卡加利多數市議員表示，綠線對卡市經濟比以往任何時候都重要。但面對疫情危機，部分市議員希望停止有關綠線項目的規劃。
在近日的市議會會議上，市議員Diane Colley-Urquhart質疑疫情當前，為什麼這項工作目前仍在繼續。
另一市議員Jeromy Farkas亦表示，在疫情危機和經濟低迷的影響下，不確定卡城現在是否能負擔起綠線項目。
而作為綠線的長期支持者，市議員Shane Keating對這些提議感到驚訝，並表示，因考慮到卡城在當前經濟中所處的位置以及政府計劃採取的行動，綠線項目仍可繼續，以減少疫情所帶來的經濟危機。
市議員Ward Sutherland亦同意這個觀點，認為現在還未需要停止綠線項目。他表示：「人們需要工作，而我們的工作是在危機結束後創造就業機會。如果我們停止一切舉措，這並不是一個正確的做法。」
市政府預計，綠線將在六年內創造20,000個工作職位。
市長南施（Naheed Nenshi）表示，市府已經為綠線的第一階段製定了聯邦和省級資助協議。並且，由於疫情導致的經濟損失以及本月油價的大幅下跌，市府可能會獲得更多的資金。
南施表示：「我們將採取非常積極的措施，我認為聯邦和省級政府已經同意這一理念，以幫助卡城的經濟重新站起來。這是卡城一個能創造最多就業機會的項目。」
綠線正處於關鍵階段
市府希望修改市內下一條LRT線路通過Beltline和市區的方式。需要進行更改以使項目保持預算。
市府希望將原長4公里的隧道減少為2.4公里長的地下路線，並讓輕鐵能通過橫跨弓河的新橋。輕鐵還將沿著中央街北的地面一直延伸到16 大道。
目前，市府正在徵求更多公眾意見。因應疫情，不再設有開放日，但市民仍可在線上參與諮詢。
南施表示，雖受疫情影響，但市議會應該會在4月下旬對路線的修改進行表決。
而市府亦計劃在7月開始建築商招標。
目前，該計劃要求工程從2021年春季開始建設。該工程全長16公里，從 Victoria Park到東南部的Shepard站。
而線路的市區部分的工作計劃將在一年後開始。
為準備建設輕軌線，市府已經花費了超過5億元來購買該項目的土地，並且清理公共設施，以及修復舊的垃圾填埋場。
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圖片攝影：K. Lo