多倫多市政府向安省政府及Metrolinx發出要求，向Eglinton Crosstown輕鐵項目出現延誤，而引致附近出現財務損失的小商戶作出補償。
市議員Mike Colle提出上述的動議，周三（26日）獲得市議會通過。
Colle在推特上帖文，表示多倫多市長莊德利將會要求安省省長福特，向受影響的小商戶作出經濟損失補償，及資助有關項目令建造步伐加快。
Colle表示，Eglinton Crosstown輕鐵項目自2011年開始施工至今，由於出現前所未有的建造程序問題，Eglinton街西需要封閉，對附近140間小商戶造成數百萬元損失，及流失數百份職位。
另一市議員Jill Andrew則表示，需要了解項目延誤的原因。
市議員Josh Matlow表示，省府及Metrolinx向受影響小商戶作出補償，可以維持該區的發展，因為項目興建限期要到2022年。
Metrolinx表示，正努力按計劃的預算時間內完成Eglinton Crosstown輕鐵項目的建造工程；但根據《多倫多星報》引述Metrolinx的內部文件指出，該項目的完工時間有可能會推遲8個月，建造成本亦會較預算高出3.4億元。
《星報》引述Metrolinx的內部文件指出，負責建造輕鐵路軌的Crosslinx Transit Solutions已通知安省交通廳，Eglinton Crosstown輕鐵項目可能要到2022年5月才能完工，與原計劃的2021年9月完工，遲了大約8個月；另外，建造成本亦會由原計劃的122.4億元，提高至125.8億元。
Metrolinx發言人Fannie Sunshine表示，每月發出的報告僅「正在評估風險」，絕不反映最終結果；她表示，至今仍未可確認完工日期，Metrolinx會繼續跟Crosslinx合作，確保項目如期在2021年9月完工，及維持開支預算。
Sunshine表示，如Eglinton Crosstown輕鐵項目的大型建造工程，必定會面對重大風險，Metrolinx已採取措施來監督預算及工程的時間表。
《星報》的報道指出，引致項目完工時間推遲的原因，包括興建Avenue車站的地點發現有地下水，及鐵路與橋樑工程問題；另外，工程進行時，又發現Eglinton車站在興建上遇到阻礙。
Metrolinx另一發言人Anne Marie Aikins表示，Metrolinx於1月份會成立1間獨立工程公司，以評估在Eglinton車站發現的最新挑戰。
（圖片：CP24） T02
由上屆安省政府落實興建，2016年開始動工，現繼續建造中的跨鎮LRT輕鐵（Eglinton Crosstown LRT），預期2021年完工，多倫多公車局（TTC）上周更在多倫多開始測試全新輕軌火車，反映項目進展相當順利。
這項工程於去年4月時，因為一名工人在施工時吸食大麻而一度被迫暫停，引致不少人擔心工程的進度。
但上周有人發現，多倫多公車局在多倫多Mount Dennis地區測試一列在跨鎮LRT輕鐵線使用的輕軌火車。
跨鎮LRT輕鐵工程一旦完成後，多倫多公車局將會經營76列由龐巴迪製造的輕軌火車。
根據Metrolinx早前指出，該些輕軌火車是透過自動列車控制（ATC）系統操作，這是「一種遠程控制系統，列車的運行，完全由控制室的軟件所控制」。
龐巴迪生產的第一列輕鐵火車，已於大約1年前由位於京士頓的廠房運至多倫多，這些輕鐵火車，與多倫多的街車十分相似，但街車是使用紅白色設計，輕軌火車則用黑白色設計，車廂闊度比街車闊，車速亦比較快。
Metrolinx表示，跨鎮LRT輕鐵全長19公里，設有25個車站，預期市民到達目的地的時間會比目前快大約60％。
（圖片：Anne Marie Aikins） T02
