資料圖
據CBC報道，64歲加國男子Colin Savage坐了10小時飛機從阿根廷返回加拿大，差一點把命丟了。
Colin Savage是個非常健康的男子，平時每週平均騎自行車400公里，還跑馬拉松，但是現在他氣喘吁吁，行動都困難。他說，急診室的醫生說他差點丟了命。
10個小時的飛行中，飛機遭遇氣流，大部分時間乘客被要求係上安全帶，坐在座位上。身高6英呎2的Colin Savage膝蓋不能不一直頂在前面座位靠背上，他不得不一直動來動去想舒服一點。
回家一天半后，他的背部下方劇痛，痛到第二天早上。做了兩次CT掃描后他才知道，他得了一種叫深部靜脈血栓（deep vein thrombosis (DVT)）的病，這種病俗稱“經濟艙綜合症”。在腿部凝結的血栓能夠轉移到肺部，引起呼吸問題。
加航對此事件的回復是，“深部靜脈血栓是之前存在的個人身體狀況的結果，更多是和個人有關，而不是和運輸系統有關。國際法庭已經證實，基於上述證據，航空公司對飛行中發生的深部靜脈血栓病症沒有責任。”
加航說，在火車，長途巴士和小汽車里長期靜止旅行也有類似的風險。
關於深部靜脈血栓和飛行之間的關係有大量研究，但多數沒有有效結論。世界衛生組織說，超過四個小時以上在狹窄空間裡旅行都有風險。之前做過手術和得過血栓的人風險最高。
根據seatguru.com網站的數據，過去20年里，飛機前後排之間的距離已經從89釐米降到79釐米，座位的寬度也從46釐米降到了43釐米。
航空周刊（Airline Weekly）的編輯Seth Kaplan說，航空公司多裝座位，就可以賺更多錢。
他說，“加航和西捷航空公司（WestJet）自然都這麼做了。”
加拿大運輸部（Transport Canada）對不同型號的飛機上允許的最多座位數有規定，但說，這個規定是基於安全考慮，而不是為舒適而設計的。
至於Savage，他目前在緩慢恢復中，他說，航空公司真的應該好好看看他們在幹什麼，政府也應該往正確的方向引導他們。
b01