月份: 2019 年 11 月

安省新民主黨周一提出動議，強烈譴責魁省禁止公務員配戴宗教飾物的法規，並要求省府介入對該法規的司法挑戰。
由安省新民主黨黨領賀華絲（Andrea Horwath）提出的該項動議，在周一獲省議會一致通過。
該項動議又呼籲省長福特，正式向魁省省長勒格（Francois Legault）要求，立即撤回該項廣受爭議的法規，並要求省府介入最高法院關於該法規的司法挑戰。
賀華絲指，該法規帶有歧視成份，並損害加國國民的宗教自由，安省必須發聲，向種族主義和偏見說「不」。她說，很高興進步保守黨亦支持動議，但她強調，即將在下周會見魁省省長勒格的福特，必須跟進此事。
廣受爭議的魁省《21號法案》（Bill 21），禁止公務人員在工作時配戴如頭巾等的宗教象徵飾物。受影響的公務人員包括警察、教師、法官及檢控官等，該法規被廣泛懷疑有違宗教信徒的憲法權利。
猶太裔的安省進步保守黨省議員巴貝爾（Roman Baber），已向該法規提出司法挑戰。

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加拿大統計局的報告顯示，今年9月加國批發貿易銷售額上漲1%，達到651億元，扭轉了此前的跌勢。

統計局指，其中機械、設備和消耗材料三個子行業，9月份的銷售額增長幅度最大，為4.4％，總額達到139億元。而個人用品和家庭用品子行業的銷售額則增長了1.0％，達96億元。

相比之下，本國8月份的批發銷售額下跌1.2％。

金融市場數據分析公司Refinitiv的調查顯示，經濟學家此前平均預期，9月份本國批發貿易額增長0.3％。

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魁省農民向杜魯多位於滿地可的選區辦公室門前傾倒玉米，直接向杜魯多表達對加拿大國家鐵路公司工人罷工及導致丙烷氣供應短缺的不滿。

據CTV報道，周一上午，數十名抗議者駕駛拖拉機駛入滿地可街頭，高呼口號並揮舞標語牌，隨後在總理杜魯多位於滿地可克雷馬茲大道（Cremazie Blvd）的選區辦公室門前台階上，傾倒數十袋玉米，以示憤怒和沮喪，希望政府立即採取行動，結束國鐵的罷工行動。

3200名國鐵工人近一周的罷工，已經導致魁省丙烷短缺，而農民依賴這種燃料來乾燥穀物，罷工的連鎖效應令他們愈發感到丙烷供應危機。魁省農業生產者工會（Quebec Union of Agricultural Producers）的拉普蘭特（Suzanne Laplante）解釋說，對於魁省的許多農民來說，今年的生長季節一直不順，現在正是玉米的收穫季節，而今年的穀物特別潮濕，因此比往年需要更多的乾燥時間，農民們正處在需要丙烷的節骨眼兒上。

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聯邦政府在今年6月第二次批准能源巨擘康德摩根（Kinder Morgan）橫山輸油管（Trans Mountain）擴建計劃時，曾指計劃若完成每年將額外獲得5億元公司稅款，該筆資金將被用於投入對抗氣候變化。有學者指聯邦至今仍拒絕透露如何計算出該筆收入，另外也拒絕透露完成該工程的最新預算評估，令人對該工程產生更多疑問。

聯邦2018年以45億元購入現有輸油管，並希望以此使擴建工程順利完成，然後再將輸油管所有權出售給私營公司。不過此舉遭到了環保人士的嚴厲批評，他們質疑聯邦如何在推動輸油管擴建同時，堅持降低溫室氣體排放。聯邦自由黨政府多次承諾擴建後輸油管產生的新收入，包括增加的公司稅，將全部投資於植樹及清潔能源等環保項目。

卑詩經濟學家艾倫（Robyn Allan）說：「如果聯邦政府不能告知如何獲得（5億元公司稅）稅收，就會令人懷疑該收入來源是否有根據。」她同時敦促聯邦公開擴建項目的真實預算，因為現有的74億元預算早在幾年前做出，自聯邦購入輸油管後尚未更新興建預算。

財政部長莫奈（Bill Morneau）的發言人巴恩斯（Matthew Barnes），周一通過電郵回應加通社查詢時表示，5億元數字是聯邦財政部根據成功完成及運營橫山輸油管工程，並因此多徵收的公司稅評估而來。

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多倫多市中心一條長期令人困惑和危險的道路，現已永久禁止車輛通行，以確保道路使用者的安全。
在星期一開始，界乎巴佛士街（Bathurst Street）及亞努齊街（Iannuzzi Street）之間的一段弗利特街（Fleet Street）西行線，只允許行人和單車通行。
在附近居住的法勞恩（Jess Faraone）指，居民經常看到有汽車在輕軌電車（streetcar）道行駛，支持市府的封路決定。
另一名居民克雷格（Rasheida Craig）表示，駛過十字路口的司機時常不遵守交通規則，例如不按交通燈指示行車等，交通流量減少將有助改善該路段的安全。
來自士巴丹拿－約克堡（Spadina-Fort York）選區的市議員周凱捷（Joe Cressy），向新聞媒體Global News表示，在弗利特街、巴佛士街及湖濱大道（Lake Shore Boulevard）一帶的十字路口，一直被市府視為「麻煩地點」，關閉部分弗利特街，對行人、騎單車人士及司機來說，都是好事。
周凱捷說，該項封路措施是市府推行的「零死亡願景計劃」（Vision Zero）一部分，該計劃旨在減少交通意外的死傷數字。他又稱，巴佛士街及湖濱大道是該計劃的下一個關注焦點。
市府表示，關閉巴佛士街部分路段，符合市府重新設計該區十字路口的長遠計劃。

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加拿大黃金礦業公司Kirkland Lake Gold Ltd宣布以49億元收購競爭對手Detour Gold Corp，公司股票在周一下跌17個百分點，要被收購的Detour Gold公司股價則上升9.8個百分點，達到每股24元。

根據多倫多交易市場（Toronto Stock Exchange ）數據，Kirkland Lake Gold Ltd公司股票在周一跌到每股52.56元，下降17%，Detour公司股價則在開盤時曾一度上漲1.79元到24元/股，之後回落到每股23.03元，仍比上周五收盤時高出3.5%。

Detour Gold公司擁有和營運安省東北部地區的Detour Lake金礦，黃金儲量達1541萬盎司，年產量約有600,000 盎司黃金。而Kirkland Lake Gold Ltd擁有安省北部的Macassa礦和澳洲Fosterville礦等金礦，去年黃金產量達到723,701 盎司，今年公司目標增加到95萬到100萬盎司。

Kirkland Lake Gold Ltd公司執行總裁Tony Makuch強調，收購Detour Gold將把公司的主要礦場增加到三個，可以為公司增加20多年的礦井年限，為所有股東帶來更大的利益增長。

根據協議，Detour Gold持股人可每股獲得0.4343股Kirkland Lake公司股票。一旦成功收購，現在Kirkland Lake的股東將持有合併後公司的73%的股份，而原Detour Gold公司股東則持剩下的27%。

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由於中美兩國之間出現達成貿易協議的新跡象，北美股市揮別上周黯淡的走勢，周一創下歷史新高。投資機構Edward Jones加拿大市場策略專家費爾（Craig Fehr）表示：「毫無疑問，本周開門紅。」

中國官媒提到兩國很快就能達成協議，其中有傳言稱中國可能願意加強有關知識產權盜竊的規定，這是美國的主要需求。

費爾認為，若知識產權盜竊和技術轉讓等問題能夠獲得共識，這是積極的步調，因此市場做出了正面回應。

此外，一些併購案成交代表經濟增長出現樂觀氣氛，包括Charles Schwab 以260億美元的價格收購競爭對手 TD Ameritrade，法國奢侈品集團 LVMH 以162億美元的價格收購 Tiffany。他說：「這表明經濟周期和商業周期在這個階段還沒有完全耗盡。」

多倫多 S＆P / TSX 綜合指數收盤上漲78.02點，至17,032.86點。

道瓊斯工業平均指數上漲190.85點，至28,066.47點。標普500指數上漲23.35點，至3,133.64點，創歷史新高。納斯達克綜合指數上漲112.60點，至8,632.49點。

但加元走弱，兌美元的平均交易價格為75.15美仙，而上周五的平均價格為75.26美仙。

多倫多證券交易所的11個主要板塊中有8個板塊上漲，主要是消費必需品和非必需品板塊。

對潛在貿易協議的樂觀情緒推高了原油價格，這推高了能源類股。赫斯基能源公司（Husky Energy Inc.）上漲了3％。1月原油合約上漲24美仙至每桶58.01美元。

材料類股走低，因12月期金合約下跌6.70美元至每盎司1,456.90美元。

但費爾仍提醒投資人還是要謹慎。「我們將必須先看到更具體的細節，然後才能真正開始樂觀。」

他也說，因為購物季節關係，所以年底通常會拉高股市，儘管去年底是大跌的。「我們應該記住，今年到目前為止，美國市場已上漲逾20％，已獲得可觀的收益，因此，今年封關前還想要看到更多漲幅，恐怕還真有點貪婪。」

圖：加通社

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杜咸區（Durham）一個可負擔房屋建築項目，因捐款不足而在一年內兩度停工。有社區人士指，當地的通用汽車（General Motors）廠即將關閉，對當地經濟造成重創，導致慈善團體難以籌款。
該個名為CentreTowne的可負擔房屋建造項目，由「仁人家園」（Habitat for Humanity）杜咸分部負責興建，計劃建造24間房屋。但由於籌不到足夠的捐款，項目在一年內被逼兩度停工。
CentreTowne項目經理艾倫（Ted Allen）表示，他們的興建速度比資金來得快，在沒有足夠資金下，唯有選擇停工。他稱，最先開工的數間房屋由於仍未安裝屋頂，在夏天的暴風雨中遭到嚴重損壞。
「仁人家園」是一間非牟利的非政府組織，專門為低收入家庭興建可負擔房屋，該組織主要依靠義工和捐款維持運作。當地有近7,000人正在輪候入住可負擔房屋。
「仁人家園」發展部經理沃克（Denise Walker）說，大多數人以為，該組織只要有義工就可以運作，但他們其實也需要捐款和資金。
通用汽車去年宣布關閉位於奧沙華市的裝配廠，裁減約3,000份工作職位。通用汽車在當地設廠已有100年，並且一直是當地最大的僱主，該廠計劃於12月底關閉。
當地一間慈善組織的主管厄爾（Ben Earle）指，通用汽車廠關閉，對當地居民的「心理」和經濟，均造成重創，當地很多較穩定的工作流失，居民害怕失去飯碗，因而不願意捐款予慈善機構。他說，輪候入住可負擔房屋的人居住環境欠佳，現在又要長時間等候，實在令人難過。

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多倫多市議員小林頓（Mike Layton）周一提出動議，要求向公司停車場及大型物業業主開徵暴雨排水費。小林頓表示，此舉將有利於應對氣候變化問題，驅使企業修建更多綠色設施，並協助保存及再使用雨水。
小林頓指，大型停車場經常將大量雨水排入多市的暴雨排水管，但卻不必支付暴雨排水管理費。
小林頓在周一的記者會中稱，該項暴雨排水費，是多倫多市府應對氣候危機重要的第一步，收費的目標是鼓勵企業採用更環保的設備，例如修建綠色設施等，以減少水浸。
根據該計劃，如果企業能大幅減少排放到暴雨排水管的水量，他們可以獲得重新評估，費用亦可降低。
小林頓又指，企業修建「綠色空間」或「綠色屋頂」（即在屋頂加設草地和種植地等），能使建築物吸收更多雨水；而企業採用具滲透功能的鋪路技術，或修建可收集及再利用雨水的蓄水池，均是值得鼓勵的環保方式。
多倫多環境聯盟（Toronto Environmental Alliance）成員馬歇爾（Heather Marshall）認為，該項動議是朝正確方向邁出一步。她說，多倫多正面臨更強的暴雨和水浸問題，暴雨排水管理費是多市應對氣候變化的有效工具，面對極端天氣，多市現有的基建設施亦必須有相應的功能。
該項動議將於12月17日提交市議會審議。

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大溫地區未來一周天氣持續晴朗，但氣溫逐漸下降，周三將達到零下一度，周五甚至達零下六度的低溫。外出者記得備好手套和圍巾，做好保暖工作。

加拿大環境部的氣象學家馬特·麥克唐納（Matt MacDonald）說，「冷空氣從阿拉斯加流下，逐漸進入低陸平原。」周二起，北方的空氣席捲海岸，強勁的東北偏風將在菲沙河谷和南部海灣群島等地吹起。

冰冷空氣將在周二與大溫較濕的空氣相撞，因此大溫周二早上可能會出現些許陣雨或濕雪，但預計不會有積雪情況。

卑詩省中部內陸地區，其北風將達到每小時50公里，這令喬治王子城的夜間溫度將降至零下25度，比平均溫度低16度。甘碌（Kamloops）和基隆拿（Kelowna）周中的氣溫也將低至零下10度至15度。

除了低陸平原外，卑詩省許多地方已經開始下雪，截至11月25日上午8點，1號公路的Alison Pass已經降雪9厘米。由於北風帶著濕氣入侵該地區，預計雪還不會停，預計持續一天的雪量會達15到25厘米。

當局提醒，山區的天氣可能突然改變，從而增加道路安全的危險性。例如，隨著降雪的增加，能見度可能會嚴重降低，建議駕駛人需要高度留意，根據不斷變化的路況來調整自己的駕駛模式。

加拿大公共安全部鼓勵民眾要配備有飲用水，食物，藥品，急救用品和手電筒的應急包。

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