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【星島綜合報道】卑詩省三名買家在簽署買賣房產合約後，因按揭申貸出問題而未有履約，被賣方入禀控告違合及索償，辯方反指賣家曾作失實聲明，最終法院判被告賠償37.5萬元。

據CTV報道，方偉明（Wai Ming Fong ，譯音）、劉小麗（Xiao Li Liu，譯音）及馬赫利（Navdeep Singh Mahli）三人簽了合約，同意向賣方曼德爾（Jeffrey Anton Mandl）以111.5萬元購入位於基隆拿的一個住宅物業，但未有在2022年7月的最後期限前完成交易。

及至去年1月，在賣方重新放盤數個月後，房產市場價格急跌，該物業最終以74萬元售予另一買家。

賣方以違約為由提出訴訟，被告反指賣方在房產披露聲明中含有「欺詐性或疏忽性失實陳述」，因此合約應告失效。

然而，卑詩最高法院法官霍里（Dennis K. Hori）裁定賣方有理。

有關物業早於2022年3月3日以99.9萬元標價放售，馬赫利代表買方出價111.3 萬元，當時還有另一潛在買家提交報價，馬赫利最終與賣方商定以111.5萬元成交，方、劉兩人也是合約中買方的當事人。

銀行估價後拒批貸款

在已簽署的買賣合約中，被告提交的是一個「無條件報價」，並放棄了「以取得融資為前提」（subject to financing clause）的保障條款，導致他們在申請房貸被拒時遇到了大問題。

判決書稱，買方申請按揭的銀行對該物業的估價遠低於其買賣價，因此決定不批出貸款，而且還有其他銀行也同樣表示拒絕。

買方提出加付額外訂金，成功獲賣方同意一再延遲交易限期，但始終無法說服對方降價出售。

被告向法院指出，他們的地產經紀在檢查後認為，該屋存在一些問題「不適合居住」；但法官認為此事無關宏旨，因為合約中列明買方同意「按現狀」（as-is ）買入該物業，這意味著買方放棄了向賣方追討任何的責任賠償。

法官駁回了被告的反訴，並表示：「在市場下行的情況下，應判予賣方獲得相當於合約買賣價與在買方違約後合理時間內可獲得的最高售價之間的差額，以作為損害賠償。」

買方指應待升市時才出售

法官接納在違約後的四個月期間，市場價格急跌。在2022年7月，賣方標價94.9萬元重新放售物業，到了10月底，大幅降價至79.9萬元。在此期間，他為了提高物業在市場上的吸引力，還出資更換了屋頂和空調系統。

買方稱賠償額應酌量減少，因為賣方沒有作出行動以減輕他們受到融資出問題而受到的傷害，買方認為賣方應與他們重新議價和降價；否則，也應該等到市場回復升勢時才出售物業。法官認為這兩個論點都站不住腳。

法庭勒令被告賠償37.5萬元差價，另加賣方更換屋頂和空調系統的費用，以及利息、地稅和水電費等支出，扣取訂金5萬，須向原告支付共36.3萬元。

圖：pexels

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【星島綜合報道】加拿大汽車銷售業專家表示，由於供應鏈問題紓緩，生產量逐步提升，汽車售價變得較可負擔，現在可能是近年來最佳的買車時機，尤其是經銷商要為擺脫貨尾而進行清貨，一些並非最新型號的新車，價錢特別吸引，可能還有其他優惠。

隨著汽車業正從供應鏈困境中恢復過來，買家可能發現這是多年來首次發現心儀的車款有現貨供應，專家表示未來可能還會變得更好。

全國汽車數據媒體Canadian Black Book的高級經理羅斯（Daniel Ross）表示，經銷商的標價已經開始下降，而且新車復常的速度來得較二手車市場更快。「你會找到現貨，會找到優惠，這取決於你在哪裡購買。如果你一直在找的是新車，那麼目前是你在很長一段時間以來遇到的最好情況。」

分期付款息率不與銀行掛鈎

隨著新型號車輛價格攀升以及消費者在高通脹和加息情況下縮減大額消費開支，全國各地的新車庫存正在不斷增加，製造商和經銷商現在紛紛推出各種優惠和回扣，以進行清貨。

AutoForecast Solutions的全球汽車預測副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）說，在新車方面，經銷商可以提供來自車廠的內部分期付款計劃，提供的息率未必與銀行利率掛鈎。

他說：「他們提供的不是折扣，而是降低息率，對消費者來說是更好的交易。」

非牟利組織Car Help Canada的高級顧問普里馬克（Shari Prymak）表示，汽車買賣的定息與房產不同，車行的息率通常取決於車輛的品牌或型號，主要與供應情況掛鈎。

在沒有提供優惠的情況下，車廠定下的息率約為5至7厘，可能低於二手車，但仍高於疫前水平；而二手車市場的息率變化，則較緊隨央行的步伐，現在仍然居高不下。

普里馬克補充說，隨著新車供應量持續提高，顧客可望獲得更多的獎賞和優惠，從而變得更具議價能力。

然而，市場距離全面恢復正常可能還需要約一年時間。

日韓混能車供應仍吃緊

道明銀行（TD Bank）5月份發布的報告顯示，儘管汽車庫存水平將持續上升，但需求可能會有微妙變化，因為隨著經濟下行特別是住房方面吹逆風，越來越多的家庭要為儲錢供樓或買車作出取捨，可能會影響銷情。道銀估計今年的汽車銷售將會增加9.6%，明年將回升至疫前水平。

普里馬克建議顧客，如果心儀的是供應量緊張或等候時間較長的車款，那最好再等多六個月，以待更好的優惠。日韓品牌像豐田（Toyota）、本田（Honda）和現代（Hyundai）的混能車，供應量仍然有限，目前提供的優惠不會太多。

他表示，顧客與其苦候心儀車款售價下跌而不斷會舊車支付維修費用，倒不如選擇一些供應量充裕的車款，好像北美品牌福特（Ford）、通用（GM）和聖帝蘭帝斯（Stellantis）等，都有大量庫存，可提供較佳折扣或優惠。歐洲名牌如平治（Mercedes）、寶馬（BMW）和奧迪（Audi），也有不錯的折扣。

在北美品牌中，常見的優惠包括對特定車款的現金回贈，最高可達零售價的15%，先租後買的折扣也在增加中。此外，顧客也可從防鏽或防盜產品著手議價，可省上數千元。

普里馬克提醒消費者，提前做好準備，向多個經銷商了解最佳報價，並要求提供明細的報價表，以確保沒有支付額外產品的費用，並且不要害怕議價，還要好好利用這一點。

同樣的做法也適用於借貸息率。對於新車來說，車廠提供的息率往往低於銀行，但在二手車方面，要找到最佳的優惠，就必須貨比三家。

羅斯說，新車市場整體復甦得較快，但仍有很長的路要走，充其量也就是喜憂參半。「現在較之前的時候好，但之前實在糟透了。如果你想要我的建議，我會說如果沒必要的話，暫時還是不要出手。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】未來一周加拿大商界值得關注的5件事：

●MTY餐飲集團發表財報

擁有70多個品牌的MTY餐飲集團將於周四開市前公布第二季財務報告。這家在多個美食廣場擁有不少受歡迎食肆的公司，在第一季度因受惡劣天氣和消費者「低迷」的開支影響而利潤大減。

●Aritzia首季財報惹關注

時裝零售商Aritzia公司將於周四收市後公布第一季財務報告。該公司最近一個財政年度淨收入大降58%，其行政總裁稱該年度是「為業務反彈打下基礎的一年」。

●Cogeco公布第三季業績

Cogeco Inc.和 Cogeco電訊公司將於周四收市後發布第三季度業績，並將於周五上午與金融分析師和投資者舉行電話會議。

●減息後看全國房屋銷情

加拿大房地產協會（Canadian Real Estate Association）將於周五公布6月份的房屋銷售數據和最新預測。此前，加拿大央行在6月份將其關鍵利率下調了四分之一個百分點，至4.75厘。

●Indigo新老闆娘亮相訪談

Shopify Inc.總裁芬克爾斯坦（Harley Finkelstein）和DavidsTea聯合創辦人西格爾（David Segal）將於周五在滿地可「創業節」（Startupfest）上，主持錄製他們與連鎖書店Indigo行政總監雷斯曼（Heather Reisman）的訪談，這將是雷斯曼在其丈夫的兩家控股公司收購了Indigo並將其私有化之後的首次公開露面。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大男足周五 (5日) 在美洲國家盃與委內瑞拉在法定時間踢成1比1，後於互射十二碼階段氣走對手，成功晉身四強，在首次參加美洲盃的奇蹟之旅中繼續高歌猛進。

周五晚在美國阿靈頓 (Arlington) 舉行的半準決賽中，加拿大於比賽初段攻勢凌厲，雖多次錯失良機，但24歲翼鋒沙費爾伯格 (Jacob Shaffelburg) 在第13分鐘近門快射得手，為球隊帶來領先優勢。

戰至第63分鐘，曾效力愛華頓和紐卡素等英超球隊的前鋒朗頓 (Salomon Rondon) 快速反擊，挑射笠死加國門將克雷波 (Maxime Crepeau)，為委內瑞拉追成1比1，此後雙方再無增添紀錄。

比賽不設加時，隨即以互射十二碼決勝。雙方在五輪互射中各入三球，進入了緊張刺激的「即時死亡」對決。克雷波於重要關頭作出了一次撲救，中場干尼 (Ismael Kone) 冷靜一射中鵠，助楓葉兵殺入四強。

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加拿大將於下周二的四強戰中再逢阿根廷，後者周四亦是憑互射十二碼淘汰厄瓜多爾。該支由球王美斯 (Lionel Messi) 領銜的衛冕冠軍於上月20日舉行的小組賽中，曾以2比0輕鬆擊敗加拿大。

圖：加通社

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【星島綜合報道】法甲球會馬賽（Olympique de Marseille）周三（3日）官宣，從英冠的屈福特（Watford）簽下加拿大男足國家隊中場球員干尼（Ismaël Koné）。

據《紐約時報》（New York Times）報道，這筆交易的轉會費（連同附加條款）達1,500萬英鎊。

現年22歲的干尼為魁省球會CS Saint-Laurent青訓產品，於2022年2月在美職聯球會CF滿地可（CF Montréal）展開職業生涯。

馬賽在官網表示，干尼的運動能力讓人刮目相看，他不但具有敏銳的洞察力，更勤於在前場與後場之間跑動，還擁有1.88米的身高。

干尼於2022及2023年連續兩年獲選為加拿大最佳年輕球員，曾隨國家隊參加2022年卡塔爾世界盃，目前在美國參加美洲國家盃，協助加拿大晉級八強，正準備於周五對戰委內瑞拉。

連同效力里爾（LOSC Lille）的前鋒大衛（Jonathan David），加拿大隊目前有兩名球員在法甲球會效力。

圖：路透社、馬賽

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【星島綜合報道】在面對自由黨內多名前聯邦部長公開要求辭職的形勢下，總理杜魯多在國慶日明言，他決意繼續留任。

杜魯多周一（1日）在接受CBC採訪時表明，儘管自由黨在一周前的多倫多-聖保羅選區補選中落敗，他仍「決心」繼續擔任總理。

「在一場慘痛的失利之後，總是會有很多反思，但也有很多事情要做。」這是自補選失利以來，他首次回應有關個人去留的問題。

據CBC報道，杜魯多面對黨內部分人士的批評，態度依然強硬，堅稱自己不會退縮。

他在周一發表國慶致辭，並說：「我每天都致力於建設一個更好的加拿大，所以我期待着明年的加拿大國慶日，我期待着更多的加拿大國慶日。」

據《國家郵報》（National Post）及《環球郵報》（Globe and Mail）報道，在丟失了具有象徵意義的多倫多-聖保羅選區國會議席後，自由黨內多位前聯邦部長均要求杜魯多辭職或引退，他們包括杜魯多在首屆任期內任命的兩名內閣親信，前環境部長麥克納（Catherine McKenna）和前衛生部長菲爾波特（Jane Philpott），後者還曾在小杜麾下歷任原住民服務部長和國庫局長等內閣要職。

此外，在前總理克里田（Jean Chretien）執政期間任職的自由黨元老級人物也加入了「勸退」行列，包括前聯邦法務部長伊斯特（Wayne Easter），以及另一位重量級人馬，曾任副總理、外交部長和工業部長的曼利（John Manley）。

自由黨國會議員龍韋恩（Wayne Long）上周向黨團核心小組發送電郵，呼籲杜魯多辭去黨領職位。

圖：加通社

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【星島綜合報道】最新民調發現，有超過四分三的加拿大人表示對國家感到自豪，然而也有越來越多人承認，這份自豪感正在下降。

民調機構Leger 在國慶日約一周前，向1,607名國民進行了調查，發現76%都稱自己是自豪的加拿大人。當中以亞省、沙省和緬省的比例最高，有超過8成人對國家感到自豪。

然而，有45%的受訪者表示，他們的自豪感遜於五年前，這比率較2021年的調查結果上升了16個百分點。

調查要求受訪者選出對身為加拿大人最感自豪的事情，結果高踞首位的是加國的自然美景，隨後依次是全民醫療保健制度、自由與平等、和平而安全的社會，之後是多元文化。只有約五分一的人認為，自己因其他加拿大人感到自豪。

長長的候診名單、家庭醫生不足以及不堪重負的急症室，不但成為了近年來的頭條新聞，也正在損害國民對醫療保健制度的自豪感。

加拿大人最不感自豪的是經濟不平等和貧窮問題；其次是醫療保健的狀況；排行第三的是現屆聯邦政府。

約有四分一的受訪者認為，加拿大還有很多工夫要做，才能配稱全球最佳國家的聲譽。

圖：加通社

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【星島綜合報道】數據顯示，加拿大人使用實體貨幣進行交易的比率，由2009年的54%驟降至2021年的10%。有經濟學家指出現鈔有其存在價值，為免現鈔絶跡，政府應考慮立法禁止商家拒絕以現鈔來進行交易。

總部位於魁省的消費者權益組織Option Consommateurs的經濟學家卡斯蒂布蘭科（Carlos Castiblanco）稱，目前加拿大只有10%的交易是以現鈔進行。他警告說，在零售商開始取消存儲和維持使用實體貨幣所需的基礎設施之前，現在採取行動以避免現金式微，實在至關重要。

營運加拿大支付及結算系統的Payments Canada在一項民調中發現，大多數受訪者都對未來商店可能不用現鈔感到擔憂，並希望保留使用現鈔，因為這既可免除銀行手續費，也不容易泄露私隱，而且在網絡中斷時也不受影響。

加拿大央行副行長科茲基（Sharon Kozicki）也認同，公眾對使用現鈔的需求仍然十分殷切。央行一份報告認為，現在是時候要保障國民可以繼續使用貨幣的權利。

報告作者之一艾哈邁德（Aftab Ahmed）在最近發表的一篇文章中寫道：「對許多人來說，如原住民、無家者、老人、家暴受害者和其他弱勢社群，現鈔是經濟安全的燈塔、財政自主的泉源和緊急救命索，更是文化傳統的象徵。」

在美國一些大城市如紐約、洛杉磯和西雅圖，以及歐洲國家如挪威、西班牙和愛爾蘭等，都有法例制止商家拒絕使用現鈔進行交易。

艾哈邁德認為，加拿大必須避免漫無目的地走向不用現鈔的未來，而且應該意識到這會構成在金融政策上排拒弱勢社群的風險。

圖：piggybank /unsplash

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【星島綜合報道】自周五爆發機械工程人員罷工以來，西捷航空（WestJet）已在全國取消了700多個航班，估計有近10萬名旅客在這個長周末受到影響。

西捷有近百個往返溫哥華的航班被取消，令大批轉機旅客滯留，部分被逼要在機場大樓度宿，或自掏腰包購買其他航空公司的機票。

根據西捷的公布，在溫哥華國際機場起飛及抵埗各有46個航班被取消。

加西亞（Louisa Garcia）從菲律賓馬尼拉飛了14小時抵達溫哥華，原定轉乘周六晚上8時的西捷航班飛返愛民頓的家中，結果被逼滯留在機場。她形容：「這是一場災難。」

她續說：「當我們辦理轉機手續時，才得知航班被取消了，他們也沒有給我們發送電郵通知。」

她和丈夫改訂了星期日凌晨起飛的另一航班，但其後獲知該班機也給取消了。

結果，他們和其他一些旅客在別無選擇的情況下，只能睡在機場。

加西亞說：「試想像一下，在經過漫長的旅途後，他們沒給我們提供住宿，連水都沒有。」

由於西捷無法保證兩人可以登上星期日的航班，他們已經過了兩天的奔波感到疲憊，於是決定花1,500元購買其他航空公司航班的機票。

加西亞說：「這裡的機場擠滿了人，嬰兒和小孩都在哭。這讓我們感到不舒服，而且也不公平，因為我們已付錢買了機票。」

有些旅客也跟他們一樣，到其他航空公司購買機票以繼續行程。

旅客如訂了西捷的機票，最好於前往機場前確定航班的最新狀況。

圖：CTV

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【星島綜合報道】一家去年初還只是依賴螺旋槳飛機營運的地區航空公司正在急速擴展，逐步發展為力足威脅加航的競爭對手。

總部位於多倫多的波特（Porter）航空成立僅18年，多年來都是一家以服務多倫多、渥太華和滿地可三地為主的地區性航空公司，但在過去的18個月內，該公司於內陸線市場的佔有率大翻三倍，達到接近10%。

波特航空主要經營短途航線，向來使用的是螺旋槳飛機，去年1月時還未有噴射式客機，但現在已坐擁一支有35架噴射機的機隊，到了2027年更將增加至40架。

波特與加航在安省和魁省的業務重疊，競爭激烈。波特一向標榜向搭客提供免費小食和飲品，逼使加航也在部分航線提供免費或降價的酒類飲品。

波特的總裁傑克遜（Kevin Jackson）說：「這表明他們關注我們的市佔率增長和我們正在做的事，我們對他們構成了真正的競爭威脅。何以見得呢？他們沒有在墨西哥和加勒比海地區推出免費啤酒和葡萄酒，因為我們還未有航班飛往那裡。」

加航發言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）回應說，該公司會不斷改善產品和服務，並「認真對待所有競爭」對手。

波特航空快速崛起，更取代了正在爆發工潮的西捷航空（WestJet），成為加航在多倫多至哈利法斯、多倫多至弗雷德里克頓（Fredericton），以及滿地可至蒙克頓（ Moncton）等航線上的最大競爭對手。

以卡加利為基地及擁有180架飛機的西捷正在削減安省、魁省和大西洋省份的航線，集中經營加西地區的業務，例如多倫多至滿地可的航線，已由兩年前的每月約370班削減至完全沒有；而西捷也面對着總部位於愛民頓的超低價廉航公司Flair 航空的嚴峻挑戰，在機票價格上展開連番惡鬥。

圖：Porter Airlines

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【星島綜合報道】加拿大最大的亞洲美食節之一正在安省萬錦市舉行，總理杜魯多的到訪除了為在場售賣烤肉串的華裔檔主帶來驚喜外，他即興表演的舞姿更成為了談論焦點，在網上吸引了大批觀眾。

萬錦亞洲文化美食節於本月28至30日一連三天舉行，杜魯多周五晚上到訪，並與一位賣烤肉串的華裔檔主進行了互動。在網上廣傳的一段短片中，捲起了恤衫衣袖的杜魯多舞興大發，在攤檔前扭動蛇腰，逗得檔主和其拍檔也效法總理的舞姿在手舞足蹈。

杜魯多還與檔主握手和合照，但引起了網民廣泛談論的卻是他的舞姿。

麥克唐納德-勞里爾研究所（Macdonald Laurier Institute）政策分析師兼外展統籌員姆巴基（Melissa Mbarki）在社交媒體上發文諷刺說：「民調低迷，補選失利，沒問題，讓我們跳舞擺脫一切吧。」

YouTube頻道主持人羅傑斯（Melissa Rogers）在推特上寫道：「杜魯多在慶祝，但在多倫多-聖保羅（Toronto-St. Paul’s）選區補選落得歷史性挫敗後，真不知道他在慶祝甚麼。」

Low polling, losing a byelection, no problem. Let’s dance it off. pic.twitter.com/wZyIUGY8qk

— Melissa Mbarki (@MelissaMbarki) June 29, 2024

TRUDEAU 🇨🇦 celebrating something, not sure what though after his historic LOSS in St. Paul’s byelection and destroying Canada pic.twitter.com/6WU8x0eXwb

— Melissa 🇨🇦 (@MelissaLMRogers) June 29, 2024

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圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大首次參加美洲國家盃即創出晉級八強的紀錄，周六在小組最後一場比賽中，與大部分時間打少一人的智利掛零終場。楓葉兵3戰積4分居A組次名，與獲首名的阿根廷攜手出線。

智利今仗許勝不許和，一開賽即積極搶攻，但兩黃一紅的蘇亞索 (Gabriel Suazo) 在27分鐘被逐，令以全取3分為目標的智利陷於進退失據。

加拿大在和波亦有機會出線的情況下，具威脅性的攻門寥寥可數。補時第2分鐘，以後備身份登場不久的奧盧瓦塞伊 (Tani Oluwaseyi) 近門搶點入球，惜因越位被判詐餬，最終兩軍均忘帶射門鞋。

同組另一場比賽於同時間舉行，阿根廷在已篤定出線和美斯因傷缺陣的情況下，以2比0擊敗秘魯。

加拿大成功晉身半準決賽，但3戰共入1球，破關能力欠理想；而最近兩仗保持不失，與對手有頗長時間十人應戰不無關係。八強對手將為B組首名，可能是委內瑞拉、厄瓜多爾或墨西哥，無論是對哪一隊都未許樂觀，下周五必須發揮超水準才有機會爆冷。

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圖：美聯社

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【星島綜合報道】加拿大一隻重達43磅的貓咪因積極瘦身而成為了網紅，不但贏得大批粉絲追隨和媒體訪問，更吸引了全球的貓奴密切注視，為牠的減肥之旅加油打氣。

Axel又名「小肥」（Biggie Smalls），早前被送到渥太華的非牟利動物救助網絡Ferdinand and Friends，該組織專門救護一些面臨高危或需要額外支援的動物。

七歲大的Axel在被送到該組織時，體重達到驚人的43磅，必須減肥，其主人把牠的減肥歷程在社交媒體上記錄下，以提高公眾對寵物過胖問題的關注。

該賬戶最近已獲得超過260萬個讚和12.8萬名粉絲，其中部分片段特別受歡迎，例如主人試圖引牠爬樓梯，就獲得了超過100萬個讚。Axel主人日前更接受了CTV早晨節目的專訪，風頭一時無兩。

自今年2月以來，Axel已經成功減掉了10磅，令人深感鼓舞，然而牠的主人希望牠在來年能再減多10到15磅。使命尚未成功，「小肥」仍需努力！

@axel.biggiesmalls Don’t let him fool you… he is full of sassss today. He just wants to loaf on the lounge and get pets lol ps don’t come for my granny pyjamas, best $6 at @GiantTigerStore ♬ original sound – Axel aka Biggie Smalls

@axel.biggiesmalls A very special OFFICIAL Weigh in Friday!!!!!! This is the one that counts!! WE DID IT!! Go Biggie or go home baby!!!! #biggiesmalls #catsoftiktok #weightloss #chonkycats #fatcat ♬ Bridgerton (Wildest Dreams) – The Theme System

圖：TikTok

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【星島綜合報道】加拿大宜家（IKEA）正在召回多款產品，顧客無需出示購物單據，亦可獲得全額退款。

擁有以下產品的顧客，可前往任何一家加拿大宜家分店的退貨部，或致電免費客服熱線1-800-661-9807 安排退款，無需提供購買單據。

詳情可參考以下宜家官網。

(網上圖片)

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【星島綜合報道】西捷航空宣布罷工，但專家卻認為旅客在今個夏季出行，大致上會較去年順暢。

加航前首席營運總裁Duncan Dee相信，隨著聯邦政府介入，西捷與飛機機械師工會應該會順利達成新的集體協議，因此到了暑t期旅遊旺季，航空服務基本上可以暢順運作。

航空分析公司Cirium周五發布的數據也顯示，今年春季加拿大各大航空公司的「準點率」表現可靠。

在北美各大航空公司中，西捷航空五月份的準點率達82%，排名第三。加航為74%，排名第六。

去年加航的準點率為63%，排名第十；西捷稍高，也僅為69%。去年居榜首的為達美航空（Delta Air Lines），準點率接近85%。

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波特航空（Porter Airlines）本月的航班完成率達99.52%，名列全國榜首，那是指實際起飛的航班數量佔原定計劃起飛的比率。此外，西捷、Flair航空及加航，都保持在97%以上。

根據Cirium數據，多倫多皮爾遜國際機場也顯示出有「顯著改善」的跡象，準時起飛的航班比率正在持續上升。今年迄今為止，平均有70%的航班能在原定起飛時間約15分鐘之內起飛，明顯高於去年同期的59%。

圖：CBC

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【星島綜合報道】窄路掉頭、斜坡泊車、雪地行駛……這些路況都是學神的惡夢，然而被考起的不獨新牌仔，即是有駕駛經驗的司機，很多都承認被某些在道路上常見的「困境」考起。

卑詩保險公司（ICBC）最近委託民調機構益普索（Ipsos）進行了一項調查，要求駕駛者對六種常見令人厭惡的駕駛操作進行排名，以選出哪種操作最難學，並詢問駕駛者他們會盡量避免哪些難關。

調查結果發現，平行泊車（parallel parking）是卑詩省駕駛者最不喜歡的操作，有多達63%的受訪者將其列為第一或第二難學的操作，有41%的受訪者更承認，他們會盡量避免停泊這種車位。

倒車入位被評為第二難學的操作，46%的人將其列為第一或第二難學的駕駛招式，有20%的受訪者至今仍會避免倒車入位。

切線進入高速公路上獲選為第三難學的招式，但只有6%的人表示他們會刻意避開，原因大概是因為這根本是避無可避的。

對於為自己的駕駛技術評級，有68%的受訪者自詡駕駛技術「優秀」，但只有20%認為路上其他司機的駕駛技術也屬「優秀」，33%的人認為其他同道的駕駛技術「差劣」。

駕駛者還被要求對其他道路使用者最需要改進的技術進行排名，排在首位的是在其他車輛後面行駛時保持足夠的車距，其次是給其他想要切入高速公路的司機預留空間，第三是要在停車標誌前完全停車。

讀者可於ICBC以下 官網，獲得詳細調查結果及改進駕駛技術的小貼士。

圖：ICBC、網上圖片

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【星島綜合報道】加拿大皇家鑄幣局（Royal Canadian Mint）宣布推出新款一元硬幣，向本國最著名的兒童小說作家之一致敬。

新硬幣屬於流通型貨幣，發行量限定300萬枚，其中200萬枚為彩色幣，將於周四（27日）起流通市面。如果你在找續時發現這枚設計獨特的新幣，不妨細加觀賞。

這幣是為了紀念以創作《清秀佳人》（Anne of Green Gables）而聞名的傳奇作家L.M. 蒙哥馬利（L.M. Montgomery）。

周三（26日）下午，鑄幣局在蒙哥馬利的出生地和該部小說的故事發生地愛德華王子島，為這枚硬幣正式揭幕。

硬幣上有蒙哥馬利的肖像和簽名，還有代表愛德華王子島的拼布被子，左方有《清秀佳人》主角安妮雪莉（Anne Shirley）的孖辮女造型，正遠眺愛德華王子島美景。

這枚硬幣的設計師瓊斯（Brenda Jones）與蒙哥馬利有一點淵源，她的祖父母曾擁有與《清秀佳人》故事相關的住宅。

圖：加拿大皇家鑄幣局

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【星島綜合報道】一名被控於兩年前在亞省封堵加美邊境的車隊示威活動中，圖謀殺害執行清場任務警員的疑犯聲稱，他害怕中共逼害，並正在對抗共產政權。

奧利尼克（Anthony Olienick）在應訊時，法庭播放了警方於2022年向他盤問的錄像片段。加通社報道，他說自己正在與暴政和潛在敵人（如中共和聯合國）進行一場更大的鬥爭。

當警方問及他是否曾直接威脅要傷害警員時，奧利尼克回答說沒有，但又補充道：「除非你們先向我們開槍，但不會是你們，那是聯合國人員或中國人。」

在警方較早前的盤問中，奧利尼克表達了對加拿大被共產政權接管的擔憂。

他向警方說：「我想做的只是這些，我想保護自己免受暴政逼害，僅此而已。」

他還表示：「我不會是第一個這樣做的人，如果這些事情發生，我將是那個令它終結的人。」

奧利尼克與同案另一名被告卡伯特（Chris Carbert），被控於2022年初在亞省封堵加美邊境的示威中圖謀殺害執行清場的警員。該場抗議新冠疫情限制措施的行動，導致邊境地區交通一度癱瘓。

警方在停在亞省邊境Coutts鎮的拖車裡發現了大量槍械、避彈衣和彈藥後，將兩人拘捕。

超過一名卧底女警作供稱，奧利尼克曾告訴她們，警察是聯邦政府的棋子，應被絞死，如果警察突襲示威封鎖線，他將「割斷他們的喉嚨」。

代表奧利尼克的律師稱，其中一名女警違反了法律和道德規條，藉著與奧利尼克調情來套取證據，因為她與奧利尼克之間的短訊中出現了心心表情符號。

該名女警否認辯方指控，解釋這些心心是表示她喜歡對方的評論，而不是喜歡發表評論的那個人。

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【星島綜合報道】加拿大男足周二在美洲國家盃小組賽以1比0小勝秘魯，這不但是加隊在是項賽事歷來首場勝仗，也是自2000年力挫哥倫比亞奪得金盃賽冠軍以來，首次擊敗南美球隊。

這也是上月履新的主帥馬施 (Jesse Marsch) 領軍四場以來的首次勝利，楓葉兵在美洲盃揭幕戰中以0比2不敵衛冕冠軍阿根廷。

對秘魯之戰不乏戲劇性元素，上半場補時階段，一名一直在場邊無遮蔭地帶跑動的旁證突然暈倒，需要醫療人員救治及以擔架抬出場外，比賽中斷了數分鐘。

此事發生前不久，秘魯的盧比斯 (Marcos Lopez) 在與加拿大後衛約翰斯頓 (Alistair Johnston) 爭執時，以前額撞擊對方頭部，但視像助理裁判 (VAR) 在翻看錄像後竟然沒罰紅牌。然而，換邊後約14分鐘，阿勞霍 (Miguel Araujo) 侵犯沙費爾伯格 (Jacob Shaffelburg) 領紅，秘魯只得十人應戰。

沙費爾伯格在一次快速反擊中交出漂亮助攻，成單刀之勢的大衛(Jonathan David) 射球中內柱彈入，結束了球隊391分鐘的無入球紀錄。

此後，打少一人的秘魯後防破綻頻呈，或許受到達34度的酷熱氣溫影響，楓葉兵屢誤戎機，反而秘魯在補時階段仍有撲擊之力，奎瓦 (Christian Cueva) 一記窩利妙射極具威脅，幸得全場表現神勇的門將克雷波 (Maxime Crepeau) 力保不失。

加拿大在A組兩戰一勝一負積3分，將於周六接戰小組最後一場的對手智利，每組四支球隊成績最佳兩者將晉級八強。

圖：美聯社

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【星島綜合報道】加拿大競爭局（Competition Bureau）正就兩大超市集團Loblaws及 Sobeys被指操控旗下物業的租約以壟斷雜貨業務展開調查，並建議政府引入外國超市促進競爭，已獲聯邦工業部積極考慮。

聯邦法院的文件顯示，競爭事務專員在調查中稱，有理由相信這些大集團使用所謂的物業操控，限制了零售雜貨市場的競爭。

該專員稱，這些超市巨企在其物業的租約中加入了管制條款，目的是限制其他潛在租戶及其商業活動，阻礙了市場競爭。據稱一些租約條款限制租戶經營的行業以至銷售的商品，甚至在業權易手後仍會一直生效。

據CBC報道，Sobeys的母公司Empire於4月12日向法院提交了一份文件，要求聯邦法院審查競爭局的投訴，指稱有關調查「無效且不合法」，並要求法院頒令撤銷或擱置。

競爭事務助理專員杜羅徹（Anthony Durocher）曾向國會眾議院委員會表示，物業管制不但可能成為獨立雜貨店和連鎖店發展的障礙，也可能有礙外國企業進入加拿大。競爭局因此建議政府限制在雜貨業使用物業管制，並引入外商進入市場，以促進競爭及便利新超市開展業務。

聯邦工業部長商鵬飛（Francois-Philippe Champagne）上月初在會見傳媒時表示，將繼續關注「是否有外國的折扣店對加拿大市場感興趣」。

商鵬飛近月一直公開談及有關計劃，據美國《華爾街日報》 （Wall Street Journal）報道，他正在尋求十多家來自歐洲和美國的超市集團進入加拿大市場，包括德國連鎖店Aldi和Lidl，以及美國的Grocery Outlet Holding等。

圖：加通社

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【星島綜合報道】就像香港和新加坡，一些城市由於地理或背景因素相像，經常被拿來比較，甚至互相視為競爭對手。那麼，溫哥華人對自己城市的最大假想敵又有何看法？

V.I.A.最近進行了有趣的民意調查，看看本地居民認為哪個城市才是溫市的「頭號對手」？候選城市包括加拿大東部兩大都會多倫多、滿地可，加西重鎮卡加利，以及相鄰的美國城市西雅圖，還有西岸最大城市洛杉磯等。

調查於本月2至22日進行，共收集了1,496張選票，結果如下：

多倫多以近四成的得票名登溫哥華 「勁敵 」之首，與溫市氣候相近的西雅圖緊隨其後，獲三分一的選票；卡城亦有捧場客，佔總票數逾一成。其他城市如洛杉磯、波特蘭、滿地可和愛民頓，似乎在溫哥華人眼中並無太大「敵意」。

資料來源：Vancouver Is Awesome

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【星島綜合報道】愛民頓油人隊 (Edmonton Oilers) 無法延續連勝三仗的氣勢，周一 (24日) 在客場與佛羅里達黑豹隊 (Florida Panthers) 進行的最終戰中，主隊以2比1險勝，總場數贏4比3，捧走了象徵北美冰聯總冠軍的史丹利盃。

油人隊在打足七個回合的決賽中歷盡高山低谷，最終鎩羽而歸，亦宣告加拿大球隊自1993年滿地可國民隊 (Montreal Canadiens) 奪冠以來未嘗染指史丹利盃的日子，將會步入第32年。諷刺的是，1993年正是佛羅里達黑豹隊成立的年頭。

油人隊隊長麥克戴維 (Connor McDavid) 打出了本賽事歷史上最精采的演出之一，帶領球隊寫下華麗的數據，可惜還是功敗垂成。

黑豹隊的維爾海格 (Carter Verhaeghe) 先下一城，馬克 (Mattias Janmark) 一度為油人隊扳平，但維爾海格再次發難，交出助攻，造就萊因哈特 (Sam Reinhart) 攻入決賽第七場比賽的致勝球。若論奪標功臣，不得不提本仗撲救了油人隊23次攻門的守門員博布羅夫斯基 (Sergei Bobrovsky)。

黑豹隊可謂逃離地獄升上天堂，他們成功避免留下在決賽以總場數3比0領先的大好形勢下倒灶的惡名，更贏得了隊史上首次的史丹利盃。

油人隊對上一次贏得北美冠軍要數到1990年，大批悉心打扮的球迷周一聚集在愛民頓市內觀戰，期望一搔34年之癢，最終未能如願，難免流露失落之情。

圖：加通社、路透社

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【星島綜合報道】最新研究發現，在全國交通事故中受傷的司機，有54%堑血液中被驗出含有至少一種有害物質，其中16.6%的人含有大麻，16%的人含有酒精。

研究報告稱：「在加拿大，吸食大麻後駕車似乎成為了一個新興的現象，現在甚至可能比酒後駕車更常見。」

這份由由卑詩大學（UBC）發表的《2024年全國受藥物影響駕駛的研究》（The National Drug Driving Study 2024），分析了於2018至2023年間在卑詩省、安省及亞省等八個省份，合共超過一萬名駕駛者的血液樣本。

研究發現，在駕駛者血液中染出大麻的比率，以大西洋省份為最高。

研究指出，鑑於與酒精有關的撞車風險非常高，而且大多數血液中被驗出含有大麻的駕駛者，其THC（大麻中的活性物質）含量較低，因此可以得出結論，在加拿大，酒後駕駛仍然是相對較大的問題。

主導是項研究的卑詩大學急症醫學系副教授布魯巴克（Jeff Brubacher），他指出卑詩省的研究人員自2012年以來，一直在研究血液中的大麻和酒精成分，很明顯，自2018年大麻合法化以來，體內含有大麻的駕駛者人數有所增加。「新出現的問題是酒精和大麻的結合，這是一個很糟糕的組合。」

該研究稱大麻中毒會削弱專注力、減慢反應時間以及影響追蹤能力，後者會妨礙駕駛者把車保持在線道上行駛或監測錶板速度等工作；但亦指出大麻慣常吸食者可能會對大麻的某些影響產生耐受性。

研究結論稱，酒精對駕駛和道路安全的影響已得到充分研究和分析，但大麻有別於酒精，在不同的藥物和酒精濃度下駕駛行為會受到怎樣的影響，通常很難預測。

圖：pexels

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【星島綜合報道】如果你最近在進行汽車買賣時，發覺職員工作進度異常緩慢，請不要怪責他們。

一家為加拿大及美國逾1.5萬家汽車經銷商提供交易系統及軟件服務的公司遭受網絡入侵，令北美汽車買賣大受延誤，數千家車行被逼轉用人手處理文件。報道指有組織對事件承認責任，並勒索數百萬元贖金。

成為了網絡入侵目標的CDK Global是汽車銷售和經銷商管理軟件服務的重要供應商，該公司的系統已中斷了數天，影響到加拿大和美國超過1.5萬家汽車經銷商。

汽車銷售經理松本拜恩（Brian Matsumoto）表示：「日常工作變成了噩夢。CDK是我們的主要數據庫工具，所有訊息都要經過它。」他解釋，該系統負責處理的重要工作包括敲定交易、編製銷售票據和處理必要的法律文件等。「平時只需10至15分鐘完成的工作，現在需要一個多小時。」

他指出，好些文件要人手處理，有些顧客被嚇跑了，因為他們已經習慣了電子化的文件，人手處理文件使顧客感覺不太穩妥。

據網絡安全資訊網Bleeping Computer報道，CDK Global發言人周三證實他們正在積極調查一宗「網絡事件」，並決定關閉所有系統以策安全。到了當天稍晚時間，又發生了另一次事件，令事態「升級」。

CDK發言人周六表示該公司正在修復系統，但相信需要數天才能完成，經銷商的系統可能暫仍無法使用。

據彭博社報道，一個相信來自東歐的組織聲稱對此次網絡事件負責。報道指該組織要求取得數百萬元的贖金，才會停止正在進行中的網絡攻擊。

圖：topsphere-media/unsplash

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