【星島訊】
卡加利市議會交通和運輸委員會一致批准允許私營公司繼續營運共享的電動踏板車。
在2018年10月到2020年10月為期兩年的試點項目中，約200,000個用戶通過多家公司記錄了近200萬次騎行記錄。最初，Lime和Bird Canada是卡城僅有的兩家營運商，但在2020年春季，Roll也參與營運。
根據卡加利交通運輸策略師Andrew Sedor表示，其中一家公司Lime在全球130多個城市運營，其中卡加利的每部車輛使用次數最多。
Sedor稱，通過試點計劃，電動踏板車在卡加利真的很受歡迎。
但是，在批准電動踏板車操作之前，存在有關停車、用戶行為和其他一般安全措施的問題。
在2020年的試點期間，市政府允許使用2,800輛電動踏板車，但將其縮減至1,500部車以進行全面操作，這也與2019年的操作相同。
Sedor表示，在試點期間仍保持了非常好的數據，因此可以看到停車投訴在2020年呈上升趨勢。
研究的另一個方面是允許電動踏板車在何處運行，並將擴展到沒有交通線的低速和低流量道路。
私人運營商必須承擔城市管理費用，以規範和管理電動踏板車計劃，在運營之前要獲得城市的許可，並遵守所有要求才能運營。
這項計劃完全由私人運營商資助，因此沒有花費納稅人的金錢。
市政府將從電動踏板車支付的許可費獲得收入，許可費將包括停車費，並且還要加上每程15仙的費用。
市政府收取每輛電動踏板車20元的停車費，因此，將有1,500部電動踏板車投入使用，每年將帶來30,000元的額外收入，這可以用於泊車基礎設施。
此外，還希望實現一種系統，可以把不適當停泊的電動踏板車的罰款轉交給公司，然後由公司將其轉交給用戶。
2020年深夜發生事故數量比2019年有所增加，而收集的數據還表明，造成濫用或傷害最嚴重的年齡段是30歲左右。
（圖片來源：網絡）