林寶堅尼 Revuelto SV 香港售價1,050萬港元起!1,065匹 最強混能超跑 全球限量1,963輛即日開售!

林寶堅尼(Lamborghini) 剛於上周美國Monterey Car Week 2026發表史上第五款以Super Veloce「超級快」命名的V12引擎極級車型:Revuelto SV,香港代理8月24日宣布新車連稅售價約HK$10,504,960起,即日起接受預訂。   

文:DP   圖:林寶堅尼

林寶堅尼 Revuelto SV 香港售價公布│連稅約HK$10,504,960起 首批最快今年底交付

 

林寶堅尼(Lamborghini) 剛於上周美國 Monterey Car Week 2026發表Revuelto SV,香港代理宣布新車連稅售價約HK$10,504,960起,即日起接受預訂。

林寶堅尼 Revuelto SV全球限量生產1,963輛,致敬品牌於1963年誕生。

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

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林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV

林寶堅尼 Revuelto SV 核心賣點,在於把原本用於 Revuelto 的全新 V12 自然吸氣引擎與3馬達插電混能系統(HPEV)性能進一步加強,配合一系列專屬氣流動力套件,以及重新調配的波箱及懸掛系統,成為品牌史上最強量產型超級跑車,而且全球限量生產1,963輛,致敬品牌於1963年誕生。 Revuelto SV三大特色要點如下:

千匹V12油電系統:車子搭載 6.5 公升 V12 自然吸氣引擎,結合 7.3kWh 鋰電池與三個電馬達(前二後一),經重新調校綜合馬力高達 1,065 匹 (相比普通版增加50匹),最大扭力達 1,425 Nm(增加618Nm)。8速雙離合器半自動波箱改用新程式,換檔時間縮短30%。0-100km/h 加速 2.4 秒(快0.1秒),0-200km/h僅 6.7 秒,極速超過345km/h。

氣流下壓力增80%:外觀配上全套專屬碳纖維氣流動力套件,最搶眼是源自賽車設計的巨型雙層固定尾翼,氣流下壓力較標準版 Revuelto 激增 80%,空力動力效率大幅提升 60%。車底經過平整化設計,增設後煞車冷卻導風管,令煞車系統工作溫度降低 12%。

底盤懸掛導入賽車技術:Revuelto SV 採用大量碳纖維配件,馬力與重量比由原本1.75kg/CV 降至 1.66 kg/CV。懸掛導入源自 GT3 賽車的可調式被動式吸震筒,轉彎靈活度提高17%,側向抓地力增加 10%。車子首度加入 Pilota 駕駛模式,提供5段循跡控制設定,最後還有全新 CCM-R Plus 碳陶瓷煞車系統。
 
林寶堅尼Revuelto SV規格
引擎:6.5升 V12 自然吸氣引擎 + 7.3 kWh鋰電及3馬達 (前二後一)
馬力/扭力:1,065ps/1,425 Nm
傳動:8速雙離合器變速箱 (DCT),四驅
0-100km/h:2.4秒
尺碼:4,944 x 2,038 x 1,161mm
車重:1,772kg(乾重)
售價:HK$10,504,960起
查詢:+852 2900 6666

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科技| 3D打印混能超跑連破五賽道紀錄 雙渦輪1350匹極速407公里

[星島綜合報道]來自美國加州的新興車廠 Czinger Vehicles,憑旗下3D列印超跑 21C,在短短五日內連破五條加州著名賽道的量產車圈速紀錄,成為超跑界的新焦點。

這次名為「California Gold Rush」的挑戰,車隊在公路行駛逾1,000英里後,直接駛入五大賽道,以原廠設定完成測試,並最終將合共16.26秒從既有紀錄中抹去。

21C分別在 Thunderhill RacewaySonoma RacewayLaguna SecaWillow Springs 以及 The Thermal Club 創下全新圈速,當中在Thermal Club更快逾10秒,成績經RaceLogic VBox GNSS系統及第三方見證認證,具備高度公信力。這部曾於Monterey Car Week展出的賽車,正逐步建立超跑市場的地位。

Czinger於2019年才成立,但透過3D列印及AI輔助設計,實現了輕量化、強度與成本兼顧的車體結構。21C採用 自家開發的2.9公升V8雙渦輪增壓引擎,配合4.4kWh電池組,總輸出達 1,350匹,極速可達 407公里/小時。整車為雙座前後排列設計,既注重性能亦展現與眾不同的身份標誌。

挑戰全程由資深測試車手Joel Miller操刀,並拍攝成紀錄片 《Gold Rush》,由意大利裔導演Luca Brinciotti執導,呈現團隊在突破與挫折之間的真實一面。

Czinger的崛起,顯示新品牌未必需要數十年歷史積澱,亦能以科技突破在全球舞台上佔一席位。其創辦人兼CEO Lukas Czinger 表示,21C證明了公司在製造工藝及性能層面的實力,並成功將「3D列印超跑」從概念推向實戰。

這一役,不僅刷新五大賽道的紀錄,更讓Czinger在超跑市場寫下新篇章。

圖片:Czinger

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法拉利Ferrari 849 Testarossa新一代V8混能超跑登場│硬頂級Spider開頂版同步發表 超前外形設計新風

意大利法拉利(Ferrari)今天(9月10日)香港時間凌晨2:15am,全球發表Ferrari 849 Testarossa新一代混能極級超跑(包括硬頂級Spider開頂版),承繼SF90 Stradale系列,沿用3.9公升V8雙Turbo引擎,以及7.45kWh鋰電和3馬達(前2後1)插電混能PHEV系統,綜合馬力1,050ps,0至100km/h少於2.3秒。車子最具爭議是超前衞外形設計,而且引用了1984年水平12缸跑車Testarossa「紅頂」經典名字。究竟849意思是甚麼?有說是代表8汽缸引擎及每汽缸498c.c.,另有傳聞廠方暗示產量只有849輛,廠方沒有解釋,只說:「命名承載法拉利70多年深厚底蘊,致敬多款最標誌性車型。」   

法拉利Ferrari 849 Testarossa新一代V8混能超跑登場│硬頂級Spider開頂版同步發表 超前外形設計新風

全新Ferrari 849 Testarossa外形設計跟去年發表的限量旗艦F80一樣走向偏鋒,廠方指靈感源自上世紀20至70年代Sports Prototype車型(包括512S左右長尾翼片設計) ,車身氣流動力效率大幅提升,引擎及制動冷卻效率增加15%,氣流下壓力高達415kg(在250km/h),相比SF90增加15kg。

新車沿用SF90 Stradale的3.9公升V8雙Turbo引擎(F154FC),以及7.45kWh鋰電和3馬達(前2後1)插電混能PHEV系統,不過引擎內部零件如中缸、盤頂、吸排氣系統、活花瓣驅動系統及油路等大幅強化更新,配合源自F80的Turbo增壓器,引擎本身輸出830ps及842Nm。3個馬達(前軸2馬達+後軸8速DCT波箱內置馬達)合共輸出220ps,綜合馬力1,050ps,純電eDrive模式續航力25km。0至100km/h少於2.3秒,極速超過330km/h。

車廂設計相比外形保守,融入不少F80的設計元素及零件(如軚盤、掣鍵及屏幕)。Spider版配有電動摺合硬頂,電動開或關只需14秒時間。跟上代SF90一樣廠方同時發表Assetto Fiorano加強版,配有全套專用擾流包圍、車花,內外換上輕量化碳纖維件,懸掛引用賽車化Multimati吸震筒(有電子避震),更輕量彈簧,車身乾量減輕30kg至1,540kg,還可選配Michelin Cup 2車胎。廠方公布849 Testarossa意大利連稅售價50萬歐羅起,Assetto Fiorano Package定價52,500歐羅起,首批2026年第3季交付。

Ferrari 849 Testarossa規格

  • 引擎:3.9公升女V8雙Turbo+ 7.45kWh鋰電及3馬達
  • 馬力/扭力:1,050ps/842Nm
  • 傳動:8速DCT半自動波,四驅
  • 0至100km/h:少於2.3秒
  • 尺碼:4,718 x 2,304 x 1,225mm
  • 車重:1,570kg(乾重)
  • 售價:50萬歐羅起(意大利連稅)
  • 查詢:+852 2376 8080

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3千萬混能超跑Bugatti Tourbillon香港快閃預展│全新V16汽油引擎配合3馬達 輸出1,800ps馬力 全球限量250輛售罄

法國Bugatti全新Tourbillon混能超跑,於12月30日登陸香港,並作閉門預覽,今次是車子自去年6月全球發表之後,全球巡迴展覽的其中一站,亞洲地區之前已在日本、新加坡及上海舉行了預覽會。據中國、香港及澳門Bugatti代理Kingsway嘉信汽車表示,Tourbillon全球250輛基本上已名花有主,每輛未連稅基本售價380萬歐羅起(約港幣3千萬元起),聽聞全中國(包括香港及澳門)已有雙位數字VIP顧客成功認購此車,首批最快2026年起交付。

全新Bugatti Tourbillon極級超跑香港預覽│全球250輛名花有主 首批2026年起交付

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Bugatti Tourbillon極級超跑全球250輛基本上已名花有主,每輛未連稅基本售價380萬歐羅起(約港幣3千萬元起)。

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Bugatti Tourbillon極級超跑剛於本周一(12月30日)登陸香港,並於今天(1月2日)起至1月4日作閉門預覽。

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Bugatti Tourbillon極級超跑配備全電動開關Di-hedral鷗翼式車門(可利用車匙控制),上落更輕鬆方便。

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Bugatti Tourbillon極級超跑坐進車廂便會發現所有儀錶及掣鍵都是純機械格式,面前的Fixed-hub軚盤轉動時完全不會阻礙儀錶的視線。

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Bugatti Tourbillon極級超跑的「錶中有錶」設計,配合全透明外露齒輪推動格式,十足十陀飛輪腕錶機芯格局。

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Bugatti Tourbillon極級超跑座椅下半坐勢部份是直接鑲了在碳維底盤之上,只有椅背角度、腳製(前後)及軚盤可以調校。

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Bugatti Tourbillon極級超跑車廂用上600個部件組成,並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。

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Bugatti Tourbillon極級超跑裏外製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻。

Bugatti Tourbillon是品牌繼2004年Veyron、2016年Chiron之後另一款Hypercar極級超跑,也是品牌在新公司Bugatti-Rimac之下的第二款全新車(第一款是2023年發表、全球限量99輛Bugatti W16 Mistral)。今次Tourbillon基本上是100%全新設計,最具話題是搭載全新開發、由Cosworth負責研發及製造的8.3公升V16自然吸氣引擎,配合一套包括25kWh(800V)鋰電及3馬達(前2後1)在內的PHEV混能系統,合共輸出1,800ps馬力和2,300Nm扭力,0至100km/h加速2秒,基本極速380km/h,如使用Speed Key解鎖可達445km/h。
 

廠方指8.3公升V形16汽缸引擎相比上代Chiron的W16汽缸四Turbo機器長了40cm,轉數極限可達9,000rpm,引擎本身可輸出1,000ps馬力和900Nm扭力,全新8速DCT半自動波箱及內置了一個電馬達(250kW)輔助發力。前軸則由2個馬達(各輸出250kW)負責驅動2個前輪,達到主控Torque-vectoring效果,前後3個馬達合共輸出800ps馬力。車子也提供純電能零廢氣行車模式,續航力達70km。

全新Bugatti Tourbillon極級超跑香港預覽│車重少於1,995kg 相比上代Chiron更輕身 

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Bugatti Tourbillon極級超跑V16引擎完全外露於車尾,像藝術品一樣。

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Bugatti Tourbillon極級超跑比上代Chiron低矮許多,同樣維持經典馬蹄形鬼面罩設計、以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line重直骨位。

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Bugatti Tourbillon極級超跑V16引擎完全外露於車尾。

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Bugatti Tourbillon極級超跑配用前20吋、後21吋輪圈,配合Michelin Pilot Sport Cup 2特製車胎。

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Bugatti Tourbillon極級超跑車頭設有小型行李箱。

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Bugatti Tourbillon極級超跑車頭下方鑲有限量版徽章。

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Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽,同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶,售價278萬多港元,香港及澳門市場各限量一枚。

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Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽,同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶,售價278萬多港元,香港及澳門市場各限量一枚。

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Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽,同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶,售價278萬多港元,香港及澳門市場各限量一枚。

Bugatti Tourbillon車身尺碼4,671 x 2,061 x 1,189mm,軸距比上代延長27mm至2,740mm。現場所見車子比上代Chiron低矮許多,同樣維持經典馬蹄形鬼面罩設計,以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line重直骨位,焦點是兩道全電動開關的Di-hedral鷗翼式車門(可利用車匙控制),令上落更加輕鬆方便。廠表示新車雖然配上更大型引擎、更重的25kWh鋰電池(達200kg)及3馬達混能系統,不過車身重量將會低於1,995kg(比Chiron更輕),主要受惠於3D打印懸掛搖臂部件,以及碳纖維底盤及外殼等。值得留意是V16引擎完全外露於車尾,像藝術品一樣。

今次車子取名Tourbillon「陀飛輪」,顯露出車子裏外製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻,坐進車廂便會發現所有儀錶及掣鍵都是純機械格式,面前的Fixed-hub軚盤轉動時完全不會阻礙儀錶的視線,另外是中間車速錶結合轉數錶,以及右邊動力存量錶結合電能存量的「錶中有錶」設計,配合錶盤下方全透明齒輪推動格式,十足十陀飛輪腕錶機芯的格局。廠方指車廂用上600個部件組成,並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。為減輕車重,兩個座椅下半坐勢部份是直接鑲了在碳維底盤之上,只有椅背角度、腳製(前後)及軚盤可以調校。全車唯一的觸屏隱藏在中控台頂部位置,一按掣便會自動彈出及旋轉,顯示導航資料或後泊鏡頭影象。比較可惜是今次來港預覽為Prototype原型車,沒有引擎,車廂大部份掣鍵都是臨時設置只供參考,未能反映實質手工藝。

Bugatti Tourbillon規格

  • 引擎:8.3公升V18 + 25kWh鋰電及3馬達
  • 馬力/扭力:1,800ps/2,300Nm
  • 0至100km/h:2秒
  • 極速:445km/h(Speed Key解鎖模式)
  • 尺碼:4,671 x 2,061 x 1,189mm
  • 售價:380萬歐羅起(未連稅)

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