【星島綜合報道】多倫多交通局正準備在9月1日，慶祝成立100週年。雖然毫無疑問，在過去的一個世紀裡，TTC 幾十年來為多倫多做出了重大貢獻，但從一開始，市民就開始抱怨，直至今天乘客仍然對系統感到沮喪。
根據該委員會開幕日的新聞報導，TTC成立數小時後，乘客們抱怨票價太高，而且服務緩慢導致他們遲到。至於今時今日，TTC引入新票價系統的嘗試並不順利。
Transit Toronto是一個致力於城市公共交通歷史的網站，首席內容編輯James Bow說，明白乘客的抱怨。他說：「我認為這些問題很常見，但不容易解決。人們想要一個等待時間短的列車服務系統，同時希望票價可以減低。」他還建議TTC應該在第一天，盡可能減少任何的疏忽，因為任何機構或暫系統，在一開始的時候都總會遇到問題。
早在TTC未正式成立之前，電動有軌電車自1890年代初已經開始在多倫多運行，但該電車線路是由不同公司運營的。私人擁有的多倫多鐵路公司經營大部分路線，但也有少數線路由城市擁有的多倫多市政鐵路運營。當時有9個收費區，乘客們要轉乘不同線路，都必須支付額外費用。直到1920年，多倫多鐵路公司的執照即將到期，並交由多倫多交通委員會接管，而這些線路則被整合，乘客們在轉換路線時不再需要付費。
在過去的十年中，TTC 在推出新的票價卡系統期間，一直存在不同的問題。將近一百年後，關於如何為Scarborough（士嘉堡）提供完善的公交通道系統仍然出現分歧。
TTC亦致力和迅速升級了軌道，以新的鋼製有軌電車來取代木製有軌電車，並將公共汽車引入人口較少的地區，而且還建造了新的路線，幫助連繫不同的社區，拼接一個完整的多倫多。
多倫多遺產歷史學家克里斯貝特曼（Chris Bateman）說：「隨著城市的發展壯大，你會看到交通系統在一定程度上，都要隨著它的發展而增長，並需要把不同城鎮和村莊連繫起來。」
1922年，TTC的承載量次數超過1.87億次，對於一個人口僅超過52萬的城市來說，這是一個令人印象深刻的數字。
在TTC迎來100週年之際，該機構正面對著由新冠疫情引起的危機，包括乘客人數和收入的減少，可能是有史以來最嚴重的挑戰。行政總裁里克利裡 (Rick Leary) 在一份聲明中表示，該機構在未來幾年仍會面臨各種挑戰，但必定會繼續適應和改善。
TTC：過去和現在
1921年
票價：7仙，或25仙（4張車票）
有軌電車路線數：21
路軌長度：約284公里
有軌電車規模：1,084輛
乘客量：1922年為1.87億人次
2021年
成人票價：$3.25
有軌電車路線數：10
路軌長度：354公里
有軌電車規模：204輛
地鐵列車規模：876節車廂
地鐵/SRT軌道長度：76.5公里
乘客量（2019 年）：5.25億人次
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