【星島綜合報道】卑詩省周四宣佈，即日起對列治文史蒂夫斯頓公路（Steveston Hwy.）和99號公路（Hwy. 99）交匯處進行改造升級。這個新的交匯處將作為馬西隧道(George Massey Tunnel)計劃的其中一部分。
未來數周，這個交匯處將進行清理及公共設施搬遷。主體施工會在今年晚些時候展開，整個工程預計將於2025年開放使用。
屆時新的交匯處將可容納5車道，包括2條東行線及3條連同左轉線的西行線，取代目前位於史蒂夫斯頓公路和 99 號高速公路的雙車道高架橋，以解決道路堵塞及縮短司機駕車時間。
此外，工程還將改善通往巴士車站的道路，公路的兩側均會加設人行道和獨立的單車線，以加強在99號高速公路一帶的行人與單車安全。
運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming) 說：「這是政府解決列治文該處交通堵塞的最方法之一。我們致力為公共交通使用者、駕駛者及騎單車人士改善交通狀況，同時為未來免費的八線馬西隧道無縫連接。」
列治文—史提夫斯頓省議員葛凱莉 (Kelly Greene) 表示：「99號高速公路不僅是一個主要的區域連接點，也是本地一個的重要連接點。我們知道這個項目將可改善史蒂夫斯頓社區居民的生活。我們致力為卑詩省民提升生活和出行便利。」
列治文市長馬保定(Malcolm Brodie) 表示，這是一個重要的基礎設施提升工程，也是99號高速公路整體改善的關鍵部分，它將提高商業和通勤交通的效率，同時在提升行人和騎行者安全之外，也可減少擠塞及汽車的排放。
此外，馬保定還對8線沉管隧道(Immersed Tube Tunnel)代替大橋的方案表示肯定，認為前者更有利環境。
連接列治文和三角洲的馬西隧道長629米，平均每天有8萬輛車通行。這是一條非常繁忙的路線，早上和晚間交通高峰期經常出現擁堵。這個已有62年歷史的馬西隧道未來將被8線沉管隧道所代替。
與此同時，省民主黨翻出舊賬指，省自由黨新任黨領馮宜幹(Kevin Falcon)曾在接受媒體訪問時說，如果他當選省長，他就會叫停馬西隧道拓展計劃。
省新民主黨表示，馮宜幹希望重新建造收費橋的計劃需要進行新的環境評估，需要9年時間才能完成。如果在2024年啟動這一進程，隧道完工時間將被推遲到2033年，比原定開放時間晚了三年。這同時也意味著已經承諾用於隧道建設的數百萬元將白白花費。
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