【星島訊】
綠線輕鐵（Green Line LRT）項目官員周三（20日）向卡加利市議會表示，通脹壓力繼續對成本造成不確定性，卡加利的綠線項目進展順利。
綠線董事會主席Don Fairbairn向市政執行委員會報告，他知道大眾對成本感興趣及高度關注，生活上都感受到。
Fairbairn表示，綠線項目官員定期制定成本、應急和風險估算，這些預算均由第三方機構進行審查。
提交給委員會的報告顯示，預計成本超出預算的比例低於應急資金的35%，但目前仍未有使用任何應急資金。成本預算更新預計在9月份進行。
綠線輕鐵（Green Line LRT）項目耗資55億元，分階段進行，第一階段將從卡市東南的Shepard開始，在市中心的核心地段地下和連接16大道北的河上橋。
Fairbairn告訴委員會，資格申請階段（Request for Qualifications）已經結束，為輕鐵大型項目尋找建築商的徵求建議方案階段（Request for Proposals）有望在秋季開始。
儘管項目官員希望在明年初前挑選建築商，但Fairbairn補充在與建築商簽署項目協議前，綠線不會就成本做出任何承諾，這要到2024年才會發生。因那時可以解決很多不確定性。
該發展階段是非常強大的風險緩解工具，因為在簽訂項目協議前，基礎上是公開。到準備在2024年達成項目協議時，將比今天更清楚了解預期的升級。
然而有議員表示擔心項目成本將繼續膨脹。
第13區市議員Dan McLean稱，這是他們最近對 Stoney Trail ，（Deerfoot Trail 改善項目）及活動中心的擔憂，由於當前的經濟狀況，脫軌或要暫停重新考慮。
Fairburn向委員會保證，目前的經濟跡象顯示，從長遠來看，成本上升將消退。但第1區市議員會Sonya Sharp詢問是否有可能重新考慮對該項目的最初決定。他們無法控制通脹，但將不得不重新考慮正在做的事情。
Fairbairn回應，項目官員正在審查正在進行的和未來的工作，確保他們不會建造沒有價值的東西。當通過自己的流程工作時，他們正在盡最大努力在不影響系統整體價值的情況下降低成本。
他補充，項目官員將與未來的發展合作夥伴合作，確定是否需要對項目進行重大改變。
但Sharp仍然擔心通脹成本壓力，希望議員能夠在項目官員的下次更新前審查階段性決定。
迄今為止，該項目已花費逾 7.44 億元，僅今年就逾 3700 萬元。
委員會獲悉該項目已收購東南段所需土地的98%，目前大部分討論集中在市中心部分。
搬遷Beltline和Victoria公園的地下公用設施的工作仍在進行，預留位置供未來綠線隧道使用。
東南12大道夾Olympic Way預計將關閉約四個月，以繼續進行公用事業搬遷工作。
(圖 : Global News)