【星島記者王學文報道】一名因未完全接種疫苗而被迫在家隔離的華裔貨車司機表示，貨車司機是「最孤立」的職業，染疫風險可謂最小，政府絕不應該將這一職業放在強制疫苗令的名單上。另一名前貨車司機也表示，儘管華裔習慣於「順從政府」，但他仍支持卡車司機抗議活動，希望能通過施壓而改變政府決定。
王先生做貨車司機這一行已經7年了，他的主要工作就是往返美加兩地，將加拿大的木材和農產品運送到加州，再將美國的蔬果帶回卑詩和亞省。然而周一接受採訪時，他卻無法工作，因為1月20日他送貨返回加拿大時，由於只接種了一針疫苗，海關告訴他要在家隔離14天。截至周一時，他仍要多待幾天才能「重獲自由」。
他說，隔離一結束他就會去接種第二針疫苗，這並不是因為他接受了疫苗，而只是因為政府的強制措施，令他無法正常工作。但他完全無法理解政府為何要將貨車司機放在強制接種的名單上。
「這個工作的特點就是孤立，一上路就一個人待在車廂裡，食宿也都在車上，沒有社交生活，與人對話也都是通過電話，即使提貨和卸貨也都是按照要求全程戴著口罩，現在連提卸貨時簽字的筆都是自己準備的」，王先生說，「這可能是感染病毒幾率最小的行業」。
王先生還表示，他本身有點「潔癖」，平時就有勤洗手的習慣，車上也常備搓手液，而他認識的貨車司機圈子裡也沒聽說有誰「中招」。
「其實貨車司機大部分都接種了，我所在的公司50多個司機，只有我和另一個司機沒有完全接種」，他說，「我過海關的時候海關還給了我另一個選擇，就是不過海關，返回美國去接種強生疫苗。另一個同事選擇返回美國，等了4天才打上強生疫苗。」
王先生說，他不願意接種的原因是在社交媒體上看到一些疫苗可能有副作用的信息，因此有所擔心，但為了工作也不得不接種。「我很憤怒政府這種一刀切的制度，讓人沒有選擇性」，他說，「我支持人們前往渥太華抗議，給政府施加壓力才能讓政府做得更好」。
他表示，如果不是在隔離，溫哥華的抗議活動他是會去參加的，但不一定會開車去渥太華，畢竟會影響工作，沒有那麼多時間。
另一位曾經開貨車的李先生則表示，由於一些家庭原因2年前改行開網約車，今年曾想過回到貨車運輸行業，但無奈貨車價格漲幅太高，暫時無法回歸本行。
他認為，華裔移民第一代往往比較辛苦，在工作上的選擇性也不多，再加上原來文化的影響，往往習慣於「順從政府」。但他非常支持貨車司機的抗議活動，也反對政府制定硬性的「強制疫苗」策略。「西方國家的政府還是不太一樣，抗議是好事，政府感受到壓力也許會妥協」，他說。
他在一個社交群組看到不少人發出的反疫苗視頻和信息，更有人為未接種疫苗的女兒征婚，而擇婿的首要條件就是沒有接種過疫苗。不過，儘管擔心副作用，他已經完全接種了疫苗。他說，可能不少人都像他一樣，雖然不想，但條條框框的疫情限制，會令不接種的人工作生活都受到很大的影響。
「就好像我，開Uber時餓了要去餐廳吃飯，被逼無奈，飯還是要吃的」，李先生說。
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