（現場圖片）
為取代已有超過60年歷史的馬西隧道(George Massey Tunnel)，卑詩省府經過多輪諮詢後，由最初18個方案老篩選至最後兩個：八線沉管隧道(Immersed Tube Tunnel)和八線大跨度橋(Long-span Bridge)，現正舉行信息交流會，收集市民對這兩個方案的意見，在未來數月作出最後決定。有列治文市議員表示支持沉管隧道方案。
省府周三在列治文冬奧速滑館，舉行首場信息交流會，吸引大批市民到場，不少人對如何取代現有馬西隧道，以及涉及的影響均表示關注，而在場的省府職員向他們逐一解釋，並且收集他們對省府提出兩個方案的意見。
省運輸及基建廳馬西渡口總監哈韋莉，接受《星島日報》記者訪問時稱，取代現有馬西隧道的方案，最初有18個，其後在諮詢運輸聯網(TransLink)、原住民以及各用家後，減少至6個再進行諮詢，現時剩下兩個選擇，就是沉管隧道和大跨度橋，兩個方案都是八線行車，6線是一般車輛行車線，兩線是公共交通車輛行車線。
哈韋莉說，新沉管隧道將建在現在馬西隧道旁，與舊隧道主要分別，是它合乎現今的要求，行車線更多和更廣闊。她指由大溫21個城鎮組成的大溫都會區(Metro Vancouver)早前曾表態支持8線沉管式隧道的方案。
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