月份: 2015 年 9 月

據圖片報報道，繼德國大衆汽車公司利用軟件在美國尾氣排放檢測中作弊的“排放門”震驚全球後，事件持續發酵。德國媒體24日報道稱，寶馬柴油車型也被發現排放超標，寶馬當日股價盤中一度下跌超過10%。市場人士指出，大衆此前的醜聞已經明顯衝擊了全球股市中的汽車板塊，甚至拖累多地主要股指走軟，如果寶馬危機也進一步發酵，則負面情緒會進一步擴散。

寶馬恐陷大衆汽車“排放門”危機
據德國汽車貿易雜志《圖片報》24日報道，當日歐股交易時段，寶馬股價大幅下跌，主因是當日上午公布的一份貿易報告稱寶馬柴油車型被發現排放超標。

報道指出，寶馬X3柴油車型xDrive20d的氧化氮排放超過國際委員會道路測試的歐6排放限制，“碳足迹”超出國際清潔委員會標准的11倍。報道同時也引用了寶馬的話稱，目前沒有數據使寶馬承認其排氣管有問題，並且排氣以外的所有排氣系統保持正常活躍。

寶馬發言人則表示，目前無法對《圖片報》的相關報道進行回應。報告發布後，寶馬股價轉跌，跌幅一度達10%。

此前，德國汽車制造商大衆汽車被曝光美國監管機構關于柴油汽車汙染的事件，致使其CEO辭職並被迫應對目前數十億歐元賠罰殘局。

德國《日報》的評論指出，這不只是大衆汽車的危機。這起醜聞也破壞了整個德國工業的形象。此事起初是樁環保醜聞，目前卻早已觸及國民經濟層面，嚴重程度尚無法估量。大衆汽車集團現在不得不承認，用軟件在尾氣檢測中造假的問題不單涉及在美國銷售的50萬輛汽車，而是波及全球市場的1100萬輛汽車。而如果再發酵至寶馬，後果簡直難以想象。

另據英國《獨立報》報道，涉及這次醜聞汽車所使用的EA189柴油引擎，在多款于英國出售的捷克品牌斯柯達(Skoda) 和西班牙品牌西雅特(Seat)汽車中都有使用，相信它們同樣裝有問題軟件以避開測試。同時據路透社報道，將被測試的包括保時捷(Porsche)的Cayenne和奧迪(Audi)A6等使用3000毫升6氣缸柴油引擎的豪華汽車。在揭發大衆使用軟件作弊的測試中，受測試的汽車都是使用2000毫升4氣缸引擎的柴油車。奧迪的A7、A8和Q5等也可能受查。

汽車股整體下挫
大衆與寶馬的消息對于金融市場也産生了一系列連鎖反應，汽車板塊整體受到拖累，進而使多只股指持續走軟。

美國環保署21日表示，大衆汽車旗下不同型號的大約48.2萬輛柴油車涉嫌違規排放。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨最多3.75萬美元罰款。這意味著，大衆汽車可能面臨最高180億美元的罰款。21日法蘭克福股市盤中，大衆股價一度下跌超過20%，最終收于132.2歐元，跌幅爲18.6%，單日市值蒸發超過150億歐元。22日，大衆汽車的股價再次暴跌20%左右，觸及4年來的低點。

歐洲主要股市因此而全面受挫，美國股市也受到連帶影響。24日，雖然大衆股價有所反彈，但寶馬的消息成爲拖累歐股的主要原因。截至北京時間24日20時，歐元區斯托克50指數下跌1.6%，英國富時100指數下跌0.61%，德國DAX指數下跌1.88%，法國CAC40指數下跌1.51%，富時意大利MIB指數下跌1.23%。此外，此前已經連續三日休市的日本股市日經225指數也收跌2.73%，汽車板塊同樣是拖累大盤的主因。

德國大衆汽車公司22日發表聲明說，該公司涉嫌違規排放事件所涉及的柴油汽車數量可能達到1100萬輛，公司絕不容忍違法行爲，將向公衆通報調查進展。聲明表示，公司已撥款65億歐元應對此次違規排放事件。大衆汽車首席執行官馬丁·溫特科恩23日宣布辭職。現年68歲的他原本有望在25日公司監事會會議上獲批延長任期，現在該次會議將作出新的人事任命。

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據京華時報訊，昨晚，“北京國際設計周”開幕活動在北京中華世紀壇上演。據悉，參加此次盛宴的中外名流設計師等超過萬人。

在昨天活動現場，國際知名設計師、策展人、意大利新米蘭學院教授伊塔洛·羅塔，首爾市總建築師、履露齋建築設計事務所首席代表承孝相和法國著名建築設計師、城市規劃設計師、藝術家克裏斯蒂安·德·包贊巴克及來自阿拉伯聯合酋長國、奧地利、澳大利亞、丹麥、荷蘭、美國、英國等20多個國家和地區的學者、專家、設計師代表等相繼走上藍毯鋪設的“設計之路”。

2015北京國際設計周設計大獎經典設計獎被中國裝備制造業的傑出代表“中國高鐵”贏得。“中國高鐵”作爲大設計理念與高科技深度融合帶來的集成創新成果，向世界證明了中國設計與創造的力量，在10項入圍項目中脫穎而出，最終折桂。

據悉，本屆設計周組委會通過舉辦設計周系列活動，著力整合國內外專業及社會資源，建設設計市場，培育服務要素，推動國際交流，加快推動設計産業和設計服務、設計會展、設計貿易發展。

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據北京晨報報道，郭美美開設賭場案雖然一審結束，但其是否上訴一直備受關注。25日，有報道稱，郭美美已接受一審判決，不提起上訴。

記者聯系到郭美美的辯護律師北京中聞律師事務所律師吳俊強，對方向記者確認，“就目前我得到的消息是不上訴，至于其本人是否會提起上訴，我不太清楚”。對此，有業內人士表示，盡管律師得到的消息是不上訴，但當事人也有在上訴期最後一天直接向法院提起上訴的情況發生，所以是否上訴最後結果還要看她本人是否會轉變態度。

記者從東城法院獲悉，一審判決書是9月16日送達，按照規定，從次日開始計算10天上訴期，最後一天應該是9月26日，但因爲最後一天是節假日，需要順延至9月28日，因此，郭美美是否上訴，應該等到9月29日0時才會有確切消息。

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據CBC報道，加拿大聯邦正式取消一移民的加國國籍。Zakaria Amara，Amara是Toronto 18的一份子，在2010年他作為主腦計劃在多倫多市中心放置炸彈，恐嚇加拿大公民。他承認該行為的目的是逼加拿大軍隊撤離阿富汗，此後犯人被判終身監禁，並在2016年之前不得假釋。

這個週六《國家郵報》宣佈，Amara的加拿大國籍已經被取消，理由為計劃殺數百人而“放棄國籍”。自從Bill C-24合法化以來，他是第一個被取消國籍的移民，Amara原本為約旦公民。

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Microsoft Office 2016已經出台，但據CBC商業報道，一部分人認為，儘管過去Office是主要的撰寫工具，現在一部分競爭者已經策馬直追，尤其是像Google Docs和OpenOffice,這類和MS Office有類似的功能，但完全免費的程序。Google已經有許許多多的忠實使用者，有些是居家人士，有些是教育人士。CBC提到，他們這一篇文章，也是用Google Docs寫的，採訪期間的通訊用Gmail。但在多倫多做信息科技分析的專家George Goodall認為，這些App設備暫時不夠MS齊全，暫時不造成威脅。

原文請參考此處

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根據680和Weather Net Work報道，在星期天夜晚賞月人將看到罕見的血色全月食。同時，由於月亮離地球最近，天文學家也稱其為“超級月亮”，整個月食將持續3小時，期間月亮的顏色為變為深棕或血紅。

月食當天預測天空少雲，除非出現多雲天氣，觀望者不需要特殊儀器，但加西因為依然處於傍晚，也許會錯過最初那部分月食。

遺憾的是，只有曼尼托巴和加東海洋城可以觀望到月食全程，主要因為其他城市依然被日落影響，月食也許在月亮升起前就已經開始，尤其是薩省，亞省和卑詩省。Weather Net Work建議，曼省，安省和魁北克的居民假如想看月食全過程，最好在月食開始前一小時就找個好位置，月食結束后再留一個小時。

主要三省的月食開始與結束時間：

安省：9:07pm 到12:27am

亞省：7:21pm到10:27pm

卑詩省：6:58pm到9:27pm

這將是罕見天文現象，下一次的月食將發生在2018年，而下一次的超級月亮全月食將發生在2033年。

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據中新網援引西班牙歐浪網報導，西班牙中國女孩阿頌達遇害案將於29日正式開庭，遇害的12歲幼女阿頌達的養父母，即記者出身的養父阿方索巴斯特拉（alfonso basterra）和曾任律師的養母羅莎裡奧波圖（rosario porto），是本案的兩個涉嫌兇手，被指合謀殺死了12歲養女。

阿頌達（asunta）原籍中國，在繈褓時被這對西班牙夫婦收養，定居在北部城市聖地牙哥市，2013年9月21日晚10點半左右，當時已離婚的養父母到警局報案稱，下午6點半開始一人留在家裡做作業的養女失蹤，在幾小時後的22日淩晨1點22分，阿頌達屍體出現市外一山林小道邊，之後確定是被窒息致死，阿頌達死時12歲。

案發後，養父母被視為最大的嫌疑收監，至今被監禁候審兩年。憲兵調查組認為，是養父母兩人經過多月合謀策劃，包括在阿頌達的食物裡下慢藥，最後在21日下午午飯後，開車載著處藥後昏睡狀況的阿頌達，運到郊區的別墅裡，將阿頌達窒息致死，殺人時間大約是21日下午6點到9點之間。

從本月29日開庭開始，由當地九名市民組成的陪審團，須傾聽94位證人的陳述，這些證人，包括有阿頌達的同學、老師和鄰居，其中60人屬於就本案一些證據提供科學鑒定結果的專家。養父母巴斯特拉和羅莎裡奧。則會在9月30日和10月1日到2日到庭上陳詞，這一庭審程式將延長到10月底才結束並出現判決。

“阿頌達案”的開庭日期原定在今年6月份，但因無法選出九個陪審團員，讓庭審推遲到9月底。西班牙媒體認為，主要是因為“阿頌達案”過於迷離、複雜和證據不明，讓許多被抽選到的人以各種“正確理由”推搪，不願當陪審團成員。無論如何，養父母是本案的重大嫌疑，檢察官要求各判18年徒刑。

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        據新華社報道，德國大眾集團董事會主席兼首席執行官馬丁•溫特科恩23日因“排放門”辭職，可能順便帶回家最高可達6000萬歐元（約合6698萬美元）的賠償。
　　據大眾公司年報，溫特科恩即將獲得的賠償金可能包括兩筆。其中一筆是養老金收入。截至2014年年底，他已經積攢2860萬歐元（3187萬美元）養老金。
　　另外，年報同時提到，大眾公司可最高支付離職高管相當於兩年酬勞總和的離職金。2014年，溫特科恩獲得底薪、獎金和福利共計1500萬歐元（1670萬美元）。
　　溫特科恩因大眾曝出部分汽車環保檢測“作弊”醜聞而辭職。美國監管部門１８日指認，大眾所售部分汽車安裝了專門應付尾氣排放檢測的“失效保護器”，以使它們在車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時使用中卻大量排放污染物。
　　大眾22日承認，醜聞牽涉全球1100萬輛大眾汽車。這家德國著名車企同時說，今年的盈利目標可能難以達成。據美國《清潔空氣法》，大眾汽車面臨最高180億美元罰款。
　　溫特科恩說，他對美國調查人員指出的大眾柴油發動機違規排放問題負責。不過他堅稱，自己從個人角度並沒有做錯什麼事。
　　溫特科恩1993年加入大眾，2007年1月起擔任大眾集團董事會主席兼首席執行官。路透社報導，在掌舵大眾的8年時間裡，溫特科恩讓該集團銷量翻了一番，利潤是之前的近三倍。

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