取代老化及交通擠塞的馬西隧道(George Massey Tunnel)計劃向前邁進了一步。大溫都會局(Metro Vancouver)董事局於11月1日星期五表決通過，採納一個工作小組10月提出的建議，興建一條8車道的沉管式隧道作為替代方案。
不過，董事局通過該項目同時，要求卑詩省政府須符合9項條件，包括：處理原住民與環境的關注；解決溫哥華、列治文和三角洲的交通和土地使用問題，以及定下2026年至2027年作為完成工程時間表。
沉管式隧道工程是指預先製造好分段的隧道管道，然後運送到現場進行組裝。8條車道中佔6條為行車線，兩條為巴士專用線，以及一條多用途通道。
除此之外，馬西隧道更換工程更包括:挖掘一條一公里長的隧道，並且清除約150萬立方米、被鹽污染的泥土。
更換現有隧道選項的討論持續了一年。「前朝」卑詩自由黨政府原本有意興建一條10車道的大橋，並且已經花費了7,000萬元的進行前期工作。可是，新民主黨在2017年上台後不久，即叫停大橋建造項目，然後重新進行規劃。
(Global News圖片)
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