月份: 2020 年 11 月

加拿大城鎮聯盟（FCM）周一列出清單，要求聯邦政府在全國經濟復蘇計劃內增加各市鎮撥款，包括增撥70億創造更多可負擔住房單位等。

據環球郵報（Globe and Mail）報道，加拿大城鎮聯盟在一份名為「共建美好」（Building Back Better Together）的報告中，呼籲聯邦政府繼續為各市鎮的交通基建營運提供緊急資金支持，以應對新冠疫情衝擊下帶來的財政短缺問題。

同時，要求聯邦政府在全國經濟復甦計劃內增加撥款，主要用於擴大公共交通網絡，加快採用零排放巴士等交通工具的進程，及未來3年提高聯邦汽油稅撥款等。

報告中還包括要求聯邦政府就早前宣布的「快速房屋創新計劃」（Rapid Housing Initiative）增加70億元撥款。

聯邦政府10月宣布啟動10億元的「快速房屋創新計劃」，以幫助在全國各地創設3000個新可負擔住房單位。其中包括給15個城市提供5億元資金，這主要用於建造新的組合屋（Modular Home），將非建築住宅轉變為可負擔住房等，以此增加新的低收入住房，避免更多民眾成為無家可歸者。

聯盟主席弗雷澤（Garth Frizzell ）強調，該計劃被證實是有效的，擴大投入將使得各市鎮能夠迅速的解決可負擔住房問題。他指出，一直以來聯邦政府都很樂意接受城鎮聯盟提出的建議，因此也希望看到當局在相應問題上採取行動。

加拿大副總理兼財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）將在未來幾周公布秋季財務報告，為下一份政府預算做準備。她曾透露，政府預算將主要關注受疫情影響的工人、企業的迫切需求，一旦疫情改善，將採取以刺激消費為主的復甦計劃。

V19

針對加拿大駐聯合國大使指維吾爾人在中國受迫害言論，中國外交部以人口增長率予以反駁。

據環球郵報（Globe and Mail）報道，加拿大駐聯合國大使李博（Bob Rae）日前就呼籲聯合國人權理事會調查中國對新疆維吾爾人的迫害問題，以確定其種族滅絕行徑。而據國會眾議院小組委員會上月提交的一份報告得出結論稱，中國對大多數穆斯林少數民族的待遇，包括在集中營大規模拘留、強迫勞動和諸如強迫絕育等人口控制措施，符合種族滅絕的定義。

對於李博的言論，中國外交部發言人趙立堅就表示是「荒謬地」，並引述人口統計結果為證。數據顯示，維吾爾族人口在2010年到2018年間增長了25%，是加拿大人口增長的18倍。趙立堅指出，這表明「受迫害的是加拿大人民而非維吾爾族人」，並補充，「大使應該事先做好功課，一面自欺欺人」。

不過，加拿大實際人口增長率與趙立堅所提數據有出入。加拿大統計局數據顯示，在2010年到2018年間，加國人口增長率超過10%。

與此同時，趙立堅並未否認在新疆和田、喀什等維吾爾族人聚集地出生率急劇下降的問題，這些地區人口出生率從2015年到2018年間就減少了近60%。新疆衛生委員會的一份公開文件中也指出，一些維吾爾族社區的人口增長率遠低於2016年的水平。

根據聯合國《防止及懲治滅絕種族罪公約》(Genocide Convention)的定義，「種族滅絕」是指「採取措施預防特定群體的生育」，以及「對這些人造成嚴重身體或精神傷害」。

中國政府表示，他們通過建立穩定及增長經濟來保護新疆的人權，並辯稱使用強制政治灌輸等手段是應對極端思想的必要措施。中國當局還表示已經邀請歐盟代表團考察新疆的真是情況。不過由於雙方還未就相關條款達成協議，訪問尚未進行。

V19

多倫多衛生局周一一致通過一項決議，要求安省省府公開收到的所有應對新冠疫情建議。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，多倫多衛生局主席周凱捷（Joe Cressy）周一通過聲明表示，事件導因是他們在參與安省舉辦的公共衛生措施會議前，被要求簽署一項保密協議。

他說：「我們要求民眾做出重大犧牲，以抑制新冠感染個案激增的情況。為了保持公眾對我們的信心和仁心，全面的透明度和問責製比以往任何時候都更為重要。」他強調，越是緊急的情況下，越需要完全透明。

目前，這些通過會議向安省首席醫療衛生官威廉斯（David Williams）及內閣提出的疫情相關建議仍處於保密狀態，令許多省民對省府指定決策的過程和指標一無所知。

當被問及是否會公開所有相關建議，安省省長福特（Doug Ford）在周一的疫情通報會上強調，政府已經表現出「前所未有的透明度」，並認為省民只需要關注定期的疫情簡報。

他並未解釋為什麼需要簽訂保密協議，僅表示，會根據衛生官及省公共衛生部門建議決定和落實相應限制措施。

多名多市市議員也通過社交媒體表態。市議員珀克斯(Gord Perks)將要求與會人員簽訂保密協議的決定「令人難以置信」，表示不明白提出這一要求的原因。市議員小林頓（Mike Layton）則直接質疑「福特政府想向公眾隱瞞什麼？」。

V19

【星島訊】

因應疫情，班芙（Banff）與城堡山交界處（Castle Mountain Junction）之間的高速公路較早前禁止所有公共車輛通行，只有騎自行車或徒步旅行者才能進入通往Johnston Canyon 步行徑。Johnston Canyon 步行徑也是國家公園最受歡迎的目的地之一。

官員們稱，從11月15日開始，這條高速公路再次向公眾開放。The Canadian Parks and Wilderness Society (簡稱 CPAWS) 最近發布了關於該高速公路關閉的在線調查結果。在3,000多個受訪者中，有87％的受訪者對此感到非常滿意。

CPAWS南亞伯達省分會的Sarah Elmeligi驚訝地表示，受訪者基本上都支持日後繼續關閉這段道路。而這個調查也有助於她將報告提交給加拿大公園局，並作為公園管理審查程序的一部分。 Elmeligi希望在2021年初的磋商期間，將會有公眾參與的空間。

卡加利的自行車運動愛好者Rebecca Cleaver Bourke亦希望每個人都能有機會在這條沒有汽車和卡車共享路線在更安全下享受騎自行車的樂趣。

班芙國家公園在社交媒體上發布的聲明表示，訪客在車外步行時必須遵守公共衛生規定，這一提醒包括在Johnston Canyon 區域的任何人士。請訪客考慮配戴口罩，因為有時可能很難保持2米的社交距離。公園亦要提醒人們，這條小路可能變得很滑並且很危險，因此大家應該配備適當的裝備前往。由於天氣變冷，亦強烈建議大家使用滑雪杖和登山杖。而且，Bow Valley Parkway已重新向公共車輛開放。公園將繼續根據公共衛生專家的建議進行監控和調整。這可能包括在高峰時段進行相關管理。更多詳情，可查詢網址https：//t.co/8VGJsNJhchpic.twitter.com/WxJIXMQg8z 。

（圖片來源：網絡）

【星島訊】

路易斯湖（Lake Louise）的皇家騎警（RCMP）發出警告，如果居民不遵守疫情相關的強制性附例，將會被處以罰款。

該附例聲明中稱，任何被發現違反亞省實施的強制性措施的人士，都將面臨最高1000元的罰款。

RCMP聲明，有跡象表明，部分人士沒有遵守相關規定，或導致路易斯湖地區面臨健康、安全、就業和生活方式的風險。

同時，RCMP指出了幾項強制性措施，包括如果曾與確診者密切接觸的人士必須隔離至少14天，並且室內和室外聚集人數限制在15名以內。

RCMP呼籲民眾遵守這些規定，盡力確保彼此和社區的安全。他們還鼓勵如果懷疑社區有未進行自我隔離的人員，請與亞省衛生部聯繫。

上周六，亞省報告新增了1,026宗確診病例，這是亞省單日新增確診的最高記錄。

（圖片來源：網絡）

V33

數據顯示，加拿大退休金計劃（CPP）在今年第二季投資收益增長5%，淨資產增223億元。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，管理CPP的加拿大退休金計劃投資局（CPPIB）周一宣布，從7月到在9月30日，CPP投資收益增加5%，總資產由上一季度的4,344億元升至4,567億元。第二季度增加的223億元資產中，包括216億元的淨投資收入，以及CPP成員的7億元供款。

投資局指出，CPP投資回報增加的主要原因是季度首兩個月公共股權市場的持續恢復，從而影響了基金的公開交易量和私人持股量。不過，由於疫情的反彈落實的新封鎖措施所帶來的擔憂，9月公共股權市場出現回落部分抵消了這些收益。

從長期來看，經通貨膨脹調整後，2021財政年度第二季度的10年化淨實際回報率達到8.8%，5年化淨實際回報率為8%。加拿大首席精算師之前估算，CPP投資在75年內的平均回報率須達到3.95%，才能履行其財務義務。

CPPIB首席執行官梅欽（Mark Machin）表示，第二季度基金投資部門的回報率均出現增長，但鑒於疫情的不穩定對經濟的影響，因此對之後幾個月的前景仍保持謹慎態度。

V19

【星島訊】

11月15日下午，大約有200人聚集在卡加利的奧林匹克廣場（Olympic Plaza ），並遊行抗議亞省政府為應對日益嚴重的疫情而加強公共衛生的限制措施。

其中，還有許多人抗議強制性口罩附例及市政府制定的其他相關附例。

Justice Centre of Constitutional Freedoms的John Carpay在該活動中擔任特邀發言人。

但反對活動的主辦團體或參與者都拒絕接受媒體訪問。

12日實行的加強限制措施，包括取消小聯盟球隊的體育運動和團體健身課程，以及限制卡加利的餐館和酒吧營業時間。

該規例適用於「增強」狀態下的所有社區。加強限制措施將持續至11月27日。

（圖片來源：網絡）

【星島訊】

居住在卡加利東北區Cornerstone Manor的居民稱，正在努力尋找車輛在深夜被拖走的原因，因為他們的汽車已經泊在東北128大道上已有三年，從未出現類似情況。而且，那裏亦沒有任何「禁止泊車」標誌，居民從未收過警告或違規罰單。

居民稱，兩周前，有一家私人拖車公司拖走泊在該路段的15輛車，而後在次日晚上又拖走了更多的車輛。

車主Bulmer稱，他們在深夜拖走了整條街汽車，亦沒有發出任何罰票或警告。扣押場的工作人員不會告訴他們負責的私人拖汽車公司的名稱，也無法提供任何關於拖走他們的車輛的原因。

而車主每人必須支付260元才能取回車輛。他們稱，在這種艱難的時期，這顯然是一個巨大的財務打擊。此前的夏季大冰雹中，部分居民的車輛還損壞了。

Bulmer亦花了600多元來取回自己的兩輛車。

居民向卡加利停車管理局（Calgary Parking Authority， 簡稱CPA）尋求答案，似乎是因為地址錯誤而導致的。CPA的一名員工在回复投訴人的電子郵件中，確認應該是在該地區的另一個地址對違例泊車執法，而該地址距離東北128大道的4600街區約兩公里。

Bulmer沒有獲得明確答案，擔心部分居民可能只是單純地支付了扣押費，但不會提出疑問。很多居民因害怕、工作忙碌及沒有時間等原因而沒有進行投訴。但這是因為他人的錯誤而浪費了居民的時間和金錢。

他亦表示，居民現在仍很困惑，不知道是否可以繼續在外面泊車。

現時，居民已經與第五區市議員George Chahal保持聯繫，試圖獲得答案。

Chahal在聽取居民的擔憂後表示，這不僅是金錢問題，而且應該要尋找解決方案和糾正錯誤。他不滿意停車管理局對此事採取的行動。現時，Chahal正在幫助居民找到解決方案。

（圖片來源：網絡）