[星島綜合報道]近年復古文化回潮，90年代「即棄菲林相機」再度成為潮流符號。一款名為 Rewindpix 的數碼相機，正嘗試將這種拍攝體驗帶回現代，同時結合數碼技術的便利性。該產品目前於 Kickstarter 平台眾籌，定位為「非即棄式數碼菲林相機」。
Rewindpix 設計靈感來自過去常見的即棄相機。這類相機多配備高ISO菲林及固定光圈，常見於派對、婚禮及旅行等場合，用戶毋須顧慮損壞或遺失，能隨意拍攝。菲林在保存或操作不當時產生的色偏與質感，亦成為其獨特魅力。
設計師 Xiao Liu 嘗試透過數碼方式重現這種低解析度、帶顆粒感的影像風格。Rewindpix 提供「菲林模式」，模擬35mm拍攝效果，同時亦可切換至一般數碼模式，兼顧復古風格與實用性。
與市面部分復古數碼相機不同，Rewindpix 強調拍攝過程的「手感」。機身未設大型顯示屏，而是配備一個 25 × 20 毫米光學觀景器，採用3:2比例及0.78倍放大率，並設有精準取景框線。設計者稱其為「無屏幕數碼相機中最準確的觀景器」。
機背則設有1吋單色LCD，只顯示拍攝張數及曝光等基本資訊，進一步減少對即時預覽的依賴。
在操作上，Rewindpix 加入多項模擬菲林相機的細節，包括手動「過片」的捲片器設計，即使無需使用菲林，仍可提供類似傳統拍攝節奏。此外，相機設有可更換快門鍵、三段濾鏡切換，以及冷靴插槽以配合閃光燈使用。
規格方面，產品搭載 Sony 1300萬像素感光元件（1/3.06吋），支援較佳動態範圍及低光表現；鏡頭採用玻璃與塑膠混合結構，固定光圈為 f/2.2，快門速度介乎1秒至1/2000秒，對焦範圍由1米至無限遠。
內建氙氣閃光燈拍攝距離約1至3米，每次充電可拍攝約300張（使用閃光燈則約250張）。此外設有標準1/4吋腳架接口及43毫米濾鏡螺紋。
在菲林模式下，相機最多只能拍攝36張照片，模擬傳統菲林限制。ISO範圍為100至6400，但用戶可於拍攝途中切換不同「菲林風格」，不受傳統菲林限制。
所有相片會儲存為RAW JPEG格式於隨機附送的4GB SD卡中，並可透過Wi-Fi傳輸至手機。配套應用程式提供36款菲林風格濾鏡，方便後期處理及分享。
Rewindpix 提供兩款配色，包括 Sand Dune（象牙白）及 Moon Rock（黑色）。目前眾籌價格為119美元（建議零售價199美元），如開發及生產進度順利，預計將於今年6月開始出貨。
圖片：Rewindpix
T10
Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士（左）發表未來集團的策略方針。
Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士已勾畫出「2035戰略」的初步藍圖。
Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士發表，將全面檢視目前情況，讓公司運作更精簡、反應更迅捷，讓產品更具吸引力。
2025年Porsche營業收入為362.7 億歐元(2024年為400.8億歐元)。
Lamborghini 在內蒙古牙克石，舉辦第二屆Esperienza Neve冬季駕駛體驗活動・
參加者可在極端路況下，測試各款混能Lamborghini型號。
內蒙古牙克石冰天雪地，將Lamborghini多款車型迫出真功夫。
Lamborghini 在內蒙古牙克石舉辦第二屆 EsperienzaNeve 冬季駕駛體驗活動，展示全線混能車款。
參加者在雪地駕駛，可訓練出個人反應與技術。
法拉利Ferrari 849 Testarossa 旗艦超跑香港發表，展示車加裝了超過20項附加配件，全車連稅金落地價超過1,100萬港元。
法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表，藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。
法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表，藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。
法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表，藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。
法拉利 Ferrari 849 Testarossa香港發表，車子沿用3.9公升V8雙 Turbo引擎，配合7.45kWh鋰電和3馬達（前2後1）插電混能 PHEV 系統，綜合馬力1,050ps、扭力842Nm 。
法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表，定價落實為876萬港元起。
法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表，發布會現場展示一系列混能極級車型，包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。
法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表，發布會現場展示一系列混能極級車型，包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。
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法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表，發布會現場展示一系列混能極級車型，包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。
法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表，發布會現場展示一系列混能極級車型，包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。
AirPods Max 2繼續備有午夜暗色、星光色、藍色、紫色及橙色5款配色。
AirPods Max 2用上全新高動態擴大器及驅動單元，音場聽起來動態豐富且有更大空間感。
多得升級至H2晶片，降噪效能較上代提升1.5倍。
只需簡單「點點頭」或「搖搖頭」即可接聽或拒絕來電。
數碼旋鈕添現在能充當iPhone的相機遙控。
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版發表，首批明年（2027年）第一季交付。
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版發表，全新橙紅色Rosso Tramonto是開篷版專屬顏色。
法拉利Ferrari Amalfi Spider 沿用優雅軟篷2+2四座位格式及純V8雙Turbo引擎配搭。
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版車廂格局跟硬頂版相同。
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版車廂格局跟硬頂版相同。
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版
法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版
比亞迪目標於今年底前在內地建成20,000座閃充站，為用戶帶來方便。
比亞迪更承諾，將在今年五一黃金周前，建成1,000座閃充高速站，讓用戶五一假日出行無憂。
由10％充至70％僅需5分鐘；由10％充至97%亦只需9分鐘。
在攝氏零下30度的極端低溫環境下，充電時間僅比常溫多3分鐘。
這項突破一舉解決了「充電慢」與「低溫充電難」兩大難題。
第二代刀片電池通過打造「鋰離子高速通道」和「全溫域智能熱管理系統」。
配備13吋螢幕MacBook Neo僅重1.23kg，輕巧程度媲美MacBook Air。
MacBook Neo 備有銀、靛藍、胭脂及橘黃4色選擇。
鍵盤用色跟機身一致，但換較淡色調令造型多一分活力。
機側設有兩個USB-C插口，支援外接1個顯示器。
MacBook Neo 可跟 iPhone無縫相互連動。
A18 Pro晶片可流暢開啟多個程式進行多工處理。
螢幕頂部的視像鏡頭支援1,080p FaceTime 通話。
M5 Pro、M5 Max的MacBook Pro每個GPU核心均具有神經網絡加速器。
M5 Pro與M5 Max 效能強勁，令MacBook Pro 可直接訓練特定 AI模型，又或利用AI工具剪片。
新 MacBook Pro內置N1晶片，支援 WiFi7及藍牙6。
新MacBook Pro具備最長24小時使用續航。
M5為MacBook Air 帶來更佳效能表現及更強大AI功能。
M5 MacBook Air 儲存容量倍增至512GB起跳。
除了車輛圖示換成黃色比卡超車身，數碼儀錶也暗藏比卡超圖案。
中控台的導航及操作介面也會加入比卡超元素。
選項圖示全面被比卡超佔據。
車主個人檔案圖像可轉換成不同表情的比卡超。
另一寶可夢主角是在韓國極受歡迎的百變怪。
百變怪有趣的地方是可以變成其他寶可夢。
兩款主題套件已在韓國 Bluelink Store上架，各售29,990韓元。
黑、白二色以外，iPhone 17e為女士們追加了淺粉紅色。
6.1吋螢幕鋪有第二代Ceramic Shield 2玻璃，同時加入抗反射塗層。
機身以航太級鋁金屬打造，通過IP68防塵防水規格。
48MP Fusion主鏡支援2倍無損變焦，也升級了人像模式。
4K拍片支援Dolby Vision格式及Spatial Audio收音。
iPhone 17e終旅支援更快的MagSafe Qi2無線充電，還可用上一系列磁吸配件。
多得A19晶片，iPhone 17e運行Clean Up等Al運算效率更快。
新iPad Air升級至M4晶片，還用上新一代C1X及N1無線晶片。
Tim Cook在社交平台預告下周一起將有一系列新產品發布，主角將是MacBook。
Apple 早前已向媒體發出邀請函，出席3月4日在紐約、倫敦及上海舉行的新機體驗會。
盛傳平價版MacBook備有多種機身顏色選擇。
平價版MacBook極有可能首度採用A18 Pro晶片，而非M系列。
iPhone 17e盛傳追加MagSafe 無線充電。
iPhone 17e 有望告別M字額，螢幕迎來動態島統一設計。
MacBook Pro將率先升級至M5 Pro、M5 Max晶片。
iPad Air 也按產品周期升級至M4晶片。
入門iPad若真的換上A18晶片，即可跟Apple Inteligence接軌。
根據新規定，屆時所有在市面上銷售的流動電源，都必須附有全新的「CCC認證」標誌。 （小紅書圖片） 
新標誌的旁邊，會增加一個可供追溯產品來源的二維碼（QR Code）。 （小紅書圖片）
CarPlay即將可在車輛停泊時，經iPhone串流播片煲劇，再不限於聽歌或Podcast。
理論上任何支援AirPlay輸出的iPhone應用程式，都可將影像串流至車廂的中控螢幕。
開發人員同時找到有關Apple TV的程式碼。
Thomas Dye利用CarPlay模擬器還原出Apple TV的車載系統介面。
Gunther Werks Turbo 全球限量75輛，以保時捷993為藍本，基本建造費145萬美元起，香港8輛配額據知今年內交付。
Gunther Werks Turbo賽道專用巨型尾翼直接鑲在車架，可承受巨大氣流下壓力。
Gunther Werks Turbo儀錶板保留993原有格局，不過軚盤為新設計，右下方紅色旋鈕可選擇3個不同駕駛模式。
Gunther Werks Turbo 轉數錶鑲有24K鍍金框。
Gunther Werks Turbo外露式波棍操作機械，活像藝術品。
Gunther Werks Turbo整個門板換上超輕量碳纖維產品。
Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。Gunther Werks Turbo 車身以碳纖維製造。
Gunther Werks Turbo腳踏位置相比993正常很多。
Gunther Werks Turbo 示範車配上賽道專用輕量碳纖維桶椅。
Gunther Werks Turbo 在 Fuji Speedway大直路，6波極速可達274km/h，以古典993來說簡直天方夜譚。
Gunther Werks Turbo 轉向、波檔、離合器、油門及煞車操作都極為精準，座姿位置相比原裝993正常很多。
Gunther Werks Turbo4公升雙 Turbo 氣冷引擎由美國Rothsport Racing建造，加入兩個水冷式 Charge-cooler
Gunther Werks Turbo 引擎冷卻風扇由垂直改為水平放置，加強散熱效能。
Gunther Werks Turbo以保時捷993為藍本，基本建造費145萬美元起，圖中示範車加有大量額外配件，造價約186萬美元（約1,451萬港元）。
Gunther Werks Turbo整個車外殼均為碳纖維製造，留意前後沙板大幅擴闊。
Gunther Werks Turbo配上賽道專用巨型尾翼，可提供更強大氣流下壓力。
圖中2輛法拉利Ferrari 296 Speciale，是中國市場展覽專用 Pre-production原型車。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale簡單說就是296 GTB的全方位加強版，引用了296 GT3及296 Challenge賽車技術，旨在提升駕駛樂趣快感。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale高速煞車入彎之前，可明顯感到車身被氣流壓得更為穩定。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale今次在珠海賽道有限度地試開了3圈，我想只能發揮到車子五、六成潛能。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale 圖中2輛是中國市場展覽專用Pre-production原型車。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 車尾兩側加設獨立小翼片。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 供測試的原型車未有裝上實體撻車鍵新款式軚盤。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 錶板及軚盤改用Alcantara麖面物料包裹。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale輕量碳纖維桶椅及4點式安全帶為附加項目。
全新法拉利 Ferrari 296 Speciale 新增 Extra Boost功能只於Qualify 模式啟動，可額外提供13ps。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale的3公升V6雙Turbo引擎內部強化偷輕，相比 296 GTB輕了9kg。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale 碳纖維車頭蓋中間加有S-Duct擾流管和兩邊透氣孔。
全新法拉利Ferrari 296 Speciale就是296 GTB的全方位加強版，引用了296 GT3及296 Challenge賽車技術，旨在提升駕駛樂趣快感。
