Ferrari Luce車身體積頗為巨型,長5,026mm、闊1,999mm、高1,544mm,軸距2,961mm,4道車門跟同廠Purosangue一樣採用對開式設計,方便後排出入。5座位車廂設計早於今年2月率先曝光,大家可從儀錶板格局及細節,感受得到兩位大師Jony Ive及Marc Newson的個人特色及創意。車廂一反現今電動車的純觸控屏幕大潮流,一切回歸實體Toggle按鍵及Analogue指針式儀錶格局,軚盤、撥片、冷氣風口及按掣均採用100%循環再造鋁合金材料CNC切削而成。所有掣鍵觸感及手感,都經過精密思考設計安排,當中儀錶板應用了雙層OLED屏幕,帶來立體景深資訊顯示。
全新法拉利Ferrari Luce電動車登場│4馬達4驅1,050ps馬力 2.5秒加速破百
Ferrari Luce採用自家研發的全新電動車平台,擁有逾60項專利技術,底盤採用75%循環再造鋁合金製作,前後懸長特別短,前排座位靠近前軸。85%電池鋪在車底,成為車架結構一部份,前後重量分布47:53,車重約2,260kg。底盤採用空心結構(包括懸掛塔頂),可減重及增強撞擊緩衝力;後軸設有史上最大型副車架Subframe,馬達、逆變器及懸掛鑲嵌其中。
全新2027年豐田Toyota GRMN Corolla可視之為由原裝全面升級改裝的GR Corolla終極版本,製作理念跟2022年GRMN Yaris(由GR Yaris改裝而成)同出一轍,兩者都是從德國Nürburgring北環賽道長時間測試,以及從參戰日本Japan’s Super Taikyu Series耐力賽而研發出來。正如豐田汽車會長(董事長)豐田章男所說,掛得上GRMN徽章的車型,一定要經得起Nürburgring賽道的嚴峻考驗。
GRMN Corolla內外改動主要分三方面,車身氣流動力組件、減輕車重、加強性能與操控。首先,車頭引擎蓋、左右前沙板、前泵把側翼、尾翼均換上輕量碳纖維專用套件,前兩者增設大型透氣格柵。18吋x8.5J鍛造輪圈配上闊10mm的245/40ZR18尺碼Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。車廂由5座位改為2座位格式,拆除了後座,前排改配兩張專用輕量GR桶椅,還有GRMN專用麖皮軚盤及波棍頭等。一切減磅措施令車重減輕30kg至1,450kg。
在Monaco Grand Prix F1摩納哥大獎賽舉行前夕,奧迪Audi昨日(6月4日)忽然發表了品牌首款插電混能超級跑車Nuvolari。全球限量499部、被視為傳奇R8繼承者的Nuvolari,搭載雙渦輪增壓V8 PHEV混能系統,綜合馬力達到驚人1,001ps,0-100km/h加速只需2.6秒,極速超過350km/h,同是品牌史上性能最強和速度最快的量產街道四驅超跑。
奧迪Audi發表Nuvolari首款PHEV混能超跑:性能最強最速 匯聚F1頂尖技術
Revolut F1 Team 車手 Nico Huilkenberg(左)與 Gabriel Bortoleto 對Nuvolari讚不絕口。