【星島綜合報道】紐賓士域省（New Brunswick）一名男子在交通繁忙時段採用「拉鍊式併道」（zipper merge），卻引發一起路怒事件，他的車窗被砸爛。
斯諾伯（Terry Sznober）認為他做的是正確的事。他當時在聖約翰（Saint John）的海港大橋上遇到交通擁堵，看到路標上寫著行車道將在大約兩公里內合併為一條車道。所以，他採取了在這種情況下通常的做法：「拉鍊式併道」。
所謂「拉鍊式併道」，是指所有車輛保持在原車道行駛，直到自己所在的行車道即將結束時，相鄰車道上的司機需要為即將要併進來的車輛預留足夠空間，每隔一輛，併入一輛，使縮減車道上的車輛得以逐一併道，如同「拉拉鍊」一樣讓每個齒間咬合完整，這種做法能有效利用空間與時間，大大降低道路堵塞，對高峰堵車時刻尤其有效。
但是，盡管「拉鍊式併道」已在德國等一些國家被廣泛採用，但在加拿大尚未流行起來。因為許多人覺得，如果明知前方需要併道，越早變道是比較有禮貌的做法，而到了盡頭最後時刻才轉線，可能有插隊之嫌。
簡而言之，許多司機將「拉鍊式併道」誤解為一種欺凌策略。 斯諾伯在周二晚間意識到了這一點。
當時他在兩條車道合二為一的盡頭，超過一輛白色箱型商用貨車，併入右側車道，然後所有車流都堵在那裏。
斯諾伯說，就在這時，他看到貨車司機下車，走到他汽車的後面。突然，一聲巨響，玻璃在車內四溅。然後他從後視鏡看到貨車司機又回到他的車上。
這個人砸碎了斯諾伯汽車的後座車窗。斯諾伯獨自一人在車內，他說他沒有受傷，但十分震驚。他無法獲得貨車司機的車牌號碼，希望有人能提供現場的行車記錄儀錄像。
他已向聖約翰警方報告此事，警方證實接到報案，但仍未找到肇事者。
紐賓士域省交通和基礎設施廳通訊經理泰勒（Mark Taylor）周三表示，「拉鍊式併道」的有效性已經非常明確，但他承認這一方法還不夠廣為人知。
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圖片：斯諾伯汽車的後座車窗被砸碎。CBC/斯諾伯提供