作者: sophie

在接下來的三年中，多倫多將把收到的9000萬資金用於幫助無家可歸的人。
多倫多市議會將決定這筆資金具體用於哪些，但大致包括一些青少年服務和安居項目。
這部分資金是安省在住房支持方面2億預算的一部分。

還記得露出兩隻大門牙留下一張憨萌自拍照的猿猴嗎？拍下這張照片的照相機主人還被人告侵害了動物的版權。而最近，這位攝影師終於和動物保護組織達成了和解。
這名叫做David Slater的攝影師同意，他將把這張照片版權收入的四分之一捐獻給致力於保護印度尼西亞這種羽冠猿猴的慈組織。
2015年，一個叫做PETA（The People for the Ethical Treatment of Animals）的組織代表這只名叫Naruto的猿猴提起了訴訟，以獲得對這種照片的財產控制權。
Slater的律師宣稱，攝影師的公司Wildlife Personalities應當擁有商業權。
2011年，Slater來到印尼的叢林裡，和當地的猴子一起生活了三天，獲得了它們的信任，並且故意讓猴子們可以接近相機拍照。

上週末，萬錦的兩所學校惊現了惱人的塗鴉，而在此前的幾個月內，約克地區頻現這樣的塗鴉。
約克地區警察在本週一早晨發現，在萬錦高級中學（Markham District High School）和附近的一所小學的牆上寫著“警察和納粹去死”。在學校將這些塗鴉塗滅之前，這些塗鴉的照片已經在社交網絡上廣為傳播。
八月末，警方在這所高中的外牆、兩所小學的遊樂設施上發現反猶太的標語和種族污衊，包括萬字符和“KKK”。
警方方面表示，最近幾個月這種含有攻擊性的塗鴉一直在上升，這讓人感到擔憂。

週四深夜，墨西哥外海發生8.2級地震，目前地震已經造成至少58人死亡。
地震發生在墨西哥當地時間9月7日深夜11點49分，震中位於墨西哥恰帕斯州外海87公里處，震源深度近70公里。墨西哥大部分地區及鄰國危地馬拉都有強烈震感。
自7日午夜以來，墨西哥已經發生了超過60次餘震，斷電的家庭一度高達1百萬戶。
這是墨西哥一百年來最嚴重的地震，規模甚至大於1985年造成7000多人喪生的大地震，但由於震中較偏遠，因此傷亡及損失的影響都相對較小。
據新華社報導，中國駐墨西哥使館證實，目前尚未收到有中國公民在地震中傷亡的報告。

         據新浪科技報導，9月6日，太陽連續發生兩次劇烈的耀斑爆發，其中第二次耀斑爆發是近十多年來最強烈的一次。

　　本次爆發的具體時間是在國際標準時間9：10左右（北京時間9月6日17：10），爆發等級為X級，X級是最高等級的耀斑爆發。這次爆發是2015年以來強度最高的一次，達到X2.2水平。但即便如此，僅僅3個小時之後，這一強烈耀斑爆發就相形見絀了，因為在國際標準時間當天12：02（北京時間20：02）左右，又發生了一次更加劇烈的爆發，強度達到驚人的X9.3級。上一次出現等級達到X9級的耀斑爆發還要追溯到2006年。

         根據美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）下設的空間天氣預測中心（SWPC）公佈的消息，此次劇烈耀斑爆發造成了無線電中斷，報告稱：“高頻無電線出現了大面積中斷，白晝半球地區中斷時間超過1個小時，而主要用於導航的低頻通訊在超過一小時的時間內通訊質量出現下降”。

　　太陽耀斑的發生與太陽磁場發生扭曲，扯斷與重連接的過程有關，太陽磁場也與太陽黑子的發生密切相關。在磁場扭曲重連過程中，會伴隨劇烈的能量釋放。 X級的強烈耀斑爆發會造成大量帶電粒子流轟擊地球高層大氣並引發無線電通訊中斷。

　　伴隨耀斑爆發，還往往會出現一種劇烈的太陽物質拋射現象，稱為“日冕物質拋射”

1851年以來大西洋最強颶風即將抵達佛羅里達，500萬人恐將被迫撤離。
傍晚時分，Irma颶風的風速達到250公里/小時的四級風力，而當Irma週日早晨抵達Key West時，預計風力將達到五級。
華爾街見聞昨日提及，據瑞士信貸銀行估計，Irma颶風帶來的損失將達到創紀錄的水平。瑞信表示，如果四級颶風Irma直接襲擊邁阿密，其帶來的損失可能高達1250億美元。而如果它維持五級颶風的威力，並襲擊邁阿密，那麼其造成的損失可能較1250億美元再增加一倍，使其成為迄今為止最“昂貴”的風暴。

9月8日，阿里巴巴集團18週年年會在杭州黃龍體育館召開。阿里巴巴董事局主席馬雲在活動最後進行了壓軸演講。對於馬雲來說，即將成年的阿里巴巴更像是他的孩子，從18位合夥人變成在全球擁有超6萬名員工。在這個特殊的成人禮上，馬雲回顧了阿里巴巴過去的18年，總結了現在以及展望了未來。

以下是馬雲講話摘要：
阿里巴巴成立十八年來有很多感想，收穫了很多，但付出遠遠超過收穫。我有說不完的感謝，18年來阿里最大的變化是從18人變成54421名員工，來自70個不同的國家。
阿里在21個國家和地區有自己的辦事處。以前在湖畔花園創業時，天天都開員工大會，但現在開員工大會，要籌備一年，並鬧得滿城風雨。
阿里巴巴最大的驕傲和資產，就是阿里巴巴的員工以及以往給阿里做出貢獻的人0.18週年為什麼要開一次年會，聚集在這不是為了顯示成績，不是炫耀做了多少事情，而是為了了冷靜的思考。要反思和復盤，要統一對未來的認識，因為阿里已經18歲，客戶和社會對阿里有了新的期待。
現在，阿里巴巴的市值已經是全球第六大公司，但實力還沒有進入全球十強，離最強還很遙遠。跟未來相比阿里還是孩子，沒有想像的那麼強大，但跟剛創業時相比，已經是個龐然大物。
18歲的阿里，所有18歲的人擁有的無知，徬徨，阿里都有，這也今天所有人聚在一起，要面臨的挑戰。 18年前，18個人聚在一起，因為相信互聯網，才一起做了這件事。
絕大多數人，是看見而相信，很少一部分人，是因為相信才看見。而阿里人正是因為相信，才有了今天。
18年以後，數万名員工再次集結杭州，需要思考有什麼，要做什麼，路在哪裡，要往哪個方向走。 18年前看到的是機會，18年以後的今天看到的都是挑戰，挑戰來自政治，文化，特別是技術，技術的發展會讓很多人失去現在的工作。
讓阿里巴巴堅持18年的是阿里的理想主義，自己最擔心的是員工看到現在擁有的一切，就失去了理想。一個組織失去理想，每天思考的就是賺錢，那就是賺錢的機器。這個世界上永遠有公司比阿里更賺錢，但需要知道自己有什麼，要什麼。阿里巴巴可以失去一切，但不能失去理想主義。
今天的阿里巴巴不是一個普通的公司，而是一個經濟體。以前的經濟體都是以地理劃分的，現在在互聯網上，正誕生一個新的經濟體。這個經濟體希望讓全球的中小企業做到五個全球化，希望能讓更多發展中國家和年輕人都能分享技術帶來的好處。
現在，阿里巴巴已經是全球第21大的經濟體，未來五年要成為全球第五大經濟體，希望服務20億消費者。經濟體的價值，是讓世界經濟更加普惠，更加持續的發展。經濟體和普通公司的差別，經濟體要擔當社會的責任，而公司只要考慮自己。這也是把大家叫來的原因。
未來5到10年，世界經濟和中國經濟都處於非常關鍵的時刻，當然，世界經濟和中國經濟永遠都處於非常關鍵的時刻。
阿里巴巴需要擔當市場的力量，用技術推動社會的力量。 18年以前，阿里巴巴的理想就是做一家世界尊重的公司，那時候，想幹嘛就乾嘛，現在不能這樣。因為要考慮到國家，社會和全球。只有這樣，阿里才能贏得尊重。
未來十年阿里不是要超越誰，不是要成為世界前三。世界沒有大而不倒的企業，只有好而不倒的企業，阿里不是要做大，而是要做好。做好最重要的原則，就是贏得客戶的信任。
未來，阿里巴巴將全力投入全球化，要用全球化的眼光看問題全球化勢不可擋，不能阻礙全球化。
阿里也會全力投入到農村淘寶，技術要讓全人類共享技術，現在必須要參加到中國的脫貧之中。如果能做好這個，讓阿里巴巴驕傲的不是體量，收入，而是社會的擔當和福報。
阿里會加大技術的投入，.BAT中馬雲是最不懂技術的人，但最不懂的人最熱愛，並且是真心熱愛。感謝2萬名技術人員加入阿里，為阿里創造了奇蹟，未來要為世界創造奇蹟。
。技術不是不作惡，而是為世界作出貢獻，這才是技術的使命未來的阿里，要靠技術獲得利潤，而不是規模;未來的阿里，要靠創新贏得市場，而不是市場預算。
未來，阿里贏得尊重，不是靠利潤收入的了不起，但阿里的利潤和收入一定會了不起。
未來，永遠是客戶第一，沒有客戶的信任就沒有阿里巴巴。信任是最昂貴和最脆弱的產品。有信任，阿里巴巴才能走的更遠。只有這樣，阿里巴巴的生態才能持久，才是一個共享的經濟體。
經常對員工講，阿里不承諾會發財，會升級，給你一大堆房子去買。但阿里承諾，經過3年5年10年的鍛煉，你將成為最好的自己。這十年，你看到的，經歷的，嘗試的，一定是最好的。
希望阿里人做最好的自己，只有這樣，才能買得起房子和車，這些都是自己贏來的。
希望大家對公司吐槽，不要對客戶吐槽，不要為環境吐槽。脫離這些，阿里巴巴什麼都不是，員工要記住，阿里巴巴大了，形成了一定的規模，但跟未來相比，阿里還是個孩子。
阿里的員工可以驕傲，但不能驕橫。最難過的是，聽到外面說，阿里人驕橫了，自大了，變得無所不能。不怕別人說阿里的無處不在，無​​處不在不是因為那有利潤，而是那有空間。那裡可以做的更好，阿里過去，是想做鯰魚，讓那個行業變得更好。
最後，希望所有的阿里人能做到“認真生活，快樂工作，保持理想“。阿里也將因為有理想，才能走未來的84年。

來源：鳳凰網科技

　　9月6日，繼進軍泰國曼谷後，摩拜單車正式登陸進入馬來西亞，ofo也會在9月中下旬登陸東京、大阪等地區。此外，小米生態鏈企業“騎記”推出的“小白單車”也在7月份率先在日本大學校園投放，加上曾經進入舊金山的小藍單車（Bluegogo），已有四家中國的共享單車企業“出海”。

　　21世紀經濟報導綜合採訪獲悉，與國內動輒單城百萬輛投放相比，共享單車出海目前總體規模較小，多采取循序漸進、“本地化”的路線來拓展市場。而且，跟國外已有的有樁單車相比，中資出海的無樁單車更經濟實惠，普遍受到當地政府歡迎。不過，共享單車企業在國內的盈利模式還未成熟，在現代交通系統發達且已有同行競爭的海外市場能否打出一片天地，仍需時間觀察。

　　普遍受到當地政府支持

據ofo和摩拜向21世紀經濟報導介紹，在吸取了小藍單車（在沒有取得政府許可前就投放單車，後遭舊金山政府驅逐）的教訓之後，ofo和摩拜單車在進入一個城市前都會和當地市政府進行溝通。

　　ofo主要是和當地政府合作，拿到正式的運營許可證，然後進行試運營，有計劃地投放，滿足當地市民的出行需求。

摩拜表示會與當地政府及交通管理部門深入溝通，在進入意大利佛羅倫薩和米蘭時，兩個城市的市長還專程與摩拜單車創始人胡瑋煒一同繞城騎行，彰顯對摩拜所代表的共享單車的積極支持。

摩拜向21世紀經濟報導提供的資料顯示，摩拜英國總經理史蒂夫·派爾（Steve Pyer）表示，摩拜單車之所以獲得各地市政當局的大力支持，部分原因是無論在哪裡運營，摩拜都會與當地商家和社區合作，攜手創造新的商業機會並便利居民，承擔企業社會責任。另一方面，共享單車擴大了市民和遊客的出行半徑，增加了相對偏遠地區的吸引力，也能夠促進新商業和社區經濟的發展繁榮。

與日本情況類似，美國早在幾年前就有了像Citi Bike這樣的共享單車品牌，芝加哥有Divvy、倫敦則是Santander Cycles，但這些均為“有樁”單車，並且在數量、年利用次數上均不及中國一樣火熱。

在進軍倫敦時，倫敦市伊靈區議會議長朱利安·貝爾（Julian Bell）就曾表示，一直希望讓盡可能多的人嘗試騎行，也採取過提供免費學車、免費維修、免費騎自行車遊覽等服務在內的多種措施鼓勵人們騎車，但效果不盡如人意。朱利安指出，“經濟實惠的無樁共享單車對這些服務將是重要的補充。”

　　伍斯特市政執行長愛德華奧古斯則表示，ofo不僅能夠號召越來越多的人用騎行的方式保護環境，還能夠幫助市政府共同製定城市騎行道路和基礎設施方案。

日本富士通經濟研究所主席研究員金堅敏接受21世紀經濟報導採訪時指出，近年日本各級政府也制定了許多鼓勵自行車出行的政策和實施了一些有利自行車出行的項目，引進共享自行車等出行新模式也成為了政府及社會各界的共識。

　　在2017年5月，日本實施了“自行車活動推進法”，並且隨著2020年東京奧運會的臨近，共享單車的發展環境已經有了一定的改善。但日本在發展無樁共享單車的基礎條件，例如足夠多的停車點、便捷的手機支付等方面仍發展緩慢。

　　海外投放量較少

　　在接受21世紀經濟報導記者採訪時，摩拜和ofo兩家共享單車企業都提到了一個數字“200”。

　　這是兩家共享單車企業給自己定下的“小目標”：到2017年年底進入全球200個甚至200多個城市。當然這個數字包括已經佈局的中國城市。

　　從目前來看，摩拜和ofo正按照計劃擴張。 ofo負責國際拓展的人士表示，在2017年底前將進入20個國家，目前已經進入新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本、奧地利等8個國家。

　　另據21世紀經濟報導記者根據公開資料不完全統計，摩拜單車已進入全球6個國家，而9月份進入的馬來西亞雪蘭莪州首府莎阿南則是目前其進入的中國境外第10個城市。

　　與在中國境內城市動輒百萬計的“粗放”投放模式相比，共享單車企業在海外城市的單車投放量較小。 21世紀經濟報導記者根據公開資料不完全統計發現，目前摩拜在海外佈局城市的總投放量超過一萬輛；而ofo方面對21世紀經濟報導提供的數據顯示其已投放大約17200輛，併計劃在9月末之前讓這個數字上升到22200輛。相比之下，截至7月末，ofo在北京投放的共享單車數量超過了95萬輛。

　　從日本市場來看，摩拜在今年6月23日高調宣布準備進入日本，並將札幌作為第一站，在取得經驗後再向福岡等城市推廣。小白單車則將東京大學柏校區作為第一站，稱隨後進入其他大學校園，在取得經驗後再向社會延伸。

　　金堅敏在接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，日本社會對違章停放單車的不滿情緒由來以久，如果中國共享單車也像國內一樣短期內大量投放並影響交通，恐怕會遭到反感。他指出，如果有序推進，並且培養起消費習慣，那麼這些企業擴大市場時將會受到歡迎。

但數量過少也會造成一些問題，譬如ofo在英國劍橋試運行初期投放數量很少，在英國劍橋念經濟類研究生的中國學生Vivian告訴21世紀經濟報導記者，“當時抱著新鮮感去找車，但是和在國內相比，要想找到小黃車簡直是在’越野尋寶’”。當時《衛報》將之形容為“在劍橋這座單車上的城市裡，宛如在單車之海中尋找黃色的針。”

　　ofo國際拓展部門為21世紀經濟報導提供的數據顯示，目前ofo在英國劍橋投放的單車數量已達500輛。

　　積極“本地化”

　　中國的共享單車要在海外打開市場並非易事，市場、文化背景及管理運營均可能成為阻礙。

　　歐美國家的公共交通系統發達，共享單車針對的“最後一公里”市場較小，此外，這些國家早已有了運營多年的有樁單車，如何打開市場十分關鍵。

　　本地化運營是這些企業的應對方式。 ofo海外拓展部門在回复21世紀經濟報導採訪時表示，ofo組建了一支外籍工程師團隊，針對海外用戶開發了ofo海外版應用，並根據不同國家和地區進行本地化設計。

　　例如，據ofo海外拓展部門介紹，在英國倫敦，如果單車沒有裝燈就在夜間行駛是違法的。為適應這點，ofo英國團隊不僅為單車裝上了車燈，還根據歐洲用戶的身高體型因素來改良車型，並為用戶開發了高度本地化的APP。

而ofo在進軍新加坡市場初期，由於投放的單車是機械鎖型號的單車，沒有GPS，找車較難，隨後ofo作出改進，在5月24日推出了新款帶有NB-IoT“物聯網智能鎖”的單車。

　　據摩拜向21世紀經濟報導介紹，在進入札幌的時候，摩拜選擇與日本藥妝連鎖店SATUDORA合作，幫助尋找和開闢停車區域，方便用戶合理停放車輛。這與DOCOMO與擁有停車空間的“7-11”便利店等合作類似。

　　在日本不易取得入網許可證

　　公開資料顯示，摩拜雖然從一開始推出便自帶GPS，並採用專用物聯網SIM卡的單車，但這種設備的鎖存在一定的信號漂移現象。為此，5月23日，摩拜宣布與高通、中國移動研究院達成合作，共同啟動中國首個LTE Cat M1/NB1以及EGPRS（eMTC/NB-IoT/GSM）多模外場測試。相比單一NB-IoT技術的智能鎖，EGPRS制式智能鎖能夠在NB-IoT網絡覆蓋不好的情況下切換至GSM網絡，實現信號全覆蓋。

　　不過，摩拜正式推廣這種新式智能鎖的單車還有待時日。摩拜方面在接受21世紀經濟報導記者採訪時表示，目前在海外投放的還是以3G版本的智能鎖為主，NB -IoT版本的智能鎖已經開始在泰國曼谷開始測試，這也是摩拜在中國境外第一次使用900MHz的NB -IoT智能鎖組件。

摩拜方面回應21世紀經濟報導採訪時表示，目前摩拜依託的是其打造的業內唯一的人工智能大數據平台——“魔方”，通過智能鎖提供的實時數據，掌握每輛單車的位置和狀態。

對此，金堅敏告訴21世紀經濟報導，摩拜若在海外實現這一功能，需要接入國外當地網絡、收集數據進行分析挖掘；但在日本等市場，消費者對服務商特別是外國服務提供商收集、利用數據抵觸情緒較強，因此“魔方”在海外落地推廣料有阻礙。

　　金堅敏表示，企業在進行這些數據收集的時候一定要事先向消費者說明用途、管理制度等。 “中日體制差距大，相關憂慮一定會存在，但按照日本國內對消費者信息保護法規要求來做問題不大，企業需要和當地政府和消費者保護機構多多溝通。”

　　21世紀經濟報導記者發現，小白單車聯合創始人黃尉祥在小白單車落地東京大學後不久，在其朋友圈表示，拿到日本入網許可證比較困難，“不然就更快了”。

　　金堅敏指出，日本各城市都有大量的公共或私有的自行車停車空間，其中有一部分完全可以作為共享單車的停車網絡共同使用，政府應該與社會各界共同努力去建立規範制度、建設停車網絡等。

　　海外市場空間仍大

與國外不同的是，中國的共享單車由民間資本所主導，作為盈利事業發揮市場機制的作用，而歐美等國則基本將“共享單車”作為公共交通系統的補充，這使得海外的“共享單車”並不會刻意追求盈利和規模，但這為中國的共享單車留下了更多的想像空間。

美國城市交通官員協會（NSCTO）數據顯示，2016年，美國自行車出行量增長25%，超過2800萬次，但整個美國祇有55個城市擁有公共單車系統，投放車輛總數也只有4萬餘輛，日均騎行人次僅7.7萬。

從這個數據來看，美國單車出行佔全部交通出行的比例僅為1%，而在歐洲這個比例在20%左右，“美國單車出行率提升空間很大。”一位美國共享單車業內人士對21世紀經濟報導記者表示，“尤其短途出行（5公里）在美國人的日常生活中佔比很大，如果美國人能夠從汽車車輪上轉到自行車上，那麼共享單車市場的想像空間非常大。”

　　來自中國的共享單車企業和美國本土的共享單車初創企業也給Citi Bike帶來了一定的壓力。紐約市政府交通運輸部門於2017年9月5日時宣布，將從9月12日開始至年底，增加2000輛Citi Bike和140個新車站，此外Citi Bike管理層亦表示，正在考慮如何在現有的有樁單車系統中，容納無樁單車。

而在日本，以東京為主要運營區域的共享單車企業Docomo BikeShare的數據顯示，其在2012年首次引入江東區時的當年使用次數約為2萬次，隨著使用區域擴大到千代田區、港區等地，單車年度使用次數正迅速增加，2016年這個數據在東京區域已經達到了約180萬次，全國的累積數據為220萬次。

　　但Docomo共享單車實際上仍是有樁單車，在藉車和還車前需在官方網站上確認停車點位置。同時，截至2017年6月底，在日本境內投放的共享單車數量僅5000輛，且4200輛位於東京，使用者在使用時經常碰到“無車之難”。

　　與來自中國的共享單車相比，Docomo單次使用30分鐘內需150日元（約合人民幣9.21元），或者每個月支付2000日元（約合人民幣122.78元）成為會員，價格比較貴。目前，摩拜日本用戶使用時需要支付3000日元（約合人民幣184.17元）押金，優惠期使用費用為30分鐘50日元（約合人民幣3.07元）。

　　此外，海外“共享單車”企業不同的城市之間，App並不通用，使用時會造成一定的麻煩，而摩拜單車和ofo在中國的App能夠直接在國外使用，實現無縫對接。日本前沿技術觀察者君島向21世紀經濟報導記者表示，他很期待中國共享企業給日本帶來的改變。

摩拜單車海外擴展部門負責人告訴21世紀經濟報導，在選取投放城市後，摩拜單車會與當地政府及交通管理部門深入溝通、增進互信、密切互動，探討如何共同完善城市配套設施，並嘗試在當地的交通出行熱點區域建設更多停車點以方便市民取車還車，希望在實現“本地化”的同時打開市場。

來源：21世紀經濟報導

上週末在士嘉堡被刺殺的33歲男子Cuhapiryan Mahendrarajah本週五在醫院死亡，警方已經對18歲的嫌疑男子提出了二級謀殺的指控。
上週日凌晨兩點，當地警方來到Danforth路和Eglinton東街，發現Cuhapiryan 深陷重傷，他在RJ’ Grill店外，被刺了不只一刀。
嫌疑人Prosper Jean Laurent現年18歲，本週三被捕。
Cuhapiryan的死亡已經是多倫多今年的第37起殺人案。

據英國《每日郵報》報導，巴基斯坦拉合爾市一名名為薩迪克 阿里的33歲理髮師是一名網紅。他能夠用15把剪刀同時開工給顧客們做時髦的髮型，每個人大約需要20分鐘，收費卻僅為1.5英鎊（約合人民幣12元）。他高超的技藝贏得了人們的青睞，甚至有很多明星也是他的常客。

據阿里說，同時用15把剪刀來做造型這個靈感來自於中國一位名叫王澤東的理髮師，他在2007年創造了同時用10把剪子做髮型的吉尼斯世界紀錄。 “我被他的天賦所震撼了。我想做的比他還要好。”阿里這樣說。

這件事情並不容易。 2011年的阿里便能夠同時使用11把剪刀理髮。在之後的5年中，他一點點磨練自己的技藝。儘管有很多顧客在門口排長隊，想要體驗阿里神乎其技的技術，但是為了保證自己的服務質量，阿里規定一天只能給20名顧客做造型。

當地媒體也幫助阿里宣傳，就連著名板球明星烏馬 阿科瑪爾也經常在世界大賽之前造訪這裡。阿里對現狀並不滿足，他的目標是創造同時使用16把剪刀做造型的世界紀錄。

由於將九歲的孫女用鎖鏈鎖起來關在狗籠裡，威斯康辛東南部的一個祖母和一名男子最近被控告。
這名46歲的祖母和48歲的男性屋主目前已被拘留起來，並面臨非法拘禁和其他指控。
這名9歲的女孩一到晚上就被關起來，到第二天早上7點菜被放出來。籠子只有1.45米高，1.2米長，2.4米寬。地上鋪著厚紙板，一些毯子，沒有枕頭。
警方目前還在找女孩的父母。

        路透社稱，英國億萬富豪道格拉斯-巴羅曼（Douglas Barrowman）旗下的Knox Group of Companies週二宣布，將在阿聯酋迪拜推出一個價值2.50億英鎊（約合3.25億美元）的住宅和商業房地產開發項目，其中住宅項目將接受比特幣付款。

　　該公司表示，這個240萬平方英尺（約22萬平方米）的項目包括兩座住宅樓，以及一座購物中心，將是全球首個接受比特幣付款的大型房地產項目。整個項目預計將於2019年底完工。

　　道格拉斯-巴羅曼是蘇格蘭億萬富豪，2008年創辦了Knox。該公司從事私募股權、房地產和財富管理等業務，目前管理資產達15億英鎊。

巴羅曼的女友，有英國“內衣女王”之稱的米歇爾-蒙恩（Michelle Mone）女男爵表示，她旗下的室內設計公司將負責為迪拜項目的公寓做室內設計。室內設計服務和家具也可用比特幣付款。

　　巴羅曼表示，該項目將有1133套公寓，其中480套已經售出，接受的是傳統貨幣，剩餘的653套公寓將專門留給比特幣持有者。一居室公寓售價為33枚至54枚比特幣（相當於25萬美元），兩居室公寓售價為80枚比特幣，相當於38萬美元。

        如果人工智能不辜負外界的炒作，在未來幾年成為人工智能最重要的組成部分，沃爾瑪希望確保自己為此做好準備。

　　Global Equities Research分析師特里普·喬德利（Trip Chowdry）表示，這家零售巨頭計劃在今年剩餘時間內使用英偉達的人工智能芯片建造一個神經網絡集群。這個集群使得沃爾瑪的OneOps內部應用開發和維護團隊可以開發一系列神經網絡，以便在現有應用和未來應用中訓練人工智能。

      人工智能未來可能成為零售行業的重大差異因素，這也是亞馬遜今年斥資137億美元收購全食超市的重要原因。全食超市可以為亞馬遜AWS的人工智能團隊提供大量消費者行為數據，用於研究和訓練自己的人工智能係統。 AWS還可以使用全食超市的門店來測試與人工智能有關的服務，最終將其整合到AWS的核心產品中。

　　當然，沃爾瑪與亞馬遜處於敵對狀態。這兩家公司不僅在美國和其他地方爭奪購物開支，還有報導稱，沃爾瑪要求其供應商不能使用AWS的雲計算服務。

　　問題在於，只有少數幾家公司能夠進入人工智能研究的第一梯隊，亞馬遜、微軟、谷歌、百度和Facebook等科技巨頭都包含在內，但沃爾瑪卻並非其中之一。

　　不過，這正是沃爾瑪實驗室成立的原因：他們希望把這家20世紀的零售霸主盡快引入數字世界。沃爾瑪實驗室2013年收購OneOps，並在去年發布了開源版本的平台即服務技術。

　　喬德利表示，沃爾瑪人工智能網絡的規模可能只有亞馬遜的十分之一，但必須邁出第一步。

來源：新浪財經

    　ICO被禁，使得一眾數字貨幣集體下跌，包括其中最為堅挺的比特幣。對於比特幣富豪們而言，這也導致了他們的財富大幅縮水。

　　很長時間內，李笑來是公認的比特幣首富。他曾是新東方名師和暢銷書作家。接觸到比特幣後，李笑來開始自稱持有六位數數量的比特幣，並在2013年創立了比特基金。

　　但幣圈內不少人認為，真正的比特幣首富是一位85後——比特大陸CEO吳忌寒。

　    花光積蓄玩比特幣

　　吳忌寒畢業於北京大學，擁有心理學和經濟學雙學位。一個疑似吳忌寒的人人網主頁顯示，2005年，他從重慶市南開中學考入北京大學經濟學院，最喜歡的電影是《黑客帝國》，最喜歡看的書是《羅傑斯環球投資旅行記》。

　　電影和書彷彿暗示了吳忌寒的創業路。

　　2009年，吳忌寒從北大畢業，進入了投資行業，擔任風險投資分析師和投資經理。這一年，中本聰研究出了比特幣。

　　兩年後，吳忌寒接觸到了比特幣，並花光所有積蓄購進比特幣。

　　同樣將積蓄狠砸在比特幣上的，還有另一個叫長鋏的科幻作家。長鋏當時擁有幾千枚比特幣，作品連續三年獲得中國科幻銀河獎。 2006年，和長鋏的作品一同獲獎的，還有劉慈欣的《三體》。

　　長鋏真名劉志鵬。 2011年，吳忌寒和長鋏、老端創立了比特幣資訊交流平台“巴比特”。 2014年4月，由巴比特發展而來的杭州時戳信息科技有限公司成立。長鋏出資950萬元，占出資比例95%，成為最大股東。

　　挖礦買礦機 月入兩個億

　　隨著比特幣的升值，吳忌寒也完成了原始資本的積累。同時，他意識到，不僅可以通過交易比特幣賺錢，還可以往更上游走，去生產比特幣挖掘工具——礦機。

　　但吳忌寒並非技術出身，他需要找到一位技術大牛。後來，他遇到了清華大學計算機系畢業的詹克團。

　　吳忌寒和詹克團的相識頗有戲劇性。當時，詹克團正在運營一家名為“DivaIP”的公司（天津迪未數視科技有限公司），經營機頂盒業務。吳忌寒在北京的街上漫步時，詹克團的一名業務員主動上前推銷業務。就這樣，詹克團進入了吳忌寒的視野。

　　2013年，吳忌寒決定創立比特大陸。他找到年長他十歲的詹克團，將比特幣的維基百科資料遞給詹克團看。詹克團花了兩個小時看完，隨即決定加入比特大陸。

　　隨後，比特大陸全資收購了詹克團的公司。 2014年，比特大陸認繳出資1000萬元，占出資比例的100%。

　　比特幣價格經歷了2013年11月的1200美元高位後，在2014年開始進入熊市。 2014年2月底，全世界最大的比特幣交易中心Mt.Gox遭遇黑客襲擊，丟失85萬比特幣。

　　同時，隨著剩餘比特幣的減少，挖幣變得越來越困難，需要投入大量的電力和成本去去爭奪算力。比特大陸礦機的銷量大幅下降，比特大陸陷入困境，只能等待比特幣價格的反彈來避免破產。

但詹克團沒有閒著，他研發出了第五代礦機Antminer S5。與第一代礦機相比，S5減少了大約三分之一的功耗。 2015年年中，比特幣的價格上漲，礦工們又回來了，並把S5作為他們的首選。比特大陸也就此起死回生。

　　如今，比特大陸已成為全球最大的比特幣挖礦組織，不過礦機仍舊是比特大陸的主要收入。據彭博社報導，紅杉資本和IDG資本也在計劃投資比特大陸。

　　一位比特幣資深玩家曾告訴中國證券報記者，預計比特大陸每月的利潤可達3000萬美元，接近2億人民幣。如果估算正確，比特大陸上半年已經實現淨利潤超過10億元。

來源：AI財經社

美國前總統巴拉克奧巴馬將在9月29日出現在多倫多會議中心，做一場關於全球公民的演講。
這次演講是由渥太華的一個非營利左傾智囊組織Canada 2020主辦的，奧巴馬將在當天中午的一個活動上做演講。
這也是奧巴馬離開白宮後第二次來到加拿大。今年六月，奧巴馬也在蒙特利爾參加了一個類似的活動。
活動不售賣個人門票。 Canada 2020的發言人Alex Paterson表示，這場活動預計有3500-6000人參加。

         據彭博報導，人民幣8月走勢強勁，兌美元月度升值創2005年匯改以來新高。在市場結匯需求與升值預期互相助長下，8月外匯儲備錄得七連升幾乎沒有懸念。

　　中國央行週四將公佈8月末的外匯儲備餘額。截至週二下午，彭博匯總23位經濟學家預測中值顯示，8月末外儲料環比上升143億美元，至3.095萬億美元，或將創自2014年6月以來首次七連漲。

　　人民幣兌美元8月累計升值約2.1%，創出2005年7月以來最大單月升幅。相比之下，美元指數當月僅走弱0.2%，顯示人民幣走升力量更多來自市場供求關係變化，而不單單是美元弱勢的反映。此外，在美國加息預期減弱及地緣政治避險需求上升的背景下，美國債券收益率快速下行，中美利差擴大至前年4月的高位，資金流入境內動力加強，也有助外匯儲備繼續增長。

         “中國或在中期內面臨外匯淨流入，”中金公司宏觀經濟研究分析員易峘本週在報告寫道，最近幾週人民幣兌美元加速升值，且有跡象顯示在岸市場出現一些人民幣空頭被逼空的跡象，料短期內中國外匯流出轉向的可能性很高。

         招商銀行(18.82, 0.00, 0.00%)首席外匯分析師李劉陽在採訪時表示，8月份有不少工作日的收盤價遠遠強於中間價，雖然上個月美元指數變動不大，但結匯偏多，外匯儲備可能繼續增加，結售匯也有希望轉正。

　　資本流向

　　年初至今，在岸人民幣兌美元升值約6%，上週更創出單週上漲1.35%的歷史紀錄。在資本管制加強的幫助下，人民幣貶值壓力已大為消退，資本流出的步伐亦在不斷放緩。中美兩國10年期國債的收益率之差，已經從年初的約57基點大幅走擴至約156基點，創2015年4月以來新高。

　　在海外投資者眼中，人民幣資產正變得更具吸引力。麥格理集團大中華區首席經濟學家胡偉俊在報告中稱，長期看人民幣前景正面，主要由於貶值預期緩解以及跨境資本流出改善。

　　瑞銀(16.16, -0.26, -1.58%)大中華區首席經濟學家汪濤對8月外儲上升的預測更為樂觀，預計上漲250-300億美元。其在報告中稱，估值因素約貢獻250億美元，主要源自非美貨幣的升值以及發達國家政府債券的價格上漲。

由於針對樹木安全的投訴大量增多，多倫多的公園和林業部門開始為增加相關預算發愁。
一份報告指出，從2011年到2016年間，針對樹木相關的違法投訴劇增了71%。但相關工作人員卻覺得比較挫敗，因為他們只能處理其中一半的投訴。
典型的投訴是針對種有古樹的建築工地的。違法者可以有90天的時間去支付罰款，如果沒有按規定時間支付，這部分費用會被加到違法者的稅務賬單中。
作為緊急措施，市政當局批准了6個臨時的職位：5個樹木巡邏員和一個監管者。

由於用無人機向蒙特利爾的一個監獄後院投擲毒品，46歲的Tyree Virgo於8月3日被拘，並且不能被保釋，他被控持有且有意走私大麻。
魁北克法院的法官Judge Linda Despots週二公佈了對於該男子被保釋的禁令。 Virgo將於9月29日上庭。

         受地理位置影響，英國人最常接觸的語係為印歐語系。在英國許多學校，法語是必修語言課程，德語和西班牙語課程也很常見。但近年來，學習中文儼然成為了新趨勢，許多英國父母認為，中文是印歐語系之外最重要的語言，足以影響孩子的未來。

　　據台灣聯合新聞網報導，近期英國一項針對1000多名未成年人（18歲以下）父母的調查顯示，在除印歐語系之外的語言中，英國父母最希望孩子學習中文。超過半數父母認為，學習中文有助於孩子未來事業的發展，也能開拓孩子們的視野，接觸中國多元的文化。調查顯示，英國父母認為，對於孩子來說最重要的語言依次為：法語、西班牙語、德語、漢語、阿拉伯語和日語。

　　卡梅倫呼籲放棄法語和德語 學習中文

         據報導，英國前首相卡梅倫曾呼籲英國兒童，“不要再學法語，改學中文。”卡梅倫引用前南非總統曼德拉的話稱，“假如你用一個人聽得懂的語言和他說話，會進入他的腦海裡；假如你用他的語言和他說話，會走進他的心裡。”

         卡梅倫還表示，“我希望英國和世界上成長最快速的經濟體連結，這就包括我們的年輕人要學習的語言，未來能在商場上得以運用。當現在仍在學校的學生走向社會時，中國會變成世界上最大的經濟體。所以是時候把眼光從傳統的法語和德語上轉移，讓更多孩子學習中文。”

　　倫敦大學推廣中文教學 欲培養5000名中文流利的英國年輕人

　　倫敦大學學院教育研究院（UCL Institute of Education）去年9月首次在英國發起推廣中文教學的項目（Mandarin Excellence Programme，MEP）。該項目計劃在2020年培養出至少5000名中文流利的英國年輕人。參與學習的小孩平均每週會上8小時的中文課，其中4小時是在學校學習。相較於目前每週僅1到2個小時的第二外語學習課程，該項目的學習時長有了明顯的提高。

　　雖然英國學習中文的人數在過去10年內不斷上升，但參加中文測評考試的人數與其他語種相比仍顯不足。去年參加GCSE中學考試中文科的人數約為4000，而參加法語科考試的人數超過14萬。

　　實際上，學習外語並不是英國人的強項。根據英國文化協會調查，有四分之三英國人無法用第二外語和人交談。調查也發現，有超過一半（58%）的英國人對於在畢業後第二外語掌握不精感到懊悔。為此，英國文化協會曾力推學習語言運動，希望英國人多去思考學習第二外語的重要性。

　　外語補習班價格不菲？有免費線上中文課程和孔子學院

         據歌德學院（Goethe Institut）調查，73%英國人有學習第二外語的慾望，47%的人認為他們學習第二外語的最主要障礙在於缺乏時間，也有44%的人認為學習外語花費太高。

　　在英國，一對一家教外語補習班的費用一般約為每小時40英鎊（約合人民幣338元）。但如今有許多免費又創新的方式可以學習外語。英國廣播公司（BBC）就推出了免費線上中文課程，從最基礎的聲調開始教起，有清晰的真人發音，以及生動的情境教學​​，可以在短時間內掌握所有中文問候語，且不必花費一分錢​​。此外，英國目前有29所孔子學院和148個孔子學堂提供漢語教學的課程，方便英國民眾了解漢語和中國文化。

來源：人民日報海外版

拉斯維加斯一向以五光十色的娛樂場、多彩的夜生活和單身派對而聞名，但在不久的將來，它還可能越來越多地與另一樣讓人有些意外的事物掛鉤–機器人。

你也許覺得極客範的機器人與娛樂之都看上去不很匹配？那麼不妨來看看前不久剛剛開業的這家名為微醺機器人的酒吧(Tipsy Robot Bar)。它位於拉斯維加斯好萊塢大酒店內的神奇一英里百貨中心(Miracle Mile Shop)，這裡曾是人們樂於光顧的血拼勝地，但如今，更多人爭先恐後地來到這裡，只為喝一杯機器人製作的血腥瑪麗。

在酒吧內，客人需要通過iPad點單，你可以選擇普通的單一麥芽威士忌或杜松子酒，也可以嚐一杯時髦的特調雞尾酒。酒吧內沒有熟悉的調酒師，取而代之的是兩個長長的機械臂。接到點單後，它們會伸出長長的搖臂，從倒掛在房頂的各式酒款中，收集需要混調的基酒，並在90秒內調製完成–這其中甚至包括它們時常需要切一片檸檬插在杯沿的時間。

一杯酒一旦準備完畢，客人的名字就會出現在酒吧上方的大屏幕上，只需掃描手機上收到的二維碼，便可拿到你要的酒水。

這個場景是不是看上去有些眼熟？那是因為兩款同樣的機械臂在兩年多前，已被安裝在皇家加勒比旗下的”海洋量子號”和”海洋贊禮號”遊輪上。兩個機械臂出自知名德國工業機器人製造商庫卡(Kuka)，而這家酒吧則是它們在美國陸地上的首次亮相。

人們來到拉斯維加斯買醉很多時候是為了發洩情緒，不過，機器人可沒法像調酒師那樣聽人們絮絮叨叨地”酒後吐真言”，當然更不用說給予適當的安撫或回應了–這樣是不是有些喪失人情味？酒吧老闆Rino Armeni對此並不擔心，”機器人出現在酒吧本身就是一種娛樂化的賣點，而人們到拉斯維加斯不就是為了享樂嗎？”在他看來，”與機器人交流是件很有趣的事情。”

他以酒吧推出的一款定制雞尾酒”銀河葡萄柚”為例，下單後，電腦會向機器人下達指令：把7份冰、2份金色龍舌蘭(Casa Dragones)、2份崔絲龍舌蘭(Tres Agaves)、1份蘇打水、1份雪碧外加半份葡萄柚汁，混合在一起，搖勻，同時切一片酸橙作為裝飾。這一切動作，由一台搖臂機器人”持”一個約350ml的塑料杯飛快移動著，並在78秒之內準確地一氣呵成。

Rino說，通常情況下，兩台機器搖臂能在一小時之內以驚人的速度調製出120杯雞尾酒，此外，機器人另一項無可比擬的優勢在於從不出錯：它們已被設定了精準的稱量比例，以及適中的混合力度，能夠將酒、冰塊與各種飲料恰到好處地進行攪拌。

雖然Rino同時表示，他也許會在開業更長一段時間後，考慮僱用人類調酒師，負責管理搖臂機器人，並增強與客人間的互動。不過，對於那些擔心將會被人工智能搶了飯碗的人們來說，這條附加的聲明並不能帶來多少安慰–越來越多的跡象表明，美國各地的”自動化”程度都在增高。

今年5月，一份由牛津大學研究人員和美國勞工統計局共同發布的報告表示，鑑於自動化服務在食品、辦公、行政、銷售和其他服務相關領域在美國各大都市的普及，美國人可能將在未來的20年內損失55%以上的工作崗位。

而一項來自空間經濟分析研究所(ISEA)的調查結果更為具體，研究顯示，在美國許多工資較低的城市，如拉斯維加斯、內華達、埃爾帕索、德克薩斯和聖伯納迪受機器人入侵最為嚴重，按照這個速度，預計到2035年，這些城市60%以上的工作崗位，將由機器人全面接管。

ISEA的創始人Johannes Moenius教授說：”對於拉斯維加斯和很多內陸地區來說，現狀十分艱難。”他建議這些地方應立即針對這一趨勢制定對策、做出調整，在他看來，食品加工及餐飲服務、辦公室、行政等相關行業將是機器人首當其衝的”侵占”領域。

據美國《世界日報》報導，福州小伙陳香勇在美國為餐館送外賣途中，曾有歹徒看他個頭小，試圖搶劫。不過，搶匪沒料到這名華裔“外賣郎”從15歲起開始練習散打，已習武22年，更是2014年美國國際武術公開賽散打冠軍，陳香勇兩三下就把對方打得落荒而逃。
今年37歲的陳香勇來自福州長樂市鶴上鎮，他表示，從小看到電視電影裡精彩武打片，就產生習武的念頭。加上小時候經常被高個子欺負，於是15歲起就在家鄉武館學習散打和少林棍基本功和套路，之後隨著對功夫的興趣不斷加深，還練習武當太極、雙截棍等。
2002年陳香勇來到美國，為了生存並沒有時間有規律地練功，在餐館打工、送餐途中也曾碰上歹徒，那時候散打功底就發揮作用，幾招下來就把對方打跑。
他指出，被搶時在地鐵站內，一名西語裔和一名非洲裔衝過來，拽起他的四肢，試圖搶走他的錢包。
儘管以一打二，陳香勇憑藉著武術功底掙脫對方包夾，也保住了錢包，那兩人逃走時還大叫著“中國功夫真厲害!”
隨著在美國生活的逐步穩定，陳香勇開始系統性訓練，參加了2014年的美國國際武術公開賽，獲得散打、雙截棍冠軍，之後拜世界武術搏擊聯盟主席、“心意道”創始人李泰良為師。
陳香勇說，練武比工作更累，早晚苦練、雙腳腳底都長了水泡，皮外傷更是常有的事。 “雖然練武苦，還得在餐館每天工作12小時，但練武對身體好，這樣工作起來也更有勁了。”
儘管目前從事司機與在餐館工作，陳香勇表示，他的仍夢想開個武館，“練武可以強身健體，延年益壽，我希望中國武術能發揚光大。”

在數天之內，哈維颶風已經造成了德州東南部至少60人死亡。
人們或死於驟然上升的洪水，或者是在水漫四溢的路上。官員稱，在Harris郡的一家六口（四個孩子）所乘坐的一輛車被洪水沖到了河口因而喪生。 Harris郡是這次受災最嚴重的地區，有30人已經被確認死亡。

        據新浪科技報導，在連續幾個月的上漲之後，幾乎所有數字加密貨幣的價格都在過去48小時內出現了兩位數的跌幅。通過Coinmarketcap.com可以看到所有這些數字加密貨幣的行情。其中，比特幣過去幾天價格下跌了16.​​5%，而以太坊下跌了23.5%。

       過去兩天，數字加密貨幣整體的市值下跌了20%，至1420億美元，低於上週六時的1800億美元。這表明，數字加密貨幣市場整體崩盤。

　　不過即便如此，比特幣價格相對於4個月前仍然上漲了一倍。

　　那麼，數字加密貨幣的崩盤是由於什麼原因？首先，中國政府部門本週發布了關於ICO的通知，稱ICO嚴重擾亂了經濟和金融秩序。此前，美國證券交易委員會（SEC）也警告了某些ICO的合法性。

　　由於中國政府部門要求，所有ICO將資金退還給投資者，因此比特幣等主要數字加密貨幣的價格將出現不確定性。例如，來自中國的數字加密貨幣NEO過去幾天價格下跌了50%。

　　此外，數字加密貨幣市場本身已經過於火爆。在崩盤前，比特幣價格創下歷史最高紀錄，略低於5000美元。換句話說，這可能是正常的市場調整現象。如果關注比特幣的歷史，那麼可以看到，在價格大漲之後總是會伴隨著某種暴跌。這與傳統證券的情況類似。

　　未來幾天的走勢將告訴我們，此次大跌是暫時現象，還是預示了新一輪主要調整的到來。

從上週三到本週一，多倫多至少每天都有一槍擊案，造成了兩人死亡。
這7起槍擊案有6其發生在警方所稱的“西北走廊”（northwest corridor）——大部分在北約克，一部分在怡陶碧谷和約克（東至Bayview大街，西至Humber河的區域）。今天，在Regent公園發生了第七起槍擊。

多倫多教育局在最近的一份聲明中表示，由於暑假期間Wifi無線網絡更新危及始料地緩慢，教育局今年將繼續禁止學生上Instagram, Snapchat和Netflix。
今年五月，多倫多教育宣布，直到6月30日，學生們都不能上社交網絡和視頻應用，因為這些應用增加了上網流量，對不少學校的無線網絡造成了不小的壓力，網速相當慢。