（星島記者珊廸報導）
卡城市府提議將華埠東南第三大道改為單線單向行車道的「概念方案」，受到華埠商戶及社團人士強烈反對。
據卡城華埠促進會（Chinatown Business Improvement Area，簡稱CBIA） 在21日發出的新聞稿提到，華埠是卡加利的著名社區之一，其歷史可以追溯到1883年，並且華埠亦已慶祝了110年的歷史。華埠一直在努力面對城市的發展和挑戰，以及石油和天然氣經濟不景氣所帶來的影響。目前，由於市中心商業空置率較高、新冠肺炎和長期停車收費高昂等因素而影響了遊客到訪華埠，如果再加上這個「概念方案」，那麼華埠商戶將面臨更大挑戰。
新聞稿中稱，華埠對市府的政策感到沮喪，並希望市府與市民進行互動的過程不是「虛假諮詢」。同時，他們要求負責此計劃的城市規劃工作人員開展面談會議，並提出以下幾點：（一）需要開展有意義的對話；（二）要考慮對社區的影響；（三）開展關於可行替代方案的對話；（四）共同調整具體計劃，以確保與華埠的歷史和文化背景相符。
另外，CBIA還收集了關注華埠發展的相關人士的意見。CBIA執行董事黃健磊表示，CBIA正在努力將華埠打造成旅客必到之地。我們需要每個人共同努力來了解問題和尋求解決方案。因而，我們需要公眾提供意見，並找到不會令到華埠商業喪失生存的能力的解決方案。
華埠頤景樓營運總監及CBIA主席蘇賀月華表示，華埠是一個住宅和商業混合的社區，會有很多本地行人和長者在街道上行走，因而，人行道和十字路口的設置，首先要考慮交通接駁和安全的問題。如果還有其他可行的方法，必須商討出最好的方案，並保障居民的社區體驗。
華埠社區協會會長 Ed Tam表示，華埠是卡加利最適合步行的地區。行人的安全是尤為重要的，尤其是長者在人行道行走和過馬路時。這不僅是東南第三大道的問題。我們希望市政當局能開展對話，以聽取華埠居民意見，在提出解決方案之前，要了解問題的所在，並給出其他潛在的互惠互利替代方案，供社區居民進行選擇。
銀龍餐廳負責人及華埠居民 Annette Fung表示，銀龍已經在華埠營業了54年。銀龍不僅僅因為市中心辦公室空置和經濟低迷而受苦，還受困於缺乏可用和可負擔的路邊停車位。來到華埠的顧客希望有個愉快的體驗，但許多遊客是駕駛私家車或乘坐旅遊巴士來華埠，市府需要為他們提供便利的交通路線及停車位。又因華埠沒有後巷，商戶業務運營和供應商必須在現有道路和落貨區運作。因而，這個「概念方案」會成為銀龍業務的一大危機。如果市府不願意商討和傾聽，銀龍將不得不考慮遷出華埠。
卡加利中華文化中心董事長兼總裁及華埠華英大廈長者住房協會主席兼主席 Malcom Chow表示，中華文化的理想之一是和諧。而社會和諧是基於社會元素中相互競爭的利益。市府可能有一些總體規劃，但具體的規劃和實施需要與實際受影響最大的人群進行磋商，以保持社會的和諧。而諮詢最重要的方面聆聽市民的心聲，了解他們的願望和擔憂。這是加拿大政治體系的基本原則。市府的「概念方案」應考慮其初步計劃和可選方案來作為協商的起點，而不是最終選擇。希望城市規劃者能與受影響最大的人群對話，並了解他們的擔憂和建議，從而做出最佳選擇。
卡城華人耆英會執行董事Liza Chan表示，華埠是許多長者在此娛樂以及當義工的地方，這裏就像是他們第二個家。而這個住宅和商業混合社區為所有卡城市民和國際遊客服務，他們不僅來享受美食，還享受不一樣的文化體驗。希望市府管理局可以與華埠社區合作制定出一個維持華埠活力和可持續發展的策略。
華埠顧客及定期義工Tony Wong說：「8月9日下午，我和我的家人正在到華埠取當地的華人報紙。當我們沿著西南第三大道行駛時，由於施工原因，需要暫時轉換為向東行車，但這令到道路變得很擁擠。然後，我選擇更換一條道路，往Riverfront Avenue向東南一街行駛，但我發現東南第四大道亦在重新鋪路，司機都需繞道駛入東南第三大道。而我們陷入這個交通僵局超過20 分鐘。因此，我無法想像如果將東南第三大道改建為單線單向行車道後會對華埠將會產生甚麼影響。」
「概念方案」詳情可查閱星島都市報8月21日的新聞鏈接https://bit.ly/3kTAMSG。