航空服務攀升的投訴個案，引發了聯邦政府對航空公司拒絕航班延誤賠償原因的調查。聯邦法庭表示，如果發現航空公司不遵守規定將「採取適當行動」。
加拿大運輸局已開始調查乘客的指控，稱航空公司沒有充分解釋其拒絕延誤航班賠償的原因。
聯邦政府於去年12月15日規定，強制航空公司必須為航空公司控制範圍內而與安全無關的航班延誤或取消，支付高達 1千加元的賠償。當航空公司拒絕給予乘客賠償時，必須說明原因，
加拿大運輸局表示，收到乘客對他們得到的解釋不滿意的多次投訴。因此，該局將在接下來六周調查這些投訴，並從相關航空公司收集證據。
加拿大運輸局首席執行官Scott Streiner在一份聲明中稱：「根據新規定，航空公司有義務向旅客提供及時、準確的航班延誤和取消的解析。」「 這項調查將審查在某些情況下航空公司沒有履行這項義務的指控。」
繼周日CBC新聞報道，數位乘客表示他們對加航 (Air Canada) 拒絕給予延遲航班賠償的原因感到「困惑」後，這項調查便告展開。
自該報道播出以來，有70多人聯繫了CBC，詳細告知他們的個案，並質疑為甚麼他們要求賠償被拒絕。
大多數個案涉及加拿大最大的航空公司加航。 投訴包括一名旅客在其伴侶未獲坐同一航班的情況下要求補償，以及當要求賠償時航班延誤原因有所改變等事件。
索賠乘客：令人沮喪
維多利亞的Adam Palamar表示，加航對他的航班漫長延誤的解釋，是「不可接受的」。去年12月31日，他在起飛前數小時收到一封電郵通知，稱他從渥太華飛往維多利亞的航班已取消，但沒有提供原因。當帕拉瑪重新預訂航班時，他說加航一位職員告訴他，航空公司向他發錯通知，而他的航班確實無延誤起飛了。
帕拉瑪總結，他有9小時以上的旅行延遲，因此有權獲得1千加元賠償。但當他提出索賠時，加航拒絕了他，稱延誤是由於惡劣天氣造成，這是航空公司無法控制的，因此不保證賠償。 帕拉瑪發了一封電郵質疑這決定，但加航不予讓步。
帕拉瑪說: 「縱使我廣泛解釋後，他們也拒絕給我賠償，實在令人沮喪。」 「或是他們不理解，或是他們有意避免賠償給我。」
加航回應表示，完全有意遵守新規定，並直接與客戶打交道。
在回應加拿大運輸局的調查後，該航空公司在一封電郵指出，預期痛苦會越來越多，並「將以此調查為澄清這一複雜法規細節的契機。」
加航還表示，自12月15日以來已運載了800萬名乘客，而加拿大運輸局收到的「投訴相對較少」，顯示該航空公司有遵守新規定。
答應賠償1000元 遭撤消
CBC新聞還收到西捷 (WestJet) 航空乘客的數個投訴，其中包括卡加利的Tyler Borden，他最初獲允賠償1千加元，然後西捷航空撤銷了賠償。
Borden於1月7日從聖約翰飛往卡加利的航班延誤了9個多小時，該航空公司以「機組人員人手問題」作為解釋理由。當Borden提出索賠時，西捷答稱，由於人員配備這是航空公司的問題，他將獲得1,000加元賠償。
Borden說：「我非常興奮」。但約於20分鐘後，當他收到第二封電郵指西捷犯了一個錯誤所以他不會獲得賠償。即使他多次向航空公司作出投訴，也得不到任何解釋。Borden說說：「這是不合理的 …… 令人失望的是，最終他們基本上只是蒙蔽我，沒有解釋原因。」
西捷航空在一封電郵覆告CBC，它遵守《航空乘客保護條例》，並「繼續與加拿大運輸局合作以確保遵守規定。」該航空公司還表示，正在調查博登的投訴。
乘客Borden和Palamar均對其個案的結果不滿意，並已向加拿大運輸局投訴。
他們的個案已包括在該局進行調查眾多個案之內，以確定是否有些航空公司沒有遵守新規定。 該局首席執行官Streiner表示，如果發現不當行為，該局將「採取適當的行動」。
(圖 : CBC) T05