[星島綜合報道] 近年智能手機市場趨於飽和,各品牌要突圍並不容易,專攻電競市場的 RedMagic 則選擇繼續「走到最盡」。最新推出的 RedMagic 11 Pro,將焦點明確放在遊戲效能、散熱技術及電池容量三大核心,定位清晰,亦不試圖成為全能型旗艦,這一點在實際使用後表現得相當明顯。
RedMagic 11 Pro 最搶眼之處,莫過於其透明平背設計,開機後可看到藍色冷卻液在機身內部流動,視覺效果近似熔岩燈。這並非單純裝飾,而是實際運作的液冷散熱系統,配合內置渦輪風扇,屬於目前量產手機中相當罕見的配置。設計取向明顯偏向玩家,辨識度極高,但亦意味著它並非走大眾審美路線。
手機內建 WindRide 4.0 渦輪風扇,最高轉速達 24,000 RPM,在長時間高負載運行下,能有效壓制處理器與圖像核心溫度,令效能維持穩定。實際遊戲體驗中,即使長時間運行高幀率遊戲,畫面流暢度仍然保持。不過代價亦相當直接——在安靜環境下風扇聲明顯可聞。對追求極致效能的用家而言,這屬可接受的妥協;而風扇亦可手動關閉,彈性仍在。

11 Pro 採用 6.85 吋 AMOLED 屏幕,解像度為 2688×1216,刷新率達 144Hz。即使在日常操作中,滑動與切換已能感受到流暢度提升;進入遊戲後,大屏幕加上高刷新率的優勢更為明顯,操作反應直接,配合肩鍵與震動回饋,整體感覺更像一部掌上遊戲機而非傳統手機。立體聲揚聲器與 3.5mm 耳機插孔的保留,亦照顧到重度玩家的實際使用需要。
在續航方面,11 Pro 內置 7,500mAh 大容量電池,屬市場上極為進取的配置。實際使用下,即使混合日常操作與遊戲,也足以應付一整天;若非重度遊戲,續航可延伸至兩日以上。充電方面支援最高 80W 有線及無線快充,補電速度符合其電競定位。
相機明顯不是 RedMagic 11 Pro 的主戰場。後置 50MP 鏡頭在日光環境下表現尚可,但夜拍與高反差場景則較為吃力;前置屏下鏡頭解像度有限,僅屬「可用」水平。不過鏡頭模組與機背齊平,實用性與耐用度反而有所提升,這亦反映品牌對功能優先次序的取捨。


系統運行 Android 16,官方承諾兩代系統更新及安全更新。Game Space 遊戲平台功能豐富,可高度自訂,但整體介面與操作邏輯較主流品牌略為複雜,亦預載一定數量的推廣及建議程式,需要用家自行整理。硬件表現明顯走在軟件之前,是否接受,視乎用家過往使用習慣。
以美國售價 US$699 起,提供 12GB RAM 及 256GB 儲存空間,另有更高規格版本及不同透明配色選擇。就性能與電池規格而言,定價具一定競爭力,但前提是用家清楚自己需要的是一部「以遊戲為先」的手機。
圖片:New Atlas
T10







Verge TS Pro馬力137hp,扭力101.8kgm,0至96km/h
TS Pro設有數碼儀錶板及1個大型顯示屏。
外形前衛之餘,TS Pro設計上另一賣點是採用輪轂馬達。
TS Pro成為首批應用Donut Lab 固態電池的量產電單車。
TS Pro的固態電池能量密度達400kW/kg,增程版用上33.3kWh電池。
TS Pro 支援200kW快充,0-80%只需10分鐘。
Verge表示固態電池能源釋放更穩定,且具備更高的再生煞車效率與更佳的重量分佈。



豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:Toyota 會長兼首席車手豐田章男出席2026東京改裝車展。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:GR YarisMORIZO RR特別版是TGR融合豐田章男在賽事中的實戰經驗打造而成。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:特別版車型只會在日本和個別歐洲市場限量發售,各佔100部,總數200部。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:全套空氣動力套件,包括前後擾流器、兩側裙邊、碳纖頭冚與碳纖大尾翼,皆參考在紐布靈24小時耐力賽的數據開發。

豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:灰藍色車身是豐田章男喜愛色澤,18吋多幅式輪圈與高性能制動卡鉗分別以銅與黃色作配。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:三幅式跑車軚環改為麂皮設計,同時為了提升競賽操控效率,軚環直徑也略為縮小。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:頭枕繡上「GR」字樣的一體化跑車桶座,跟軚環及麂皮波棍同樣加入黃飾線點綴。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:TGR還為特別版車型開發了一個專屬「MORIZO」四驅模式,以取代原有的「GRAVEL」碎石模式。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車:表板上設有「MORIZO RR」專屬序號銘牌









在自駕模式或停泊時,捲軸式儀錶板可升起擴展成33吋大螢幕。
使用透明 OLED 面板的檔風玻璃,可在實境中疊加大量AR資訊。
偵測到乘客觀看車外廣告,螢幕會彈出隔着車窗都可跟別人對話溝通,事關語音會經 AI轉錄為文字顯示出來相關產品資訊。
隔着車窗都可跟別人對話溝通,事關語音會經 AI轉錄為文字顯示出來。
同期LG還展示新一代P-pod 1.0數碼座艙概念,在車廂亦能遙距監測家居。










Sandbar
Vtouch






「BMW M in-car apps」包括「M Cockpit」、「M Drag Meter」及「M Channel」3個新應用。
「M Cockpit」可顯示詳細行車數據,並支援5個自訂儀錶板介面。
「M Drag Meter」專為直線加速而設,準確記錄加速、減速及反應時間數據。
充電時可透過中控螢幕觀賞「M Channel」一系列精選影片。
「BMW M in-car apps」率先登陸配備 M Sport或M Sport Pro套件的BMW iX3。






勞斯萊斯 Rolls-Royce Spectre Inspired by Primavera 香港登場,香港代理品牌經理 Benson Sun 向傳媒講解新車特點。
勞斯萊斯Spectre Inspired by Primavera別注版,有三種不同車身顏色配搭,包括Evanescent(珍珠白色)、Reverie(灰綠色)及今次見到的Blossom(粉紫色)。
勞斯萊斯 Spectre Inspired by Primavera別注版,是以意大利語Primavera「春天」為名字和靈感,有三種不同車身顏色配搭,包括Evanescent(珍珠白色)、Reverie(灰綠色)及Blossom(粉紫色)。
勞斯萊斯 Rolls-Royce Spectre Inspired by Primavera






勞斯萊斯 Rolls-Royce Spectre Inspired by Primavera
