往返多倫多至滿地可火車 日後車程需時縮短25%

【星島綜合報道】往返多倫多至滿地可的火車,車程時間日後將可縮短25%,會由目前逾5小時,縮短至略少於4小時。

聯邦政府正式推出往來多倫多至魁北克城的「高頻鐵路線」(HFR)計劃,由於日後的火車車速可提高至每小時200公里,故可將部分車程所需時間縮短25%。

聯邦運輸部長艾誠致(Omar Alghabra)於周二(6日)在魁北克證實,加國正採取採購流程的第1步,建立全新火車服務,當中包括在京士頓、渥太華及滿地可等20多個社區設置火車站。

艾誠致表示,與VIA鐵路合作,「高頻鐵路線」計劃,將成為加拿大數十年以來的最大型基礎運輸設施項目。

聯邦政府表示,預期2021年秋季開始徵求建議書,作為採購過程的1部分。

加拿大運輸部表示,「高頻鐵路線」的好處,包括將往來多倫多至渥太華的火車旅程時間縮短90分鐘;平均準時率由目前的67%,提高至95%;提高城市之間的慣通性;為某些社區提供新服務;出行時間可更頻繁;使用電氣化技術令旅程更清潔。

目前,VIA的客運火車最高時速為160公里,日後由多倫多到渥太華的火車車程,會由目前的4小時30分,縮短至3小時;由多倫多到滿地可,則可由目前逾5小時,縮短至略少於4小時。

(圖片:加拿大VIA鐵路) T02

莊德利:士嘉堡地鐵延伸線建成前 輕鐵已壽終正寢

【星島綜合報道】多倫多市長莊德利確認,飽受困擾及日益老化的士嘉堡輕鐵(Scarborough RT),在士嘉堡地鐵延伸線建成前,將有可能已停止運作,令市民需要重新將巴士成為主要公共交通工具,且預期這段時間會達數年之久。

莊德利表示,多倫多公車局(TTC)及Metrolinx,正就需要提供多長時間的替代服務進行商討,因為士嘉堡地鐵延伸線建成前,士嘉堡輕鐵線已不能繼續運作。

公車局沒有就事件置評,只表示會在明年2月將報告提交董事會。

多倫多市議員馬切勞(Josh Matlow)表示,最差勁的事情今天發生,士嘉堡居民要被迫乘坐巴士。

根據公車局計劃提交董事會的報告指出,士嘉堡輕鐵未完全發揮作用,5個列車,只有4個列車可提供服務,而預期10月可全面提供服務的計劃亦要被迫推遲;報告亦指出,對士嘉堡輕鐵的壽命,目前正在審議中。

(圖片:星報) T02