月份: 2019 年 11 月

微軟主辦會議上，溫哥華至波特蘭高鐵項目獲支持

對於應否興建連接溫哥華、西雅圖及波特蘭（Portland）的高鐵線，一直存在不少爭議。支持興建高鐵的一方，最近在一次會議中提出強而有力的理據，興建連接三地的高鐵似乎並非遙不可及。
軟件業巨擘微軟（Microsoft）上周四主辦了一場重量級會議，各州的高層官員、火車製造商及高鐵支持組織等，齊集在微軟總部參加會議，討論興建高鐵的可行性。
華盛頓州運輸廳長米勒（Roger Millar）在會上指，該州的高速公路、橋樑、渡輪及鐵路等運輸設施，根本沒有可能趕上經濟及人口增長的步伐。他舉例說，如果要在連接加拿大邊境、西雅圖及波特蘭市的5號公路上，多加一條行車線，成本估計約為1,080億美元。
但他指，即使增加了一條行車線，從溫哥華駕車到波特蘭仍需要花一天時間，而興建高鐵則只需要一半成本（約500億美元），便可以在兩小時內抵達目的地，高鐵定必為區內交通帶來重大改變。
華盛頓州州長英斯利（Jay Inslee）在會上發表錄影講話，支持興建高鐵。
出席會議的華盛頓州參議員利亞斯（Marko Liias）亦認為，雖然民眾反對為興建高鐵而加稅，但州政府可以採用公私合營的方式，並和卑詩和加拿大聯邦政府合作，共同出資興建高鐵，當然也需要美國聯邦政府參與。
俄勒岡州、華盛頓州、卑詩省及微軟公司，目前正在合作研究高鐵的管理及融資方案。早前有商業分析指，高鐵項目可行，保守估計每年至少有170萬乘客。不過，各地政府至今仍未決定是否興建高鐵。

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捐款3,000萬元名字未在學位證書上，慈善家狀告UBC違約

約5年前向卑詩大學(UBC)捐款3,000萬美元的一個慈善家，正式入稟法院狀告校方，原因是未有把他的名字寫在所有法律學院學位證書上，違反雙方簽訂的協議。

根據阿拉德（Peter A. Allard）在11月5日提出的民事訴訟書上稱，UBC違反了雙方在2014年簽署的一份捐款協議。該協議內容要求UBC在法學院頒發的學位證書上，須附有阿拉德的名字。UBC當時曾經形容，阿拉德的捐贈是加國法律學院獲得的歷來最大筆善款。

不過，問題是並非UBC的阿拉德法律學院（Peter A. Allard School of Law）的所有學位，都是由該個特定學院頒授。因此，法律學院的碩士及博士學位證書上均沒有阿拉德的名字。

阿拉德的名字可說是UBC法律學系課程的代名詞，法律學院大樓名為「阿拉德堂」（Allard Hall）。同時，學院每兩年便會頒發總值10萬元的阿拉德國際誠信獎（Allard Prize for International Integrity），以表彰在保護人權或打擊貪腐方面的領導者。

上述訴訟更指出，阿拉德曾於2016年向法律學院的副院長提出了這個問題，稱他並非要求在證書上附上他的確實姓名，而是獲得一個「合理的」提及。然而，在2017年，UBC校長小野三太（Santa Ono）表明，該大學不會進一步處理此事。

2019年4月，一個仲裁員裁定，與阿拉德簽訂協議時，UBC沒有故意隱瞞有關學位頒授的差異，只是「當時壓根兒沒有想到這一點」。

阿拉德指該個仲裁員犯了法律上的錯誤，因此要求卑詩最高法院根據雙方所簽訂的協議中，「明確地」表明所有與法律相關的學位證書均要提及他的名字，重新審理此事。

上述指控尚未經由法庭審理證實，而UBC亦未向法院作出回應。

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國殤日素里發生命案，警追緝受傷疑犯

北素里的惠利區(Whalley)周一國殤日發生命案，一個30多歲男子與人爭吵期間受傷，稍後證實死亡。綜合兇殺案調查組（IHIT）已接手調查事件，目前正追緝很可能受了傷的一個疑兇。

案發於周一下午5時左右，警方接獲報後前往舊耶魯路（Old Yale Road）附近的124街（124 St.)一間民居進行調查，在屋內發現一個男子身受重傷，情況嚴重。經搶救後，證實傷重不治。

IHIT發言人張勛(Frank Jang)表示，調查人員正在追緝一個疑犯，他在案發時身穿一件深色連帽汗衣和深色褲，並且可能受了傷，事後他沿著124街向北逃跑。

IHIT未有透露案件進一步詳情，包括案發時屋內有多少人，以及死者與疑犯是否相識。不過，警方初步相信，這並非隨機襲擊事件，並與低陸平原區的幫派活動無關。同時，死者並非該所房屋的住客。

公眾如有關於該案任何線索，請致電IHIT專線1-877-551-4448，或電郵ihitinfo@rcmp-grc.gc.ca，又或是以匿名方式撥電滅罪熱線（Crime Stoppers）1-800-222-8477。

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油價報告：大溫與鄰近地區相差13仙，原因仍不明　

根據卑詩公用事業委員會(BC Utilities Commission，簡稱BCUC)周二發表的一份報告 指出，卑詩省5家主要石油公司仍然無法解釋，卑詩省南部的油價較西北太平洋其他地區每公升多13仙的原因。

BCUC周二在聲明中表示，專家小組已經審查了油公司提供的解釋，但有關資料未能讓他們得出一個結論。換言之，卑詩省司機每年較其他鄰近地區多負擔近5億元汽油開支，仍然是一個謎團。

卑詩省長賀謹（John Horgan）周二表示，報告未能消除對汽油利潤的疑問，同時更加劇他對卑詩省市場的擔憂。他透露，將會向總理杜魯多（Justin Trudeau）提出這個問題，因為聯邦政府可以採取反競爭措施。

省新民主黨政府正研究立法，迫使石油及天然氣公司定期把供應量和定價等一些敏感數據提交省監管機構，藉以更有效地了解汽油價格突然上漲的原因。

反對黨自由黨黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）周二批評賀謹，6個月前承諾會協助消費者，但現在卻「交白卷」。他敦促省府削減省汽油稅，並且致力增加本省的汽油供應。

省長賀謹於今年5月宣布就汽油價格飆升問題進行獨立調查。當時，大溫區油價創紀錄至每公升1.7元。

今年8月BCUC發表初步調查報告時，主席莫頓（David Morton）曾經指出，卑詩省南部的汽油價格是根據美國西北太平洋地區市場，並且認為這個做法合理。

同時，BCUC發現，即使計算運輸成本和卑詩省燃油標準較嚴謹等因素，卑詩省南部與其他鄰近地區相比，仍然出現每公升13仙的差異。

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中國和俄羅斯威脅升高 加前情報局長提出警告

加拿大安全情報局局長法登(Richard Fadden)對加拿大政府發出警告，稱面對西方盟國的功能失調以及中國和俄羅斯的崛起，政府應儘快有因應對策。

法登曾擔任前總理哈珀和現任總理杜魯多的國家安全顧問，他說，加拿大需要認真考慮一下自己的定位，好面對新的現實。因為如今美國已經不能再擔任傳統的領導角色，無法好好召集西方盟國統一面對中國和俄羅斯的威脅。

法登接受國防協會研究所（the Conference of Defence Associations Institute）頒發的獎項時發表了談話，他說：「重要的是，我們必須擺脫過去的視線，看看世界的變化和我們在其中的地位。隨著美國不再是世界上唯一的超級大國，我們需要比過去擁有更廣的價值觀和思想。為此，我們必須有耐心、一致性以及相匹配的資源。」

法登警告俄羅斯和中國的崛起​​以及他們的追求利益將損害西方的企圖。但因為美國領導層的衰落和西方民主國家未能團結，導致激進暴力不斷增長，網絡威脅日益升高。他認為加拿大要特別注意這些問題，因為這是一個全球化的時代，加拿大不可能置身事外，以為自己不會受到威脅是不切實際的。

下個月初總理杜魯多將出席北約峰會，屆時北約組織各國領袖的互動和其合作模式耐人尋味。

法國總統馬克龍上周接受英國雜誌《經濟學人》專訪，稱北約組織正處於「腦死」狀態，批評美國逕自決定自敘利亞北部撤軍，且默許土耳其出兵，卻完全沒有知會其他北約盟國。

但德國總理默克爾和外長馬斯（Heiko Maas）均反駁了馬克龍的說法，強調了北約對歐盟安全的重要性，並警告歐洲面臨分裂。

圖：加通社

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特朗普演講無新意 投資人失望

美國總統特朗普出席紐約經濟俱樂部演講，投資人本期望會提到中美貿易新動向，但毫無收穫。使得原本周二早盤明顯揚升的北美股市，尾盤稍微疲弱。但加拿大主要股指周二還是創下9月底以來的新收盤高點，美國納斯達克指數也創下歷史新高。

多倫多 S＆P / TSX 綜合指數收盤上漲26.55點，報16,909.38點。道瓊斯工業平均指數持平，收27,691.49點。標普500指數上漲4.83點，至3,091.84點。納斯達克綜合指數上漲21.81點，至8,486.09點。

周二早盤，投資人買盤明顯積極，但美國總統特朗普演講中並未說明與中國貿易談判的進展後，投資人縮手，指數回落。

加拿大帝國商業銀行投資組合經理泰勒（Natalie Taylor）表示：「除了聽到他對美聯儲的抨擊和吹捧負利率外，我們實際上並沒有聽到其他資訊，我認為這有點令人失望。」

滿地可資本市場(BMO Capital markets)全球外匯策略主管安德森(Greg Anderson)表示：「我們沒有從特朗普的演講中得到任何新東西。唯一可能有點新意的是，他沒有宣布簽字儀式的日期和時間。市場原本對此一直有所期待，這些希望都破滅了。」

加股中漲幅最大的類股是材料股，因為Kinross Gold Corp.等礦商股價揚升。但12月期金合約下跌3.40美元，至每盎司1,453.70美元。

能源和醫療保健板塊均下跌近1％。12月原油合約下跌6美仙至每桶56.80美元。

加元兌美元的交易價格為75.60美仙，上周五的平均價格為75.63美仙。

網上圖片

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監管房市可疑交易 卑詩省將設一條鞭統管的新機構

卑詩省計劃建立一個房地產監管機構，以更好地打擊透過房地產買賣進行洗錢的行為，省府說希望2020年底前完成立法，讓這個機構能在2021年春季時開始運作。

《星報》引述《彭博社》消息指出，省財政廳長周二表示，這個機構是囊括了金融服務和房地產監管兩項功能，也就是將新的卑詩省金融服務管理局（BCFSA）、房地產管理辦公室（OSRE）和卑詩省房地產委員會（RECBC）合而為一。這一個獨立的機構可以讓調查、審核和執法形成一條鞭。

卑詩省政府早前已推出包括海外買家稅等政策來抑止房地產價格飛漲和投機行為等問題。

卑詩省也將建立全世界第一個財產受益所有人登記制度（beneficial ownership registry）。此舉將讓現在使用公司編號、信託和合夥企業來隱藏真正擁有財產的人「全都露」，可有效防堵逃稅、欺詐和洗錢等問題。

卑詩省長賀謹（John Horgan）認為房地產界有太多黑錢流竄，所以稍早已發起了洗錢公開聆訊調查，此調查的中期報告會在2020年11月公布。

圖：星報

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今年首個嚴寒警告 周三清晨氣溫降至負15度

多倫多今年首次發出嚴寒警告，表示氣溫會持續下跌，周三（13日）清晨最凍，最低氣溫達攝氏零下15度，計入風凍效應後，感覺達零下20度。

多倫多市政府宣布，由於嚴寒關係，故位於社區會堂的保暖中心將於周二（12日）晚上7時開放，直至嚴寒警告結束為止。

另外，多倫多天主教教育局在推特表示，由於周三清晨天氣嚴寒，故應給予子女穿着足夠保暖的衣服。

（圖片：加通社） T02

士嘉堡兩髮型屋遭兩賊爆竊 警發圖追緝

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多倫多警隊呼籲公眾，協助尋找兩名進入士嘉堡兩間髮型屋進行爆竊的疑犯。

警方表示，第1宗爆竊案發生於10月30日凌晨大約2時，位於士嘉堡Finch大道東與Middlefield路交界附近的一間髮型屋；兩名賊入打破店舖大門玻璃後，隨即在店內偷走現金。

警方表示，兩名賊人頭部及臉部均有遮蓋，並戴有手套。

第2宗爆竊案發生於11月11日清晨大約5時30分，兩名賊人以同一手法，先打破大門玻璃，再進入位於士嘉堡Victoria Park大道與Sheppard大道東的一間髮型屋，再偷走店內的現金。

警方表示，兩名賊人是乘坐一輛Jeep品牌SUV逃離現場，頭部及臉部同樣有遮蓋，及戴有手套。

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警方發布兩名賊人的照片，希望公眾能協助尋找，若果公眾對事件及兩名賊人有任何消息，可致電416-808-4200聯絡警方。

（圖片：多倫多警隊） T02

兩歲孩子不幸死亡 一國際航班緊急降落紐省

周二一架沙特阿拉伯航空公司的國際航班緊急降落在紐芬蘭省聖約翰斯市(St. John’s)，因為一名兩歲的孩子不幸死亡。

聖約翰斯國際機場的一位發言人說，由於醫療緊急情況，沙特阿拉伯航空公司編號35的航班於上午11點40分左右在該市緊急降落。警方和醫護人員第一時間抵達現場，但隨後警方對外證實，兩歲孩童已經死亡。

警方發言人卡迪根（James Cadigan）稱，死亡應該未有可疑，但仍將經由驗屍部門確認死因。

這架飛機從沙特阿拉伯吉達要飛往華盛頓特區，原機在周二下午3點已離開聖約翰斯市。

圖：CTV

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巴士司機周五或會進一步升級工業行動

代表巴士司機與岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）談判的Unifor工會周二早上在二埠舉行記者會，表示將於周三重返談判桌，與資方再次展開談判，若周四晚間仍無法達成協議，周五將會升級工業行動，巴士司機將會於周五當天停止超時工作，這將會影響10%至15%的巴士服務。此外，運聯宣布周三將再取消10班海上巴士。

巴士公司主席麥丹尼爾(Michael McDaniel)隨後發表聲明，歡迎工會重返談判桌，並期待能夠達成一項對雙方都可行的協議。

周二早上工會宣布重返談判桌之前，運聯宣布11條巴士線路的服務被取消，包括10、100、106、123、401、410、601、183、701、151、106等。運聯解釋稱，183、701、151及160等4條線路是因為巴士不足而取消，其餘則是因為司機不足被取消。運聯稱「不能將其歸咎為工業行動」。

目前岸上巴士公司聘有約3900名巴士司機，旗下接近1300輛常規巴士和150輛後備巴士。

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