【星島綜合報道】從溫哥華高豪港眺望北溫山景，眼前會出現一艘雪佛龍（Chevron）駁船，儼然成為水中一景。
據Daily Hive報道，雪佛龍駁船雖然現在是高豪港碩果僅存的同類設施，但該區域曾經擁有埃克森美孚（ESSO）等其他大型石油和天然氣公司的設施。
該區域曾經擁有埃克森美孚等其他大型石油和天然氣公司的設施。
雪佛龍駁船已經運行了幾十年，以前這艘駁船由雪佛龍公司擁有，但現在歸入帕克蘭公司（Parkland Corporation）旗下。初級設施Standard Oil of British Columbia Number Five(SOBC 5)，於1959年投入使用，SOBC從1959年一直服役到2009年，儘管只有30年的使用壽命，但它退役時，仍處於良好狀態。目前的設施是2009年升級時，在阿拉斯加定製的。
雪佛龍駁船的功能，包括為有需要的船舶提供船用柴油和汽油，船員還能夠提供換油服務。
駁船保安人員格雷厄姆（Ron Graham）向媒體表示，該設施在2010年冬奧時投入使用，在那段時間受到了很多關注，並接受了全球媒體的採訪。甚至接受了NBC威廉姆斯（Brian Williams）的採訪，他們對這艘駁船的存在感到震驚。此外，奧運五環就停在附近的一艘駁船上。
「所以它引起了極大的興趣。」
駁船內生活設施一應俱全。Daily Hive
說到奧運會，這艘新駁船擁有設備齊全的生活區，包括廚房、帶電視和沙發的休息室、DVD播放器和臥室。
這艘駁船因為它所在的位置，引起了很多人關注。
格雷厄姆在過去的28年裏一直監視駁船上的一切，而駁船本身已經連續10,000多天沒有發生事故，「沒有溢出，沒有受傷」，他對此感到自豪。
主要原因是駁船上不僅有安全保護措施，也有額外的保護措施。有各種各樣的警報來防止發生泄漏等最壞情況。駁船甚至有自己的雨水回收系統，這不是法規要求的，只是雪佛龍的標準。
以前設施的大部分日常操作（SOBC 5）須員工手動處理，例如，手工轉動閥門是一項繁重的勞動。新設施擁最先進的功能，由電腦取代了許多瑣碎任務。
說到員工，大約需要3名工作人員來維持日常運作。一般情況下，一名員工留宿過夜，獨自管理駁船；因此船上還配置了臥室。此外，駁船上還有自己的食品儲藏室。
雖然在海旁漫步，人們從遠處看到的駁船，不像是一個最先進的設施，但它在各個方面都非常先進。
正如格雷厄姆所說的，世界各地參觀者都對它的存在嘆為觀止。
如今，雪佛龍駁船已是溫哥華的一個地標。
V6