標籤: 市府政策

【星島綜合報道】要在多倫多市的公園及湖灘範圍內飲酒，最快要到2023年才可能會獲批准。

市議員Josh Matlow提出解除公園等戶外地方飲酒禁令的動議，及建議啟動1項試點計劃，容許市民在早上11時至晚上9時，可以在設有洗手間的公園及湖灘範圍內，飲用酒精含量少於15％的飲品。

但由於多倫多市長莊德利在議會討論這項動議前，提出另1項動議，且獲得大部分出席議會會議的議員投贊成票，令Matlow提出的動議未能在議會上討論。

Matlow表示，現今世代，多倫多與世界上大部分地區已有所不同，仍然限制成年人在野餐時飲酒，這是十分荒謬。

德國柏林與英國倫敦等歐洲城市，已容許市民在戶外飲酒。

莊德利提出的動議，是將Matlow的動議，先轉介至市府的公園、林木與娛樂部門總經理、市政府牌照標準執行主任、市府律師及醫療主任作協商，並將動議列入2023年第2季討論的選項。

莊德利表示，他提出動議，是建基於「社區與利益相關者協商的結果、安全考慮、多倫多藥物策略及從加拿大其他司法管轄區汲取的經驗教訓」。

莊德利提出的動議，獲得17票贊成通過，只有Matlow及Stephen Holyday投反對票。

Gary Crawford、Michael Ford、Cynthia Lai、Anthony Perruzza及Jayne Robinson等5名議員缺席周四的會議。

（加通社資料圖） T02

【星島綜合報道】多倫多市政府，再次考慮取消公園戶外範圍飲酒的禁令。

多倫多St. Paul選區市議員Josh Matlow提出動議，由5月21日至10月31日期間，推出1項試點計劃，取消由早上11時至晚上9時，在公園戶外範圍飲酒的禁令。

Matlow於2021年4月亦曾提出1項類似的動議，但多市經濟與社區發展委員會將動議發回工作人員作進一步考慮，最終，動議被擱置。

Matlow表示：「有不少人擁有後院，炎夏中可以在家中享用啤酒及燒烤；但對於沒有後院的市民，想與朋友或家人聚會，同時飲用酒精產品，但目前的公園規定是不容許這樣做」。

多倫多市長莊德利表示，願意研究在某些情況下，可容許公眾在公園範圍內飲酒；但莊德利表示，未經工作人員分析前提出動議，是不正確的做法。

莊德利表示，若果市民飲醉酒，這確實對公園內的市民造成影響。

Matlow強調，在公園飲醉酒或行為不檢，是1個問題。

作為動議的1部分，Matlow要求市府工作人員須確保盡可能多的洗手間設施，包括便攜式廁所，以及在公園內放置額外垃圾桶。

（加通社資料圖） T02

【星島綜合報道】多倫多市政府在1月份的清除積雪行動中，共花費1,700萬元，佔冬季維修與護理總開支的20％。

多倫多市政府工作人員發表的報告指出，1月份的暴風雪，凸顯市府在制定極端冬季天氣政策上，是有其必要性，以及要配備全新服務水平。

工作報告指出，1月份的暴風雪，是多倫多近20年以來最大1次，暴風雪帶來的總降雪量多達55厘米，最高峰時，每小時降雪5厘米。

工作人員表示，暴風雪過後，多倫多錄得持續2周低溫天氣，令清理積雪變得更加困難，包括對設備造成更加大的磨損，除雪工作人員亦要兼負清理積雪的工作，以及多倫多沒有儲存大量積雪的能力。

（圖片：CBC） T02

【星島綜合報道】多倫多有議員積極推動多市仿效渥太華，在市內禁止使用汽油推動剪草機。

多倫多第17區市議員高雪莉（Shelley Carroll）表示，一直試圖通過類似渥太華的議案，理由是碳排放量增加，空氣質素下降，生態系統受到破壞，及汽油推動剪草機帶來健康的風險提高。

根據多倫多市政府的說法，就排放而言，僅1小時的汽油吹葉機，就相當於汽車行駛了1,700公里。

高雪莉表示：「自本任期開始以來，我已經提出了1項動議，試圖在這件事上取得進展」。

她表示：「人們必須知道電氣設備越來越好──越來越便宜，功能越來越強大──而汽油設備仍然是1種污染物」。

若果多倫多市議會通過有關動議，高雪莉建議從市政府的設備開始，更大的禁令將隨之而來。

高雪莉表示：「或許我們從市府的設備開始，因為這會證明可以完成某事的方式──透過由市政當局進行，然後向公眾實施」。

2021年10月，市議會已要求工作人員，就2025年開始，從汽油工具轉換為電動工具的潛在過渡計劃及可行性評估；但報告預計不能在2022年度第1季呈交市議會。

除了高雪莉外，萬錦市市長薛家平（Frank Scarpitti）亦談到逐步淘汰汽油推動剪草機的好處。

薛家平表示：「我們已經在萬錦市試用電動剪草機」。

他表示：「市政當局應該是率先轉向電力公用事業發展的實體，我們亦正在轉向電動巴士」。

高雪莉表示，多倫多需要盡快採取行動，配合其「雄心勃勃」的碳減排放計劃。

渥太華政府已宣布，本周開始，所有剪草機及庭院工具，都會轉用電力發動。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】萬錦市政府是禁止市民在結冰的池溏面進行冬季運動，不論池塘面結冰的厚度；有居民呼籲市政府，應該採取更靈活的措施，改變現有法規。

Mike Ware（下圖）表示，警員向他發出警告，指他非法進入池塘進行冰上曲棍球運動，若果再次見他在結冰的池塘面進行冬季運動，會向他發出告票。

Ware表示，他一直在萬錦市的Milne池塘進行溜冰活動；他指出，今年池塘面的結冰十分理想，冰的厚度達60厘米，是可以安全溜冰。

但上周，萬錦市的執法人員，在池塘邊安裝了鐵鍊、圍欄及保安攝錄機，且截斷了通往池塘的通道。

Ware表示，在未有這些障礙物前，警員會定期到池塘巡邏；他強調，這是「無數代」加拿大人所享受的冬季活動，但現在被禁止。

根據萬錦市政府工作人員表示，在池塘冰面溜冰是被禁止的，因池塘流動的水、鹽及淤泥，會令冰變得不穩定及不安全。

萬錦市政府經理Christopher Bullen表示，與安省其他不少城市一樣，萬錦市多年來一直禁止市民在池塘上溜冰；他表示，正如不少報道所指，在結冰的池塘面，發生了不少嚴重意外，並會出現悲慘的事件。

現年11歲的Andrew Froggatt（上圖），經常在結冰的池塘面進行冰上曲棍球運動；他表示：「幾乎每1天，我放學後都會到這裡溜冰，我進步了很多」。

Ware表示，不希望萬錦市政府取消池塘溜冰的所有限制，只希望當局更加靈活；他表示，雖然池塘面的冰，在初冬及春季可能不安全，但至少有4至6周是適合進行冬季運動。

在多倫多，市府章程禁止在貼有告示的水域上溜冰，但在2015年，市議會投票通過監測High公園內受歡迎的Grenadier池塘的結冰程度後，現在市民已獲准在該處溜冰。

（圖片：CBC） T02

【星島綜合報道】多倫多市政府希望安裝多25部自動雷達影快相攝錄機，望可降低因交通意外而死亡及重傷的人數；但有批評人士指出，要令馬路更加安全，市府仍需要做更多工作，且增加攝錄機，亦難以降低交通意外的死亡率。

多倫多市政府於2020年，在多個地點安裝了50部自動雷達影快相攝錄機，每個地點會安裝2部，每3至6個月更換位置。

多倫多市議員林頓（Mike Layton）表示，根據多倫多病童醫院的研究顯示，有安裝自動雷達影快相攝錄機的馬路，汽車速度有所下降，這結果推動市府希望安裝更多影快相相機。

林頓表示：「確保道路安全，這是有效，及應該做更多」。

資料顯示，2021年多倫多有58人因交通意外而死亡，這些影快相相機是市府「零願景」的計劃1部分；該計劃的目的，是將與交通意外有關的死亡人數降至零。

市議會的基礎設施與環境委員會，將於周二（11日）開會討論購買更多新影快相相機的議案，若果獲得批准，將會由2023年開始，根據交通流量，在市內安裝更多這類型相機。

在安裝自動雷達影快相攝錄機後的首年內，多倫多共發出227,322張告票。

但多倫多大學基礎設施研究所所長Matti Siemiatycki表示，自動雷達影快相攝錄機，本身不會實現「零願景」。

馬路安全聯盟（Avenue Road Safety Coalition）的Albert Koehl亦表示，市府應該徹底思考多倫多道路的佈局與建造；他表示：「我們可以在整個城市佈滿攝錄機，但長遠而言，真正需要的是重新設計道路」。

他指出，聯盟一直呼籲市府在繁忙的街道，由6條行車線，縮減至4線。

Koehl表示：「若果我們能找到20億元來重建Gardiner快速公路，我們應可以找到一些（重新設計）道路，例如Parkside、Avenue路及O’Connor路等最多傷亡的街道」。

（圖片：CBC） T02

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【星島綜合報道】密西沙加市長康寶麗（Bonnie Crombie）表示，密市已制定1項計劃，即使有多達40％市府員工請病假，該市仍然會維持基本及關鍵的服務。

康寶麗表示，即使疫情惡化，請病假的員工人數上升，但密西沙加仍會處於「非常穩定的位置」。

她表示，計劃在有需要時，將員工從「非必要角色」，重新部署至「重要角色」，但這可能會導致部分服務縮減或停止。

康寶麗表示，市府已有1個可持續計劃，即使出現40％員工請病假，但仍可優先考慮及維持基本與關鍵服務；但她表示，希望永遠不會出現這1步。

安省醫療總監莫爾醫生已作出預警，呼籲僱主應為可能出現20％至30％員工請病假而作好準備。

康寶麗表示，員工請病假已對市內的公共交通服務造成一定影響；但透過停止一些培訓及重新部署一些資源，密市的緊急服務部門將可持續運作，基本上不會受影響。

康寶麗沒有公布目前請病假的員工人數；但多倫多市政府已公布，目前有大約13％員工請病假。

Trillium醫療合作夥伴總監兼行政總監Karli Farrow表示，截至周四（6日），有大約350名員工請病假，且相信數字會繼續上升；故此，Trillium已經重新作出部署，以紓緩醫院人手短缺的壓力。

（圖片：CP24） T02

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【星島綜合報道】根據多倫多的1份工作報告指出，建議市政府不應該批准電動踏板車在街道上行走。

2020年1月開始，省府啟動1項為期5年的試點計劃，授權市政府可容許電動踏板車在街道上行走。

但根據市政府工作報告指出，電動踏板車會為多倫多帶來太多安全隱患，故此，不建議批准。

報告指出，基於廣泛研究與市民反應，得出的結論是，對於私人擁有的租賃電動踏板車，可能會出現阻礙、安全及保險等問題。

根據這項試點計劃的規定，電動踏板車的時速不能超過24公里，踏板車上亦須安裝安全喇叭，車手年齡須16歲或以上，任何未滿18歲的人士，駕駛時必須戴上頭盔。

市府收到殘疾人團體與部分居民對電動踏板車的憂慮後，多倫多市議會要求就保險及阻礙問題展開調查。

報告指出，批准電動踏板車計劃，市府便要面對非法行駛，危險停泊，缺乏實施電動踏板車違法行為資源，導致他人受傷上的市府責任等多項問題。

報告表示，電動踏板車業曾試圖解決有關憂慮，但多倫多無障礙顧問委員會、殘疾人團體、居民及市政府工作人員均對方案不感滿意。

報告又指出，美國芝加哥及奧克蘭等城市，在容許電動踏板車在街道上行走後，當地政府在協議中的賠償條款方面一直存在問題。

工作報告將會在下周三（28日）呈交市議會的基礎設施與環境委員會作討論。

（網上圖片） T02