【星島綜合報道】有車禍傷者今年3月入稟卑詩最高法院，向卑詩省政府和卑詩保險公司(ICBC)提出高達9億元的集體訴訟，指汽車保險應是省府責任，並非ICBC，以及省府多年來非法從ICBC轉移數億元金錢，令ICBC財政存在問題，同時造成交通意外受害者損失和推高駕駛者要支付的汽車保費。省府與ICBC向法院表示，他們並無犯錯，也沒有任何不當行為。
訴訟指，省級法律規定政府通過醫療保險計劃（MSP），而非ICBC，負責支付交通意外中傷者就診的費用。
但是，根據1988年達成的協議，幾十年來，ICBC一直透過MSP向政府退還在交通意外索賠個案中，應支付的醫療服務費。訴訟稱，由1988年至2018年這費用的總額達到8.997億元。
訴訟認為，省府此舉是為了自己的利益，而打ICBC的財政預算的主意，而此舉增加ICBC的運營成本。
訴訟續道，該協議背後的內容從未發表過。
據《溫哥華太陽報》(Vancouver Sun)報道，威廉斯湖（Williams Lake）男子梅索特（Brayden Methot）是訴訟中交通意外受害者類別的原告代表，他於2014年在甘碌(Kamloops)北部遇上嚴重交通意外，結果四肢癱瘓。
訴訟稱，梅索特得到16萬元意外賠償，不過如果不是該份協議，他本可以從ICBC獲得更多補償。
至於訴訟中汽車保險投保者類別的原告代表羅里森（Robert Rorison）聲稱，他從1973年開始支付保險費，保費不斷上升，部分原因正是該計劃所致。
但是ICBC和政府回應訴訟，表示他們達成該份協議既適當也合法，亦符合ICBC的法律授權。
ICBC指出，協議內容已向公眾披露，從來沒有隱瞞，包括梅索特、他的律師及訴訟中其他原告和他們的律師。
此外，ICBC否認梅索特在現行規定下，在已收到的賠償之外，可以獲得進一步的賠償。
ICBC補充道，根據現行規定，梅索特和訴訟中交通意外受害者類別的其他原告，在賠償方面沒有遭受任何損失。
至於羅里森和訴訟中汽車保險投保者類別的其他原告，ICBC認為他們以該公營機構的運營成本增加為由，提出訴訟，並不成理由。
ICBC又稱，這是政治上的投訴，而不是法律上的投訴，而且ICBC的汽車保險費率是由卑詩公用事業委員會批准。
省府的回應則指，該份協議的達成是為了進一步使公共政策合法化，特別是在平衡擁有汽車的可負擔程度以及開車對社會帶來的影響，從而減少省府和ICBC的行政開支。
省府亦否認該協議導致汽車保險投保者處於不利地位，因為交通意外而需要的醫生服務，如以其他方式支付，許多或大多數汽車保險投保者最終將不得不支付更多金錢。
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