其中一個設計,擬在中區海濱構成「碼頭組群」(資料圖片)
據巴士的報報道,已拆卸九年的皇后碼頭,一直計畫重置於中區九、十號碼頭之間,為了讓建於不同年代的碼頭可以互相配合,土木工程拓展署在進行結構和設計研究後,最新拋出三個重置方案,其中一個涉及拆卸九號和十號碼頭現有的曲形上蓋,以人字形上蓋取代,配合皇后碼頭原有尖頂設計,在中區海濱構成「碼頭組群」,但造價高達五千五百萬元。
土木工程拓展署兩年前就重置皇后碼頭,聘請顧問進行結構及設計研究,以便重置於中區九、十號碼頭之間。據了解,因應三個碼頭建於不同年代,本身也有不同建築特色,顧問最後為皇后碼頭提出三個重置方案,並將在短期內進行公眾諮詢。
為了讓重置後的皇后碼頭外觀上與九、十號碼頭和諧一致,其中一個方案是拆卸九、十號碼頭現有的彎曲形上蓋,改由人字形屋頂取代,以配合皇后碼頭原有尖頂設計。由於新建上蓋會伸延至陸上,並與重置後的皇后碼頭上蓋連接,三個碼頭可因而形成「碼頭群組」。不過,由於有關方案要清拆○七年才落成的原有碼頭上蓋,除了建築期較長,造價也最高;當局以去年價格計算,估計需花費五千五百萬元。
因應市民可能希望九、十號碼頭的現有上蓋原封不動,當局亦拋出一個「山牆」設計方案,除了讓新舊碼頭之間視覺上帶來過渡效果,也可為九、十號碼頭增設出入口,再透過玻璃上蓋,連接至皇后碼頭。由於地面改動較少,當局認為可藉該處日後有較大空間舉辦活動。
另一個設計類似的方案,是在現有九、十碼頭的上蓋作最少的改動,連接至重置後的皇后碼頭,以保持「兩代」碼頭原有的特色。
皇后碼頭在○七年被「肢解」後,配件一直暫存在大嶼山狗虱灣的政府爆炸品倉庫。土木工程拓展署稱,皇后碼頭屬一層式的鋼筋混凝土構築物,並由一系列圓柱支撐,結構評估顯示,大部分組件均處於健全狀態,但頂部的懸臂式橫梁要在保持原有外貌之下,以纖維增強復合材料重新增強,並塗上保護層。
值得留意的是,皇后碼頭原有五條上落階梯雖然會一併重置,但只有位於海堤的三條日後仍可恢復上落功能,兩旁的階梯要「困」在陸上,並由玻璃窗覆蓋作展示之用。當局在諮詢海事處後,為免日後停泊船隻過於接近,需要關閉九、十號碼頭最近岸位置的兩邊階梯,以確保運作安全。
當局計畫就最新方案稍後諮詢海濱事務委員會和區議會,在展開公眾諮詢後,會在多個地區展覽,進行意見調查。視乎諮詢結果,當局會向城規會提出申請,將九、十號碼頭之間的用地從「休憩空間」改作「碼頭」用途,以及在本年底向立法會尋求撥款,以便明年開始重置工程,令皇后碼頭於二○一九年第二季「重見天日」。
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