【星島記者王弘樹報道】近日有報道指北美有送貨員發起罷工行動，促請公司關注員工薪資和福利，有同類行業的送餐員受訪時表示，在新冠疫情爆發期間，由於本地食肆實施堂食令，令外賣配送行業成為賺取外快的熱門職業，特別在2020年新冠病毒爆發期間，不少失業人士選擇加入送餐行業，高峰時稱試過每小時20至25元時薪，若每天送餐8至10小時，每月收入逾5,000元，高於正常文員的收入水平，甚至有同行辭去全職工作做送餐員。但該送餐員稱隨著疫苗接種率普及，堂食令解禁，送餐員有時平均時薪甚至低過最低工資，僅能冒險走灰色地帶，即同一時段為兩個送餐公司平台進行配送，否則無法達到最低人工。
華裔居民陳先生在2020年3月因疫情失去原本的華人食肆的服務員工作，由於陳先生英語水平有限，在失去工作後無法順利覓得新工作，為求生計在新冠疫情爆發期間加入送餐員工作，但隨著疫苗接種率普及，省府重開堂食服務，陳先生的外賣收入從2020年夏季的每月4,000元收入，跌至目前每小時8至12元的薪酬，他說：「收入減少源於現在大家的生活已逐步回復正常，很多家庭都寧願選擇出去堂食，而且外賣程式上的食物價錢高於餐廳菜單的價錢。」陳先生指，例如某餐廳的海南雞飯堂食售價為12元，但外賣程式上的標價為14元，算上配送費和服務費，在不給送餐員小費的情況下，該海南雞飯最終費用約為18至20元，用戶在衡量價格後，通常會選擇前往堂食或自提。
至於有報道指有配送程式的送貨員無法享受公司基本福利，甚至平均時薪低於最低工資，陳先生說，這是因為程式平台的送餐員或送貨員均是自僱形式，這意味著配送司機須自負盈虧，無論油費和車保險都須自行承擔，送餐員一旦在送餐途中發生交通事故，保險公司有可能因為車主沒有買商業車險而拒絕理賠，所以送餐員和送貨員並沒有員工福利可言。陳先生現時註冊北美三個大型的外賣平台，以及本地一個華人外賣平台，他稱：「以前註冊一個平台就可以月入4,000元，現在我都是兩個平台同時開啟進行接單，例如我在A平台接到一個從鐵道鎮（Metrotown）的餐廳送往北本拿比住所的訂單，在取餐中途在B平台接到一個從麗晶廣場的餐廳出發，送往卑詩理工學院（BCIT）附近社區的訂單，那我便可在前往A平台用戶家中的途中，順道送B平台用戶的訂單，這可同時在A和B兩個平台賺到配送費，公司知道肯定不允許，但我僅能冒著封號的風險，鋌而走險走灰色地帶，否則單純靠一個平台送餐，根本無法達最低本省規定的最低人工。」
陳先生呼籲有意從事送餐員的讀者，若有英語能力或職業技能，應嘗試應聘穩定的工作，網絡上稱時薪25元的送餐員薪資已成歷史，他說：「這是一個看菜吃飯的工作，節假日有時會每小時高達20至25元，這取決於顧客是否給予足夠比例的小費，目前使用外賣服務的用戶通常象征式付四至五元小費，但有部分用戶選擇不給小費。在工作日時接單率非常低，大多時候在街頭等候一小時都沒有接到單，並不像在疫情爆發初期，平均每小時能接到至少兩單，當時由於大多用戶都非常擔憂送餐員染疫，從而每單給予10元至15元的小費。」陳先生最後補充說，送餐員毋須每月立刻交稅，所以每月的薪資能解燃眉之急，但報稅季時仍要繳交上年度的稅款，而且送餐員的工作在銀行機構看來並非穩定性工作，難以通過貸款壓力測試，亦無失業保險或其他就業保障福利，該群體希望藉此受到重視，並賦予最基本的員工權利。
