2016年人口普查結果顯示,儘管全市範圍內,騎自行車上班的居民人數仍然不多,但在一些街區,超過30%的人表示他們上下班自行車。
其中,騎車上班比例最高的居民區是Cabbagetown,有34%的人表示騎車上班。緊隨其後的是布魯爾-士巴丹拿,佔33%,其次是杰拉德-葛士維站,佔26%。
全市範圍內,騎車上下班的人數仍然較低,從2006年年人口普查的1.7%上升到2.7%。
來源:thestar.com
C08
2016年人口普查結果顯示,儘管全市範圍內,騎自行車上班的居民人數仍然不多,但在一些街區,超過30%的人表示他們上下班自行車。
其中,騎車上班比例最高的居民區是Cabbagetown,有34%的人表示騎車上班。緊隨其後的是布魯爾-士巴丹拿,佔33%,其次是杰拉德-葛士維站,佔26%。
全市範圍內,騎車上下班的人數仍然較低,從2006年年人口普查的1.7%上升到2.7%。
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為了開展多倫多的自行車共享計劃,安省政府週一宣布,今年將向多倫多提供2560萬。
這筆資金是安省通勤自行車項目的一部分,自由黨政府打算為全省120個城市撥款8300萬,用於支持自行車道的建設。該計劃是今年五月首次公佈的,目前的投資比計劃中增加了一倍。
截至2016年6月,多倫多擁有大約108公里的自行車道,另外還有9公里和機動車道分離的自行車道。
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