【星島記者王弘樹報道】近日備受爭議的溫哥華住宅區強制性泊車許可證措施方案，不僅讓大溫居民加以關注（另詳文），亦令溫哥華市議會內部發生分歧，更有城市規劃專家抨擊該方案無助減少氣候變化和汽車排放量，反而會引發社區不平等問題。據悉，溫市議員在周二（5日）和周三（6日）進行辯論，並作出投票決定。
贊成方案實施的溫市政府官員認為，方案將減少汽車排放，並可改善溫哥華氣候變化帶來的威脅。方案指出，溫哥華超過25%的家庭沒有購置汽車，當中一半是低收入家庭，所以並不會對這些家庭產生任何負擔，但他們亦會從政府收取的泊車費中獲益，泊車費收入將會投放在社區基礎建設。方案亦寫道：「該措施旨在鼓勵更多居民通過步行、騎單車、乘搭公共交通或共享設施出行，對於擁有私家車的家庭來說，汽車排放污染費僅適用於2023年以後購買的汽車，措施鼓勵車主未來購買環保型汽車。」
溫市議員楊瑞蘭（Sarah Kirby-Yung）、布萊（Rebecca Bligh）、以及多米納托（Lisa Dominato）聯合反對該方案，她們認為方案存再不公平，並且成效低，抨擊政府無視居民的反對。三位議員在反對聲明中寫道：「這項計劃是一項有缺陷的政策，它將加重居民的負擔，引發社區不公平問題。而對氣候變化也毫無幫助。」反對聲明又指，方案令使用街邊停車的居民和工人產生負面影響，而且對跨城市出行的居民造成困擾。對於政府日後數千萬元龐大的收益，三議員一致認為政府並沒有給予具體和準確的細則。
溫市議員博伊爾（Christine Boyle）則通過媒體解釋方案帶來的好處，稱泊車許可證方案是溫市應對氣候危機的措施，亦是減少排放的可持續發展策略。博伊爾又指，對於近日爭議的公平問題，她稱該方案將為公共交通和基建提供資金，資金用於建設更安全的街道、提升公共交通服務、改善街道綠化和噪音污染等民生問題。 至於有議員提出泊車費令居民負擔加重，博伊爾認為該說法錯誤，她稱方案是針對有能力購買全新汽車的人士。 市議員康艾琳（Adriane Carr）亦認同方案有助減少碳排放，贊成方案實施。
西門菲沙大學（SFU）城市項目主任甄瑞謙（Andy Yan），周二（5日）接受《星島日報》記者訪問時表示，溫市實施泊車許可證措施方案，將會引發多方面的社會問題，亦無助改善氣候變化，更會對社區弱勢群體造成不公平對待。
甄瑞謙指，擁有豪華私家車的家庭，或擁有自己房屋的車主，泊車費用對他們並不會產生較大影響，他說：「富裕家庭有自己的車庫，他們根本毋須擔心泊車費用，而豪華車的車主亦無太大影響。但該方案忽略社區弱勢群體和低收入居民，若住在溫市的租客無法使用房東家車庫，他們須每年繳交額外費用，可謂雪上加霜。」
至於大型車輛或皮卡貨車亦須收取泊車費，甄瑞謙抨擊該方案會產生社會不公平現象，他說：「許多從事建築行業、批發送貨行業的居民，他們無法乘坐公共交通上班。大型車輛是他們的經濟支柱，政府向該類人士收取泊車費實在不公平。」甄瑞謙又指，政府在制定方案時，忽略溫哥華市內人口的收入、職業種類、以及居民日常使用車輛情況。
由於溫哥華市內住有不少留學生或外籍工簽持有人，甄瑞謙擔心他們須為此方案埋單，並稱方案對於減低碳排放治標不治本，他說：「若僅是溫哥華實施該方案，成效並不大，我認為該方案應從長計議，不能草率實行，政府亦須考慮誰應支付這些費用，費用投放於哪些措施。在社會公平的角度來說，實施環保或車輛稅收政策應是全省同時執行，並不是向弱勢群體和工人額外收取費用。而有關車輛收費問題，亦應由省級機構去制定，並非地方政府單獨收取。」
甄瑞謙最後補充表示，溫哥華市內居住著大量少數族裔，除了富裕家庭以外，亦有不少留學生和工人居住在溫市，促請市政府應用公平的角度，去實施有關氣候變化的政策，「該政策明顯是一個無視正義和公平的例子，我近日非常擔心，徵收泊車費最終讓弱勢群體，以及低收入群體被迫埋單，希望政府能三思和謹慎，再作決定。」