分類: 科技

近年，各種電話或短訊騙案，令人防不勝防！為了保障大家的安全，WhatsApp 近日為香港用戶整合了一系列防騙功能。大家只需要在手機上簡單設定，就可以阻擋陌生人騷擾，保護好自己的個人資料。《星島頭條》就為大家整理了 8 招實用技巧，讓閣下安心與家人朋友聊天，免受騙徒滋擾！ 

第一部分「自己作主」：5 招主動提升WhatsApp防護設定

大家可以隨時在 WhatsApp 裡面開啟這五個功能，加強帳戶安全：

1. 不接聽陌生人電話（靜音未知來電者）

於WhatsApp不接聽陌生人電話（靜音未知來電者）

於WhatsApp不接聽陌生人電話（靜音未知來電者）

於WhatsApp不接聽陌生人電話（靜音未知來電者）

平時最怕收到不明來歷的騷擾電話？您可以設定將電話簿（通訊錄）以外的號碼全部變成「靜音」。即使電話沒有響，事後都可以在「通話」紀錄查看，不怕錯過重要的來電。

如何設定：選擇「你」>「私隱」>「通話」>「將未知來電者設為靜音」
 

2. 自己決定加入什麼群組（群組權限）

自己決定加入什麼WhatsApp群組（群組權限）

自己決定加入什麼群組（群組權限）

自己決定加入什麼群組（群組權限）

不想被人隨便加入推銷或者奇怪的群組？您可以設定只有您認識的人（聯絡人）才可以加您入群組，甚至可以指定誰不能加。

如何設定：選擇「你」>「私隱」>「群組」> 在「誰可將我新增至群組」中選擇適合選項

3. 更換群組鑰匙（重設群組邀請連結）

更換WhatsApp群組鑰匙（重設群組邀請連結）

更換群組鑰匙（重設群組邀請連結）

更換群組鑰匙（重設群組邀請連結）

如果您是某個群組的「管理員」，發現有舊的邀請連結流出了，您可以作廢舊連結，重新建立一個新的。這樣就不怕閒雜人等偷偷進入群組了。

如何設定：進入群組對話 > 點擊群組名稱 >「透過連結或 QR Code 邀請」> 點擊「重設連結」

4. 檢查有沒有奇怪裝置連接

檢查有沒有奇怪裝置連接你的WhatsApp帳戶

檢查有沒有奇怪裝置連接你的WhatsApp帳戶

檢查有沒有奇怪裝置連接你的WhatsApp帳戶

檢查有沒有奇怪裝置連接你的WhatsApp帳戶

有空時檢查一下有什麼電腦或平板正在登入您的 WhatsApp。如果看到不認識的裝置，立刻登出就最安全，防止被人盜用帳號。

如何設定：選擇「你」>「已連結裝置」> 點擊不認識的裝置 >「登出」
 
5. 隱私安全大檢查

WhatsApp 有個跟著步驟教您的功能，讓您一次過看清楚誰可以找您、誰看到您的照片，以及如何保護帳戶，非常方便。

如何設定：選擇「你」>「私隱」>「私隱檢查」
 

第二部分「自動提醒您」：3 招設定精明防騙警示

除了自己設定，WhatsApp 還可以在危險關頭自動彈出提醒，讓大家「停一停，想一想」：

6. 陌生人背景卡——背景資料卡：

陌生人背景卡——背景資料卡

陌生人背景卡——背景資料卡

陌生人背景卡——背景資料卡

陌生人背景卡——背景資料卡

如果有不認識的人第一次傳短訊給您，或者拉您進入不明群組，WhatsApp 會彈出一張卡片，告訴您這個電話號碼是屬於哪個國家。如果您覺得不妥當，可以直接在卡片上點擊「封鎖」並舉報！

7. 危險網站警告（可疑連結警示）

危險網站警告（可疑連結警示）

危險網站警告（可疑連結警示）

如果有人傳送一些奇怪、似是而非的網址給您，WhatsApp 會發出警告提醒您小心。大家千萬要記住，不要亂點擊不明連結，以免進入了假網站被人騙走資料。

8. 分享畫面要小心（螢幕分享警示）

分享畫面要小心（螢幕分享警示）

分享畫面要小心（螢幕分享警示）

與陌生人視像通話的時候，如果嘗試分享手機畫面，系統會彈出警告。大家千萬不要隨便分享畫面給外人看，以免洩露銀行戶口、密碼或者短訊驗證碼等重要資料！

想看更多防騙小貼士？歡迎瀏覽 Meta 香港 Facebook 專頁

WhatsApp 本身已經透過「端對端加密」等強大技術，為大家的對話建立起多重保護網，確保訊息安全。而上面介紹的各項實用功能，就是為了讓大家擁有更多控制權，主動出擊保護自己的帳戶。如果您想查看更完整的防護小貼士以及一步步的設定教學，請在未來幾個星期密切留意 Meta 香港的 Facebook 專頁。

資料來源: Meta

T10

[星島綜合報道]無線耳機使用方便，但內置電池經長時間充放電後難免老化，甚至可能出現耳機其他零件仍然運作正常、電池卻率先「退役」的情況。電競硬件品牌 Glorious 推出 GHS Wireless InfinitePlay 無線電競耳機，採用可自行更換的電池設計，並加入獨立內置後備電池，即使在更換主電池期間，耳機仍可繼續運作。

GHS Wireless InfinitePlay 隨機附有兩組可更換電池，用戶可一邊使用其中一組，另一組則同時充電。每組電池可提供逾85小時續航，而耳機本身另設一枚可運作約3小時的內置電池。當用戶抽出主電池更換時，系統會由內置電池暫時供電，因此毋須關機或中斷遊戲連線。

耳機右邊耳罩設有開放式電池槽，電池可以滑入方式安裝，而且不論品牌標誌朝內或朝外均可裝入，方便在遊戲途中快速換電。市場上已有部分電競耳機採用可換電池，例如 SteelSeries Arctis Nova Pro Wireless，但 InfinitePlay 的不同之處，在於加入額外內置電池，令換電過程亦可維持耳機運作。

  

充電方式方面，包裝內附後備電池及充電底座，用戶可將取出的電池獨立充電；裝在耳機內的電池亦可直接透過 USB-C 充電，毋須完全依賴充電底座。Glorious 亦有獨立出售額外電池，每組售價20美元（約156港元）。

事實上，可更換電池並非全新概念。市面上的 Fender Mix、Sennheiser Momentum 5 Wireless 等耳機同樣採用可更換電池設計，而 Fairbuds 更可自行更換耳塞及充電盒內的電池。InfinitePlay 的特色主要是把可換式主電池與內置後備電池結合，針對長時間使用時不希望因充電而中斷的需要。

除了電池設計，GHS Wireless InfinitePlay 配備經特別調校的40mm傾斜式驅動單元，主打較準確的聲音定位，並設有可拆式吊桿咪高峰。無線連接方面，可透過2.4GHz接收器提供低延遲連線，同時支援 Bluetooth，可連接另一部裝置，例如手機，並可按一下按鍵在兩種連線之間切換。

GHS Wireless InfinitePlay 提供黑、白兩種顏色，現已推出，售價229.99美元。相較單純追求更長的單次續航，這款耳機嘗試從「可換電池＋換電不斷線」入手，既減少長時間遊戲時等待充電的問題，也讓電池老化後有較直接的更換途徑。

圖片：Glorious

T10

對咖啡愛好者而言，自行烘焙生豆可以更精細控制咖啡風味，但烘焙時間、溫度及不同階段的掌握都有一定門檻。咖啡設備品牌Mago Maga推出新一代Roma-X智能熱風咖啡烘豆機，加入AI自動化烘焙功能，並提供超過260種按咖啡豆產地而設的烘焙設定，讓用戶在家中亦可較容易控制咖啡豆的風味、醇厚度及香氣。

Roma-X是品牌Roma Pro的後繼型號，機身採用陽極氧化鋁合金製造，配備玻璃烘焙室，每次最多可處理300克（10.5安士）咖啡生豆。廠方表示，這個份量大約足以沖調37杯Espresso，或18杯Americano。

Roma-X的主要賣點之一，是將AI引入咖啡豆烘焙流程。機身正面設有5吋彩色觸控屏幕，用戶可從超過260種按咖啡豆產地而設的烘焙設定中選擇，另提供6個可自訂的烘焙程度，再由AI協助自動完成整個烘焙過程。

對希望進一步控制烘焙效果的用戶，Roma-X亦可顯示烘焙時間、溫度、烘焙曲線、發展階段及整體進度。除了直接透過機身屏幕查看，亦可以藍牙連接手機，實時監察烘焙狀況。

 

系統同時會自動記錄每一次烘焙資料，用戶找到合適的設定後，下次處理同類咖啡豆時便可重新套用，有助減少每批咖啡豆烘焙效果出現差異。

Roma-X機身佔地約339 × 163毫米（13.3 × 6.4吋），並加入減少烘焙煙霧的系統。咖啡豆烘焙時脫落的銀皮，則會由專用收集盤處理，而當中的過濾器亦可拆下清潔。

產品另一較特別之處，是隨機附送一個設有滾輪的運輸箱，除了方便收藏，亦針對需要攜帶烘豆機外出的用戶。

Mago Maga現正透過Kickstarter為Roma-X眾籌。產品預計零售價為1,498美元，眾籌期間則提供799美元優惠價，並包括運輸箱。截至原文刊出時，Roma-X已籌得超過14萬美元。

若計劃順利，首批產品預計於2026年11月開始向全球出貨，運費需要另外支付，例如美國及加拿大每部運費為59美元。

圖片：Mago Maga

T10

[星島綜合報道]紙本便利貼方便留下提醒，但用完即棄亦容易造成浪費。Seeed Studio推出全新reTerminal Sticky磁吸式電子便箋，結合E Ink電子紙與AI語音辨識技術，用戶只需按一下螢幕說話，裝置便會自動將語音轉換成文字，並以電子紙長時間顯示，方便貼在家中顯眼位置，作為家庭備忘或待辦事項提醒。

reTerminal Sticky配備一塊3.97吋觸控電子紙螢幕，解像度為 800 × 480、像素密度235ppi，支援四級灰階顯示。用戶可直接透過裝置錄製語音，AI即時轉錄為文字，也可利用手機應用程式輸入文字或以語音建立備忘，然後同步至裝置顯示。

除了記事功能，內置應用程式亦可顯示時間、天氣及自訂圖案等資訊。由於採用電子紙技術，即使畫面持續顯示內容亦幾乎不耗電，因此十分適合長時間展示固定訊息，例如購物清單、垃圾收集日提醒、外出留言或家庭分工事項。

  

硬件方面，reTerminal Sticky採用ESP32微控制器，配備8MB RAM，負責電子紙顯示、觸控操作、感應器、Wi-Fi、藍牙及本機儲存等功能。裝置同時支援OpenDisplay、ESPHome等開源韌體平台，用戶可按需要自行擴充功能，例如加入電子書閱讀、智能家居控制中心等用途，提高可玩性。

續航方面，裝置內置750mAh電池，透過USB-C充電。由於電子紙只會在更新畫面時耗電，官方表示一般使用情況可連續運作約一星期；若畫面更新次數較少，續航更可延長至數月。

機身尺寸為106 × 65.5 × 7.3毫米，四角內置N52 強力磁石，可直接吸附於雪櫃等金屬表面。產品亦隨附磁性黏貼環，方便安裝於牆身、門口或燈掣旁等非金屬位置，讓提醒訊息更容易被看見。

reTerminal Sticky現已接受預訂，售價為49.90美元（未包括運費及關稅），預計9月中旬開始出貨。

圖片：Seeed Studio
T10

[星島綜合報道]近年愈來愈多創客（Maker）及獨立開發者熱衷自行打造電子產品，一款名為Pocketbyte的模組化口袋電腦近日引起關注。這款仍在開發中的裝置採用開源平台及可更換硬件設計，定位介乎掌上電腦、遊戲機與開發板之間，可按需要自由擴充，既可化身復古遊戲掌機、音樂播放器，亦可作記事工具，主打高度客製化體驗。

Pocketbyte最初只是以麵包板（Breadboard）打造的DIY項目，如今已逐步發展成具備社群生態的模組化平台。機身底部設有專用模組化針腳介面，可外接不同配件，讓用戶按照用途自由更換硬件。

規格方面，Pocketbyte採用 ESP32-S3處理器，配備8MB PSRAM、支援最高32GB microSD記憶卡、1,500mAh電池，以及一塊 2.8吋 IPS LCD屏幕，官方表示即使在陽光下亦保持良好可視性。裝置同時內置單聲道喇叭及3.5mm耳機插孔，方便播放音樂或其他音訊內容。

  

軟件方面，Pocketbyte採用基於FreeRTOS的開源作業平台，亦支援 Arduino。用戶可透過Wi-Fi從社群應用商店下載免費程式，也可使用 C 或C++自行開發應用程式。官方亦提供桌面模擬器，方便開發者先在電腦測試，再將程式傳送至Pocketbyte。

相比一般ESP32裝置，Pocketbyte 最大特色是其模組化設計。例如運行復古遊戲模擬器時，可接駁遊戲手掣；若需要打字記事，則可換上類似BlackBerry的實體QWERTY鍵盤；亦可連接麵包板，用於控制其他電子裝置，提升開發靈活性。

Pocketbyte 機身尺寸約為75×55毫米，與一張信用卡相若，方便隨身攜帶。開發團隊希望它可成為一款較少受智能手機干擾的隨身裝置，例如只保留音樂播放及記事等基本功能。

目前Pocketbyte仍處於開發階段，項目由一名加拿大少年獨立研發，今年夏季率先接受少量開發者套件預訂，預計稍後開始出貨。

除了硬件開發外，Pocketbyte 已建立Discord社群，未來亦計劃持續擴充軟件庫，並公開3D列印外殼的STL檔案，讓用戶自行製作不同模組配件，進一步擴展這款口袋電腦的應用可能。

圖片：Pocketbyte
T10

平治(Mercedes-Benz)7月29日在波蘭首都華沙，全球首發新一代GLA車系，打頭陣推出是三款純電版本：GLA200、GLA250+及GLA350 4Matic，引用集團MMA(Mercedes-Benz Modular Architechure)電動車專用800V底盤平台，包括後驅及四驅版本，最高支援320kW DC快充，WLTP續航力達657km，廠方同步公布三款電動版德國售價為40,840歐元起(未連稅)，現已開始接受預訂，廠方指今年稍後再會追加GLA220 (1.5 Turbo) Mild-Hybrid汽油混能版。   

文：DP   圖：平治

平治新一代Mercedes-Benz GLA登場！波蘭華沙全球首發  三款純電版打頭陣
 
平治特別選在波蘭首都華沙，舉行GLA全球首發大會，首席執行官Ola Källenius親自替新車主持揭幕及演說，並請到英國唱作歌手Tate McRae站台宣傳獻唱表演。平治強調GLA是一款專為城市而設計、充滿運動和個性化氣質的小車，新一代車型擁有更闊落空間、更聰明數碼系統去點亮使用者的每一次行程。

全新CLA打頭陣發售為三款純電版本：GLA200、GLA250+及GLA350 4Matic，引用新一代800V MMA電動車專用平台，最高支援320kW DC快速充電，10分鐘可補充270km航程，三款車型規格如下：

三款純電版GLA規格

型號：GLA200 / GLA250+ / GLA350 4Matic
傳動：58kWh鋰電單馬達後驅 / 85kWh鋰電單馬達後驅 / 85kWh鋰電雙馬達四驅
馬力及扭力：224ps及335Nm / 272ps及335Nm / 354ps及515Nm
0至100km/h：8.1秒 / 7.3秒 / 5.4秒
續航力(WLTP)：447km / 657km / 643km
快充功率(DC)：200kW / 320kW / 320kW
德國售價(未連稅)：40,840歐元起 / 46,200歐元起 / 48,830歐元起

平治新一代Mercedes-Benz GLA登場！體積軸距大幅擴展 車廂配備跟CLA/GLB大致相同

平治新一代Mercedes-Benz GLA，引用全新設計電動車家族大型電鍍鬼面罩。

平治新一代Mercedes-Benz GLA軸距比上代延長了61mm至2,790mm。

平治新一代Mercedes-Benz GLA相比上代汽油版長了150mm、闊了40mm、高了10mm(離地距降低20mm)。

平治新一代Mercedes-Benz GLA車廂設計跟新一代CLA或GLB同出一轍，例如MBUX Superscreen全數碼錶板連中控及副駕觸屏。

平治新一代Mercedes-Benz GLA前和後排頭頂空間分別增加23mm及24mm。

平治新一代Mercedes-Benz GLA車廂空間大幅擴闊，前排腳位增加7mm，後排增加38mm。

全新平治CLA車長4,565mm、闊1,873mm、高1,604mm，相比上代汽油版長了150mm、闊了40mm、高了10mm(離地距降低20mm)，軸距也延長了61mm至2,790mm。廠方指車廂空間大幅擴闊，前排腳位增加7mm，後排增加38mm；前和後排頭頂空間分別增加23mm及24mm。尾箱基本容量410公升(比上代增加70公升)，把後排翻摺可擴展至1,400公升，車頭還有107公升儲物箱。

CLA車廂設計跟新一代CLA或GLB同出一轍，例如MBUX Superscreen全數碼錶板連中控及副駕觸屏、MB OS作業系統、MB.Drive智駕輔助系統、Sky Control電子玻璃頂隔光系統等全部可供選配，車子同提提供AMG Line、Night Package等套件供買家購置。另外，平治預告今年下旬會追加GLA220汽油混能版，配用1.5公升直四Turbo引擎連48V Mild-Hybrid系統(包括1.3kWh鋰電及馬達)，配合8速eDCT新一代變速箱，不過規格及售價未公布。全新GLA車系預計今年底前來港發售，不過一切有待廠方公布。

T10

Google帳戶連結了電郵、雲端文件、相簿等重要資訊及功能，萬一忘記密碼或遺失手機導致無法登入時，相信都頗為麻煩。Google為了確保大家能隨時安全存取個人帳戶及資料，近日推出「自拍影片」的全新登入方式，方便用戶於帳戶不小心被鎖定或身邊沒有常用的手機或電腦時，仍能登入帳戶的新方式！

Google忘記密碼+遺失手機救星！自拍影片驗證身份 簡單4步設定經加密保護

  Google帳戶連結了電郵、雲端文件、相簿等重要資訊及功能，萬一忘記密碼或遺失手機導致無法登入時，相信都頗為麻煩（示意圖，Unsplash）

Google為了確保大家能隨時安全存取個人帳戶及資料，近日推出「自拍影片」的全新登入方式（Google影片）

用戶只需預先錄製一段自拍影片，日後忘記密碼或遺失手機時，可憑影片核實身份重新登入帳號（Google影片）

此功能已於「g.co/signin-selfie」頁面，陸續向部分合資格用戶推出。Google特別提醒用戶必須於帳號未被鎖定前完成設定，否則一進入帳號復原程序，將無法新增自拍影片功能（Google影片）

設定及提交自拍影片：步驟1：用戶透過手機Google App，點擊右上角的人像，選擇「管理你的Google帳戶」

步驟2.選擇「安全性與登入」一項

步驟3.進入頁面後往下拉到「您可以新增更多登入選項」選項，點擊「自拍影片」（如有）

步驟4.按「繼續」並勾選「允許」，再按照指片步驟開始錄製影片，對準圓形框架按指示轉動頭部便設定完畢

Google早前推出全新帳號驗證方式，用戶只需預先錄製一段自拍影片，日後忘記密碼或遺失手機時，可憑影片核實身份重新登入帳號。此功能已於「g.co/signin-selfie」頁面，陸續向部分合資格用戶推出。Google特別提醒用戶必須於帳號未被鎖定前完成設定，否則一進入帳號復原程序，將無法新增自拍影片功能。

錄好的自拍影片會經過「儲存時加密」保護，這表示即使在未使用的狀態下，影片依然能獲得安全的儲存防護。如果未來遇到無法登入的情況，只要再拍一段自拍影片就能重新登入帳戶。當大家使用自拍影片登入時，Google會採用多層安全防護，來防止惡意人士利用深偽技術冒充你的身分。系統會將當下拍攝的影片與已儲存的自拍影片進行比對，並要求你做出簡單的動作，證明這是一段即時錄製的影片，同時會運用標準的安全防護機制，來偵測並協助阻擋任何可疑的登入嘗試。

設定及提交自拍影片：

1.用戶透過手機Google App，點擊右上角的人像，選擇「管理你的Google帳戶」
2.選擇「安全性與登入」一項
3.進入頁面後往下拉到「您可以新增更多登入選項」選項，點擊「自拍影片」
4.按「繼續」並勾選「允許」，再按照指片步驟開始錄製影片，對準圓形框架按指示轉動頭部便設定完畢

分階段陸續開放功能

功能目前採逐步開放模式，並非所有用戶即時可見選項。Google Workspace 帳號、兒童帳號，以及已加入「Advanced Protection Program」（進階保護計畫）帳號，現階段均不支援Selfie video功能。用戶提交自拍影片，以便登入帳戶或存取額外服務或功能時，可選擇是否允許Google將影片或相關資料用於開發或改良臉部辨識、年齡推測，以及其他可能採用身體特徵或動作的驗證方法，日後可隨時撤銷這項權限。

文：RY

資料及圖片來源：Google

T10

在追求極致平順零百加速的電動車時代，棍波本應被送入汽車博物館。然而近年車壇出現逆轉，現代Hyundai為N系高效能電動車開發的N e-Shift系統，以假亂真的虛擬轉波，讓車迷重拾駕駛激情，保時捷Porsche隨後加入行列，法拉利早前亦為Ferrari 12Cilindri Manuale燃油超跑加入全新線控6速棍波，可見車廠不約而同透過軟件演算法、電控感測器，甚至線控制動，在新車款上高調打造「假棍波」，提供手動轉波的震撼體感，然而底層運作原理與機械結構卻大不相同。

假棍波重燃駕駛激情？拆解現代Hyundai、保時捷Porsche電動車虛擬轉波 法拉利Ferrari V12引擎線控6速黑科技

1. Hyundai IONIQ 6 N / 5 N：N e-Shift系統

2024年3月推出的Hyundai IONIQ 5 N，是首款應用N N e-Shift系統的高性能電動車。

Hyundai IONIQ 6 N採用較IONIQ 5 N更短的虛擬齒比設定。

撥動軚盤＋/－撥片，系統會瞬間切斷或降低馬達扭矩輸出，形成類似傳統變速箱的頓挫感。

配合升級版N Active Sound+音效，令IONIQ 6 N模擬轉波聲浪更加逼真。

由於評價正面，Hyundai決定將N e-Shift逐步下放至旗下更多主流電動車型。

事實上，Hyundai N部門為打造N e-Shift系統絕非紙上談兵，工程師曾駕駛IONIQ 5 N原型車，在德國紐柏林北環賽道進行近1萬公里高強度測試，部分調校經驗更直接源自同廠世界拉力錦標賽（WRC）賽車的電控技術。

由於市場反應遠超原廠預期，車主對這套「假棍波」及引擎聲響評價正面，促使Hyundai決定將N e-Shift由高性能N系列，逐步下放至旗下更多主流電動車型，下一代IMA平台預計亦會延續這個方向。至於已在北美及歐洲開賣的IONIQ 6 N，特別針對虛擬檔位比例作出優化並收窄檔距，配合升級版N Active Sound+音效硬件，令模擬轉波時頓挫感與聲浪更加細膩逼真。

IONIQ 6 N底盤底下只有一組固定的減速齒輪，馬達轉速與車輪轉速之間是固定的比例關係。理論上，馬達從零轉到一萬六千轉都是線性輸出，根本不需要轉波，但工程師透過一套軟件，把馬達寬廣的扭矩平原「切」成好幾段，每一段對應一個「虛擬檔位」。當你撥動軚盤後方的＋/－撥片，系統會瞬間切斷或降低馬達扭矩輸出，製造出類似傳統變速箱「離合器分離再接合」的頓挫感。與此同時，車內的音響系統會發出模擬引擎聲浪，後方重低音喇叭還會產生「lumpity lump」怠速震動，讓你連屁股都能感受到「引擎」的存在。

核心原理：軟件演算×馬達扭力調控

機械結構：傳統純電動車結構，無實體變速箱（僅單速減速齒輪組）。

運作機制：

扭力干預：當撥動軚盤＋/－撥片時，系統會在毫秒間精準「扣減」或「中斷」馬達的扭力輸出，營造傳統變速箱離合器分離再接合的頓挫感。

模擬引擎煞車：在低波段放開油門時，馬達會調整動能回收力道，模擬引擎煞車；若轉速達到紅線（Rev Limit）而未升檔，系統亦會強制斷動力。

密齒比映射：IONIQ 6 N採用較IONIQ 5 N更短的虛擬齒比設定，將馬達的寬廣扭矩切割成多個「檔位」，每個檔位對應不同的扭矩輸出曲線。

多感官同步：配合N Active Sound+模擬引擎聲浪、N Ambient Shift Light轉波提示燈，以及車身震動回饋，透過後方重低音喇叭產生怠速震動，進一步加強效果。

2. Porsche Taycan：E-Shift模擬系統

Porsche E-Shift系統隨2027年款Taycan發布並供全系車型選配，Turbo GT版本更是標配。

E-Shift將原本後軸2速實體波箱，以軟件「切割」成8個「虛擬檔位」。

操作需配合GT Sports跑車軚盤上的＋/－撥片，同時要求車主一併選配Sport Chrono套件及Bose音響，方能解鎖音效。，

數碼儀錶板的虛擬轉速錶「轉速」逼近紅線，系統會模擬斷油限制。

Taycan的E-Shift是雙層結構，底層的實體雙速變速箱負責真正動力傳遞。

Porsche的做法比Hyundai複雜一層，因為Taycan本身有變速箱，E-Shift透過控制馬達的扭矩輸出，模擬出PDK雙離合變速箱「咔噠」一聲轉波的頓挫感。換言之，Taycan的E-Shift是「雙層結構」：底層的實體雙速變速箱負責真正動力傳遞，模擬系統則讓駕駛者「覺得」在開一台有8速手動的911。

Porsche E-Shift系統已隨2027年款Taycan發布，開放全系車型選配，Turbo GT版本更列為標準配備；操作需配合GT Sports跑車軚盤上的＋/－撥片，同時亦要求車主一併選配Sport Chrono套件及Bose或Burmester環迴音響，方可解鎖完整Porsche Electric Sport Sound虛擬音效體驗。

值得一提的是，工程團隊發布前罕有公開讚揚Hyundai N e-Shift系統的完成度，坦言正正是這套「假棍波」啟發了Taycan開發方向，德國老牌車廠向韓國後輩取經，頓成車壇一時佳話。而加裝了Manthey套件的Taycan Turbo GT於今年5月，創下純電量產車在紐柏林賽道最速圈速紀錄，印證系統「睇得又跑得」。

核心原理：實體雙速波箱+8速虛擬軟件映射

機械結構：Porsche後軸保留了實體2速PDK變速箱。

運作機制：

8段虛擬檔位：E-Shift將原本後軸雙速實體機械波箱，以軟件「切割」成8個「虛擬檔位」並映射相應馬達輸出特性。

頓挫感與拖曳扭力：轉波時馬達輸出會出現短暫的中斷及銜接衝擊，刻意製造頓挫感，並在不同檔位產生不同程度的拖曳扭力（engine braking），模擬燃油車的引擎煞車。

虛擬轉速限制器：配合數碼儀錶板的虛擬轉速錶及檔位顯示，模擬出接近PDK雙離合器波箱的節奏，當「轉速」逼近紅線時，系統會模擬斷油限制，強化換檔時機的判斷。

車型專屬咆哮聲：Porsche Electric Sport Sound聲浪系統會根據車輛負載與輪速自動調整，且不同Taycan衍生車型（如Turbo GT、GTS等），擁有各自專屬的聲浪與轉波特性調校。

3. Ferrari 12Cilindri Manuale：線控6速真實感

Ferrari 12Cilindri Manuale是繼2011年California後，另一擁有棍波操作的新車型。

12Cilindri Manuale在12Cilindri原有8速DCT雙離合半自動波箱上，加入全新Manuale線控棍波系統。

H-Pattern擋閘與腳底離合器完全沒有機械連接至波箱，全是電子感測。

踩下離合器踏板能模擬離合器片「咬合點」的漸進阻力與震動。

入波時也有同步器（Synchronizer）吸入的金屬機械手感。

如說Hyundai是「演戲」，Porsche在「疊加虛擬層」，Ferrari的做法可稱為「考古重建」。Ferrari 12Cilindri Manuale是繼2011年California後，另一擁有棍波操作的新車型，在12Cilindri原有8速DCT雙離合半自動波箱之上，加入全新Manuale線控棍波系統，車廠以一支波棍及離合器取代軚盤＋/－撥片，但兩者與變速箱之間沒有任何機械連結，全靠線控（By-Wire），由於系統實際只是將原有8速波箱的首6個波段，重新映射至檔位，故最高兩個波段依然只可在自動模式下使用，方便高速公路巡航。

這支波棍內部由高強度鋼切削而成的波頭、偏心滾輪及預載彈簧組成，精準重現傳統Ferrari手動變速箱在同步、接合與分離階段的機械負載。當你推動波棍，霍爾效應感測器會讀取位置，將訊號傳給變速箱控制單元，再由液壓系統操作DCT內部的離合器與檔位選擇器。

最有趣的是，這套系統保留「人為失誤」的權利。離合器內部同樣有模擬結構重現傳統「負載—行程」曲線，如果你釋放離合器的時機不對，車真的會頓挫，甚至熄火。Ferrari工程師說：「我們不是要模擬手動轉波，是要讓手動轉波以現代方式重生。」

核心原理：線控驅動8速雙離合半自動波箱

機械結構：6.5升V12引擎+ 8速DCT波箱+線控棍波桿與離合器。

運作機制：

線控連接：非EV的純數字模擬，連結真正的燃油V12引擎及8速雙離合器，H-Pattern擋閘與腳底離合器完全沒有機械連接至波箱，全靠電子感測器（By-wire）。

力回饋與阻力模擬器：檔閘與離合器內裝有力學結構及阻力模擬馬達。踩下踏板能真實模擬出離合器片「咬合點（Biting Point）」的漸進阻力與震動；入波時也有同步器（Synchronizer）吸入的金屬機械手感。

全權掌控與熄火機制：電子訊號傳給DCT控制單元與引擎ECU，實現精準離合器接合。若駕駛離合器放太快或轉速過低，系統會模擬引擎熄火；若高轉速下猛彈離合器（Clutch Dump），系統也會精準配合DCT離合器片咬合，帶來極為真實的傳統手波駕駛樂趣。

3大技術架構對比總覽

 

文：B1807

圖：Hyundai、Porsche、Ferrari

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[星島綜合報道]汽車座艙近年朝向全面數碼化發展，但大型觸控螢幕亦引發駕駛分心的安全疑慮。韓國LG近日公開最新研發的Ultraview Windshield Display（Ultraview擋風玻璃顯示系統），透過光學投影技術，將導航、車速、媒體及空調控制等資訊直接顯示於擋風玻璃上，並根據資訊的重要程度投影至不同景深位置，營造猶如懸浮於車前的虛擬畫面，目標是在減少駕駛者視線移動之餘，提高道路安全。

這項技術目前已入圍2026年《Automotive News》PACE Pilot汽車新興技術獎決賽，反映其在業界獲得一定關注。不過，LG表示產品仍屬原型階段，正與多家未公開名稱的全球車廠進行測試，尚未正式商品化。

與現時普遍的抬頭顯示器（HUD）不同，Ultraview採用雙層光學顯示架構，將不同類型資訊投影至不同距離。導航箭嘴、車速及駕駛輔助警示等與道路密切相關的資訊，會投射至視野前方較遠位置，配合擴增實境（AR）效果，令箭嘴看起來直接覆蓋在真實道路上；至於音樂播放、冷氣調節及車輛設定等功能，則會顯示為距離駕駛者約1.2米、相當於20吋大小的虛擬螢幕，方便操作而毋須低頭查看中控螢幕。

整套系統並非真正的全息投影，而是利用設於儀錶板內的混合光學模組，把光線反射至擋風玻璃形成影像，因此駕駛者仍無法像科幻電影般直接用手操作空中的畫面。不過，其設計理念是讓眼睛保持接近道路前方的焦點，閱讀資訊時毋須頻繁在近距離螢幕與遠方路面之間切換，有助減少眼睛疲勞及降低認知負擔。

LG指出，近年車廠不斷增加車內大型觸控螢幕，雖然功能愈來愈豐富，但駕駛者操作時往往需要移開視線，成為交通安全關注焦點。Ultraview透過將資訊排列於符合人體視覺焦點的位置，減少不必要的視線轉移，希望改善現有數碼座艙的使用體驗。

技術上，廣角AR-HUD一直面對體積龐大的難題，傳統系統需要大型反光鏡及複雜光學結構，佔用大量儀錶板空間。LG表示，成功將雙光學系統整合至僅15公升空間內，更容易配合現代車廂設計。

此外，普通彎曲擋風玻璃容易因光線在玻璃內外表面反射而產生重影，因此不少現有HUD需要使用特製擋風玻璃或加入永久性黑色遮光區。Ultraview則透過免對焦投影系統及數碼畸變修正演算法，以數學方式補償玻璃曲率，即使採用一般擋風玻璃亦可獲得清晰影像，而系統關閉後，玻璃表面不會留下任何黑色遮罩或色層，令車廂維持簡潔設計。

LG表示，Ultraview屬具備「情境感知」（Context-aware）能力的顯示平台，可將先進駕駛輔助系統（ADAS）的提示與實際道路環境結合，按資訊的重要程度調整投影深度，進一步提升駕駛時的資訊判讀效率。

雖然現階段仍未有量產時間表，但隨着車載HUD市場持續擴張，業界預期全球汽車HUD年出貨量至2032年有望突破2,500萬套，意味類似Ultraview的擋風玻璃顯示技術有望於未來數年逐步應用至量產車款。

圖片：LG
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[星島綜合報道]智能電動牙刷市場競爭愈趨激烈，Philips（飛利浦）發表新一代Next-Generation DiamondClean 9900 Prestige電動牙刷，加入人工智能（AI）口腔追蹤技術，可即時分析刷牙進度，並首次將「口腔地圖」直接顯示於牙刷手柄，讓用戶毋須打開手機App，也能知道哪些牙齒位置已清潔、哪些地方仍有遺漏，提升日常刷牙的完整性。

新一代DiamondClean 9900 Prestige最大特色，是利用AI偵測刷牙動作及位置，並將口腔劃分為12個區域，透過內置顯示屏即時呈現清潔進度。當用戶刷牙時，螢幕會顯示各區域是否已完成清潔，協助避免漏刷牙齒，讓每次刷牙都更全面。

相比上一代DiamondClean 9900 Prestige 需要透過智能手機App查看刷牙覆蓋範圍，新產品將相關資訊直接整合到牙刷本體，大幅提升使用便利性，尤其適合不希望每次刷牙都要配合手機操作的用戶。

  

除了新增AI口腔地圖功能，新產品亦保留 Philips 的SenseIQ智能感測技術。系統可持續監測刷牙力度及動作，當偵測到施力過大或過輕時，手柄尾端的LED光環會即時亮起作出提示，引導用戶調整力度。同時，若用戶持續過度用力，牙刷亦會自動降低震動強度，以減少對牙齒及牙齦造成不必要壓力。

至於售價方面，Philips尚未公布新產品價格。不過，現時品牌旗艦DiamondClean 9900 Prestige在美國售價約430美元，而 Oral-B高階型號亦接近400美元，因此新一代產品預料售價將更高，甚至有機會成為市場上最昂貴的消費級電動牙刷之一。

Philips表示，Next-Generation DiamondClean 9900 Prestige 預計將於今年秋季率先在美國及歐洲市場推出。

圖片：Philips

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[星島綜合報道]3D打印技術近年愈趨普及，但製作彩色模型往往仍需人手上色及後期加工。HeyGears最新推出的桌上型3D打印機G1X，主打可直接打印全彩3D模型，毋須額外噴漆或上色，同時支援透明材質效果、2D UV打印及立體紋理打印，瞄準模型愛好者、小型工作室及客製化商品市場。

G1X採用Epson噴頭，配備3,200個噴嘴及八色墨水通道，可輸出超過1,000萬種色彩，最高打印解析度達1,440×2,400 DPI，並可於模型加入透明效果。廠方表示，這是首款以桌面尺寸提供全彩3D及UV打印功能的產品之一，相較以往主要集中於大型工業設備，更適合家居及小型工作室使用。

打印精度方面，G1X可提供10至20微米（micron）層厚，較人類頭髮更薄。打印時透過噴墨及UV固化逐層成形，完成後只需將模型放入清水浸泡，水溶性支撐物便會自然溶解，減少人手拆除支架及打磨工序，同時降低色彩滲染及層紋問題。

   

除了製作立體模型，G1X亦可打印最高5毫米高的立體紋理，模擬皮革紋、木雕紋理及油畫筆觸等不同質感，令作品更具立體層次。

另一特色是支援2D UV打印，可在超過400種物料表面直接印刷，包括木材、金屬、石材、陶瓷、塑膠、玻璃及帆布等，可用於製作手機殼、鎖匙扣、杯墊等客製化產品，配合選購的旋轉打印配件，更可於保溫杯、樽身等圓柱形物件表面印刷。配合水性墨水，亦可在T恤、環保袋等布料上打印圖案。

G1X機身提供330×130×420毫米建構空間，最高可打印150毫米高物件，並支援兩種打印平台尺寸。系統設有Windows及macOS桌面軟件，可利用AI根據文字指令或圖片生成3D模型，亦可將平面圖片轉換成立體紋理效果，同時提供模型素材庫及打印管理功能；手機App則可遙距監控及操作打印工作。

為提升日常使用便利性，G1X內建空氣過濾系統、自動清潔及防堵塞保養程序。HeyGears表示，自家水性墨水氣味較低，加上內置活性碳濾網，有助減少打印時產生的異味，更適合室內環境使用。

售價方面，HeyGears目前透過Kickstarter眾籌發售。入門版G1套裝售價1,999美元（原價2,499美元），提供720×900 DPI精度，支援2D UV打印及5毫米立體紋理；高階G1X售價3,599美元（原價5,499美元），配備i3200打印頭、樹脂處理設備及完整全彩3D打印功能。若眾籌進展順利，產品預計於2026年12月開始向全球出貨。

圖片：HeyGears
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炎炎夏日，Tesla車主又迎來了年度重頭戲——2026夏日軟件更新。根據外媒報道，Tesla已經開始推送最新系統版本，並在官方平台上公布完整更新清單。今次更新不但大幅提升車載AI助手Grok的能力，更將多項核心設定下放到手機App，讓日常通勤以至長途出行的體驗變得更無縫。以下為大整理點今次更新的4大重點！

Tesla 2026夏日更新推送！Grok AI接管車廂控制 行程規劃偏好優先 4大重點車主必看

更新後Grok AI終於獲得車輛功能的實質控制權，一句指令就可打電話、播音樂，甚至打開手套箱。

導航系統變得更聰明，優先選擇車主過往常用的道路，非單純以最快路線為預設。

可在手機App預先設定到達目的地時希望剩餘的電量，出門上車前辦妥行程及充電規劃。

Caraoke終於加入了計分系統，充電或泊車時可與親友一較高下。

車主可在手機查看並分享「自動駕駛」的里程及連續紀錄。

自訂3D車身圖案再不需USB手指，直接用App就可以搞定。

Tesla還提供車身圖案範本，進一步省卻繁瑣步驟。

1. AI助手Grok全面升級：接管車廂控制功能

自去年Tesla引入AI助手Grok以來，不少車主認為它只是一個螢幕上的「聊天機械人」。不過隨着今次夏日更新，Grok終於獲得了車輛功能的實質控制權。

●語音指令全面化：駕駛者現可透過語音指令要求Grok撥打電話、搜尋並播放音樂、調校冷氣溫度，甚至打開手套箱。

●即時車輛設定解答：系統支援透過語音解答有關Tesla車輛設定的問題，真正追上目前主流的智能語音互動體驗。

2. 智能導航與精準電量規劃

導航系統在今次更新中亦變得更聰明，為車主提供更個人化導航體驗：

●主動式自動導航：不再局限於屋企、公司或行事曆上的地點，系統會主動學習車主的日常駕駛習慣，例如上班途中的學校接送點，或者下班後常去的健身室，並在你輸入目的地前主動建議路線。

●偏好路線：優先選擇車主過往常用的道路，而非單純以最快路線為預設。

●手機預設抵達電量：對於正準備長途旅行的車主來說，絕對是一大喜訊。用戶可直接在手機App，預先設定到達目的地時希望剩餘的電量，讓行程與充電規劃在出門上車前已經準備妥當。

3.車廂娛樂大升級：Caraoke變身計分唱K房

車廂娛樂一向是Tesla強項，是次更新帶來更具互動性的體驗：

●Caraoke計分系統：以往只能純唱的Caraoke功能，終於加入了計分系統（僅限泊車狀態下使用）。等待充電或者泊車休息時，可以點播林憶蓮的演唱會經典金曲與親友一較高下，得分記錄更會保存在駕駛者檔案中。

●後排螢幕鎖定：針對配備後排螢幕的車款，如最新版Model 3、Model Y，後座乘客依然可以觀看影片，但播放內容的控制權將會鎖定在前排乘客手中，方便家長管理小朋友的視聽娛樂。

4. 手機App功能擴充：無縫管理車身與自駕數據

除了上述功能，今次更新亦將更多自訂選項整合至手機App：

●分享「自動駕駛」數據：車主可以直接在手機查看並分享行駛里程及連續紀錄。

●輕鬆上載自訂車身顏色：過往需要使用USB手指才能載入3D車身圖案，如今能透過手機App直接上載。Tesla更為此提供了專用的圖案庫，省卻不少繁瑣步驟。

更新提醒：

這次2026夏日軟件更新目前正分批推送，預計需要幾星期時間才能推送至所有車輛。各位車主不妨留意一下手機及車廂內的更新提示，第一時間體驗全新的智能駕駛生活！

文：B1807

圖：Tesla

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[星島綜合報道]由新加坡南洋理工大學（NTU）與日本早稻田大學組成的研究團隊，研發出一款專為半機械曱甴（Cyborg Cockroach）設計的柔性「潛水衣」，配備微型供氧系統，可讓曱甴在水底或低氧環境下持續生存長達3小時，令這種生物混合機械人（Biohybrid Robot）由陸上活動擴展至水陸兩棲，未來有望應用於水浸災區搜救、基建巡檢及狹窄空間探索。

所謂半機械曱甴，是在活體昆蟲身上安裝微型電子裝置，包括微控制器、無線接收器及電源等，再透過植入觸角的微型電極，以低電壓脈衝刺激昆蟲的自然避障反應，遙距控制其移動方向。研究人員亦可加入定位、環境監測、視覺測繪及數據收集等功能，使昆蟲成為具備自主移動能力的生物機械平台。

研究團隊指出，相較於微型機械人，半機械昆蟲利用本身的肌肉驅動移動，只需極低電力控制方向，因此續航時間可由數天至數星期，遠勝依靠微型馬達及電池運作的機械人。此外，曱甴經過數億年演化，具備極強的適應能力，可穿越狹窄縫隙、攀爬垂直表面、翻身自救，亦能承受遠高於一般微型機械人的衝擊，因此一直被視為災害救援及巡檢工作的理想平台。

最新開發的潛水衣由三部分組成，包括3D列印氧氣產生器、柔軟防水外殼，以及四條連接曱甴胸部氣門的矽膠導管。整套裝置可防止積水進入呼吸系統，同時持續向昆蟲輸送氧氣，而不影響其自然活動能力。

氧氣並非預先儲存，而是利用化學反應即時產生。研究人員在氧氣產生器內放入覆有二氧化錳催化劑的海綿，再注入少量稀釋過氧化氫。當兩者接觸後，過氧化氫會迅速分解成水及氧氣，再經由導管直接輸送至曱甴氣門，令牠即使身處水底或低氧環境，仍可維持正常呼吸。

研究以體型較大、沒有翅膀的馬達加斯加嘶叫曱甴作測試。實驗模擬水浸隧道及低氧空間，結果顯示穿上潛水衣的半機械曱甴可在水底保持活動長達3小時，成功由只能在陸地活動，擴展至可穿越乾燥及水浸地形。

 

研究團隊表示，半機械昆蟲過去已曾參與真實搜救行動，包括緬甸7.7級地震後的搜救任務。加入水下呼吸能力後，未來可進一步深入被洪水淹沒的瓦礫、排水管道及狹窄縫隙搜尋生還者，或執行基建巡檢等工作。團隊下一步將提升潛水衣耐用性、研究適用於更多昆蟲品種，並整合更多感測器，進一步提升功能。

研究成果已發表於《Nature Communications》，研究團隊表示，所有實驗均遵循動物研究指引，過程中並無昆蟲受到傷害。

 

圖片：Nanyang Technological University

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[星島綜合報道]OpenAI推出旗下首款硬件產品「Codex Micro」，並非外界一直猜測、與前Apple設計總監Jony Ive合作開發的神秘AI裝置，而是一款專為AI程式開發而設的迷你機械鍵盤。新產品售價230美元，主要配合OpenAI的AI編程代理Codex使用，協助開發者更有效管理多個AI代理（AI Agents）及不同編程工作流程。

Codex Micro由OpenAI與機械鍵盤品牌Work Louder合作開發，外形屬可編程巨集鍵盤（Macro Pad），機身只有13個機械按鍵，可放置於一般鍵盤旁邊作快捷控制。OpenAI形容它是專為「Agentic Work（AI代理工作流程）」打造的指揮中心，讓使用者毋須頻繁切換聊天視窗，即可同時監察多個Codex工作進度。

產品設有6個半透明Agent Keys，每個按鍵均可綁定不同的Codex對話，按下即可快速開啟指定聊天。按鍵內建RGB燈光，會以不同顏色即時顯示AI代理的狀態，包括閒置、執行中、等待使用者回應、已完成或發生錯誤，方便用戶一眼掌握多項任務進度。

另外6個Command Keys則預設為常用功能，例如建立新對話、批准或拒絕請求、啟動Push-to-talk語音輸入，以及傳送提示（Prompt）等，亦可重新設定成其他Codex快捷操作，並更換隨機附送的圖示鍵帽。由於產品本身沒有內置麥克風，Push-to-talk功能會使用電腦已連接的麥克風。

除了按鍵外，Codex Micro亦加入小型搖桿及旋鈕設計。搖桿可快速啟動預設的Codex Skills，例如除錯（Debug）、程式碼重構（Refactoring）或檢查Pull Request等常見工作流程；旋鈕則可調整AI代理的推理深度（Reasoning Level），讓使用者按工作難度選擇不同思考模式，將原本需要多次點擊及切換視窗的操作整合為單一步驟，提高多代理協作效率。

硬件支援Bluetooth及USB-C連接，可兼容Windows及Mac電腦。機身採用CNC加工聚碳酸酯及鋁合金結構，配備PBT及聚碳酸酯鍵帽，並提供有聲（Clicky）及靜音（Silent）兩款機械軸選擇。

值得留意的是，Codex Micro並非全新設計，而是以Work Louder現有Creator Micro 2為基礎重新配置按鍵功能及外觀，因此硬件規格包括13個機械按鍵、旋鈕及搖桿等均與原產品相同。

OpenAI表示，Codex目前已成為公司重點AI產品之一，今年6月公布每周活躍用戶已突破500萬，較2月增長6倍。Codex Micro推出後不足24小時便售罄，反映市場對AI程式開發專用控制器有一定需求。

圖片：OpenAI

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[星島綜合報道]近年愈來愈多人希望減少依賴智能手機及社交平台，美國品牌Light推出第四代產品Light Flip，改用90年代經典掀蓋手機設計，結合極簡操作理念，希望讓手機重新回歸通話、通訊及基本工具的角色，而非令人沉迷的娛樂裝置。

Light Flip採用輕巧摺疊式機身，打開後配備一塊2.8吋黑白OLED屏幕，不支援觸控操作，而是透過實體T9數字鍵盤及方向鍵控制系統。機身重約160克，摺合後長約110毫米，可輕鬆放入口袋，並提供六款機身顏色選擇。

雖然定位為極簡手機，但硬件並不算落後。Light Flip配備5,000萬像素感光元件，可拍攝1,200萬像素相片，同時保留近年手機已逐漸消失的3.5毫米耳機插孔，另設USB-C充電接口，支援Nano SIM及eSIM雙卡方案。

手機採用基於Android開發的LightOS作業系統，以私隱、減少干擾及專注使用為設計核心。介面採用全黑白顯示，首頁只有工具清單，沒有色彩鮮豔的App圖示、演算法推薦內容及無限滑動資訊流，希望降低用戶長時間使用手機的意欲。

Light表示，掀蓋設計本身亦是重要一環。當用戶合上手機時，代表真正結束一次使用，不設外屏幕顯示通知，只保留一枚LED提示燈提醒來電及短訊，避免用戶頻繁拿起手機查看通知。

 

功能方面，LightOS仍提供日常所需工具，包括地圖、通訊等基本應用。今年品牌亦首次推出軟件開發工具（SDK），讓第三方開發者為Light手機製作新工具，目前已有約2,000名開發者參與，推出節拍器、字典、電子書閱讀器、音樂串流，以及不同語言T9鍵盤等功能。所有程式目前均免費提供，用戶可自願向開發者打賞，並非傳統應用程式商店的收費模式。

Light Flip現已接受預訂，美國版本可配合每月39美元的兩年電訊合約，另提供無鎖版，售價299美元（約2,350港元），支援國際運送，預計2027年4月開始出貨。

圖片：The Light Phone Inc.

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德國極級超跑製造商Apollo剛於早前英國舉行的一年一度Goodwood Festival of Speed速度節，發表全新Apollo EVO，取名「加勒比之龍」碳纖維車身，結合藝術設計與空氣動力科技於一身，外形科幻霸氣非常誇張！    文：DP　圖：Apollo

德國Apollo EVO極級超跑登場│全球限量20輛 意向價300萬歐羅起

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，早前在英國 Goodwood 速度節全球首發，限量 20 輛。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，名為「加勒比之龍」車身由 75 件獨立碳纖維部件組成。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，是專為賽道而設的客製極級超跑。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，名為「加勒比之龍」車身由 75 件獨立碳纖維部件組成。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，全碳纖維單體車殼加上碳纖維前後副車架，車重僅為 1,300kg。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，賽車式軚盤配有 +/- 轉波撥片，可整個快拆方便上落。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，車廂只有一個數碼儀表屏。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，車廂鋁合金部件也利用 3D 打印製作，每個細節彷如藝術品。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，車廂鋁合金部件也利用 3D 打印製作，每個細節彷如藝術品。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，不少部件利用 3D 打印製作，每個細節彷如藝術品。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，「龍鱗」排氣喉採用無焊接 3D 打印鈦合金嶄新工藝製作。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，名為「加勒比之龍」車身由 75 件獨立碳纖維部件組成。

德國 Apollo EVO 極級超跑登場，名為「加勒比之龍」車身由 75 件獨立碳纖維部件組成。

全新Apollo EVO承繼前作2017年發表的Apollo IE（Intensa Emozione，全球限量10輛），同樣是專為賽道而設的客製極級超跑。新作沿用6.3公升V12自然吸氣引擎，以法拉利F140 V12機器本體為藍本，再由意大利Autotecnica Motori及德國HWA改造及調校，輸出進一步提高至800ps及765Nm（IE為780ps及760Nm），配合賽車式6速序列式半自動波箱及後驅。

全碳纖維單體車殼，加上碳纖維前後副車架，剛性較上代IE提升15%、重量減輕10%，車重僅為1,300kg。全車最具話題是名為「加勒比之龍」外形設計，車身由75件獨立碳纖維部件組成，並由人手噴上8層特製塗料，據知單是「龍鱗」排氣喉採用無焊接3D打印鈦合金嶄新工藝。車廂鋁合金部件也利用3D打印製作，內外每一個細節仿如藝術品。據知Apollo EVO定價約300萬歐元起（未連稅約2,700萬港元），全球限量20輛相信很快被認購一空。

2026年是Apollo超跑誕生20周年，首款Gumpert Apollo早於2006年面世，品牌2016年起被香港Apollo Future Mobility Group集團（0860HK）收購，旗後推出Apollo IE及最新Apollo EVO兩款極級超跑。

Apollo Evo規格

引擎：6.3公升V12

馬力/扭力：800ps/765Nm

傳動：6速序列式半自動，後驅

0至100km/h：2.7秒

售價：約300萬歐元起（未連稅）

查詢：www.apollofmg.com

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萬事得(Mazda)全新電動車Mazda 6e首批右軚版日前運抵香港，成為東南亞第一個開售的市場，新車搭載78kWh鋰電及單馬達後驅，輸出258ps馬力及290Nm扭力，WLTP續航力560km，即日起在九龍灣專店(常悅道18號地下1號)公開首展，首批限量優惠價為HK$399,990起。   

文、圖：DP

全新萬事得Mazda 6e電動車右軚版香港開售│單馬達後驅 WLTP續航力560km

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，首批限量優惠價為 HK$399,990 起。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，雙色車廂以 Nappa 真皮及 Suede 麂皮包裹。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，主控式尾翼可隨車速自動升降。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，座椅以 Nappa 皮革及麂皮包裹，前排備有冷暖通風功能。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，駕駛席面前是 10.25 吋數碼錶板。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，後排平地台腳位空間闊落。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，原車配有玻璃頂連電動窗簾。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，19 吋胎鈴是標準配置。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，原車配有 ADAS 駕駛輔助安全系統連盲點影像顯示等。

全新萬事得 Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，車身尺碼為 4,921 × 1,890 × 1,491mm，軸距 2,895mm，體積相比 Model 3 或 Seal 7 更巨型。

全新萬事得Mazda 6e 電動車右軚版香港開售，車子支援195kW DC快充，由10%充至80%約24分鐘。

全新萬事得Mazda 6e右軚香港版電動車，規格跟英國版大致相同，採用78kWh鋰電及單馬達後驅，輸出258ps馬力及290Nm扭力，WLTP續航力560km，車子支援195kW DC快充，由10%充至80%約24分鐘。車身尺碼為4,921 x 1,890 x 1,491mm，軸距2,895mm，體積相比Model 3或Seal 7更巨型，歐洲市場為D-segment車型。Mazda 6e歐洲出口版均由內地長安馬自達負責製造，外形則由日本萬事得團隊設計。

香港版Mazda 6e只有一款頂配版提供，內外包裝非常豪華，啡色座椅以Nappa皮革及麖皮包裹，前排備有冷暖通風功能。原車配有玻璃頂連電動窗簾，10.25吋數碼錶板、14.6吋中控髑屏、AR-HUD抬頭顯示、14喇叭SONY音響、手機無線充電、三區恆溫冷氣連後排觸控屏幕空調控制屏、19吋胎軨、主控式尾翼及ADAS駕駛輔助安全系統連盲點影像顯示等。Mazda 6e首批優惠價為HK$399,990，新車即日起在九龍灣專店(常悅道18號地下1號)公開首展，代理透露今年稍後還會引入CX-6e純電5座位豪華SUV，售價及發表日期未定。

Mazda 6e規格

傳動：78kWh鋰電+單馬達，後驅

馬力/扭力：258ps/290Nm

續航力：560km（WLTP）

尺碼：4,921 x 1,890 x 1,491mm

售價：HK$399,990起(首批優惠價)

查詢：+852 3768 4888

T10

繼去年豐田Toyota Supra掀起搶購潮，Hot Wheels再跟美國7-Eleven合作，帶來全新1:64比例——日產Nissan R35 GT-R，由車頭至車身兩側，均印上便利店商標及橙、紅、綠三色條紋，連定價7.11美元也講意頭。至於能否複製上年搶購熱潮仍是未知數，但對於鍾情JDM文化或模型車收藏的車迷而言，這部東瀛戰神依然值得擁有。

Hot Wheels聯乘7-Eleven推日產R35 GT-R！便利店塗裝戰神售7.11美元或再掀搶購潮

這台東瀛戰神出自 Silver Series 系列，專屬限定包裝帶有圖卡。

車身用上便利店商標及橙紅綠三色條紋作塗裝。

輪圈採用 6 輻式設計，配合 Real Rider 橡膠軚，整體貼近真車神髓。

官方網商店定價 7.11 美元，連價錢也成為了宣傳策略。

兩者去年首次合作推出豐田 Supra，也是 JDM 車型。

經典R35車型 配Silver Series規格

今次被挑選的JDM代表為2017年的日產Nissan R35 GT-R，屬於Hot Wheels旗下級數較高的Silver Series系列，細節位比主線車款豐富，定位未及頂級Red Line Club珍藏款矜貴，不過專屬限定包裝帶有圖卡（Art Card），多了一份收藏價值。同系列其他作品包括1932年福特Ford鹽湖賽道改裝車、1965年Mustang 2+2 Fastback，以及配有尾翼支架同模擬降落傘裝置的2006年Pontiac GTO，可見這個系列相當着重車型多樣性及細節還原。

7.11美元定價講意頭

這次聯乘另一有趣的地方，莫過於定價。官方網上商店將這部車仔定價為7.11美元，與7-Eleven互相呼應，不過有網民反映部分門市標價6.99美元，兩者略有出入。無論如何，比起現實中R35 GT-R車價，這部合金車仔絕對是「平民入場劵」。

限量發售一車難求？

7-Eleven跟Mattel旗下Hot Wheels已是連續第2年推出限定車款，車仔於美國7-Eleven、Speedway及Stripes分店限量發售，同時亦在7collection.com網店同步上架，數量有限，售完即止。參考去年深綠色Toyota Supra聯乘限定，現時在二手市場（如eBay）的轉手價普遍翻倍。若是Hot Wheels收藏家，這部「便利店戰神」非入手不可。

售價：7.11美元（約55.7港元）

文：B1807

圖：Hot Wheels、7-Eleven

T10

[星島綜合報道]近年不少籃球訓練設備主打自動發球和數據分析，但大多仍依靠預設程式及固定訓練模式。Lumistar推出的Carry則加入人工智能教練和電腦視覺技術，除了能追蹤球員動作及投籃路線，更可根據場上表現即時調整訓練節奏、傳球速度和難度，希望模擬更接近真實比賽的體驗。

Carry配備四組鏡頭，其中三個2K高清鏡頭負責追蹤球員動作，另一個向上鏡頭則負責記錄籃球飛行軌跡及入框情況。系統可同時分析投射角度、後旋速度、球場位置及命中率，並即時生成訓練數據。官方表示，設備最多可同時追蹤五名球員由手部至腿部的動作，支援多人輪流訓練和即場排行榜功能。

與一般需要遙控器操作的發球機不同，Carry採用手勢控制，球員只需站到指定位置並作出簡單動作，系統便會利用AI生物識別技術鎖定位置，自動送出傳球。官方稱，其馬達系統能模擬真人傳球的力度、旋轉和高度，最高傳球距離達10米，籃球最高轉速可達每分鐘500轉，最快每2.5秒便能完成一次發球。

 

設備支援多球訓練模式，最多可同時使用四個籃球，並內置不同距離、角度及跑位訓練課程。AI教練亦會根據用戶的強弱項，自動調整訓練計劃，協助改善投籃習慣、移動路線及場上站位。所有訓練紀錄均會儲存在手機應用程式內，包括投籃熱力圖、歷史數據及進步分析。

機身採用碳纖維及鋁合金金字塔結構，重量約35公斤，內置手柄及滾輪，方便單人搬運。官方表示，設備毋須工具組裝，由開機至完成設置只需約60秒。Carry支援6號及7號籃球，並設有非摩擦式送球系統，以減少籃球表面損耗。

安全方面，機身周圍設有AI感測器，當有人進入保護範圍時，系統會自動暫停發球。內置可更換電池可提供最長四小時訓練時間，亦可直接接駁電源使用。

售價方面，Lumistar Carry早鳥優惠價為2,499美元，建議零售價則為4,999美元，預計最快今年11月開始出貨。

圖片：Lumistar

T10

平治（Mercedes-Benz）新車浪接浪湧至，繼S-Class旗艦豪華房車上月底登場後，剛又宣佈全新Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+開始接受訂購。高性能四驅車搭載3公升直六Turbo引擎及AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速雙離合器自動波箱，馬力449hp、扭力600Nm，SUV與Coupe車型售價分別由港元$1,067,000起和$1,113,000起，預期2027年首季交付。額外選配AMG DYNAMIC PLUS Package，還可啟用Drift Mode甩尾模式，強化車系動態性能與提升駕駛樂趣。

文：sammy、圖：Mercedes-AMG

平治Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能SUV四驅車接受預訂│4.2秒加速破百 導入Drift Mode甩尾模式添樂趣

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV 售價由 $1,067,000 起

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：0-100km/h 加速只需 4.2 秒

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：Coupe 版售價由 $1,113,000 起

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：電子控制後輪限滑差速器及 Drift Mode 尾尾模式首次應用於 AMG SUV 車型上

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：兩車內裝基本相同，標配專屬運動座椅、麂皮軚環及 AMG 內飾，跑味盎然。

平治Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：車系配備3公升直六Turbo引擎，連繫廢氣渦輪增壓器及電動輔助壓縮器，擁有449hp馬力和600Nm扭力。

平治 Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+高性能四驅車接受預訂：除了 AMG Performance 4MATIC+ 四驅系統，後軸轉向與 AMG RIDE CONTROL 懸掛同屬車系標準設備。

因應車體設計與尾部輪廓有別，全新Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV配上合金行李頂架，Coupe版本則設有擾流尾翼。至於高性能LED頭燈、專屬AMG直間面罩與車身包圍部件、以及20吋10幅式輕鋁輪圈，同列兩款高性能四驅車標準配置。

鑑於市場對上代採用的2公升直四電動Turbo引擎反應一般，於是平治為全新Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+改配3公升直六Turbo引擎，連繫廢氣渦輪增壓器及電動輔助壓縮器，可釋放449hp澎湃馬力和600Nm強橫扭力（Overboost增壓模式下可於10秒內提升至640Nm）。另第二代ISG整合式啟動馬達可額外輸出23hp及205Nm，結合AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速雙離合器自動波箱、全可變式AMG Performance 4MATIC+四驅系統連電子控制後輪限滑差速器，0-100km加速只需4.2秒，極速250km/h，而SUV與Coupe的平均耗油量低至9.4L/100km及9.2L/100km。

車系標準設備還有後軸轉向及AMG RIDE CONTROL懸掛系統，有助轉向反應靈巧敏捷，攻彎表現更順暢平穩。若同步升級選配AMG DYNAMIC PLUS套件，可透過Drift模式調整動力分配，享受純後驅的甩尾操控快感。

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV/Coupe規格

引擎：3公升直六Turbo雙增壓、四輪驅動

馬力：449hp / 600Nm

馬達：23hp / 205Nm

傳動：AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速雙離合器自動

0-100km/h：4.2秒

售價：HK$1,067,000起(SUV)、HK$1,113,000起(Coupe)

查詢：+852 2504 6140

T10

本田（Honda）剛為今代Fit揭背車推出改良新版本，亮點包括調整型號編制、外觀內裝修飾、以及裝備配置升級，進一步彰顯各成員的特點與個性，豐富消費者選擇性。車系革新後，劃分四款型號與汽油及e:HEV混能雙動力組合，售價介乎1,806,200至2,955,700日圓，即日起在日本開售。

文：sammy、圖：Honda

自2001年面世以來，本田Fit（即港版Jazz）憑著寬敞實用車廂空間、靈活多變座椅佈局和出色環保性能，持續廣受用家歡迎，至今日本累計銷量超過325萬輛。適逢今年是車系25周年，廠方發表了改良版本，為揭背小車的發展揭開新篇章。

本田Honda發表革新改良版Fit：新命名新包裝突顯個性 時尚實用跑格休閒各取所需

 本田 Honda 發表革新改良版 Fit：三幅式軚環由真皮包裹，飲品架框與排檔桿面板改為黑色。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：標準版 Home 改稱 Z，運動化新造型酷似 RS。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：RS 版造型更富跑意，面罩與前後泵把導入鋼琴黑飾件，並以 16 吋亮黑合金輪圈作配。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：A 柱與車門內飾及車頂全以黑色設計，跑車皮軚環、真皮鹿皮座椅及車門把手都加入紅飾線點綴，並設，以及全套金屬腳踏。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：RS 版預載 Honda Connect + ETC 2.0 系統，並標配手機無線充電、電暖軚環與電暖前座椅、IR 隔熱擋風玻璃、防 UV + IR 隔…展開

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：跨界 Crosstar 造型不變，迎合喜愛戶外休閒活動人士需要。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：軚環與前座椅加入電暖功能。

本田 Honda 發表革新改良版 Fit：IR 隔熱擋風玻璃，以及防 UV + IR 隔熱前門玻璃同列作標準設備。

改良版首項變動是型號命名，基本版Basic改稱X、標準版Home改為Z，而原有RS及Crosstar維持不變。本田表示，入門X設計精簡務實、著重日常實用性，Z同時兼備時尚動感及舒適性功能。另外，跑格RS更重視官能刺與駕駛樂趣，至於跨界Crosstar可迎合喜愛戶外休閒活動人士所需。四款型號的設計各具特色，市場定位格外清晰鮮明。

各型號的裡外設計與配置也見變化，其中入門X的車廂飲品架框與排檔桿面板，一律以黑飾示人，旋鈕鍵改成鍍鉻飾面。標準Z的外觀酷似RS，運動化前後泵把款式相同，鯊魚鰭天線改為與車身同色，輪圈也換上灰色配搭。車內方面，三幅式軚環由真皮包裹，飲品架框與排檔桿面板改為黑色，升級至電暖前座椅，標配IR隔熱擋風玻璃，以及前門玻璃具備UV＋IR阻擋紅外線和隔熱功能。

RS版跑意更濃，車頭面罩與前後泵把導入鋼琴黑飾件，以及採用16吋亮黑合金輪圈。至於車廂的A柱與車門內飾及車頂全以黑色設計，跑車皮軚環、真皮麂皮座椅及車門把手都加入紅飾線點綴。新版本還升級至Honda Connect + ETC 2.0車載系統、標配手機無線充電、電暖軚環與電暖前座椅、IR隔熱擋風玻璃、防UV＋IR隔熱前門玻璃、以及全套金屬腳踏板。另Crosstar造型不變，車內主要升級至電暖軚環和電暖前座椅，而IR隔熱擋風玻璃，以及防UV＋IR隔熱前門玻璃同列作標準設備。

動力方面，汽油版X和Z配備1.5公升直四i-VTEC引擎與CVT無段變速自動波箱，最大馬力118ps，並可選擇前驅或四驅車型。至於X、Z、RS和Crosstar同設e:HEV混能版，系統由1.5公升直四i-VTEC引擎搭載雙AC同步馬達、鋰電池及e-CVT電子無段變速自動波箱，馬力123ps，WLTC綜合耗油量低見29.1km/L。除了e:HEV RS屬FF前驅佈局，其餘三款混能車同備四驅版本。另改良新Fit還設有福祉車版本，助有需要人士無障礙出行。

T10

Volvo車主有好消息！Volvo官方宣布將透過OTA無線更新，正式將Apple Music串流音樂服務推送至全球逾200萬輛指定車型，符合資格車主可享3個月免費體驗。此外，將於今夏交車的全新純電SUV EX60，出廠時會原生預載Apple Music，無需手動更新即可無縫享樂。

Volvo大規模推送Apple Music上車！純電SUV新作EX60原生預載 合資格車主享3個月免費使用

車廠提醒 Apple Music 實際推送時間，會依據車型與地區有先後差異。

符合資格的新用戶及回歸 Apple Music 的用戶，可享 3 個月 Apple Music 免費試用。

今夏交車的全新純電 SUV EX60 出廠時原生預載 Apple Music。

更新名單包括 2020 年款或之後生產的 EX90。

房車 S90 亦在名單之內。

選配 Bowers & Wilkins 音響的 EX60、EX90 及 ES90，能進一步支援 Apple Music 的空間音訊。

空間音訊是透過 Dolby Atmos 營造沉浸式環繞聲，讓乘客彷彿置身音樂廳。

哪些Volvo車型支援Apple Music？OTA更新名單一覽

根據Volvo公告，本次OTA無線更新支援範圍廣泛，適用於2020年款及之後生產的下列車型，升級名單如下：

•EX90、ES90

•XC90、XC60、XC40、EC40

•S90、V90、S60、V60

車廠提醒實際OTA更新推送時間，會依據車型與地區有先後差異。建議車主近期多加留意中控台或系統的更新通知。

限量福利！Volvo車主如何兌換Apple Music免費試用？

為鼓勵車主在旅途聽歌解悶，Volvo為符合資格的新用戶及回歸Apple Music的用戶提供優惠：

•優惠內容：最高可獲得3個月Apple Music免費試用。

•兌換途徑：符合資格者可直接透過Volvo Cars App領取及兌換。

•活動期限：即日起至2027年7月6日止。

Apple Music作為全球2大串流音樂平台之一，歌曲庫超過1億首歌。車主登入Apple帳號後，除了能同步原有音樂庫，還能直接透過中控螢幕或語音聲控，輕鬆操作播放清單或點歌。

EX60、EX90、ES90獨家支援空間音訊

這次升級另一重點，莫過於3款旗艦車型——EX60、EX90及ES90，在選配Bowers & Wilkins音響系統後，能進一步支援Apple Music的空間音訊，透過Dolby Atmos全景聲技術營造沉浸式環繞聲，人聲、樂器從座艙四面八方傳來，乘客彷彿置身音樂廳現場。

文：B1807

圖：Volvo

T10

[星島綜合報道]對不少直立板（SUP）愛好者而言，在海面上滑行的樂趣不僅在於欣賞岸邊風景，更在於觀察水底世界。來自斯洛文尼亞的機械及電子工程師 Jure Korber，最近便自行研發出一款專為夜間划槳而設的水底照明系統，能夠在黑夜中照亮海床，最強亮度更高達 9 萬流明。

Jure Korber 本身既是軟件開發者，也是產品設計師，同時熱愛直立板運動。他表示，希望在晚上、氣溫較低且海面較平靜時划板，但市面上的 SUP 燈大多只屬安全警示或裝飾用途，因此決定自行設計一款真正用於探索海底環境的照明裝置。

這款原型機重約 3 公斤，採用 CNC 加工鋁合金外殼，內部配備 36 顆 LED 燈珠，分成六排排列。整套系統透過手機應用程式無線控制，燈光可劃分為三個獨立區域，包括向下照射海床、向前探測，以及大範圍環境照明，用戶亦可自由調節亮度，由 0% 至 100%。

 

按照設計者的說法，燈具在全功率輸出時，亮度約達 9 萬流明。在亞得里亞海清澈水域中，系統最深可照亮約 20 至 25 米深的海床，讓使用者能夠觀察魚群、岩石及海草等海洋景觀。Jure 更形容，夜間缺少陽光反射後，部分海域的能見度甚至比白天更高，在約 5 米深的水域划行時，感覺彷彿漂浮於淺灘之上。

燈具透過兩條固定帶安裝於直立板底部，設計強調流線型，以減少航行阻力。鋁合金機身同時兼具散熱功能，可將 LED 運作時產生的熱量直接傳導至海水中。不過，系統還需要配合一組獨立的防水鋰電池使用，電池組重達約 10 公斤，安裝在板面上。

續航力方面，官方表示，內置的 12s18p 鋰離子電池在最高亮度下可提供約 3.5 小時使用時間，足以應付一般夜間探索活動。Jure 未來亦計劃加入 GoPro 或其他水底攝影設備，進一步記錄海底景象。

目前，這款水底探照燈仍屬單一原型產品，尚未正式量產，因此暫時沒有官方售價。不過，由於項目曝光後獲得不少關注，Jure 正考慮推出一批功率較低、售價亦相對便宜的限量版本，但具體價格和上市時間仍未公布。

圖片：Jure Korber

T10

[星島綜合報道]便攜投影機市場近年愈來愈強調靈活擺放，不少產品雖然機身細小，但實際使用時仍需額外配備腳架、桌面甚至外置喇叭。最新在 Kickstarter 登場的 Pixorien Z01，則嘗試以伸縮式設計解決投影機擺位問題，機身可由圓柱形態升高至逾米，並內置電池及揚聲器，主打客廳、露營及睡房等不同場景。

Pixorien Z01 最大賣點是採用升降塔式結構，收納時機身高度約 34 厘米，直徑只有 7.5 厘米，重量約 1.2 公斤；展開後，伸縮支架可將投影模組提升至 107 厘米，底部支腳亦會同步打開，以提供更穩定支撐。機頂投影頭支援 90 度角度調校，除可投射至牆身外，亦適合躺在床上觀看天花投影。

規格方面，Z01 採用 DLP 投影技術，提供 2K 解像度，支援 4K 訊號輸入，亮度達 500 ANSI 流明，更新率為 60Hz，可投射 30 至 150 吋畫面，建議投影距離為 1 至 3 米。裝置支援垂直及水平梯形校正，以及側投功能，但焦點調整仍需手動操作。

音效方面，機身內置雙 5W 立體聲藍牙揚聲器，同時配備 16,000mAh 電池，毋須長期接駁電源即可使用。系統則運行 Android 12 智能電視平台，搭載四核心 64 位元處理器、2GB RAM 與 32GB 儲存空間，支援 Wi-Fi 6 及 Wi-Fi 7 無線連接，機身亦設有 USB-A、USB-C 及 TF 卡插槽。

配件方面，包裝內附語音遙控器，可控制播放、音量、輸入切換及電源等基本功能。

Pixorien Z01 現正於 Kickstarter 展開眾籌，Super Early Bird 版本售價 299 美元，其後 Kickstarter 特別版售價為 329 美元，雙機套裝則售 569 美元預計最快於 2026 年 10 月開始全球出貨。

圖片：Kickstarter

T10

[星島綜合報道]近年愈來愈多品牌嘗試將人工智能、機械人及影像技術結合，美國初創公司 Mondo Robotics 最新在 Kickstarter 推出的 Beni，便是一款集運動相機與移動機械人於一身的新產品。這款外表小巧、帶有卡通風格的機械人，不但能夠拍攝 4K HDR 影片，更具備跳躍、爬樓梯及自動跟拍等能力，瞄準喜歡戶外活動、寵物拍攝及內容創作的用戶。

Mondo Robotics 團隊成員來自無人機品牌 DJI，Beni 採用兩個輪式機械腳設計，可在使用者身旁高速移動，同時以每秒 30 格拍攝 4K HDR 影片。除了追蹤主人之外，它亦能自動跟隨寵物活動，用戶亦可透過手機應用程式或附送的手腕式遙控器控制方向。

時速近29公里　可跳高25厘米並自行避障

Beni 最特別之處，在於其靈活的移動能力。官方表示，機械人最高速度可達每小時 29 公里，配合內置彈簧關節及電動腿部結構，最高可跳離地面約 25 厘米，亦能夠自行上下樓梯。

機身同時配備兩組 150 度廣角避障鏡頭，讓 Beni 在自主導航時避開障礙物。即使撞到物件或跌倒，系統亦可自行恢復平衡並重新站起來。與傳統手持相機或航拍機相比，Beni 能夠從更低、更貼近地面的角度拍攝畫面，為影片創作提供新的視角。

此外，Beni 的雙眼設有燈光效果，可透過不同表情顯示情緒，機械人亦內置語音功能，進一步提升互動感。

 

支援自動剪片與擴充配件　續航力約 90 分鐘

續航方面，Beni 採用可更換電池設計，單次充電最長可拍攝約 90 分鐘。影片可儲存於記憶卡及內建的 32GB 儲存空間，用戶亦可透過手機程式即時觀看第一身畫面。

系統支援自動剪輯功能，可根據拍攝內容生成影片。Mondo Robotics 亦透露，未來計劃加入更多功能，包括可拆式配件、SIM 卡遠端操控，以及透過遊戲手掣和第一身眼鏡控制機械人移動等。

Beni 現正於 Kickstarter 平台進行眾籌，早鳥價格為 549 美元，較預計零售價 799 美元低約三成。雖然 Mondo Robotics 是首次參與眾籌項目，仍吸引超過 2,200 名支持者，累積集資金額接近 150 萬美元。

按照目前計劃，產品最快將於今年 10 月開始出貨，首批支援配送至美國、英國、加拿大、澳洲、新西蘭、法國、德國、意大利及西班牙等地，運費為 10 美元。

圖片：Mondo Robotics

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近年數碼相機市場掀起復古風潮，不少 Z 世代用戶重新追捧千禧年代初期的隨身數碼相機，令一系列主打懷舊設計的產品相繼湧現。繼模擬菲林效果的 Rewindpix 及復古味濃厚的 Alfie BOXX 後，最新加入戰團的是正在 Kickstarter 眾籌平台集資的 PocketTrio。

這款相機採用純白色機身設計，結合 Y2K 美學元素，官方將其定位為兼具日常拍攝及時尚配飾功能的隨身裝置。與不少主打懷舊風格的產品不同，PocketTrio 更強調拍攝靈活性，機身內置三組鏡頭及智能手機式觸控屏幕，希望吸引影片創作者及 Vlogger 用戶。

三鏡頭支援自拍與廣角拍攝

PocketTrio 採用三鏡頭配置，包括一枚支援 4K 影片拍攝的主鏡頭，以及兩枚 1080p 鏡頭，分別負責廣角拍攝及前置自拍功能。用戶毋須更換裝置，便可在城市風景、自拍影片及多人合照之間自由切換。

 

主鏡頭支援最高 6,400 萬像素靜態照片拍攝，影片方面則可錄製最高 5K 或 4K 解像度內容，並以 1080p、60fps 作為基本規格。相機同時提供最高 16 倍變焦，以及 ISO 感光度、曝光值和白平衡等手動調校選項，提升拍攝自由度。

備全貼合觸控屏　內建濾鏡模式

PocketTrio 配備 Incell 全貼合觸控屏幕，開發團隊表示，相較入門級數碼相機常見的反光及操作延遲問題，新屏幕能提供更流暢的滑動和點擊體驗。

軟件功能方面，相機內置 16 種色彩模式及 8 種場景預設，並加入多款迎合社交平台潮流的濾鏡效果，包括「Dopamine」、「Cream」及「Soft CCD」等，讓用戶毋須後期編輯，即可直接輸出適合在社交媒體分享的照片和影片。

Wi-Fi 傳輸配合手機 App　主攻社交平台創作

除了拍攝功能外，PocketTrio 亦內建高速 Wi-Fi 模組，並配備專屬手機應用程式，可將影片和相片快速同步至智能手機，方便用戶直接上傳至 TikTok、Instagram 或 Snapchat 等平台，毋須使用數據線或記憶卡讀卡器。

官方表示，PocketTrio 的設計目標，是在智能手機與專業無反相機之間取得平衡，為希望提升拍攝質感、但又不想攜帶大型器材的內容創作者提供另一種選擇。

Kickstarter 眾籌價約 139 美元　市場仍需面對手機競爭

PocketTrio 現正於 Kickstarter 展開眾籌，早鳥支持者可由 139 美元（約 1,090 港元）起入手。雖然項目已大幅超越原定 2,500 美元的集資目標，但值得留意的是，這是開發團隊首次登陸 Kickstarter 平台，所有眾籌項目均存在一定風險。

事實上，PocketTrio 並非市場上唯一的口袋相機產品。近年不少同類產品陸續透過眾籌平台推出，例如同樣主打輕便設計的 AulGo 4K 運動相機，而傳統相機品牌 Canon 亦因應年輕市場需求，重新加強便攜式相機產品線。

不過，對這類產品而言，最大的競爭對手始終是大部分消費者早已隨身攜帶的智能手機。PocketTrio 能否憑藉三鏡頭配置、獨立操控體驗及復古設計，在市場上站穩陣腳，仍有待產品正式推出後接受考驗。

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WhatsApp是不少人常用的即時通訊軟件，近日iOS版擬推出新功能，並推出測試版本，加入綠點（green dot）功能取代目前的「顯示線上狀態」，用戶可以即時了解聯絡人是否在線，讓在線狀態變得一目了然！不過，如果不想公開在線狀態，仍有方法可隱藏上線時間。詳情即看下文！

WhatsApp擬新增綠點功能取代「在線上」 iOS／Android不日推出

WhatsApp iOS 版已推出測試版本，加入綠點（green dot）功能以取代目前的「顯示線上狀態」。

據 WhatsApp 表示，目前綠點功能只會用於聊天版面，未來可能會擴展至 WhatsApp 的其他部分，例如聊天清單或對話等。

WhatsApp 新增的綠點功能目前已在 iOS 版進行測試。

WhatsApp 除了就新功能在 iOS 進行測試，上月亦已向部分 Android（安卓）用家進行測試，預料在未來數星期會有更多用戶能使用綠點功能，惟正式版本推出日期仍有待公布。

在 WhatsApp 內的設定中選擇「私隱」WhatsApp擬新增綠點功能取代「在線上」 用戶使用狀態無所遁形？ (附隱藏上線時間教學)（Privacy）。

在「最後上線與在線狀態」（Last seen & online）中，「誰可以看到我的最後上線時間」（Who can see my Last seen）一欄選「沒有人」（Nobody）。

再在「誰可以看見我的在線狀態」（Who can see when I’m online）一欄選「與最後上線時間相同」（Same as last seen）。

WhatsApp目前已在iOS版進行測試新增的綠點功能，主要變更為取代「顯示線上狀態」。現時沿用的「顯示線上狀態」，用戶需要按入目標聯絡人的版面，透過頭像下方的文字標籤，知悉對方的線上狀態。而綠點功能則會在WhatsApp版面的小頭像旁加上綠點，只要聯絡人在線，綠點就會出現；相反，當對方離線時綠點就會消失。換言之，用戶只需開啟WhatsApp，聯絡人是否在線已一目了然。

據WhatsApp表示，目前綠點功能只會用於聊天版面，未來可能會擴展至WhatsApp的其他部份，例如聊天清單或對話等。WhatsApp除了在iOS進行測試，上月亦已向部份Android（安卓）用家進行測試，預料在未來數星期會有更多用戶能使用綠點功能，惟正式版本推出日期仍有待公佈。

簡單3步隠藏WhatsApp線上狀態

不少WhatsApp用戶在目前的「顯示線上狀態」下，都希望進行隠藏以保留線上私隱。其實WhatsApp亦有設定能自行將線上狀態隠藏，最需簡單3步即可達成！

隠藏WhatsApp線上狀態教學：

·在WhatsApp內的設定中選擇「私隱」（Privacy）。

·在「最後上線與在線狀態」（Last seen & online）中，「誰可以看到我的最後上線時間」（Who can see my Last seen）一欄選「沒有人」（Nobody）。

·再在「誰可以看見我的在線狀態」（Who can see when I’m online）一欄選「與最後上線時間相同」（Same as last seen）。

文：TF

資料及圖片來源：WABetaInfo

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