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據搜狐汽車：如果讓你回到當初，你還願意買同一輛車嗎？根據這個問題的答案，美國《消費者報告》（Consumer Reports）得出了滿意度調查的最終結果。 《消費者報告》調查了30萬輛從2014款到2017款的新車，有超過七成的車主對自己的選擇滿意，看來衝動型消費者並不多，大部分人買車都經過深思熟慮。
從品牌整體來看，今年位列前三的依然是特斯拉、保時捷和奧迪，價格不菲的性能車以駕駛樂趣為主，對於家用和維修保養的小問題，買家一般都會比較寬容。今年進步明顯的有林肯（從21位到12位）和現代（從24位到13位），而滑落最嚴重的是Ram，從去年的第5位跌到第17位，此外寶馬和大眾也跌落了8個名次。
品牌滿意度最差的是Jeep、謳歌、英菲尼迪、日產和菲亞特。
品牌的滿意度表現欠佳，必然是被旗下的某幾款車型所拖累，從側面來看也提醒了車企，這些車型亟待改善。讓我們來看下各級別車型裡面，有哪些車讓你買了就後悔。
小型SUV：Jeep Compass
Jeep Compass的滿意度不到半數只有42%，Jeep的血統讓它擁有較強的越野性，但從公路表現來看，無論是運動性還是舒適性都無法讓車主滿意。笨重的車身影響了加 速性，同時車內空間較狹窄，噪音比較大。另外受訪車主也吐槽一些小細節，比如空調指示燈看不清，駕駛座太低矮而儀表台太高，因此前方駕駛視野也欠佳。
中型SUV：日產Pathfinder
2017款的Pathfinder在經歷了一次更新換代之後，使得這款車駕駛起來更像是一款MPV，缺少了SUV的越野性能，駕駛起來也缺乏樂趣。在《消費者報告》的調查中顯示，只有50%的受訪車主表示會考慮再一次購買。此外，這款車型的可靠性排名也不佳。
小型車：道奇Dart
在緊湊車級別里美國《消費者報導》給它打了最低分。從滿意度調查來看，很多車主也感到後悔，因為屢屢出現的機械故障，而付出了額外的維修費用。它也曾奇怪的“扭矩問題”而遭到NHTSA的召回。
中型車：克萊斯勒200
和道奇Dart命運相似，還有難兄難弟克萊斯勒200，也已經宣布停產。克萊斯勒200的轎跑風格也曾吃香過，但這種線條設計使得後排空間被嚴重壓縮，尤其是頭部空間，同時噪音明顯、乘坐感粗糙，開起來也缺乏操控感，這輛轎跑風格的中級車給人的感覺就是徒有其表。
Minivan：道奇Grand Caravan
儘管Grand Caravan價格便宜，但內飾同樣有種廉價感，行車不到1萬公里，就開始出現磨損。同時作為一款家用MPV，第二排座椅的舒適性不及格，油耗與保養成本 也是居高不下。
皮卡：日產Frontier
日產Frontier被《消費者報告》評為最差的皮卡，賣相老舊、噪音大、轉向笨拙和停車困難等一系列的問題困擾著車主。而且座椅的支撐性不足，乘坐感僵硬，把它當做工具車還行，開去公路旅遊實在不明智。
差中之差：謳歌 ILX
在所有的車型中，謳歌ILX奪得了滿意度最低這個的“金酸莓獎”，其次為道奇Dart和Jeep Compass。 ILX被不少車主認是一款僅僅由本田Civic“換殼”而來，但價格高出許多的“雞肋”車型。謳歌在2016年對這款車做出了幾項重點的更新，但是從調查結果來看，排名上依舊與舊款相差無幾。
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