體動作，因此防止駭客攻擊將成為商業化前提。

該研究已於全球最大人機互動會議ACM CHI 2026獲得最佳論文獎，但團隊強調，目前技術仍屬早期探索，距離日常應用尚有距離。研究人員形容，這套系統更像一件「超級英雄戰衣」，而非可即時普及的消費產品。

圖片：芝加哥大學

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科技| Samsung推出Music Studio系列　無線音響結合家居設計與劇院音效

[星島綜合報道] Samsung 早前預告的全新生活風格音響系列 Music Studio，現已正式推出市場。新系列包括 Music Studio 5 與 Music Studio 7 兩款型號，主打簡約設計與多功能連接能力，定位介乎家居擺設與家庭影院系統之間。

兩款音響由法國設計師 Erwan Bouroullec 操刀，採用低調幾何線條，整體風格偏向現代書架式喇叭。單元中央加入標誌性圓點細節，頂部設有觸控操作區，包括一鍵啟動 Spotify 播放功能，提升日常使用便利性。

Music Studio 5 與 7 分別為 2.1 聲道及 3.1 聲道設計，內建低音單元（woofer），單一喇叭已可輸出完整頻段音效。若與 Samsung 電視配對，更可透過 Q-Symphony 技術同步發聲，並支援 Dolby Atmos，模擬接近家庭影院的立體音效體驗。

用戶亦可將兩部喇叭組成立體聲系統，甚至與 Samsung soundbar 配合，最多四部同時運作，進一步擴展為環繞聲配置。

系統內建感應器，可根據喇叭擺放位置自動調整輸出效果，以提升聲音表現。即使不連接電視，每部喇叭亦可透過藍牙 Auracast 技術連接最多九部其他喇叭，實現多點同步播放。

此外，產品支援 Amazon Alexa、Google Chromecast、Apple AirPlay 及 Samsung 自家 Bixby，並提供光纖輸入；當中 Music Studio 7 更額外配備 HDMI eARC，可對應 DTS:X 等高解析音效格式。

新系列延續 Samsung 早前推出的 Samsung Music Frame 概念，強調音響不僅為播放工具，亦是家居設計一部分。

價格方面，Music Studio 5 定價為 299.99 美元，而 Music Studio 7 則為 499.99 美元。前者主打設計感與日常使用，後者則更適合構建小型家庭影院系統。

圖片：Samsung

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科技| 港硏製AI 夜視雙筒望遠鏡　黑夜辨識野生動物地標物件

[星島綜合報道]夜視裝置一向以「看得見」為核心用途，無論是用來在漆黑環境觀察野生動物，抑或在夜間活動時輔助視野，重點都在於提升可見度。香港初創公司 ScoPix 最新推出的 Starlight-AI Night Vision Binoculars，則嘗試在這個基礎上加入人工智能即時辨識功能，令夜間觀察不止停留於「看見」，而是進一步做到即時了解目標內容。

ScoPix 目前正透過 Kickstarter 展開眾籌，並將這款產品形容為全球首款「通用辨識」夜視系統。就雙筒望遠鏡類別而言，這項說法看來成立，但過往亦有其他品牌曾在具夜視功能的相機產品中加入 AI 辨識功能，例如 Willfine。ScoPix 的方向，是在發現遠方目標之外，透過介面主動識別野生動物、物件及地標，希望令夜間探索過程更具資訊性和教育意味。

按照該公司說法，系統建基於以公開數據集訓練的專用 AI 模型，當裝置識別到目標後，可即時顯示名稱、棲息地或相關描述，並可選擇以語音方式讀出資訊，方便用家在免提狀態下使用。ScoPix 聲稱系統辨識準確率最高可達 98%，而且可在一秒內得出結果，不過實際表現相信仍會因真實使用環境而有所不同。

 

從應用角度看，這項功能令產品不再只是傳統夜視觀察工具，而是加入 AI 輔助解說能力，讓夜間郊遊、野外考察或探索活動，變成一種即時獲取資訊的體驗。

規格方面，ScoPix 為這款夜視雙筒望遠鏡配備 Starlight 級 CMOS 感測器，並結合三級紅外線系統。當環境接近全黑時，感測器可負責低光成像，而 850nm 紅外線補光燈則可在需要時進一步提升可視範圍。官方表示，產品最遠可提供約 300 米、即約 985 呎的觀察距離，同時支援 8 倍數碼變焦及手動對焦。

拍攝功能方面，裝置可錄製 4K 影片，亦可拍攝 800 萬像素相片。整套配置結合被動低光拍攝與主動紅外線照明，令這款產品更適合夜間及偏遠環境下使用。

外形上，ScoPix 採用傳統雙筒望遠鏡設計，機身重約 410 克，定位上屬手持式裝置，亦支援三腳架安裝，以便長時間觀察。產品內置 32GB 儲存空間，並可透過 TF 卡擴充；電池續航方面，官方指單次充電可連續使用最多 4 小時。

機身另具備 IP64 防塵防潑水能力，而充氮鏡組設計則有助防止鏡片起霧。整體而言，ScoPix 希望在耐用性與易用性之間取得平衡，針對遠足、觀鳥及夜間生態觀察等場景。

ScoPix Starlight-AI Night Vision Binoculars 目前已在 Kickstarter 上架，作為集資量產及接觸潛在用家的平台，現時早鳥認購價由 291 美元起。若今次計劃進展順利，產品預計可於 8 月開始付運。

圖片：Kickstarter

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Google即時錄音轉文字！全新免費AI聽寫App 自動過濾語氣助詞/離線都用到！

Google AI Edge Eloquent｜Google近日宣布推出iOS應用程式「Google AI Edge Eloquent」，是一款專為語音聽寫設計的AI工具，能夠將日常自然的口語即時轉換成乾淨、專業的文字內容，更會自動過濾語氣助詞，不但完全免費、無使用次數限制，而且支援離線運作，主打隱私保護與智慧化文字整理，絕對是追求效率的香港人必備的語音筆記神器！

Google即時錄音轉文字！全新免費AI聽寫App 具智慧修飾功能

Google 近日突發推出iOS 應用程式「Google Al EdgeEloquent」，是專為語音聽寫設計的AI工具。

Google Al Edge Eloquent能夠將日常自然的口語即時轉換成乾淨、專業的文字內容，更會自動過濾語氣助詞。

不但完全免費、無使用次數限制，而且支援離線運作，主打隱私保護與智慧化文字整理

傳統語音轉文字工具常會將「嗯」、「啊」、「就是說」等語氣助詞記錄下來，或是在說話期間自我修正，導致需花費時間進行後製編輯。Google AI Edge Eloquent與一般逐字稿工具最大不同在於其「智慧潤飾」（Intelligent Text Polish）能力，使用Google最新的Gemma開源模型，不僅能即時轉錄，還能理解上下文，自動過濾不必要的填充詞與重複修正，輸出流暢可直接使用的文字。

而且更提供文字修飾選項，轉錄完成後，可一鍵選擇「Key points」（重點摘要）、「Formal」（正式版）、「Short」（精簡版）或「Long」（詳細版），快速調整風格；亦設有個人化詞典，支援自訂常用專有名詞、姓名或術語，還可選擇連結Google帳戶來提升辨識準確度。

iPhone離線都用到！目前主要支援英文

這款App最大優勢是完全可以在iPhone運行，無需網路就能下載Gemma模型後使用。所有語音與AI整理都在裝置端完成，音訊與個人資料絕不離開手機，適合注重隱私的用戶。若需要更高階的處理，也可選擇開啟雲端模式（使用Gemini模型），但離線模式已足以應付大多數日常需求。目前主要支援英文，中文版或其他語言支援預計後續更新。

其他實用功能包括保留所有轉錄歷史，可搜尋過去紀錄、顯示語速（每分鐘字數）、輸入長度等統計數據、介面簡潔，適合快速啟用錄音。未來亦將推出鍵盤整合，直接在其他 App 中呼叫聽寫功能。不過目前只適用於iPhone，Android 版本尚在開發中，用家或許需等待。

Google AI Edge Eloquent

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科技| Škoda研「穿透降噪耳機」單車鈴　提升行人警覺減少碰撞風險

[星島綜合報道] Škoda Auto 近日推出一項別開生面的安全研究成果，將焦點由汽車轉向單車領域，嘗試解決都市環境中日益普遍的「降噪耳機行人」問題。該項目與University of Salford 的聽力學專家合作完成，目標是在繁忙街道中減少單車與行人之間的碰撞風險。

研究團隊針對市場上主流主動降噪（ANC）耳機進行測試，包括來自Bose、Sony及Apple等品牌的頭戴式及入耳式產品。結果發現，這類耳機在約750至780 Hz的低頻區間，對外界聲音的抑制效果相對較弱。

基於此發現，團隊設計出全新單車鈴「DuoBell」，利用純機械結構產生特定頻率聲波，毋須任何電子元件，即可突破降噪耳機的隔音效果。

DuoBell 的核心設計在於雙共振系統：第一個共振器針對750–780 Hz低頻範圍，確保聲音可穿透ANC系統；第二個共振器則產生高頻、不規則的敲擊聲，令降噪演算法難以及時消除。這種雙重聲學策略，使聲音既能「穿透」，又能「干擾」，從而提高被行人察覺的機會。

在模擬城市環境的VR測試中，DuoBell相比傳統單車鈴：聲音可提前約22米被聽到，行人平均早約5秒作出反應。實地測試方面，倫敦外賣平台Deliveroo車手亦參與試用，反映該裝置在繁忙街道中具實際效用。

目前DuoBell尚未正式推出市場。Škoda Auto表示，這項目屬於品牌安全推廣的一部分，並已公開研究數據，計劃與合作夥伴推動在倫敦更廣泛應用。

值得一提的是，Škoda早於1896年以製造單車起家，今次可視為品牌回歸初心的一次技術延伸。

圖片：Škoda

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CarPlay追加ChatGPT及Google Meet上車！AI聊天、車廂開會純語音免分心 WhatsApp獨立App測試

只需在iPhone 下載最新版本 ChatGPT App，並於 CarPlay授權，即可跟AI助手傾偈。

為免駕駛者分心，跟ChatGPT 互動只限語音，全程不會出現文字或圖片。

Google Meet率先登陸 CarPlay，稍後亦能用於 Android Auto。

Google Meet 自動同步iPhone的Google 日曆，讓你在開車途中查看下一個會議時間及議程。

Audiomack主打 Hip-Hop、R&B及獨立音樂，為車主多一個串流音樂平台選擇。

WhatsApp正進行 CarPlay的獨立App測試，未來或推出功能更完整的原生 App。

Apple早前為iPhone推送的iOS 26.4更新，除了加入AI歌單及新Emoji，同時為CarPlay整合更多第三方App功能，如今終於可使用ChatGPT跟AI對話、開啟Google Meet接聽會議，以及經Audiomack串流音樂，令CarPlay應用場景變得豐富。

ChatGPT上車：純語音AI副駕

今次更新最矚目莫過於ChatGPT正式登陸CarPlay，以往用Siri只能幫你打電話或搵導航，現在透過語音指令，可在揸車途中跟ChatGPT聊天，無論實時路況、附近餐廳推薦、甚至剛在超市購買的食材應該要點煮，都可直接發問，雖然為免駕駛者分心，AI助手只用對話回答，不會出現文字或圖片，至少帶來互動樂趣，塞車消磨時間也不錯。據知ChatGPT只是快人一步，其他AI如Gemini、Claude也在排隊等上車，相信本地車主很快就能用上Gemini充當純語音AI副駕。

Google Meet：路上接聽會議

在高速公路塞車遇上要開會再不用怕，現在CarPlay支援Google Meet，一鍵即可接聽會議，不錯基於駕駛安全，同樣只有語音不支援視像，但直接用上車廂音響及收音咪，理論上通話清晰度及方便程度，會比使用手機或其他通訊方式要好。

Audiomack：串流音樂新選擇

聽歌相信是揸車時最大娛樂，今次加入Audiomack串流音樂平台，對喜愛Hip-Hop、R&B及獨立音樂的駕駛者來說，算是提供多一個平台選擇，且支援離線下載功能，在沒有網絡的偏遠地區，一樣可以暢順播放。

WhatsApp：獨立App測試中

除了上述已「上車」的功能，據知WhatsApp也緊鑼密鼓進行CarPlay原生App測試，未來或會推出獨立運作及功能更完整的版本，屆時駕駛者可在中控螢幕查看最近聊天記錄、聯絡人，甚至用語音快速回覆訊息，不必依賴Siri或其他間接方式。

文：B1807

圖：OpenAI、Google、AudioMack、WABetaInfo

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科技/有片|黑膠CD卡式帶3合1 音響 模擬系統掛牆便省空間

[星島綜合報道]在數碼串流音樂主導市場的年代，模擬音響產品卻未見式微，反而以設計與體驗重新吸引用家關注。最新登場的TRETTITRE Retro 3合1模擬Hi-Fi系統，便嘗試將黑膠唱盤、CD播放器及卡式帶機整合於單一機身，並以掛牆形式呈現，主打結合復古與現代的音響體驗。

與傳統橫向擺放的音響系統不同，TRETTITRE Retro 採用垂直佈局設計，用戶可將整套系統安裝於牆身，成為室內裝飾的一部分。這種設計不但節省地面空間，亦令播放音樂的過程更具展示效果。對於偏好傳統擺位的用家，品牌亦提供獨立腳架選項，保留靈活性。

功能配置方面，系統涵蓋三種主流實體音樂格式：黑膠唱盤部分配備高精度唱臂及內置唱頭放大器，主打還原溫暖細緻的模擬聲音；CD播放器則採用高品質雷射讀取系統，強調播放穩定與聲音準確度；卡式帶機則加入改良降噪技術，在保留磁帶特色音色的同時減少背景雜訊。

整體而言，產品定位並非單純復古擺設，而是試圖在不同年代音源之間取得平衡，提供一致的高保真聆聽體驗。

TRETTITRE Retro 於眾籌平台 Kickstarter 推出後，迅速獲得市場關注。項目資金已超越原定目標超過100倍，並獲平台「Project We Love」推薦，反映設計及概念在音響及設計社群中具一定吸引力。

產品早鳥價格由399美元起，屬中高階入門音響範疇。目標客群主要為對黑膠文化有興趣的收藏者，或希望重新接觸實體音樂媒介的用戶。

圖片：Kickstarter

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科技| Maxell重推經典卡式帶隨身聽　支援藍牙連接迎合復古潮流

[星島綜合報道]隨着復古音樂文化回潮，日本消費電子品牌 Maxell 近日推出全新升級版卡式帶播放器「Maxell Wireless Cassette Player」，將80年代經典隨身聽設計結合現代無線技術，重新切入年輕及懷舊市場。產品於2025年中率先在日本發售，其後登陸北美市場，並在社交媒體引發關注，開售後迅速售罄。

新款播放器外形延續傳統卡式帶機設計，用戶仍可透過實體按鍵進行倒帶、快轉等操作，保留過往「實體觸感」的使用體驗。同時，裝置加入藍牙功能，可無線連接耳機或喇叭，亦保留3.5mm耳機插孔，兼容有線耳機，兼顧不同使用習慣。

電池方面，產品採用USB-C充電，官方表示充電約兩小時可提供最長約11小時無線播放時間。機身亦設有皮帶夾設計，延續過往便攜式播放器的穿戴方式。

近年卡式帶市場出現回升跡象，消費群涵蓋青少年至30歲以上用戶。一方面，新一代用戶對實體媒介及復古設計產生興趣；另一方面，經歷80年代音樂時代的用戶則出於懷舊情感重新接觸卡式帶產品。

除了二手市場仍有大量卡式帶流通外，音樂平台 Bandcamp 上亦可見不少新作品以卡式帶形式推出，包括 Robyn、Kneecap，以及 Harry Styles 等藝人，部分更推出限量版設計，進一步推動市場熱度。

Maxell Wireless Cassette Player目前售價約75美元（建議零售價99.99美元），提供黑、白兩款顏色選擇。相較市場上由新興品牌推出的同類產品，例如法國品牌 We Are Rewind，此次Maxell以傳統大廠身份重新入場，被視為復古音響市場的重要訊號。

圖片：Maxell

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科技| Lomography推平價菲林相機　Classicolor成像回歸自然色彩

[星島綜合報道]主打實驗風格菲林攝影的Lomography，近年逐步調整產品策略，由過去偏向高成本及強烈色彩效果的菲林產品，轉向更貼近日常使用的市場。品牌最新推出預載LomoChrome Classicolor菲林的可重用菲林相機，定價低於28美元，試圖以更低門檻切入數碼攝影主導的市場。

新機最大賣點，在於隨機附帶的Classicolor菲林。相比品牌過往如Purple、Turquoise或Metropolis等強烈偏色系列，今次新菲林刻意淡化實驗效果，主打更自然的膚色表現，以及乾淨的藍、綠色調，同時保留一定層次與色彩張力。

在不同光線環境下，影像仍會呈現細微變化，例如在陽光下帶有柔和微光效果，而在較暗環境則偏向溫暖及低飽和色調，維持菲林攝影特有的不確定性與質感。

此型號延續Simple Use Reloadable系列設計，屬於即開即拍的point-and-shoot機種，操作簡單，適合初學者或日常隨拍使用。完成原有菲林後，用戶亦可自行更換任何35mm菲林繼續使用，提高相機使用周期。

機身配備基本拍攝功能，包括固定快門與光圈，以及內置閃光燈（需按壓充電，約15秒回充時間），整體定位偏向輕便與實用。

新機採用35mm格式（ISO 200），每卷可拍攝27張，沖曬需使用C-41處理。官方同時將Classicolor菲林定價約11美元一卷，屬相對親民水平。

不過，菲林攝影整體成本仍高於數碼拍攝。沖曬服務一般需10至15美元不等，且時間較長。即使如此，相較即影即有相紙，整體成本仍具一定競爭力。

圖片：Lomography

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豐田Toyota bZ4X Touring日本登場｜超大空間續航734km玩樂好伴旅

Toyota發布全新bZ4X  Touring旅行車版本，配上74.7kWh鋰電池組，備有前馬達及前後馬達四驅版本，超大實用的車廂空間，全面迎合好動一族，最高續航力達734km WLTC，售價575萬日圓起。

豐田Toyota bZ4X Touring 日本登場｜動感外形空間增加

Toyota bZ4X Touring旅行車版本，配上74.7kWh鋰電池組，最高續航力達734km WLTC，售價575萬日圓起。

底盤離地高度為211mm，車尾加入保護板，提升野外操控能力。

Toyota bZ4X Touring備有前置馬達前驅，前後馬達四輪供選擇。

車廂有局簡約美觀，設備齊全實用性高。

中控台下方一體式設計，配上兩組無線充電板及波檔控制旋鈕。

前二後三五座位充計，空間十足。

配備電子倒後鏡，切合新時代需要。

全天幕頂設計，大大增加車廂開揚感。

尾箱空間最大可達600公升，全面迎合好動一族車主。

配備150kWh快充系統，可在28分鐘完成10-80%的快速充電。

Toyota bZ4X推出市場一段時間，近日廠方為車系推出全新旅行車版本bZ4X Touring，車身體積為長闊高4,830 x 1,860 x 1,675mm，軸距為2,850mm，與普通版本的4,690 x 1,860 x 1,650mm相比之下軸距不變，只是車身長度增加了140mm及車高增加25mm，但車廂空間卻增加了不少。而底盤離地高度為211mm，加上車身前、後及兩側門邊，加入了越野味十足的保護板，為此車增添了不少動感外形之餘，同時亦帶來了越野操控元素。

bZ4X Touring的外形設計獨特，線條有着幾分RAV-4感覺，全車採用硬朗線條，車頭一體式橫向頭燈設計，成為了焦點。兩側加配了保護板，暗藏小尾翼的揭背尾門，配上一體式橫向尾燈組，下方是四幅式保護板，加上足夠的離地高度，讓它可在不同路況下行走。廠方稱，預計bZ4X Touring的推出，將廣受年輕好動一族歡迎，而在今年5月，旗下的Subaru也會在歐美市場，推出以Trailseeker為名的同款車型。

豐田Toyota bZ4X Touring 日本登場｜快速充電 續航734km

Toyota bZ4X Touring擁好動外形，車廂布局設備豐富，實用性亦是焦點所在。五座位布局，前排配上基本的電動控制座椅，前方為一體式設計中控台，駕駛席前可見懸浮式7吋數碼儀表板，簡單清晰影讀；中間配上大面積14吋觸控式螢幕，兩側配上冷氣控制旋鈕，下方連接兩組無線充電板，還有是波檔控制旋鈕，設計省位實用，觀感簡約美觀。後排三座位布局，頭及腿部空間充裕，尾箱的空間達到600公升，與普通板bZ4X 452公升相比之下，空間增加148升，多出33%之多，實用性大大提升。

動力方面，配上74.7kWh的鋰電池組，廠方強調採用的eAxle前後永磁同步馬達導入了SiC功率半導體，帶來了更佳的輸出效率。現時車系將提供FWD前馬達前輪驅動224hp馬力，續航力734km WLTC；AWD前後馬達四輪驅動版本380hp馬力，續航力690km WLTC。配備150kWh快充系統，可在28分鐘完成10-80%的快速充電。而bZ4X Touring更擁有1,588kg的拖曳能力，可滿足戶外駕駛時不同的需要。新車在日本市場率先推出，售價由575萬日圓起（折合港幣約281,767未連稅），至於會否輸港則有待代理公布。

文：Samuel   圖：Toyota

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科技| AR虛擬觸控面板走入現實牆面指尖「變白」成關鍵

[星島綜合報道]在擴增實境（AR）技術持續發展下，虛擬操作介面正逐步融入日常生活。由日本仙台市東北大學的研究團隊、以Guanghan Zhao為首開發的新系統，近日提出一種利用「指尖變白」（fingertip blanching）現象的創新方法，讓用戶可直接在真實牆壁、桌面等表面操作虛擬觸控面板，毋須額外裝置。

現時不少AR系統已可投射虛擬鍵盤或控制面板於空中，但用戶通常需要配合手持控制器或感應手套操作，不但增加使用門檻，長時間舉手亦容易造成疲勞，同時缺乏實體觸感。

研究團隊針對這些限制，轉而利用人體自然生理反應作為輸入訊號。當手指按壓硬物時，指尖因受壓而暫時變白，這種「blanching」現象成為系統辨識觸碰的關鍵。

新系統毋須額外硬件，直接透過AR頭戴裝置內置鏡頭捕捉畫面，再由AI演算法分析指尖變白的情況，從而判斷用戶何時、何地觸碰到投射於現實表面的虛擬面板。

當系統偵測到指尖接觸位置後，相關AR應用便可即時作出反應，例如按鍵輸入或介面操作。整個過程結合影像處理與人工智能，實現自然直觀的互動方式。

研究人員指出，此方法最大優勢在於不需任何感應器、標記或穿戴裝置，用戶只需配戴一般AR頭顯，即可將身邊常見表面轉化為觸控輸入介面，包括牆壁、桌面甚至隔板。這種設計有望大幅降低AR技術的使用門檻，同時提升實際應用的便利性與舒適度。

圖片： Zhao et al.

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LEGO法拉利12Cilindri Spider破紀錄！1:1比例超跑55萬件積木還原 紐約LEGOLAND新園區必到打卡位

不論車迷或LEGO粉絲，旅遊願望清單又有更新。為慶祝紐約LEGOLAND全新互動設施LEGO Ferrari Build & Race開幕，LEGO與法拉利Ferrari再度合作打造1:1比例模型車，今次主角12Cilindri Spider破世界紀錄用上逾55萬件積木、耗時2,300小時砌成，勢成為新園區必到打卡位。

LEGO法拉利12Cilindri Spider破紀錄！1:1比例超跑55萬件積木還原 紐約LEGOLAND新園區必到打卡位

 這輛全球最大的LEGO法拉利模型車用上554,767件積木砌成。

那怕是模型超跑，12Cilindri Spider頭燈還是可以亮着。

碳陶瓷煞車碟及制動鉗細節還原度高。

軚盤跟足原車設有Manettino旋鈕。

全車由LEGO模型大師團隊耗時2,300小時才拼砌而成。

繼丹麥比隆、英國溫莎、馬來西亞，以及美國加州、佛羅里達，全球第6個、位於紐約LEGOLAND的LEGO Ferrari Build & Race主題體驗區日前開幕，最矚目焦點，肯定是一輛以1:1比例砌成、打破世界紀錄的LEGO法拉利12Cilindri Spider模型超跑。

55萬件積木打造 刷新世界紀錄

這輛用上Rosso Corsa經典紅色的12Cilindri Spider模型車，不但外形震撼，背後製作過程同樣驚人：

  • 積木數量：合共用上554,767件LEGO積木拼砌而成。
  • 製作工時：由LEGO模型大師團隊花上2,300小時精心打造。
  • 車身重量：全車重量接近1,814kg。
  • 細節還原：從設有Manettino旋鈕的軚盤到功能齊全的頭燈，以至碳陶瓷煞車碟及車門手柄，統統呈現極高細緻度。遊客更可打開車門，進入車廂近距離欣賞內飾佈置。

4大互動展區 結合科技創意

小朋友可在LEGO Ferrari Build & Race身維修站工作人員。

親自砌成的模型車可挑戰坡道即場測試。

LEGO Ferrari Build & Race設有4大互動展區，設計核心在於結合積木與科技：

  • 車庫區：遊客在此可近距離欣賞這輛破紀錄的1:1模型，並深入了解法拉利的傳奇賽車歷史。
  • 拼砌與測試區：化身維修站工作人員，利用積木設計自己的法拉利賽車，並在充滿挑戰性的坡道與賽道即場測試。
  • 虛擬賽道區：科技感最重區域，玩家將砌成的模型車進行數碼掃描，隨後在虛擬的費奧拉諾賽道（Pista di Fiorano）跟其他玩家鬥快，爭奪最快圈速。
  • DUPLO幼兒區：專為年幼小車迷而設，提供大型積木讓小朋友也能發揮創意。

文：B1807

圖：法拉利、LEGOLAND

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WhatsApp翻譯新功能！直接翻譯轉換零手動 支援英/日/韓/簡體21種語言

在全球化的今天，使用WhatsApp與不同國家的朋友或生意夥伴溝通已是常態，但語言不通往往成為最大的障礙。好消息是，根據外國網站，WhatsApp正在測試一項突破性的「自動翻譯」新功能，預計將支援包括繁簡中文、英、日、韓語在內的21種語言，讓跨語言溝通變得前所未有的簡單。

WhatsApp 最新測試版本 突破現有手動翻譯界限

WhatsApp的翻譯功能在未來將會大大提升。

目前，WhatsApp用戶如果想翻譯一條外語訊息，必須長按該訊息，然後在彈出的選單中點擊「翻譯」。這個過程雖然實用，但當對話訊息頻繁時，逐條點擊翻譯不僅操作繁瑣，更會打斷流暢的溝通節奏，體驗並不理想。

為了徹底解決這個麻煩，據外國試機網站透露，WhatsApp正在iOS 26.11.10.70 Beta 測試版本中開發全新的「自動翻譯」功能。未來，用戶只需在指定聊天室的資訊頁面中，預先設定好「來源語言」和您希望翻譯成的「目標語言」。完成設定後，該聊天室內所有接收到的外語訊息，都會即時、自動地被翻譯成您設定的語言，無需再進行任何手動操作，大幅提升溝通效率。

離線全自動翻譯 本機處理保障隱私

更令人安心的是這項新功能的隱私保護機制。自動翻譯將完全依賴裝置本身的系統API 進行處理。代表用戶的對話內容無需上傳到任何雲端伺服器或第三方平台，從而確保了點對點加密的完整性，杜絕資料外洩的風險。

不過，這種設定亦會帶來限制。基於翻譯功能源自手機本體，用家手機的系統版本若較舊，可能無法下載所需的最新版本語言包，影響WhatsApp 翻譯功能的運作。

支援21種語言 彈性查看原文

根據目前資訊，新功能預計首階段將支援多達21種主流語言，包括：

  • 中文（繁體、簡體）
  • 英語（英國、美國）
  • 日語
  • 韓語
  • 阿拉伯語
  • 德語
  • 法語
  • 西班牙語
  • 俄語
  • 泰語
  • 越南語等

如果用戶在翻譯後想核對原文，只需長按訊息，便可輕鬆選擇查看原始訊息或暫時移除翻譯，設計非常彈性。

目前，這項功能仍在開發和優化階段，預計在測試完成後，會逐步向全球用戶開放，但具體日期未有公佈。

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日本K-Car大熱爆紅 Honda N-Van大升級 加入更多行車安全輔助設備

日本K-Car在香港亦相當受歡迎，當中Honda N Box亦經常在街上見到。近日，廠方公布同系的N-Van資訊，這款車身體積細小，配備兩側趟門及揭背尾門，車廂座椅可自由滑動配合個人需要。

N-Van保持原有元素 追加前方停車感應及碰撞後煞車系統等設備

在日本大紅廣受歡迎的Honda N-Van，廠方為其進行大升級。

Honda N-Van 提供多個型號，分別為G、L、Fun、TurboFun Nature Style 等。

車身體積細小，配備兩側趟門及揭背尾門，車廂座椅可自由滑動配合個人需要。

加入前方停車感應及碰撞後煞車系統、Honda Sensing等設備，安全大提升。

提供電源，可供應戶外活動時使用。

廠方表示，新車除原有的元素外，將會加入更多的駕駛行車安全輔助設備，例如前方停車感應及碰撞後煞車系統、Honda Sensing等設備。

N-Van定位為多功能現玩樂型車，適合二人出外活動，如露營或車中泊等，車系提供多個型號，分別為G、L、Fun、Turbo Fun Nature Style等，小改款後全線車廂均配上7吋中控台螢幕及USB-C充電口。

動力方面，配上一台658c.c.自然吸氣或渦輪增壓版本，馬力為64hp及10.6kgm扭力，另亦提供前驅或四驅選擇，配以CVT或六速手波箱，現時在日本的售價為日圓1,498,200，折合約港幣73,000（未連稅）。

這一類K-Car體積雖小，但空間實用，而且設備齊全，對於不想因充電而煩惱，但又怕大容積引擎耗油量高的話，這一類K-Car確實非常吸引。

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Porsche Cayenne S Electric香港發售 400kW 0至100 km/h僅 3.8 秒 售價港幣$1,998,000起

Porsche Cayenne Electric推出以來廣受市場歡迎，近日廠方推出車系第三位成員Cayenne S Electric！

Cayenne S Electric 綜合WLTP續航里程最高達653km  從 10%充電至 80%只需16分鐘

 全新 Cayenne S Electric售價由港幣＄1,998,000起。

車廂布局豪華，廠方提供多個自選設備項目供客人選擇。

車身設計方面，配以 Volcano Grey Metallic 配色的專屬前後泵把。

車廂豪華布局，讓你盡享舒適旅程。

配上優惠高級皮革座椅，提供上佳的舒適坐姿。

Cayenne S Electric配備總能量達 113 kW的高壓電池，驅動系統在前後軸各配置一個永磁同步馬達，系統可輸出達400kW相等於544ps馬力，啟動起跑控制後可達 490kW (666ps)，由 0至100 km/h加速亦僅需 3.8 秒，最高速度可達 250km/h。綜合WLTP續航里程最高可達 653 km。與現有另外兩款 Cayenne Electric 車型一樣，Cayenne S  Electric 配備在合適的快速充電站以最高 400 kW2 進行充電，只需 16 分鐘即將充電狀態 (SoC) 從 10% 充至 80%。

車身設計方面，配以 Volcano Grey Metallic 配色的專屬前後泵把，配合車身同色噴漆的飾件和擾流板，而 20 吋 Cayenne S Aero 輪圈則進一步突顯車型的動感姿態。另外，客人可選配多項以往只供Turbo型號使用的高級配備，包括保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)， 進一步提升操控精準度與行駛動態表現。頂級的 Porsche Active Ride主動懸載系統幾乎可完全抵銷車身晃動，確保卓越的行車穩定性。全新Cayenne S Electric售價由港幣$1,998,000起。 

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科技|自平衡電動「電單車」量產 模組化設計可更換車身組件

[星島綜合報道]隨着電動單車（e-bike）普及，自平衡技術亦正式延伸至電單車領域。來自新加坡的初創企業OMOWAY宣布，其產品 OMO X 已進入量產階段，並被形容為全球首款量產自平衡電動電單車。雖然外觀更接近踏板電單車（scooter），但其技術定位明顯針對傳統兩輪駕駛門檻作出突破。

OMO X 的核心在於「OMO-ROBOT」架構，結合視覺處理系統、感測器與演算法，令車輛可自動保持平衡。系統透過鏡頭與感應器收集環境數據，再由高效能處理器即時運算，配合名為 Control Moment Gyroscope（控制力矩陀螺儀）的裝置調節角動量，從而穩定車身。

這種技術常見於航天器與衛星，今次首次應用於量產兩輪車上。官方示範中，車輛即使在極低速甚至完全靜止，仍可保持直立，甚至可在無人駕駛情況下於搖板上維持平衡。

 

OMO X 採用模組化設計，用戶可透過更換車身組件，切換三種配置，包括：傳統踏板車（step-through）、街車版本（street）、旅行版本（touring，配備行李空間）。系統亦會根據不同配置，自動調整陀螺儀設定，以配合重量分佈及行駛速度變化。此外，雲端系統可學習常用路線，並預先優化穩定策略，以應對不同地形。

在動力方面，OMO X 採用電動驅動系統，雖未公布詳細電池與馬達規格，但已確認最高時速超過110 km/h，續航力約200公里（WMTC標準）。

外觀設計方面，車身線條偏向未來感，配備全車LED燈組，前方設有連續式燈帶（官方稱「saberlights」）。整體造型融合寬尾輪與懸浮式座椅設計，並於2026年獲得 iF Design Award。

OMO X 同時配備名為 HALO Pilot 的智能系統，將汽車常見功能引入兩輪市場，包括：一鍵泊車、自適應巡航控＇自動召喚（車輛自行駛向用戶）。

安全系統方面，車輛配備全方位主動安全技術，利用鏡頭監測四周環境，可偵測盲點車輛、濕滑路面及突發障礙，並在必要時自動啟動緊急煞車。所有功能透過10.25吋顯示屏操作。

此外，車輛亦支援車對車通訊（V2V）、數碼車匙，以及無線充電功能——只需停泊於充電板上即可補電。

市場方面，OMOWAY計劃於2026年4月下旬在印尼開放預訂，並於5月正式推出。售價尚未公布，市場預期約為3,800美元（約3,540歐元），定位介乎入門電動踏板車與BMW CE 04等高端產品之間。

圖片：OMOWAY

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雷諾Renault引入無頭機械人Calvin-40！2027年前全球電動車生產線部署350台

隨着電動車市場進入白熱化競爭，各大車廠為提升生產效率，陸續引入機械人進行協作。繼寶馬BMW、平治及現代Hyundai後，法國雷諾（Renault）近日宣布「FutuREady」計劃，將在未來18個月於全球電動車生產線部署350台人形機械人，並率先派遣到生產Renault 5 E-tech的法國Douai工廠。這批機械人不但能舉起重達40kg的零件，更具備AI自主導航，車廠期望將電動車生產時間大幅縮減。

雷諾Renault引入無頭機械人Calvin-40！2027年前全球電動車生產線部署350台

Calvin-40由法國Wandercraft 研發，有別其他人形機械人，採用無頭設計。

Calvin-40可舉起重達40kg的零件，且可在廠方內自主走動。

Calvin-40主要負責重複性及高負載的工作。

數台Calvin-40已率先進駐生產 Renault 5 E-tech的法國工廠。

目前單一輛 Renault 5 E-Tech的生產時間已縮短至10小時内。

BMW 早前與 Hexagon合作，引入名為AEON的人形機械人，並在萊比錫工廠展開試點計劃。

無頭設計專攻粗重工作

在一般人想像中，人形機械人應該像Tesla的Optimus般帶有頭部，但雷諾引入由法國Wandercraft研發的Calvin-40機械人，卻採用無頭設計。Calvin-40身高與成人相仿，配備強大的雙足及專為抓取設計的手掌。雷諾生產主管Thierry Charvet直言：「不需要機械人外形像人，我需要的是低成本且高效的自動化設備。」Calvin-40主要職責是處理一些重複性工序，以及高負載的粗重工作，如將輪胎搬運至輸送帶及運送車身面板。

生產時間縮短至10小時內

雷諾這次升級不只是加入幾台機械人，而是背後龐大的工業元宇宙（Industrial Metaverse）系統，透過AI與數位孿生（Digital Twin）技術，系統能預先在虛擬世界模擬生產流程。目前，新款Renault 5 E-Tech純電小車的單一輛生產時間已成功縮短至10小時內，目標是在2027年將電動車生產效率提升30%，藉此挑戰Tesla及中國品牌。

人機協作暫不取代工人

對於員工擔心被取代的疑慮，雷諾強調機械人目前主要負責簡單、高負載的物流工作，在需要精細度及極高靈活性的裝配線上，技工的經驗仍然無可取代。Calvin-40現時的步行速度及靈巧度尚有局限，其定位更像是人類的「強力」助手，而非替代者。

文：B1807

圖：雷諾、Wandercraft

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科技|健身穿戴裝置自動記錄訓練次數　主打肌肉力量數據分析

[星島綜合報道]市場上的智能穿戴裝置多集中於心率、步數及有氧運動數據，但針對「力量訓練」的產品選擇一直有限。由一班前Tesla工程師創立的美國初創公司 Fort，近日推出一款主打肌力訓練的無屏幕手環，嘗試填補這一市場空白。

Fort這款同名穿戴裝置最大特色，在於可自動偵測用戶於健身期間的動作，包括次數（reps）、組數（sets）及休息時間，省卻傳統需要手動記錄訓練進度的不便。裝置本身不設螢幕，所有數據會同步至手機應用程式中顯示。

用戶完成訓練後，App會提供詳細分析，包括每次訓練評分、不同肌群的訓練量分佈，以及接近力竭程度（proximity to failure）、張力持續時間（time under tension）、動作速度（rep velocity）及節奏（rep cadence）等專業指標，亦會針對動作幅度及速度變化提供姿勢回饋。

技術方面，Fort採用慣性測量單元（IMU），結合加速度計與陀螺儀，並配備PPG心率感測器，以高頻率捕捉手腕動作，從而識別用戶正在進行的運動種類，並記錄訓練細節與強度。

針對下肢訓練，裝置亦設有磁吸式充電底座，可固定於健身器材（如腿推機或滑輪系統），作為外部動作感測器使用，提升腿部動作的追蹤準確度。官方表示，系統可支援超過50種不同訓練動作。

除力量訓練外，Fort亦提供一般健康追蹤功能，包括睡眠階段、壓力水平、心率區間、最大攝氧量（VO2 Max）、恢復分數及全天活動監測等，功能上與主流智能手環看齊。

續航方面，內置電池可提供約7日使用時間，屬於現時穿戴裝置的主流水平。

價格方面，Fort建議零售價為319美元，另需每年80美元訂閱應用程式服務。現時預購價為289美元，並包含一年訂閱。產品提供銀色、黑色及金色選擇，並可搭配不同錶帶款式，預計首批將於今年第三季出貨。

圖片：Fort

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科技｜Selfix iPhone保護殼內建副屏提升自拍體驗　擴充儲存達2TB

[星島綜合報道]近年智能手機影像能力持續提升，但在自拍場景中，用戶仍需依賴相對較弱的前置鏡頭。Dockcase 最新推出的 Selfix iPhone 保護殼，嘗試以硬件方式解決這一限制，透過加入副屏幕與儲存擴展，重新定義自拍操作方式。

Selfix 外觀上與一般 TPU 保護殼相似，但其背部設有一個 1.6 吋圓形 AMOLED 觸控屏幕。用戶在自拍時，可直接透過該副屏取景，改用 iPhone 主鏡頭進行拍攝。

此設計帶來更高彈性，包括支援超廣角多人自拍及變焦人像拍攝，同時受惠於主鏡頭（48MP 感光元件）在低光環境下的表現，畫質亦較傳統前置鏡頭（18MP）更佳。

 

除影像功能外，Selfix 同時提供實用的儲存擴展能力。保護殼透過 USB-C 與手機連接，內建 microSD 卡槽，最高支援 2TB 容量，讓用戶可存放大量相片及影片，減輕手機內部儲存壓力。

不過，產品亦存在限制，例如暫未支援直接將影片錄製至外置記憶卡。官方表示，此舉是為避免高階儲存模組帶來的發熱與耗電問題。

在設計層面，Selfix 加入多項輔助元素，包括支援斜孭帶，方便用戶隨時取出手機拍攝；副屏周圍設有磁吸結構，可配合指環扣或支架使用，提升手持穩定性及長時間拍攝的舒適度。

由於背部加入屏幕模組，Selfix 無法支援無線充電（包括 MagSafe），但提供 USB-C 直通充電功能，最高支援 45W 輸入。

產品目前對應 iPhone 17 Pro 與 Pro Max 型號，提供黑、白及粉紅三種顏色選擇。

Selfix 正於 Kickstarter 進行眾籌，建議零售價為 129 美元，早期支持者可用 79 美元入手。按目前計劃，產品預計於今年 5 月開始全球出貨。

圖片：Dockcase

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科技 | Fossibot迷你三防手機結合運動相機 定位主打戶外輕裝體驗

[星島綜合報道]近年三防手機（Rugged Phone）逐漸走向大屏與高續航，但機身體積與重量亦同步增加。Fossibot 最新推出的 F116 Pro，則嘗試反其道而行，將機身縮小，同時整合運動相機功能，定位為戶外用戶的「一機多用」裝備。

F116 Pro 採用約 4 吋顯示屏，相較市場上接近 7 吋的大型三防手機，明顯更易攜帶。機身尺寸約為 114.5 × 59.6 mm，厚度約 23 mm，重量為 210 克，雖仍比一般智能手機厚重，但已較同類產品輕巧。

耐用性方面，裝置通過 MIL-STD-810H 軍規測試，並具備 IP68 及 IP69K 防護等級，官方表示可承受約 5 呎跌落，同時具備防水、防塵能力，適合戶外活動如登山、單車或水上運動使用。

與傳統三防手機不同，F116 Pro 加入類似運動相機的設計元素，例如機身配備標準 1/4 吋螺絲接口，可直接安裝於腳架、單車或頭盔等配件。

影像系統方面，手機採用雙主鏡設計，包括：5,000 萬像素主鏡頭、4,800 萬像素超廣角鏡（152.6° 視野）、3,200 萬像素前置鏡頭，同時支援全景拍攝、電子防震及超廣角錄影。機身亦設有實體快門鍵，可一鍵啟動錄影模式，進一步貼近運動相機的操作邏輯。

受限於機身尺寸，F116 Pro 配備 3,700mAh 電池，容量較大型三防手機為低。充電方面支援 33W 快充，約一小時可充至 80%，並支援 10W 反向充電，方便戶外為其他裝置供電。

F116 Pro 採用 MediaTek Dimensity 7300 處理器，配備 12GB RAM 及 256GB 儲存空間，並支援最高 1TB 記憶卡擴充。系統可透過虛擬記憶體將 RAM 擴展至 36GB，以應對較高負載情況。

機身背部設有「Signal Tower」燈效模組，可隨音樂變化顏色，亦可用作來電或訊息提示；正面則配備呼吸燈，在手機反放時仍能提供通知提示，避免打擾戶外環境。

F116 Pro 目前已於 Kickstarter 展開眾籌，入門支持價格約為 279 美元，較預期零售價低約 44%。官方預計若項目順利，將於 5 月開始全球出貨。

圖片：Fossibot

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科技|單車胎壓監測內嵌式設計 感測器即時無線傳輸數據

[星島綜合報道]在單車日常使用中，胎壓檢查往往被視為繁瑣工序，尤其高壓輪胎每次測量時容易流失氣體。來自美國科羅拉多州的初創公司 Outrider 推出全新感測器 Outrider TL Mini，嘗試透過內置式設計，提供更便捷的胎壓監測方案。

TL Mini 為品牌早前推出較大型型號的後繼產品，專為無內胎（tubeless）輪胎及輪圈而設。裝置以貼合方式固定於輪圈內側，並配合現有 Presta 氣嘴使用，毋須改動原有結構。

當單車開始移動時，感測器便會自動啟動，持續量度胎壓，官方表示其準確度可達 ±2%。相關數據會透過 ANT+ 無線協議，傳送至車把上的單車碼錶或智能手機，用戶可即時掌握胎壓狀態。

 

透過配套的 iOS 或 Android 應用程式，用戶可自行設定胎壓警戒值（最高支援 125 PSI）。當胎壓低於預設水平時，系統會於碼錶或手機發出聲音及畫面提示。此外，用戶亦可透過簡單提起單車並輕輕震動的方式，即時讀取胎壓數據，毋須額外工具。

TL Mini 提供三種尺寸版本，分別對應公路（19mm）、碎石路（21mm）及山地（30mm）用途。由於機身較前代更窄，官方表示其兼容輪圈範圍更廣，同時亦更適合與防爆胎內襯（tire inserts）配合使用。

重量方面，最小型號僅約 3.7 克，對整體騎行負擔影響有限。電池續航則可達約 2,000 小時，之後需更換電池。

針對無內胎系統常用的密封液（sealant），TL Mini 具備 IP68 防水等級，可在最深 1 米水中浸泡 30 分鐘，理論上不影響運作。

目前產品正於 Kickstarter 平台進行眾籌，兩件裝定價為 55 美元，計劃零售價則為 69 美元。

圖片：Outrider

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科技|貨運電動單車備雷達感測 結合後視畫面提升騎行安全

[星島綜合報道]隨着城市對環保出行及多用途交通工具需求增加，貨運電動單車（cargo ebike）逐漸成為家庭與通勤族的替代選項。深圳品牌 Tarran Bikes 近日推出全新 L1 系列長尾式貨運電動單車，強調以智能科技提升騎行安全與操控體驗，而非單純追求性能或載重能力。

L1 系列其中一項核心功能，是名為「Vision Unit」的主動防護系統。系統採用毫米波雷達（mmWave radar），可偵測後方快速接近的車輛或單車，並透過車把中央 5.2 吋顯示屏發出黃、紅色警示，同時配合後置鏡頭即時畫面，讓騎士無需頻繁回頭查看路況。

廠方將此設計定位為「汽車級感測技術」在單車上的應用，目標是提升騎士對周邊環境的感知能力。不過，現階段系統仍以提示為主，並未涉及自動煞車或主動介入控制。

 

針對長尾貨運單車在載重時難以平衡的問題，Tarran 引入 SyncStand 自動支架，用戶只需按下車把按鈕，即可快速展開支架，提升停車穩定性。此外，E-Dropper 電動座管可自動調整座椅高度，方便騎士上下車或不同用戶之間切換。

同時，車輛搭載 Enviolo AUTOMATIQ Pro 無段自動變速系統，變速過程無需手動操作。這些功能雖然各自並非新技術，但整合應用後，廠方期望降低新手駕馭貨運單車的門檻。

動力方面，L1 系列配備 100Nm 中置馬達、Gates CDX 皮帶傳動，以及 693Wh 電池。官方表示，單車最高可承載約 215 公斤，而整車重量約為 34 至 37.5 公斤。續航力方面，在最低助力模式下最長可達約 170 公里，並可透過額外電池模組延長行程。

此外，車架設有小型輔助輪，方便用戶在室內推行單車，減少輪胎帶來的污漬問題。

在連接功能方面，L1 系列配備 Smart Hub，可連接第三方設備，例如智能頭盔。當騎士啟動轉向燈時，頭盔亦可同步顯示燈號，提升可見度與行車安全。

Tarran 指出，未來智能貨運單車將朝「高度整合」（Hyper-integration）發展，即將複雜技術隱藏於簡單操作之下，例如一鍵啟動與停車。同時，透過預設連接架構，單車可隨家庭需求轉變用途，例如由載貨轉為接送子女，並透過軟件更新或新增模組延長產品壽命。

Tarran L1 系列目前已開放預訂，售價由 2,699 美元起。產品反映出貨運電動單車正由過去偏重規格與載重，轉向強調安全、穩定與使用體驗的發展方向。

圖片：Tarran

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