一項最新研究顯示，多倫多市民之所以極少踩單車上下班，是因為市中心區和繁忙路段的單車專用線不足，令踩單車人士感到不安全。
32歲律師西格爾（Karen Segal）的居所，與她位於市中心的辦公地點距離不遠，因此她一直選擇踩單車上下班。但她稱，每天早上踩單車都會擔驚受怕。
在上星期四早上，西格爾如常踩單車上班，一輛汽車突然越線，急停在她的單車前面，她剎車不及，撞向該輛汽車的尾部。西格爾幸而只是手部擦傷，但事件令她感到很害怕，並清楚認識到踩單車面臨的風險。
由多倫多大學（University of Toronto）所做的一項最新研究發現，多倫多市的商業地帶，普遍缺乏安全的單車專用線。
研究人員將多倫多的街道和單車專用線，按「踩單車壓力」分級，壓力最輕的是第1級，壓力最大的則是第4級。
車速較慢的住宅區，以及與汽車有一定距離的單車專用線，大都被評為「輕度壓力」，即第1級。而車速較快，經常出現汽車與單車爭路的路段，則被評為「重度壓力」，即第4級。
研究發現，雖然多倫多有67%的道路，屬於「輕度壓力」，但踩單車人士若要前往辦公地點較集中的地區，卻通常要經過交通繁忙的「重度壓力」區。
有份撰寫研究報告的薩克斯（Shoshanna Saxe）指出，市民的工作地點，通常位於商業區、購物中心，以及一些人口較密集的地區。但這些地區往往被評為「重度壓力」。
薩克斯表示，市民是否踩單車上班，很大程度上取決於安全因素。
過往有美國的研究顯示，如果有安全的單車路線，有60%的民眾會考慮以單車代步。
根據2016年的人口普查資料，多倫多只有2.7%的市民踩單車上班，而設有更多單車線的溫哥華，則有6.1%的人踩單車上班。
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