好消息!幾個月后 TTC巴士上可以給手機充電了!

星島資料圖

不少城市的公共交通公具已設有充電的設施,多倫多的TTC終於也將實現。

TTC已經確認,多倫多將會有200架全新的巴士附設有USB插頭,讓乘客可為其電子產品充電。

據TTC發言人表示,預計這批巴士將於今年的9月前全部投入服務,每輛巴士上設有12個USB插頭。希望TTC能夠追上公交現代化的步伐。(本文作者排骨仔)

男子疑沿地鐵軌道騎行 TTC或將其起訴

加通社圖
據CP24消息,TTC正在調查一起事件:一名年輕男子在TTC列車的後面跳躍並拍攝了一段自己沿著地鐵軌道騎行的視頻。通過由6ixbuzztv發布在社交網絡上的視頻可以看出,男子將自己描述爲多倫多的嘻哈娛樂博主。視頻中一名年輕男子尖叫“我在列車的後面”,並用鏡頭簡要的拍了TTC的內部。視頻于周一下午發布,6點左右浏覽量已超4萬。                                                                                                                          目前尚不清楚事件發生的時間和地點。但6ixbuzztv賬號否定視頻拍攝于地鐵內。
TTC方面則表示視頻內的男子危害自己生命的同時還可能導致其他工作人員及乘客面臨危險。TTC正調查視頻,如果事件發生地點確實在地鐵站內,可能会根據TTC第一條規定對其提出指控,對男子處以235至425加幣不等的罰款。(Rola編譯)

TTC發生人員肢體衝突 涉事雇員被停職或面臨指控

加通社圖
據CP24消息,在本周早些時候TTC發生了一起肢體衝突事件,事件相關TTC票務檢查員已被停職。
事件發生在2月18日St.Clair 和Bathurst地鐵站。據悉,一名黑人青少年與一名TTC票務檢察員發生了肢體衝突。目擊者表示,當時一名黑人青少年在該車站下車,一名檢票員抓住他的外套並將他“丟”進車廂內“。當這名青年爲此做出防衛反映後,兩人發生了爭執。隨後,兩名檢票員將男孩從車廂內拖下來壓在地上。
莊德利就此表示,將致力于確保多倫多居民的安全,多倫多不容忍任何形式的暴力和宗族歧視。同時表示,TTC和多倫多警方都在對此事進行調查。該事件會有全面透明的解釋,並確保此類事件不再發生。
TTC已將涉事人員停職並聯系多倫多警方進行調查,以確認是否有任何刑事指控。(Rola編譯)

視頻:黑人少年TTC上遭粗魯對待 疑似種族歧視?

視頻截圖

根據CBC消息,上週末,多倫多TTC兩名票務檢查員(fare inspector)將一位黑人少年按在地上,黑人少年疑遭到不合理對待,多倫多市監察專員已發起審查。

當時的一位乘客Bethany McBride在Facebook上上傳了一個視頻,記錄了當時的場景。一位黑人少年下車車被一位檢查員抓住,黑人少年随即推了這位檢查員一把,後這位少年下車後,兩名檢查員一起將這位少年按在了地上。在視頻中,可以聽到年輕人說:“你傷害了我!”說了一遍又一遍。幾分鐘內,多倫多警察也到達現場,這個年輕人最終被戴上手銬。

 

多倫多監察專員Susan Opler表示,目前還不知道事件的來龍去脈,但是視頻中的內容非常令人震驚,一個有色人種的年輕人,由兩名負責檢查是否已經購票的票務檢查員制服。Susan表示,TTC稱有一個明確的政策就是檢查人員不得接觸顧客,除非是出於自衛的目的。但是,該政策從未以書面形式正式化。此外,票務檢查員是充當“客戶服務”角色的,而執法人員則才是一種特種警察。

拍攝視頻的McBride認為,即使她沒有付錢,她也不會受到同樣的待遇。不僅因為她是女人,更因為她是白人女人。(Grace編譯)

 

 

TTC與都市聯通起糾紛:前者要求提供420萬索賠!

星島日報

根據CP24消息,TTC與都市聯通(Metrolinx)發生糾紛,TTC認為Presto讀卡機帶來數百元的收入損失,要求都市聯通進行賠償。

根據TTC發言人Brad Ross的說法,TTC已經向都市聯通提出收取自2016年1月以來損失的420萬元收入,但都市聯通尚未同意支付該索賠。

多倫多星報導,爭議的中心在於Metrolinx認為它屬於TTC要求的Presto工作。具體內容包括在新的路面電車交付延誤的情況下,在老式路面電車上安裝Presto讀卡器。

Ross已證實,正在與都市聯通進行談判,但沒有提供談判的時間表。(Grace編譯)

TTC計劃于2018年完成“新型地鐵票”計劃

多倫多星報圖
據多倫多星報消息,TTC表示,因Metrolinx的次品機器-Presto而損失了數百萬加幣的票價收入。但是Metrolinx尚未同意支付費用,並稱TTC未支付多倫多機構要求的系統安裝費。
根據TTC發言人的說法,該機構估計,自2016年1月以來,由于Presto讀卡器出現問題已出行420萬加幣損失。根據2012年兩家機構簽署的協議,Metrolinx有義務向TTC賠償由于系統問題而損失的費用。雖然Metrolinx已經向TTC支付損失,但TTC的工作人員說損失數額仍在審查,兩個組織正在就這個問題進行談判。
TTC打算在2018年完成對Presto的安裝。TTC發言人表示將計劃停止銷售舊地鐵票。今年所有地鐵站的Presto卡片自動售貨機將允許客戶在入口處購買和使用Presto卡。Presto讀卡器現在已安裝在所有地鐵和公車上,每個入口處至少有一個。
Metrolinx去年透露,它將花費3.85億加幣完成Presto的安裝。同時,TTC也花費了5000萬加幣自有資金在地鐵站安裝Presto票價站口。(Rola編譯)

多倫多地鐵3.5小時內出16個問題!莊德利提10點計劃!

星島資料圖

根據CP24消息,TTC就上月底早高峰時間段多倫多地鐵出現的異常擁擠事件發佈報告,報告指,1月30日早高峰3.5小時內出現了16個問題,多倫多地鐵出現了一連串的延遲,從而導致了非常擁擠的局面,多倫多地鐵陷入混亂。

之後TTC主席Josh Colle要求對如何減輕未來可能的類似問題進行審查。市長莊德利還提出了10點計劃來應對過度擁擠和延誤問題。計劃包括:在早上高峰時段額外增加兩列列車,調整夜間維護時間表,在惡劣天氣期間對運行設備進行主動檢查,以及在Yonge-Bloor和St. George車站的月臺上安排更多工作人員引導人群等。

本周早些時候,2018年預算中還承諾提供300萬元,以幫助緩解TTC的過度擁擠情況。(Grace編譯)

民意調查:TTC的常客對其滿意度低

民意調查:TTC的常客對TTC滿意度低
加通社圖
根據Forum Research對977名隨機選擇的多倫多居民進行的民意調查發現,大約66%的受訪者對TTC感到滿意,部分滿意或非常滿意,然而這些人對服務滿意程度在很大程度上取決于多久TTC的使用頻率。
對TTC的滿意度最高的是那些每月使用一次(81%)的人,而那些每天使用(58%)或每天多次(43%)的人滿意度低。
其中差異最明顯的是那些對TTC表示“非常滿意”的人。每月使用TTC一次的受訪者中約有13%對TTC“非常滿意”,每周使用服務一次的受訪者中有14%屬于該類別,但每天或每天使用該服務的人中只有4%。
總體而言,市區居民(72%)和北約克(68%)居民對TTC滿意度最高,世嘉寶居民滿意度最低(60%)。(Rola編譯)

太慢!龐巴迪建立第二條生產線趕制TTC街車

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根據CP24消息,龐巴迪公司正在京斯敦的一家工廠建立第二條生產線,以便爭取能夠趕上TTC街車訂單的交貨期限。

TTC于2009年與龐巴迪簽訂訂購204輛街車的合約,但此後龐巴迪曾多次錯過預定的交貨期限。到2017年底,龐巴迪按約定應該交付共計147輛街車,但是實際上只交付了65輛。既沒有達到最初的目標,也沒有達到修改後的70輛街車的目標。

龐巴迪發言人指,仍然有望在2019年的最初合同期限之前交付204輛街車。(Grace編譯)

多倫多地鐵再出問題!這次是2號線!

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根據CP24及TTC官方推特消息,今天早上5點半左右 Royal York站出現信號問題,可能系故意破壞。目前多倫多警方正在此站進行調查,地鐵2號線在Jane站至Kipling站之間服務已經暫停。TTC已經派出了穿梭巴士來往Jane站至Kipling站。

這一故障還不知道要持續多久,但TTC表示可能會持續幾個小時。

同時,TTC還建議前往皮爾遜國際機場的乘客可以使用機場快線(UP Express)或GO Transit的Lakeshore線路,無須額外付款。(Grace編譯)

本週TTC地鐵故障頻發 臨時CEO:我們會做得更好!

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根據CP24消息,TTC臨時首席執行官(Rick Leary)與其他高級管理人員今早在Bloor-Yonge車站與乘客對話,承諾TTC將會做得更好,本周早些時候多倫多地鐵經歷了一系列的早高峰期間服務中斷事件。

本周,地鐵服務在週二和週三早上都出現了故障,其中包括Bloor-Yonge車站以北鐵軌出現裂痕,還包括緊急警報被觸發等。

Rick Leary今天上午承認說,這對上班族來說是非常艱難的一周,並誓言要做得更好。(Grace編譯)

多市地鐵1號線再出故障!早高峰再受延誤!

Brad Ross推特圖片

根據680News消息,今天早上早高峰期間多倫多地鐵1號線再次因為鐵軌開裂而導致服務延誤。

據TTC發言人Brad Ross指,Bloor Station站北行軌道上出現了一個裂口,維修人員在現場進行了緊急維修,目前,火車在這個地區減速運行,至少造成了10分鐘的延誤。可能今天減速都會持續。

昨天,多倫多地鐵一號線也發生了一系列的問題,對早高峰通勤帶來影響,TTC也曾為此道歉。(Grace編譯)

TTC每年因逃票損失近5000萬加元

近年來,TTC一直向媒體和公眾表示,TTC系統的逃票率在2%的行業標準範圍內,逃票致使其每年損失大約2000萬加元。

但由星報獲得的TTC內部文件顯示,逃票率達到4.4%,TTC每年因此損失4900萬加元。
TTC發言人斯圖爾特·格林(Stuart Green)表示,其公佈的數據是由六年前的審計得出的。
根據TTC的說法,如果減少2%的逃票,每年可以節省2900多萬加元,這足以抵消兩小時換乘優惠的成本。

來源:thestar.com

C08

TTC:必須創新才能與Uber競爭

尽管TTC提出了许多增加乘客人數的方法,该机构的主席仍警告說,如果要與Uber之類的公司競爭,则不得不進行創新。
像北美的許多運輸機構一樣,TTC的乘客量已經停止增長。經過十多年的持續增長,自2014年以來,TTC每年的乘车次數一直停留在每年約5.35億次。該機構2017年的預算載客量為5.45億人次,但預計目標將下降1000萬人次。
為了解決這個問題,TTC計劃在下個月發布一個為期五年的乘客增長戰略。 TTC董事會周一提交的報告提供了該戰略的預覽,並概述了該機構面臨的挑戰。
该报告认为乘客人數的下滑部分原因是就業增長低於預期,這與歷史上乘客水平密切相關。但是,隨著人們出行方式的變化,包括像Uber這樣的“共享乘車”服務的興起,也是一個可能的原因。
TTC主席Josh Colle說,雖然過去該機構可以通過簡單地增加公共汽車和有軌電車來吸引更多的乘客,但情況現在更為複雜。
“現在我們的潛在客戶可以使用共享骑车,共乘,自行車,步行,公共交通,他們希望能够自己选择出行方式。所以我們必須提供一個认可这些選擇的服務。“他在接受采訪時說。
“這是否意味著不同的車輛?這是否意味著不同的路线?這是否意味著不同的服務時間?“他問。
TTC首次對客戶進行了詳細的分析,並考慮了家庭狀況,收入,年齡和教育等因素,以確定如何使公共交通比其他交通方式更具吸引力。(来源:the star.com)
C08

TTC為上班族提供交通延遲憑據

幾週前,TTC開始通過微博公佈交通延遲信息。

TTC發言人斯圖爾特·格林(Stuart Green)表示,因為地鐵,有軌電車和公交車延遲而上班遲到的人,可以申請TTC提供的交通延遲憑據。這項服務已經存在很長時間。
憑據將包括交通延遲的具體日期,時間,持續時間和地點,人們可以通過寫郵件或者致電TTC客戶服務熱線申請,可能需要一到五天時間才能收到憑據。
而微博則記錄了所有延遲的交通信息。
這週TTC的通勤時間更長,是由於最近新投入使用的幾輛列車導致了地鐵延誤。
但格林表示,這些延誤大部分已經解決,TTC沒有看到申請遲到憑據的人數增加。

來源:CP24

C08

TTC CEO辭職 新任紐約地鐵CEO

圖片來源:J. ADAM HUGGINS / THE NEW YORK TIMES FILE PHOTO

為了就任紐約地鐵的首席執行官,TTC的首席執行官安迪·拜福德(Andy Byford)今日宣布了辭職。

他表示,在自己28年的職業經歷中,多倫多是相較其在倫敦和悉尼擔任公共交通系統高級職位中的“絕對亮點”。
他將在12月中正式離開現有崗位 – 在Toronto-York Spadina地鐵延伸項目開始後,
1月開始,他將正式就任New York Transit的首席執行官和總裁 – 他稱為“目前為止運輸系統中最難的工作”。

來源:CP24

C08

多倫多市長擬建議PRESTO用戶換乘施行時段優惠

多倫多市長John Tory和兩個議員整在要求TTC做一個調查,以了解PRESTO用戶可以基於時間在不同的公交系統中換乘,包括成本和執行層面的各種因素,這將無疑減少人們的交通出行成本,也將增加PRESTO的用戶,減少逃票。

在TTC客戶中,PRESTO的使用率是14%。
2014年TTC的一份報告顯示,換乘是逃票的最大原因,導致了TTC每年流失1500萬。
三人要求工作人員在11月28日TTC委員會會議上報告他們的調查結果。

來源:CP24

C08

TTC要求增加補貼以抵消地鐵延伸額外成本

由於運營多倫多 – 約克-Spadina延伸地鐵線路的額外成本,TTC正打算向政府申請3700萬補貼。
在週五由TTC預算委員會審議的一份報告中,員工要求,2018年的總營業費用為7.271億,相當於在去年補貼基礎上,多增加了3760萬美元。
地鐵延伸項目將在12月開始,運營成本為2530萬,此外,PRESTO帶來的成本在820萬。補貼的增加將有助於TTC彌補去年從儲備賬戶中提取的1400萬資金。
不過報告也指出,如果2018年繼續從儲備金賬戶中提取資金的話,那麼補貼將減少刀2360萬。
不論哪種方式,補貼增加都會違背議會都一項指令 – 城市項目和機構在制定其2018年運營預算的時候,都需要根據其在獲得和2017年年相同額度資金的情況下來預期。
TTC的工作人員表示,對預算的“逐行”審查,已經讓他們把缺口從6月份的8600萬美元減少到今天的3760萬美元。

來源:CP24

C08

TTC新信號系統測試成功 1號線客運能力提高25%

TTC近日表示,最近他們成功測試了一套新的信號系統,該系統最終會將TTC最繁忙的一條線路的運行能力提高25%。
剛過去的週六早上,TTC終於完成了13天的ATC(列車自動控制系統)試運行。在此期間,1號線(央-大學士巴丹拿)從杜邦到多倫多約克戴爾站之間的列車由ATC控制運行。
TTC首席運營官Mike Palmer表示,TTC方面對於這一新系統的表現非常滿意。
不過也有一些小問題.TTC本來計劃在9月中旬開始測試,但是一些未預料到的可靠性問題導致了延期。
在測試期間,有37個小故障導致了平均14.2分鐘的延遲。不過帕爾默表示,TTC已經解決了大部分問題,到最後一天的時候,只有五分鐘的延誤。
TTC正在按照計劃,在2019年以前在所有1號線上實用ATC系統,成本是5.63億刀。

來源:THESTAR.COM

C08

薪水太高?多倫多水電公司CEO面臨質問

百萬年薪的多倫多水電公司CEO Anthony Haines正面臨幾個市議員的質問。

根據監管文件的披露,Haines過去一年的總薪資達到104萬加幣,其中52萬是基本薪水,獎金是51萬,另外還有6967元的福利和3334元的津貼。
該企業中薪資排名次於Haines的是Dino Priore,他是執行副總裁兼總工程師,年薪是52萬,包括19萬獎金。其他三個高管的薪資範圍在46萬到28萬之間。
和Haines一比,多倫多其他幾位管理者的薪水就相形見拙了。市長John Tory去年的年薪是18.6萬,多倫多市執行長Peter Wallace是36.3萬元,TTC的CEO Andy Byford年薪35.5萬,而多倫多動物園的CEO John Tracogna年薪是25萬。

洩漏乘客信息,Presto運營方將被迫修改隱私政策

安省公交Presto系統的運營方Metrolinx被曝將乘客乘車信息分享給警方,Metrolinx正計劃修改其隱私政策。
Metrolinx發言人Anne Marie Aikins表示,TTC和安省其他十家公交公司所使用的Presto系統一直以來都符合隱私法規。但她同時也承認,對於乘客數據的合法性,的確有可以改善的地方。 “我們得做這方面的調查和諮詢,以平衡乘客的隱私和優秀社區合作者的身份。”

TTC將用50萬研究地鐵空氣質量

今年早些的一份報告中指出,多倫多地下線路含有高密度的污染物,因而,TTC正打算用50萬加幣來研究地鐵系統的空氣質量。
議員Joe Mihevc表示,儘管地鐵的空氣污染並非一定對人們的健康造成威脅,但這樣的研究仍然有必要。
第三方的顧問將在一年內執行這項研究,測量地鐵系統的污染水平,並且監督地鐵工作人員的健康情況,此項花費大約為40萬加幣。
多倫多公共安全部門會開展一項針對公共健康危險性的獨立報告,花費大約在10萬加幣。

和執法人員暴力衝突,多倫多父子起訴TTC索賠400萬

視頻截圖

據CBC報道,Russel Gillman與兒子Jamie于2015年1月29日看完NHL比賽之後,在 聯合車站(Union Station)與TTC執法人員發生暴力衝突被控罪。

Gillman父子的律師稱,上月他們受到的指控已經被取消。之後他們決定對這兩名執法員和TTC提出損害賠償訴訟,要求索賠400萬元。而這對父子當日和TTC警員打鬥的場面被路人拍下后放上網,有超過50萬人觀看。

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