【星島綜合報道】卑詩省近日發生破記錄的降雨，省內多地引發洪水，洪水更沖毀低陸平原兩條鐵路及多條高速公路，令原本物流供應鏈緊張的狀況變得更加複雜。
卑詩省目前數條公路被因嚴重積水而關閉，導致貨車難以進出大溫，兩條位於低陸平原的火車路軌，亦不敵洪水衝擊導致損毀，有載貨火車途徑損毀路軌時發生出軌意外。加拿大國家鐵路公司（CN）證實，位於卑詩省耶魯鎮（Yale）的路段近日發生特大暴雨，降雨量近300毫米，更發生多次泥石流，導致有火車途徑時出軌。CN對此表示，事故中沒有人員受傷、沒有引發火災及洩露，涉事車廂沒有涉及危險物品。CN續指，目前該公司工作人員已準備好前往當地進行衛生工作，但由於天氣反常，須等待至條件穩定安全，公司才能進行維修工作，他們將繼續監控受影響地段，一旦環境安全便開始施工。卑詩省交通廳周一（16日）亦發文稱，卑詩省利頓附近鐵路正遭受洪水沖擊，該路段路軌或已損壞。
緬省大學供應鏈管理教授普倫蒂斯（Barry Prentice）指，連日暴雨引發的洪水，令原本緊張的供應量雪上加霜，情況並不樂觀，預計貨物延誤交付或會持續一段時間。普倫蒂斯說：「在正常情況下，兩家鐵路公司各負責往返路線的其中一條，若一家公司負責南行線路，另一家公司則負責北行線路。」普倫蒂斯又說，鐵路停運發生在需求旺季，加拿大西部的農民正將他們的農作物運送至港口出口，一列火車的載貨量相等於400輛貨車，極端天氣令供應鏈中斷，讓人感到擔憂。由於供應鏈為雙向運作，阿波斯福市長布朗（Henry Braun）稱，當地有畜牧業農民感到非常焦慮，因為其農場餵飼牲畜的飼料僅能堅持四至五天。
溫哥華港口發言人波利克尼斯（Matti Polychronis）說，損毀鐵路所處的路段，是進出港的主要命脈，由於卑詩省內陸發生洪水，所有進出溫哥華港口的鐵路服務都須暫停。維多利亞大學商學院教授吉圖尼 （Adel Guitouni）對此稱，新冠大流行及自然氣候突顯全球供應鏈的脆弱，供應鏈問題並非能馬上解決，他說：「連日的暴雨將對本國物流交付產生巨大影響，不僅是卑詩省，全國都會被波及。從現時的路軌損壞程度來看，鐵路公司在一周左右會恢復運作，但處理全球供應鏈積壓的問題，有可能須到2023年才得以恢復。」
加拿大太平洋鐵路公司（CP）執行副總裁布魯克斯（John Brooks）承認，目前遭受洪水襲擊的路軌是鐵路系統的「生命線」，但他表示該公司正努力尋求替代方案，「現在說最終影響仍言之尚早，作為一個運營團隊，讓貨物盡快交付是我們的職責。」
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