購買新車究竟選擇大螢幕還是實體按鍵？這個問題近年在車壇引發連場風波。由權威機構J.D. Power最新一份美國新車質素調查發現，新車幾乎在所有範疇都有所進步，唯獨車載資訊娛樂系統不進反退，成為車主投訴重災區。究竟大螢幕為何會由賣點變成眾矢之的？車廠又如何急忙煞車，重新加入實體按鍵？
新車大螢幕淪為投訴重災區？權威調查指實體鍵消失引發安全隱憂 Android Auto、Apple CarPlay斷線成公敵
在這份2026美國新車質素調查中，排名第一是保時捷 Porsche。
成立超過50年，J.D. Power 專注汽車、電子等領域，調查包括 IQS 新車質素及 VDS 車輛可靠度。
Android Auto 及 Apple CarPlay 經常連不上令車主相當頭痛。
汽車評測專家指手機更新速度跟車載系統不對稱，令兩者連接問題不斷。
研究指車主抱怨最多的是基本操控功能全部隱藏在觸控選單
受訪車主直言大如平板的螢幕是一種退步，沒有實體按鍵的操作容易分散駕駛注意力。
每百輛新車44輛出問題
根據市場調查機構J.D. Power最新發布的2026美國新車質素調查（2026 US Initial Quality Study），有幾項數據值得留意：
·平均每100輛大眾市場新車中，就有高達44.4輛的車載資訊娛樂系統遭到車主投訴。
·其中6.1輛屬於純粹連線故障，包括藍牙及WiFi連接問題。
·而Apple CarPlay與Android Auto的無線連線、頻繁死機及斷線問題則佔了3.8輛，成為整個投訴榜的「頭號公敵」。
手機與車載系統更新不對稱
J.D. Power汽車評測專家Frank Hanley一針見血指出，問題核心在於科技更新速度嚴重不對稱。手機巨頭Apple、Google等操作系統動輒每月進行更新；但車廠的軟件與引擎、煞車、冷氣等硬件深度綁定，隨便一次更新驗證都需要耗時數月甚至以年計。結果就是手機天天進步，車載系統卻日益落後，導致車主每天開車都要忍受兩者連不上的困擾。
實體按鍵消失 迫使駕駛者盲摸
除了連接問題，車主抱怨最多的，還有車廠為了追求科技感及美學，將空調溫度、風量、座椅加熱，甚至倒後鏡調整等功能，全部隱藏在一層又一層的觸控選單之中。
這種設計最大問題在於，摧毀了駕駛者數十年來依靠「肌肉記憶」操作的安全習慣。以前伸手就能觸及的按鍵，現在必須在高速行駛期間，目不轉睛地盯着螢幕慢慢尋找再點選，才能關掉冷氣。
「車廠強迫我們使用大到如同平板電腦的螢幕，這簡直是種退步。沒有實體按鍵，最基本的操作都會分散駕駛注意力。我們買的是一輛車，而不是一部固定在軚盤後面的iPad。」——調查受訪車主心聲
調查數據證實了這個隱憂的嚴重性，在所有投訴「設計導致駕駛分心」的新車主當中，高達46%直指元兇就是那塊大尺寸觸控螢幕。
車廠集體「認錯」回歸實體鍵
福士（Volkswagen）CEO早前表明，未來新車設計保留更多實體控制鍵。
現代（Hyundai）設計高層坦言將所有功能塞進觸控螢幕做法令人困擾。
面對排山倒海的投訴與安全疑慮，全球車廠終於無法坐視不理，掀起了一場「撥亂反正」運動：
福士汽車（Volkswagen）CEO早前公開表明，未來新車設計保留更多實體控制鍵是「不可妥協」的原則。
現代汽車（Hyundai）設計高層也坦言，將所有功能全數塞進觸控螢幕的做法，「真的很令人困擾」。
除了市場反彈，法規壓力也是一大推手。歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）放出風聲，未來新車若想取得五星安全評級，指揮燈、水撥、警示燈及基本空調等關鍵功能，必須配備實體按鍵或撥桿，不能完全依賴觸控操作。
最諷刺贏家：杯架
調查中最受車主好評的配備竟然是杯架設計。
最令人啼笑皆非的是，今年調查中最受車主好評、滿意度升幅最大的配備，竟然不是任何自動駕駛輔助功能，而是最平凡的杯架設計。車廠僅僅是改動杯架位置，並將空間加大至能容納各種保溫瓶，就已經贏得極佳口碑。
參考來源：J.D. Power 2026 US Initial Quality Study
文：B1807
圖：J.D. Power、福士汽車、現代汽車、豐田
T10
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，全球限量 1,499 輛，歐洲定價 59 萬歐元起。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，搭載全新自家研發線控虛擬 6 速棍波系統。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，配上專屬鍛造輪圈。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，棍波及離合器機械模組採用實心鋁材製成，總重量不足 3.5kg。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車側配有激光蝕刻 Manuale 車型標記。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車側面配上浮凸壓印的躍馬徽標。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車身提供 25 種顏色選擇，當中包括圖中所見 Rosso Rubino 首發專色。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，是一款由法拉利 Tailor Made 部門負責建造的特別版。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，是一款由法拉利 Tailor Made 部門負責建造的特別版。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，波棍頭主體由實心陽極氧化鋁加工而成，內部配有一塊裝有 12 顆 LED 燈的印刷電路板。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，波棍頭主體由實心陽極氧化鋁加工而成，內部配有一塊裝有 12 顆 LED 燈的印刷電路板。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，據知新車8月會在香港及台灣發表，兩地售價未定。
法拉利剛於6月27日(六)，在上海當代藝術博物館(PSA)替全新Ferrari Luce舉行亞洲首發大型活動。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，廠方宣布內地售價為398.8萬人民幣起。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，法拉利大中華區總裁為楊躍思博士向嘉賓介紹新車。
法拉利剛於6月27日(六)，在上海當代藝術博物館(PSA)替全新Ferrari Luce舉行亞洲首發大型活動。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，據內地媒體報道指，中國首88輛Luce配額在三天內被認購一空。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，車子由前蘋果iPhone設計師Jony Ive及著名工業設計師Marc Newson創立的LoveFrom公司負責外形及內廂設計
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，，車廂應用大量實體按鍵，軚盤、撥片、冷氣風口及按掣均採用循環再造鋁合金CNC切削而成。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，前後車門跟Purosangue一樣採用對開設計。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，車廂應用大量實體按鍵，軚盤、撥片、冷氣風口及按掣均採用循環再造鋁合金CNC切削而成。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，車尾燈設計靈感源於法拉利360超跑。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，儀錶板應用了雙層OLED屏幕，帶來立體景深顯示效果。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，車身上半部份是一個全玻璃座艙，配合懸浮式車頭擾流部份，體積頗為巨型。
法拉利Ferrari Luce電動車上海首展，所有按掣均採用循環再造鋁合金CNC切削而成。
今次筆者找來 Tesla Model 3 RWD 入門版電動車，進行新胎測試。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎擁有低滾動阻力和寧靜特點，換來更長續航力和低油耗效果。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎植入雙胎面新技術，兩邊胎肩位置採用低生熱膠料，加強節能效果；正中間則用上高抓力膠料，提升操控貼路效果。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎內壁中央加設了海綿，更有效吸收噪音及震動。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎售價跟 PS5 相同，如以 235/45R18 尺碼為例，每個售價不到 2 千元。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎擁有低滾動阻力和寧靜特點，換來更長續航力和低油耗效果。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎植入雙胎面新技術，兩邊胎肩位置採用低生熱膠料，加強節能效果；正中間則用上高抓力膠料，提升操控貼路效果。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎如配在同一輛電動車比較，使用 PS5 E 車胎的續航力可比 PS5 增加 38km；燃油車則每一缸油可跑多 18km。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎，在石澳道攻彎可感受到胎壁有更充足支撐力。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎，車胎滾動阻力比 PS5 減低 20%。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎，相同路程行車相比原裝胎慳了 0.1kWh 度電，似乎未能作準，始終車速、路況或溫度存在變數。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎受惠更剛硬的胎壁結構，在石澳道攻彎可感受到胎壁有更充足支撐力。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎售價跟 PS5 相同，如以 235/45R18 尺碼為例，每個售價不到 2 千元。
全新 Michelin Pilot Sport 5 Energy 節能輪胎植入雙胎面新技術，兩邊胎肩位置採用低生熱膠料，加強節能效果；正中間則用上高抓力膠料，提升操控貼路效果。
底盤採用再生鋁材，車頂及輪圈亦用上回收碳纖維等可持續材料。
Triple 10 Challenge 冷卻系統經重新設計，採用單一冷卻迴路及特製冷卻液。
Triple 10 Challenge 採用小型 5 門揭背式設計，以充電更快、效率更高及成本更低為理念。
概念車的 3 個「10」代表 10 分鐘充電、每 100 公里耗電量 10kWh，以及碳排放量 10 噸 CO₂。
Shell 研發概念電動車的如意算盤，是要推銷適用於電動車及燃油引擎的冷卻液。
WhatsApp近日宣佈推出全新「用戶名」（Username）功能。
將手機內的WhatsApp應用程式更新至最新版本，即可在設定中找到改名頁面。
用戶可自行輸入心儀名稱。
WhatsApp會詢問是否與 Instagram 及 Facebook 連結。
設定好即可成功預留。
全新日產 Nissan Kicks e-Power，油耗低至 25.7km/L（WLTC），按 45 公升油缸存量計算，滿油續航力達 1,156km。
全新日產 Nissan Kicks e-Power，日本版有前驅及 e-4ORCE 四驅兩款選擇。
全新日產 Nissan Kicks e-Power，原車配有兩個雙連 12.3 吋錶板及中控觸屏。
全新日產 Nissan Kicks e-Power，標榜舒適的 Zero-gravity 座椅採用素食人造皮革包裝。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 車廂用上素食人造皮革包裹。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 的 Nissan Connect 作業系統以 Google 為基礎。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 四驅 e-4ORCE 版本可利用馬達及煞車主動控制 4 個車輪的循跡力。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 高級版配備 Bose 音響，前座頭枕兩邊內置喇叭。
全新日產 Nissan Kicks e-Power，是一款所謂緊湊型 5 門 5 座位 SUV。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 車身長 4,365mm、闊 1,800mm、高 1,610mm，軸距 2,655mm。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 頂級四驅版配用19吋胎軨。
全新日產 Nissan Kicks e-Power 最快今年底到港上市。
打開手機上的 Gmail 應用程式，點擊畫面右上角的「帳戶頭像」，然後點選「管理你的 Google 帳戶」。
Google 便不會再將你的語音紀錄備份上網。
10年 Tesla 曾示範利用蛇形機械臂為電動車自動充電的構想。
小米家用充電機械臂閒時收進於寬度不足 152mm 的機箱，相當慳位。
當電動車停泊好，機械臂會自動伸出，車身充電蓋亦會同時打開。
機械臂利用 AI 視覺識別移向充電插口。
插槍時能達到亞毫米級精準度，誤差少於 1mm。
充電完作機械臂又會自動收起。
車主可以利用手機進行一鍵遙控充電。
不只小米會做，現代 Hyundai 亦有開發充電機械臂，並在仁川機場進行測試。
近日，有網民聲稱成功找出語音辨識失準的根本原因，並提供簡單的解決方案。
用戶只需進入 iPhone 的「設定」，點擊「一般」。
再進入「辭典」。
保留「繁體廣東話」相關的選項，取消勾選其他國家的語言字典。
不少網民實測後都感嘆有提升準確度。
巴斯光年版911 GT3 RS造型最為霸氣，尤其以巴斯伸縮翼為靈感的大型尾翼。
引擎蓋的通風百葉復刻巴斯胸前的操控按鈕。
「訂製輪胎加入『Space Ranger』Logo。
迎賓踏板印有「To Infinity and Beyond」台詞。
胡迪版911 Carrera T車身漆面首創仿舊質感，營造牛仔布料的歲月痕跡。
內飾採用復古皮革，椅背及門板入黃底紅格紋還原胡迪襯衫。
五輻輪圈造型致敬胡迪警長徽章。
波棍頭選用 Pixer 卡通小球造型。
2022年911 Sally Special在慈善拍賣以360萬美元售出，收益全數撥捐Girls Inc.及UNHCR。
大批網民於社交平台上掀起重玩千禧年代經典遊戲《跑Online》的熱潮。
據網民分析，這次再度爆紅的原因，主要歸功於五月底推出了《Keroro 軍曹》的聯乘角色。
配合Threads演算法的推波助瀾，引發骨牌效應。
此外，更有技術高超的網民破解了系統限制，成功讓Apple 電腦用戶也能順暢遊玩。
突如其來的熱潮令遊戲錄得逾萬人同時在線，導致伺服器不勝負荷。（圖片來源：jimmy.loi_@Threads）
線下網吧同樣聚集大批玩家。（圖片來源：happyblacksamo@Threads)
有網民更分享了一段跨越十年的重逢故事。（圖片來源：sorjailliia3a@Threads)
TR LH2 Racing Prototype 將會在Circuit de la Sarthe賽道進行2場繞圈示範。
這次現場示範表示豐田氫燃料賽車已從展示走向賽道馳騁。
TR LH2 Racing Prototype 採用燃燒液態氫產生動力，並非燃料電池。
TR LH2 Racing Prototype 這次現身，令賽車迷聯想到未來耐力賽會增設氫動力組別的可能性。
TR LH2 Racing Prototype 底盤跟今年出戰Le Mans 24小時耐力賽的GR010 HYBRID Hypercar（圖）相同。
Ferrari Luce採用自家研發的全新電動車平台，擁有逾60項專利技術，底盤採用75%循環再造鋁合金製作，前後懸長特別短，前排座位靠近前軸。85%電池鋪在車底，成為車架結構一部份，前後重量分布47:53，車重約2,260kg。底盤採用空心結構(包括懸掛塔頂)，可減重及增強撞擊緩衝力；後軸設有史上最大型副車架Subframe，馬達、逆變器及懸掛鑲嵌其中。
由於Tim Cook將於9月卸任CEO一職，這場WWDC26 Keynote可能是他最後一次主持的Apple Event。
iOS 27可讓果粉自訂Liquid Glass的液態玻璃效果。
iOS 27開App速度快了30%，新拍攝的相片載入速度更有70%提速。
新一代Apple Intelligence核心跟Google Gemini進行了深度整合。
全新Siri AI完美進駐動態島。
Siri AI可以回答幾乎所有問題。
Siri AI做到跨App完成多重複雜任務。
Siri AI可利用螢幕感知分析畫面內容。
從相片存取並理解你手機內的個人資訊不過舉手之勞。
Siri AI亦會打通CarPlay及AirPods。
不方便說話也可打字給Siri AI。
Siri AI可從網路獲取幾乎任何主題的最新資訊，並即時回答。
跟Siri AI的對話可以不斷延伸。
Siri AI亦應用到watchOS 27。
Siri AI能讓果粉自訂語氣，令聲音接近你想要的感覺。
相機App的AI編輯工具新增擴圖及重構兩大功能。
重構主要應用於「空間照片」，拍攝完成後能夠重新調整視角。
現在只要用自然語言描述，AI就能一步到位串連好複雜的捷徑動作。
現在只要用自然語言描述，AI就能一步到位串連好複雜的捷徑動作。
鎖定畫面也會整合AI生成式桌布，只要輸入關鍵字就能擁有獨一無二的背景。
Apple將會推出一系列全新的家長控制及兒童安全功能。
系統將主動介入偵測並封鎖分享圖片或影片中的血腥或暴力內容。
家長可根據應用程式類別設定特定的時間限制。
新版Apple Intelligence率先支援英語，其後陸續加入其他語言。
部分Apple Intelligence功能只有iPhone 17 Pro及iPhone 17 Air可在本機運行，其他型號須雲端協作。