月份: 2020 年 9 月

【星島綜合報道】安省政府宣布，GO Transit的全部巴士和5成火車上，周一開始提供免費Wi-Fi服務。

據Global News報道，安省交通廳長卡路蓮（Caroline Mulroney）周一表示，超過80％的GO乘客將Wi-Fi列為他們最想要的便利服務，而安省政府一直致力於令省民的生活更輕鬆便捷，現在將讓乘坐Go的通勤者在整個乘車過程中均能保持網絡聯繫。該項措施將帶來重要的變化，因為它可以幫助人們提高工作效率、完成學校作業、觀看重要新聞或獲得家人和朋友的最新消息。

GO上的免費Wi-Fi將通過一個名為「GO Wi-Fi Plus」的易用門戶提供，該門戶還將提供眾多娛樂內容以及來自Global News的新聞內容。

乘客每次乘車可獲得10MB的數據，最長可持續4個小時。 擁有Presto卡的乘客則可獲得50MB數據。

預計該服務將在2021年初覆蓋所有GO火車。

（圖片：Global News）

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【星島訊】

在28日的新冠疫情更新中，亞省衛生廳長Tyler Shandro宣布至少有100萬亞省人接受過新冠測試。

Shandro稱，對於亞省的醫療系統而言，這是一個很大的數字，也是一項非凡的成就。新冠測試對於贏得對抗病毒的戰鬥至關重要。及時而準確的測試可以使衛生系統迅速識別出確診病例。

亞省是最早向所有旅客開放新冠測試的省份之一，並且是第一個提供無症狀檢測的省份，也是第一個與社區藥房合作以擴大檢測範圍的省份。

他表示，大約有四分之一的省民接受了新冠測試，這個數字比安省、魁省和卑詩省的更多。他為實驗室所取得的成就感到自豪。

Shandro感謝AHS和Alberta Precision Labs的公共衛生官員在過去六個月中所做的辛勤工作。他還要感謝所有接受過新冠測試省民。感謝他們為保護自己、親人和社區所做的貢獻。

亞省衛生部首席醫療官Deena Hinshaw因出現喉嚨痛的症狀，未能親自出席在新聞發布會。但她會在家中報告有關更新。儘管她的新冠測試結果為陰性，但她不希望將病傳染給同事。

此外，卡加利的山腳醫院（Foothills Hospital）亦限制探訪。亞省衛生服務（AHS ）表示，除了病危患者家屬或事先獲得批准的基本訪客以外，其餘探訪均被限制。而且，醫院也將推遲約預先計劃的39項手術，但緊急手術仍將繼續。

目前，山腳醫院的疫情爆發導致4人死亡以及出現53例確診病例。醫療總監Peter Jamieson表示，他們正在努力維持服務，同時限制病毒的傳播。他們計劃在下周恢復手術，並重新安排那些被推遲的手術。醫院沒有計劃關閉整個服務線，因為山腳醫院的許多服務是至關重要的。

他們仍在設法查明病毒是如何進入醫院的。目前醫院有5個部門爆發疫情。這些疫情的爆發除了心臟科以外，彼此毫無關聯。同時，來自工作場所健康與安全（Workplace Health and Safety）、感染預防與控制（Infection Prevention and Control）以及公共衛生的專家亦正在調查。另外，還有三個部門正在監視疫情情況。

疫情數據

亞省報告9月25日新增60宗，26日新增184宗，27日新增162宗，3天共增加了406宗新病例及4宗死亡病例。現時，亞省總死亡案例已達265例，總確診病例達到17,749例。

在4名死者中，一名70多歲的男子與山腳醫院爆發的疫情有關；2名分別80多歲和90多歲的男子是來自愛民頓Mill Woods Shepherd’s Care Centre護理中心；還有一名60多歲的男子居住在愛民頓地區。

愛民頓地區的活躍確診病例為779例，繼續佔亞省總數的一半以上，而卡加利地區則為575例。

卡加利有8,781例，愛民頓有5,020例，中心區有666例，北區有1,411例，南區有1,828例，還有43例來源未知。目前，已有15,935人康復和1,549宗活躍確診病例。在63位住院患者中，有15位仍留在深切治療病房（ICU）中。此外，現已有1,001,638人完成1,320,550次新冠狀病毒的測試。

目前，亞省衛生服務局已確認有6間學校被列入監測狀態，分別是卡加利的Canyon Meadows School及St.Wilfrid Elementary School；愛民頓的Centre High、Vimy Ridge、Highlands School及Austin O’Brien。亞省共有41間學校爆發疫情，其中卡加利有14間，愛民頓有18間，其餘市鎮有9間。

（相片來源：Livestream）

【星島綜合報道】荷頓區(Halton)警方緝獲市值400萬元毒品，其中芬太尼數量為區內歷來最多。

據CP24報道，警方表示，從2019年秋季開始，荷頓地區警隊的調查人員開始在奧克維爾鎮（Oakville）追蹤兩名涉嫌販毒的嫌疑人。該項代號為「Project Mover」的行動，還涉及大多倫多地區的其他幾個轄區。

在今年6月至9月之間，共有9人被警方拘捕。警方共繳獲了10公斤芬太尼、1公斤可卡因和搖頭丸以及6公斤尚未查明的未知藥物，同時還繳獲了兩支槍械和兩部汽車。警方表示，由於2毫克芬太尼就足以致命，此次行動繳獲的芬太尼數量可致多達500萬人死亡。

目前對嫌犯提出的檢控包括，以販運為目的擁有毒品以及擁有犯罪所得財產和槍支犯罪。

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【星島訊】

28日，卡加利市議會召開了一次特別會議，討論與政府決定合併救護車調配服務有關的問題。最後，市議會投票決定反對這個擬議，但市議員朱文祥（Sean Chu）和Joe Magliocca持不同意見。

28日上午，一批專家出席了本次會議，其中包括擁有超過20年公共安全經驗的外部顧問Holly Barkwell。

Barkwell表示，在合併調配服務時，亞省政府是基於情感和政治因素作出的決定，並沒有考慮所有相關的成本因素。

當前的模式運行良好，因為警察、消防和緊急醫療服務（EMS）調配員都在同一房間工作，可以面對面交流。但是，根據省政府計劃，救護車調配員可能會出現延誤，甚至無法及時到達事發現場的情況。

卡加利消防局局長Steve Dongworth表示，由於目前處理911電話的方式和於2017年更改的內容，這些調配已被延遲了。現在決定分拆出三個服務中心，情況將進一步惡化。

山腳縣市政區（MD of Foothills County）的Susanne Oel表示，十多年前更改的內容亦導致了許多問題。因為對地區的了解不足，而造成救護車響應延遲、覆蓋範圍不足或救護車部署不當等問題。

市議會有不同的選擇權，可以由政府進行投票。一種是正式拒絕亞省衛生廳長的合併提案，並要求他推翻該決定。如果該決定不被推翻，市議會將要求亞省衛生局（Alberta Health）幫助受此舉影響的城市。而卡加利、烈必殊（Lethbridge）、紅鹿市（Red Deer）和Woodland Buffalo地區反對將調派工作轉移到由亞省衛生服務（AHS）管轄的3個中心點負責。

上周，這些城市的市長與亞省衛生廳長Tyler Shandro進行了交談，解釋了為甚麼應在當地中心進行911派遣。

市長們擔心合併將導致救護車的響應時間變慢，並承認目前已有這樣的情況。

不過Shandro認為，此舉將為省政府每年節省約600萬元，並且有助更好地協調救護車服務。

如要進行合併，預計將在未來六個月內進行。

（圖片來源：網絡）

【星島訊】

卡加利高中運動員現在可以回到球場進行試訓、訓練和練習。

從28日開始，卡加利教育局（CBE）和卡加利天主教學區（CCSD）都允許學校開始組織秋季運動，包括足球和排球。

CBE教育局總監Calvin Davies表示，學校有機會評估指定環境，並與教職員工協商，以及為學生提供培訓或參加試訓的機會。

雖然逐步重啟運動，但學校之間的競賽或比賽將被禁止。

每個運動項目的隊列人數不得超過50人。鼓勵實施社交距離，並且必須更頻繁地對共用設備進行消毒。

儘管可以立即進行練習，但大多數學校都在本周開始時舉行會議，以評估對秋季運動的興趣，並為感興趣的學生提供初步信息。

Davies稱，這是一個循序漸進的過程，因此可以專注於教職員工和學生的安全，但是也知道體育鍛煉的好處，包括身體和心理健康方面的好處。

CBE、CCSD和卡加利高中體育協會均表示，將對這項運動的重啟進行嚴格監控，以確定是否允許在秋季或冬季舉行校際比賽。

（圖片來源：網絡）

【星島綜合報道】加拿大統計局的數據顯示，6月份全國關閉的商戶數目與5月份相比有所減少，新開業的數量按月增加。

據加通社報道，統計局周一發布報告稱，6月份全國關閉的商戶數目為56，296間，較5月份減少了5.6%，但與疫情前的2月份相比仍多44%。

各省份或地區中，僅魁省的商戶關閉數目較5月有所增加，而減少最多的新斯高沙省，關閉的數量共減少了403間，幅度為29.3％，其次是紐芬蘭與拉布拉多省及亞省，分別減少了21.5％和19.5％。

此外，6月份全國范圍內共有52,723間商戶開業，比5月份統計局記錄的數字增加了33％。但在3月或4月關閉的所有商戶中，只有大約五分一6月份重新開業，而在2月份的活躍商戶中，有14.1％截至6月仍然關閉。

統計局指，除愛德華王子島和育空地區以外，其他省份和地區關閉的商戶數量仍高於2月份的疫情前水平。例如，安省6月份的關閉商戶數量比2月份高出47％。

統計局表示，其每月關閉商戶數目報告是在疫情開始之後才新增的，目前仍處於試驗階段，不應對該數據過於依賴。

周一報告所附的數據圖表顯示，6月份全國活躍商戶數量為695,194間，低於2月份的797,501間。此外，6月份有641,107間持續經營的商戶，而開業商戶的數量為52,723間，比56,296間的關閉商戶數量要少。

另外一張表格顯示，自2月以來關閉的商戶中有19.2％於6月重開，但某些行業的復蘇速度較其他行業慢。其中最慢的是批發貿易和零售貿易，重開率分別只有13.8％和14.7％。復蘇較快的是公用事業和林業、漁業和狩獵行業，重開率分別為32.7％和29.5％。

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【星島訊】

美國總統特朗普表示，將批准一項名為A2A的貨運鐵路的項目連接阿拉斯加和亞省，將耗資220億元。

特朗普在25日發布推文表示，根據阿拉斯加參議員Dan Sullivan和國會議員Don Young的建議，他將發出總統許可令，以批准A2A鐵路項目。

該項目將建立一條新的鐵路，該鐵路將由亞省的麥梅利堡（Fort McMurray）穿過西北地區（Northwest Territories）和育空（Yukon）地區，再到阿拉斯加的三角洲交界處與現有的鐵路連接，並能通往Anchorage附近的港口。

這條全長2,570公里的鐵路可以運送石油、鉀肥、礦石、集裝箱貨物等，甚至還能搭載乘客。

亞省省長康尼的發言人Christine Myatt在一封電子郵件聲明中表示，亞省政府對A2A鐵路項目獲得批准感到高興。亞省支持發展貿易走廊，以開拓亞省產品的新市場。

除了將亞省或育空地區的貨物運到國際市場外，這條鐵路也可以用於進口。

而項目下一步將包括進行環境影響評估，並要得到在美國和加拿大的監管批准。

該公司在7月委託一家工程公司開始對擬議路線的亞省地段進行土地測量。計劃在未來的三到六個月內在亞省開始實地活動，例如土地清理、圍欄和道路準備。

A2A創始人Sean McCoshen當時在一份新聞稿中表示，新鐵路將為加拿大和阿拉斯加的眾多企業、社區和土著社區創造新的經濟發展機會。

A2A鐵路公司表示，該項目將為加拿大工人創造18,000多個工作崗位，到2040年將為加拿大的GDP帶來600億元的收入。

（相片來源：A2A鐵路）

【星島綜合報道】北美股市周一走高，原因是中國經濟出現積極信號，並對美國再次出台刺激計劃感到樂觀。

多倫多 S＆P/TSX 綜合指數收盤上漲177.46點，至16,242.81點。

道瓊斯工業平均指數上漲410.10點，至27,584.06點。標普500指數上漲53.14點，至3,351.60點。納斯達克綜合指數上漲203.96點，至11,117.53點。

11月原油合約上漲35美仙至每桶40.60美元。11月天然氣合約下跌1.2美仙至每立方米近2.80美元。

12月期金合約上漲16美元，至每盎司1,882.30美元。12月期銅合約上漲1.9美仙，至每磅2.99美元。

圖：加通社

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【星島綜合報道】針對世界貿易組織（WTO）上個月裁定美國對加拿大軟木課徵關稅違反貿易規則，美國周一已向WTO表示將提出上訴。加拿大貿易部長伍鳳儀對美國上訴的決定表示失望。

2017年4月，美國對加拿大大多數軟木出口產品平均徵收約20％的關稅，聲稱加拿大政府不公平的補貼其產業，又以不公平的價格向美國傾銷木材。但WTO於8月裁定美國的主張不成立。美國現在已對該裁決提出上訴。

伍鳳儀說，美國的上訴決定令人困惑，因為美國一直批評WTO上訴機構，如今卻又向該機構提出上訴。

為了解決成員國的經濟糾紛，WTO設置了爭端解決機構（DSB），成員國申訴後，派出爭端處理小組，調查後給出裁定。

對裁定不滿的成員國可以向上訴機構提出上訴，上訴機構有7名常設法官，法官們作出的裁決相當於WTO的「終審判決」，因此該機構也被看作WTO的「最高法院」。

但美國特朗普政府一直指控WTO失衡，其上訴機構越權，故阻撓WTO上訴機構法官任命。WTO上訴機構法官預設有7名法官，美國一直拒絕考慮WTO上訴機構法官提名，使法官空缺未能填補。WTO上訴機構最後3名法官當中，2人任期已於2019年12月屆滿，無法維持至少須有3名法官的法定下限，WTO上訴機構因此被迫宣告停擺。

加拿大常駐世貿組織代表德布爾(Stephen de Boer)周一在一場爭端解決會議上說：「美國拒絕了加拿大提出的仲裁要約，它又對美國已廢止的一個機構提出上訴，這只是加劇了關稅的不公平性。」

德布爾說，自2017年引入以來，美國已從加拿大軟木生產商處收取了近30億美元的非法關稅。

自1982年以來，加美軟木爭議就未停止。在之前的大多數爭議中，加拿大在國際法庭和兩國達成聯合解決方案之前就已經獲勝。

最新協議於2015年到期，但美國同意至少一年不做任何事情。該禁令結束後不到一個月的時間裡，美國木材聯盟發起了投訴，隨後2017年4月美國又對加拿大實施關稅。

圖：加通社

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【星島訊】

9月30日，卡加利市政府行政將向交通運輸委員會提交有關車速限制的報告。

該報告建議市議會修改車速限制附例，在市區範圍內將車速限制由每小時50公里降低到40公里。而市政府的長期目標是要將中低流量道路（collector roads）降低至時速40公里，將居民區道路降低到30公里。

該報告指出，行政部門將與行業合作夥伴一起修訂道路標準，以確保未來道路的建設和現有道路的改造是安全可靠的。

第6區市議員Jeff Davison表示，讓卡城街道變得更安全應該是當務之急，但他並不希望很快就在全市範圍內做出任何改變。他認為這將產生一定的成本，但長期來看將會節省開支。他認為應接受政府的建議，然後將其加入11月的預算討論。

在報告中，行政部門列出了幾種方案的成本和收益，在標牌成本和交通緩解措施間取得了平衡。預計改變居民區的路標牌需要230萬元。根據估計的數據，通過這種更改，每年可以避免90到450宗車禍，其中包括6到29宗嚴重或致命車禍。減少車禍次數和人們受傷的開支將為市政府每年節省810萬元。

儘管要在整個城市內採取永久性交通緩解措施的價格較高，成本高達4.77億元，但這可避免多達900宗車禍。

第11區市議員Jeromy Farkas表示，目前沒有任何選項是對市政府具有經濟意義。況且現在也沒有資金或時間去進行這個事情。

（圖片來源：網絡）

卑詩省自由黨黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）承諾，該黨若在此屆省選中勝出將廢除省銷售稅（PST）一年，並在次年將稅率從原來的7%減少到3%，直至經濟從新冠疫情中恢復。

韋勤信周一在列治文出席活動是指出：「受疫情影響，許多人仍面臨失業，小企業面臨破產，而疫情帶來的公共衛生威脅還在持續，消除PST可以使更多金錢留在民眾的口袋，刺激經濟幫助陷入困境的小企業，這是重建我們經濟的關鍵一步。」

他指出，自由黨上台後將盡快取消7%的PST，第二年則會將PST調整到3%。這也是自由黨在此次省選中推出的首份重大政策聲明，若兌現，以一個年收入達6萬元的四口之家為例，預計在首年即可節省1,714元支出，第二年可節省979元。

韋勤信強調，減稅可鼓勵民眾消費，帶動餐館等本地商業，讓企業有更多收入用於聘僱員工，同時也有利於吸引更多投資者，讓卑詩的經濟恢復可以朝著省民所期望的方向發展。他補充：「每個人都在支付PST，因此每個人都會因自由黨的計劃而受益。」

對於自由黨提出的減稅政策，省新民主黨方面則批評指，此舉最終受益的還是購買奢侈品的富有人士，對於民眾日常的租金、車保險、托兒等支出並沒有實際改變，因為這些PST都已經豁免。

同時，NDP並擔心預算的減少會令得本省衛生醫療及教育等服務遭削減。對此，韋勤信回應不會削減醫療或教育支出來彌補預算短缺問題。

據估算，取消PST將意味著省府69億元的稅收損失，第二年起每年還將因減稅而面臨40億元損失。

韋勤信坦誠，卑詩省預算會繼續處於赤字狀態，但他強調，面對當前的經濟危機，平衡預算不再是當務之急，目前最主要的工作是讓民眾重返工作崗位。他並表示，有關取消PST政策所需的成本還沒有全面估算與分析。

根據省府早前預測，今年政府的財政赤字預計可達到128億元，另根據實際GDP，卑詩省經濟在今年會減退6.7%。

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