【星島綜合報道】一輛以沙省省長莫爾(Scott Moe)名字註冊的開斗貨車3月初在溫哥華被扣，但司機不是莫爾 ，據CBC報道，司機因未能通過路邊酒精測試而被警方扣押車輛。
溫市警方表示，警員在上周四(10日)凌晨1時前，截獲一部涉嫌衝紅燈、並掛上沙省車牌的雪佛蘭Silverado開斗貨車。司機是一名28歲男子，持有沙省的駕駛執照。
事發地點位於溫市中心洛遜街(Robson Street)夾布拉德街(Burrard Street)附近，負責截停貨車的警員當時沒收到任何訊息，顯示車輛被盜。
警員隨即進行酒後駕駛調查，發現該名司機未能通過路邊酒精測試，據《機動車輛法》規定，司機需暫停駕駛90天、車輛遭扣押30 天、司機也因衝紅燈而收到告票。
由於警方沒有提出刑事檢控，不能確認司機身份。
沙省省長辦公室之後向CBC證實，該部車輛是以莫爾名字註冊，但不會進一評，稱這是私人問題。
莫爾上周三下午和周四上午，均有出席在利齋拿(Regina)舉行的省議會會議。
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【星島綜合報道】聯邦國防部長阿南德(Anita Anand)周日譴責俄羅斯於烏克蘭最近發生、造成35人死亡的襲擊事件後，在該國犯下不可寬恕的侵略和戰爭罪行。
俄羅斯上周末對亞沃里夫(Yavoriv)國際維和與安全中心發動導彈襲擊。該中心位於烏克蘭與北約成員國波蘭的西部邊界不到25公里, 曾用於培訓烏克蘭軍事人員，之前亦曾作為加拿大在烏克蘭培訓安全部隊，稱為UNIFIER行動任務的總部。
阿南德周日接受CTV訪問時表示，在這情況下，俄羅斯顯然是一個可怕的侵略者，並隨意殺害兒童和烏克蘭家庭，犯下戰爭罪行。她說，這次襲擊是俄羅斯不可寬恕侵略的另一例子，北約盟國正團結一致，以確保所有可幫助的都能流向烏克蘭; 其次是支持《華盛頓條約》第5條所指，對一個人攻擊就是對所有人的攻擊，盟國將保護北約的每一寸領土。
阿南德透露，加拿大武裝部隊成員已不在烏克蘭，並已遷往波蘭和其他地區。
加拿大在3月較早時要求國際刑事法庭(ICC)加快調查俄羅斯因入侵烏克蘭而可能犯下的戰爭罪行。
國際刑事法庭檢察官卡里姆(Karim Khan)曾發表聲明稱，在找到合理依據、並相信烏克蘭發生戰爭和涉嫌危害人類罪行後，他將展開調查。
當被問到對北約補給線的攻擊，是否代表對北約本身的攻擊時，阿南德說，將前往比利時布魯塞爾，向北約成員國的國防部長提出這問題，即如何解讀圍繞北約集體防禦的華盛頓條約第5條。
關於外國戰士前往烏克蘭與該國武裝部隊並肩作戰的問題，阿南德表示，鑑於非常嚴峻的安全局勢，聯邦政府不鼓勵加拿大人前往烏克蘭。
此外，阿南德補充，加國正採取措施實現向北約的承諾，將國內生產總值的2%用於國防。
加拿大2021年將其國內生產總值的1.39%用於國防支出。
她還重申加拿大於2017年首次宣布的承諾，在10年內將國防開支增加70%、增加6艘新的北極近海巡邏艦(其中兩艘已經建造)、兩艘新的極地破冰船和88架新戰鬥機，預計戰機合約將於2022年稍後時發出。
不過，阿南德接受另一媒體採訪時表示，在俄羅斯入侵烏克蘭構成威脅的情況下，加拿大需了解加國是否可在國防開支、以及為北約和北美防空司令部等聯盟作出更多貢獻。
她說，從加拿大的國防政策中得知，加國將於2017年開始將國防開支增加70%，但在當前的威脅環境下，政府必須捫心自問，這是否足夠及應否做得更多。
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加拿大商界本周需注意的五項財經消息：
1.烏克蘭紛爭
市場預計俄羅斯入侵烏克蘭事件將繼續成為本周的頭條新聞。自俄國入侵烏克蘭以來，石油和其他商品的價格飆升，數間加拿大公司上周宣布擬暫停或取消在俄羅斯的業務，原因是俄國受到愈來愈多的經濟制裁，以懲罰其行為。
2.Couche-Tard業績
總部設於魁省的便利店集團Alimentation Couche–Tard將在周二金融市場收盤後公布其去年第3季度業績，然後在周三與金融分析師舉行電話會議。該公司上周已暫停在俄羅斯的業務。
3.房地產數據
加拿大房地產協會預計將於周二公布2月份房屋銷售數據。1月份的住宅銷售額低於2021年同期的創紀錄水平，但隨著價格飆升，仍是歷來該月份第二最好的表現。房地產報告發布的同一天，加拿大按揭及房屋公司(CMHC)亦會發布其2月份的月度新屋動工數據。
4.通脹率
加拿大統計局將於周三公布加國2月份的消費者價格指數。受住房、汽油和雜貨價格上漲的推動，年度通脹率在1月份攀升至5.1%，是30多年來首次突破5%。
5.其他經濟數據
本星期還有些1月份的經濟數據披露。加拿大統計局將於周二發布1月份製造業月度調查，周三公布批發貿易數據，並預計於周五發布零售銷售報告。
【星島綜合報道】俄羅斯入侵烏克蘭的代價，本周可能會變得更加清晰，因為沒法想像的主權債務違約正迫在眉睫，俄羅斯中央銀行可能會採取更多緊急措施，但股市一旦重開，這將肯定會出現大幅急挫的情況。
由於西方國家抵制俄羅斯，令俄國引發1991年蘇聯解體以來的最嚴重經濟危機。
周三（16日）可能會出現十分嚴重的情況，因為俄羅斯2隻以美元計價的國債，須向投資者支付1.17億美元。
技術上而言，俄國政府有30天寬限期，向投資者作出支付；若果俄國政府未能支付國債利息及債務贖回等費用，這將是1個多世紀前布爾什維克革命以來的第1次國際違約。
信貸評級機構標準普爾環球分析員Roberto Sifon表示，違約已經迫在眉睫。
俄羅斯的大公司股份，亦有在英國倫敦及美國紐約上市，當俄羅斯入侵烏克蘭後，這些公司的股份股價已經跌至接近零。
荷蘭合作銀行外匯策略員Jane Foley表示，有不少金融機構擁有俄羅斯資產，「他們想擺脫，但做不到」。
Foley表示：「他們別無選擇，只能坐着，但當他們容許作出交易時，拋售潮可能會出現相當長時間」。
俄羅斯央行已將利率調高至20厘，且實施廣泛資本限制，以防止金融危機出現。
包括摩根大通等西方投資大行，現預期俄羅斯的2022年經濟會倒退7％，原因是銀行有擠提的憂慮，盧布暴跌40％，令通脹大幅飆升。
各大行於年初時曾預測，俄羅斯今年的經濟會增長3％。
BCA Research首席新興市場策略員Arthur Budghyan表示，俄羅斯中央銀行可能會進一步加息，這是目前最安全的假設。
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【星島綜合報道】安省新增感染新型冠狀病毒人數進一步回落；過去24小時，添1,631人染疫，死亡個案增9宗；接受深切治療（ICU）的患者進一步降至228人。
截至周日（13日）早上，安省整體感染1,125,340人次，染疫死亡總數12,256宗，至今有1,096,856人次已經康復。
由於技術問題，省府未有公布住院患者人數，至於接受深切治療的患者則進一步減少4人，至總數228人；需要使用呼吸機的患者亦減少6人，至總數123人。
安省衛生廳長葉麗雅表示，截至周六（12日）晚上8時，安省已經接種了31,882,192劑次疫苗，12歲或以上至少接種1劑疫苗的可接種人口比例為92.7％，接種2劑疫苗的人口比例為90.7％。
男性再有686人染疫，女性增920宗病例；4歲或以下兒童增51宗個案，5至11歲增105宗，12至19歲增141宗，20至39歲增603宗，40至59歲增469宗，60至79歲增183宗，80歲或以上增76宗。
過去24小時，多倫多新增324宗病例，約克區增64宗，皮爾區增62宗，杜咸區增78宗，渥太華增89宗，倫敦市增62宗。
安省於過去24小時完成了11,874個樣本檢測，正進行檢測的樣本降至3,107個，安省至今已完成檢測的樣本總數為23,292,176個；陽性感染率11.7％。
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【星島綜合報道】挪威中央銀行減持蘋果（AAPL）股份，增持Nvidia（NVID）、Plug Power（PLUG）及蔚來汽車（NIO）的股權，以增加對燃料汽車及晶片範疇的投資。
挪威央行上周向美國證監會提交經修訂後的股份交易報告，透露了其股份轉換行動。
挪威央行表示，不會對其投資細節置評。
該行截至2021年底，總資產達1.47萬億美元。
該行表示，在第4季內，共售出2,680萬股蘋果股份，令截至2021年底，持有的蘋果股份達1.421億股。
蘋果股價於2021年錄得33.8％升幅，較標普500指數的27％升幅為佳；但踏入2022年至今，股價已下跌13％，跌幅較標普500指數同期的12％跌幅為大。
蘋果於1月底公布截至2021年12月底止的季度業績，錄得強勁盈利表現；有分析員表示，蘋果及其他大型科技股的股價，可能已經準備好上升。
圖像晶片生產商Nvidia是受市場矚目的科技股之一，2021年股價錄得1.25倍升幅，但2022年初至今，股價卻下跌25％。
挪威央行於去年第4季共購入1,540萬股Nvidia，令截至2021年底，挪威央行共持有2,130萬股Nvidia。
Nvidia於2月初取消收購晶片設計商Arm後，2月底時公布強勁的季度業績，集團行政總裁黃仁勳表示，該集團「看到了異常需求」，但即使如此，Nvidia股價仍向下，但華爾街則繼續對該股持樂觀看法。
氫燃料電池技術集團Plug Power股價由年初至今下跌13％；中國電動汽車生產商蔚來在美國上市的預託證券，更下跌49％；Plug Power及蔚來的股價，於2021年已錄得17％及35％的跌幅。
挪威央行於2021年第4季，共購入260萬股Plug Power，及320萬股蔚來預託證券；截至2021年底，挪威央行共持有740萬股Plug Power，及1,370萬股蔚來預託證券。
Plug Power於本周剛公布第4季度虧損較市場預期大，但對前景表示樂觀。
蔚來最近在香港上市，首日掛牌股價低收；另外，蔚來在2月份的汽車銷量，較1月份下跌，其他中國電動汽車公司的銷量亦同步向下。
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【星島綜合報道】大約每5年，Costco會員年費會作出調整，2022年6月，便是這個5年「大關」到來的時間；該集團的管理層已作出暗示，今年夏季會再次調高年費。
Costco財務總監Richard Galanti已表示，2022年6月是這5年的「大關」到來時間；他表示，今年夏季可能會再次調高會員年費。
Galanti表示：「平均而言，會員年費大約每5年1次──略高於每5年半，大約5年零7個月，所以，從2017年6月周年紀念日計算的5年，便是2022年6月了」。
但Galanti沒有就會員年費一事進一步提供細節。
根據Costco於2017年3月的財務報告指出，2017年有大約3,500萬名會員，受到提高會員年費影響，其中1半是屬於行政（executive）會員。
當時，北美所有個人及商業會員，年費被調高5美元，令加拿大及美國的Goldstar、Business及Business附加會員年費，調高至60元，至於行政會員的年費則由110元調高至120元。
Galanti沒有透露今年是否會調高會員年費，只表示：「在某個時間，它會發生，但請繼續關注」。
即使面對經濟逆風，包括通脹持續上升，但會員續訂率持續向上；截至3月底止的3個月，加拿大及美國的會員續訂率達92％，較之前1季為高。
Galanti表示，截至3月底止的1個季度，全球會員續訂率亦達89.6％，較之前1季上升0.6個百分點。
他表示：「我們的會員忠誠度十分高，我們成功讓一般會員轉為行政會員，這是最忠誠的」。
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【星島綜合報道】位於莫斯科的大型購物商場「Evropeisky」，曾經是俄羅斯融入全球消費經濟的象徵，其商場的中庭以倫敦、巴黎及羅馬等城市命名，但由於不少西方企業因俄羅斯入侵烏克蘭而作出抵制，令這個大型商場已經變得死寂。
俄羅斯入侵烏克蘭後的2周內，從蘋果以至Victoria’s Secret等西方國家企業，已相繼暫停俄羅斯的業務，令樓高7層的Evropeisky購物商場內的大部分店舖已經關門。
另外，有數百間公司亦已相繼宣布削減與俄羅斯的業務關係。
俄羅斯總統普京上周宣布，若果外國公司關閉在俄羅斯的業務，他會「引入外部管理人員，將有關公司轉移至一些希望工作的人」。
俄羅斯1項法律草案，可以容許當地法院為停止經營，且至少有25％權益由外資持有的公司，可以任命管理人員；執政統一俄羅斯黨表示，若果企業拒絕回復營業或出售，有關公司的權益可能會被拍賣，這是「走向國有化的第1步」。
專注俄羅斯市場的顧問公司Macro-Advisory的Chris Weafer表示，俄羅斯政府「正對外國企業採取胡蘿蔔加大棒（carrot-and-stick）的軟硬兼施做法，國有化的討論，與政府對那些留下來的人的協助取得平衡，1個關鍵原因，是克里姆林宮希望避免出現大規模失業的情況。
Weafer表示：「當談到社會壓力或潛在公眾強烈反對時，我猜測他們理解的是，人們不會因為買不到巨無霸而走上街頭，但若果他們沒有工作，亦沒有收入，他們可能會走上街頭」。
白宮發言人普薩基（Jen Psaki）批評：「俄羅斯任何非法沒收公司的資產，最終會給俄羅斯帶來更大經濟痛苦」。
普薩基在推特帖文，表示「這將向全球商界發出明確訊息，即俄羅斯不是1個安全投資與經商之地，俄羅斯亦可能會要求財產被沒收的公司提出法律申索」。
俄羅斯的汽車業，十分依賴外國生產的電子產品，是次所受打擊最為嚴重，例如大股東為法國汽車生產商雷諾的Avtovaz，現已被迫停產。
Weafer表示，若果沒有進口，家具生產商宜家或不少時尚零售商，日後亦將沒法繼續經營，故可能不得不完全撤離俄羅斯市場。
反對沒收外國公司資產的俄羅斯億萬富豪Vladimir Potanin，將目前的情況，與1917年共產黨掌權的俄國革命相提並論。
他表示：「這將令我們倒退100年，到1917年，像這樣的後果──投資者對俄羅斯的全球不信任──將讓我們在數十年內感受到」。
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【星島綜合報道】怡陶碧谷有男子遭人用利器刺傷，警方未有公布疑兇的資料。
多倫多警隊指出，周六（12日）晚大約10時45分，接報位於怡陶碧谷Kipling大道以西，Lake Shore Boulevard西與第25街附近發生傷人案。
警員到達現場後，發現1名男子倒地，身上有被利器刺傷的傷痕，傷勢嚴重，救護人員隨即將傷者送院。
警方未有公布事件發生起因及疑兇等資料。
（圖片：CP24） T02
【星島綜合報道】春假將至，溫哥華國際機場（YVR）預計本周會迎來高峰客運潮，將會是自新冠大流行以來，最繁忙的一周。
YVR預計從星期日（13日）起，每天客流量高達37,000人，比2021年同期的每天6,500人顯著增加。YVR發言人史密斯（Alyssa Smith）表示，在新冠疫情前，機場在春假期間都格外繁忙，平均每天接待六萬多名乘客，她說：「YVR的客流量在逐步回復，我們已經準備好歡迎所有旅客。」
史密斯續說：「我們看到旅客開心地開展旅程，政府亦支持旅遊業發展，希望日後會放寬更多旅遊限制，我對前景充滿希望。」
史密斯又指出，現時國內外航班的旅客數都持續增加，而加拿大境內遊卻更受歡迎。儘管新冠病毒的相關防疫措施已放寬，但旅客仍需遵守機場及抵達地的政策。按照現時YVR的衛生防疫指引，YVR受聯邦管轄，航站樓及所有航班仍須佩戴口罩。
此外，國內航班的旅客在登機前，須出示疫苗接種證明；從國外返回加拿大時，須出示快速檢測的陰性證明。史密斯建議乘客，由於每個國家或地區的防疫政策、檢測標準，以及疫苗接種制度或不同，旅客在出行前應提前查詢抵達地的相關政策。
【星島記者王弘樹報道】醫科專家馮啟寅認為，省衛生廳解除口罩令，基於新冠疫情出現好轉跡象，但大多數市民仍堅持佩戴口罩，意味著他們對省府的放寬防疫令持保留態度，認為「無罩生活」的決定或過早。
卑詩大學醫學教授馮啟寅，周六（12日）接受《星島日報》訪問時表示，根據醫學數據來看，奧米克戎（Omicron）的傳播速度逐漸降低，殺傷力亦低於以往的新冠病毒，省府因此解除口罩令，認為對大眾的健康或沒有太影響。
另外，以經濟復蘇的角度來說，省府解除口罩令，有助於促進卑詩的經濟重啟計劃，馮啟寅說：「解除口罩令，代表著我們持樂觀的心態、在基於經濟及科學的層面上，觀察回復正常生活的可行性。」
不過，馮啟寅認為，從新冠病毒的走勢顯示，儘管傳染率及確診率逐步下降，但並非一下子變好，政府所決定的政策，醫生亦難以判斷對錯。馮啟寅續說，口罩令解封後的兩天，多數大溫居民仍堅持佩戴口罩出行，證明他們對省府的解禁持保留態度，認為解除口罩令或過早。
此外，馮啟寅對於省府放寬專業醫護人員的疫苗接種，認為該決定避免過於倉促。他指出，省衛生廳較早前以強硬的態度，要求醫護強制接種新冠疫苗，後來卻突然轉變立場，無疑令省民質疑省府的防疫政策，「日後省民在接受醫療服務時，不僅會質疑醫護是否已接種疫苗，還須擔心增加染疫風險。」
【星島綜合報道】溫哥華公園局（Vancouver Board of Parks and Recreation）周五（11日）宣布，市内因1月大潮及惡劣天氣而受破壞的海堤當中，已有一部分經修復現可重新開放。
公園局周五宣布，第二海灘（Second Beach）和第三海灘（Third Beach）段海堤經修復，現已重新開放。
而第三海灘（Third Beach）至獅門橋（Lion Gate Bridge）段海堤則仍然關閉。公園局在官方推特上稱，該段是海堤受「王潮」及風暴影響最嚴重的部分，當局將爭取儘快相關完成工程。
唯當局尚未說明何時完成維修或關閉的部分何時重開。
當局又指，海堤重新開放的部分仍有進行中的維護工作，其表面將有不平整或未鋪砌處，市民在行經有關路段時須多加小心。
今年1月7日，「王潮」和強風侵襲本省南岸，不僅對溫市的海堤造成破壞，亦波及西溫及溫島夸利坎灘（Qualicum Beach）等其他沿岸社區。
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【星島綜合報道】素里周五（11日）發生傷人案，一名女子被人用刀刺傷。警員到場後將疑犯拘捕，傷者其後獲送院治理。
CTV新聞台報道，周五約下午1時30分，素里111街夾129A街一棟多户式住宅（multi-unit）内發生傷人案，一名男子用刀刺傷另一名女子。
警方指，警員到場後在其中一個單位内發現女傷者；而男疑犯則逃至另一單位並從内反鎖。警員當即疏散居民。全副武裝的應急小組（Emergency Response Team）幹員隨後亦趕赴現場，並成功將疑犯拘捕。
從CTV視頻可見，身穿迷彩服、頭戴頭盔和防毒面具的警察押送穿著運動褲、赤裸上身的疑犯離開大樓，其頭部和褲上似乎有血跡。
警方表示，疑犯至周五晚仍被扣留，並將被指控。而傷者已獲送院治理，目前情況穩定。
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【星島記者王弘樹報道】卑詩省強制口罩令被解除的首個周末，大多數市民在商場及餐飲場所內，仍堅持佩戴口罩，店員及餐飲服務員亦「清一色」戴著口罩工作，與解除口罩令前並無太大差別。有中餐館經理表示，絕大多數食客堅持佩戴口罩，餐廳員工仍會持謹慎態度抗疫，時刻佩戴口罩工作，以保障公眾及員工的健康安全。
本報記者周六前往列治文的時代坊（Aberdeen Center）廣場，場內大多數顧客仍佩戴口罩出行。在商場三樓的美食廣場，所有商家「清一色」佩戴口罩，收銀處的消毒洗手液，以及有些店鋪的有機玻璃擋板亦沒有移除，可見幾乎所有食客都戴著口罩排隊購買食物。列市居民楊小姐更自備消毒紙巾，在用餐前清潔桌面。楊小姐說，由於美食廣場翻桌率高，人員密集，她每次光顧都會自行消毒，她笑著說：「若發現餐飲店的店員不戴口罩工作，多好吃、多便宜都不會買，並列入心中的Black List（黑名單）。」
列治文天天漁港酒樓經理Kennex受訪時表示，酒樓防疫措施仍非常嚴格，與解除口罩令前無異，員工均佩戴口罩工作，並嚴格檢查顧客的疫苗卡證明。Kennex說，儘管省府解除口罩令，但絕大多數食客在非用餐時間，都會自覺佩戴口罩，「其實疫情尚未真正結束，所以我們仍須保持謹慎態度，不敢有一絲鬆懈，不然以前的防疫努力都會白費，食客的安全是我們的首要工作。」
Kennex最後表示，餐飲行業在防疫工作上，須更加嚴格謹慎，因為不僅關乎到餐飲業的經濟復蘇，亦要保障無數食客的健康安全。
溫哥華華埠富大海鮮酒樓經理阮景表示，省府解除口罩令後的兩天，絕大多數食客仍堅持佩戴口罩，餐廳員工也全部戴著口罩工作，無論解除口罩令與否，他們都會堅持佩戴，消毒清潔工作亦不會因此放鬆。阮景說：「儘管疫情漸漸轉好，但我們不能將謹慎的防疫意識，隨即拋之腦後，員工已習慣佩戴口罩工作，以保障自身及食客的安全。」
阮景又說，餐飲業隨著疫情局勢好轉，正漸漸恢復，對於餐廳日後的復蘇較樂觀，「食客若看到餐廳員工仍謹慎防疫，他們吃得開心，也吃得安心。」
【星島綜合報道】溫市府曾因去年針對餐廳、酒吧夏季露台設立的指引方針而受到行業協會的嚴厲批評。溫市府將在今年作出一些改變，稱會簡化相關手續。
卑詩省手工釀酒者協會（BC Craft Brewers Guild）和卑詩省餐廳和食品服務協會（BC Restaurant and Food Services Association）上周抱怨稱，溫市的新規定給企業主帶來額外的成本和繁瑣的手續，並將導致今夏市民在露天就餐的機會減少。
周五，溫市府宣佈了一些改變，以回應業內的批評。在一份新聞稿中，市府工作人員強調了三個具體的改變。首先，露台圖紙設計要求已被簡化。根據市府的說法，圖紙需準確，按比例繪製，但他們不再需要由專業建築師製作。
其次，企業可以將至多50%的現有客容量移至露台。市府表示，這一變化將提供更大的靈活性。第三，沿街露台將允許延伸至毗鄰商家前，就像2020年和2021年新冠疫情期間一樣。
去年夏天，溫市的臨時露天審批計劃批准了700個露台用餐許可，同時市府也免除了露台申請費用。但是在今年，餐廳若要設立戶外用餐區，就必須支付一筆不可退還的申請費。如果露台被批准，還要按每平方米支付一筆費用。
儘管如此，卑詩餐廳和食品服務協會首席執行官托斯滕森（Ian Tostenson）對溫市修訂後的方案表示滿意。他也感謝各方共同努力，讓餐廳度過非常艱難的兩年。
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【星島綜合報道】聯邦統計局指，疫情第一年是加拿大自1973年以來，離婚人數最少的一年，但這一低數字可能與公共衛生措施有關。隨著法院服務的恢復，2021年的情況可能有所不同。
據CTV報道，統計局在一份關於過去50年全國離婚統計數據的新報告中表示，因疫情導致人們無法獲得法院服務，可能是2020年申請離婚和判決離婚個案較2019年急劇減少的原因。
2020年，本國有42,933對夫婦離婚，而2019年為56,937對。
統計局表示，加拿大的離婚人數一直在普遍下降，但2020年同比下降高達25%，是自1968年《離婚法》制定以來的最大降幅。
自2020年初以來，加拿大一直在採取各種嚴格的公共衛生措施，統計局指這可能是離婚率下降的驅動因素。疫情封鎖減慢了法庭訴訟程序，導致不太緊急的案件被押後處理，還有一些法庭暫時關閉。
2020年的數據可能只能說明部分情況。統計局表示，在加拿大，大多數離婚個案傳統上屬「無過錯」離異，夫妻必須分居一年才能離婚。社會和經濟停擺迫使人們呆在家中，可能令尋求離婚的夫婦減少，而這些停擺對離婚率的全面影響，可能至少要到2021年才能顯現。
統計局指，疫情並非導致離婚率下降的唯一因素，另外兩個主要因素，是已婚人口老齡化，以及年輕已婚人士離婚的趨勢降低。
數據顯示，年輕的加拿大人更多地選擇同居而不是結婚，而且那些選擇結婚人士的年齡，與前幾代相比更大。 統計局還指出，老年人的離婚頻率通常低於年輕人。
不過，年輕人的離婚率也有所下降，令本國1991年至2020年間的離婚率每年都穩步下降，已從每1,000名已婚人士中平均約12.7人離婚，降至每1,000人中約5.6人。
全國各省和地區的離婚人數均普遍下降，但安省最為明顯，2020年的離婚人數較2019年減少了36%。紐省的變化最小，同比僅下降11%。
此外，統計局表示，2021年的離婚夫婦數量，將取決於疫情如何繼續影響已婚夫婦的婚姻狀況，以及法院系統處理離婚個案的能力是否能恢復到疫情前的水平，或者能否處理完2020年被推遲的離婚申請。
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【星島綜合報道】溫市中心一家帶有俄羅斯英文Russian字樣的烘焙店，日前接連收到惡意信息，東主無奈被迫暫時更改了店名。
這間名為Russian Spoon的烘焙店在溫市已運營了9年，並在2018年以來一直都在海港中心（Harbour Centre）美食廣場運營，提供俄羅斯和烏克蘭的食物。
店主米托范弗（Natalia Mitrofanov）表示，自從俄羅斯入侵烏克蘭以來，他們一直收到惡意郵件和電話，因為人們討厭俄羅斯。
米托范弗說，有很多負面語句及髒話。她還說，有些人讓她回俄羅斯。周四，米托范弗和她的團隊將廣告牌上的「Russian」覆蓋了，只留下了「Spoon」。
周五，民眾被呼籲從這間商店購買波蘭餃子（Perogies）來表示，他們對烏克蘭的支持，這個想法是由本拿比居民伊達爾戈（Roan Hidalgo）提出的。他說：「這是一個很棒的商家，我以前是這裏的食客，他們不應該受到這樣的懲罰。」
米托范弗還表示，她日前招聘了一名新員工，她是烏克蘭難民。此外，這家烘焙店還在為聯合國兒童基金會的烏克蘭緊急基金籌集資金，每銷售一種特定食物，商家就捐贈1元。到目前為止，米托范弗和她的團隊已經為兒童和家庭籌集了438元。
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【星島綜合報道】素里藝術館周六（12日）舉辦「維基百科編輯馬拉松」。主辦單位表示，維基百科對女性藝術的篇幅不足，希望藉活動對該平台的編輯手法的表達關注。
藝術館與總部位於溫市的Rungh雜誌周六中午至下午4 點合作舉辦「維基百科編輯馬拉松」。參加者在藝術畫廊聚集，或線上參與活動，並一道撰寫和編輯該網上百科全書平台上，與女權主義藝術和作品相關的條目。
CBC引述館方代表愛德華茲（Alanna Edwards）早前指，參加者們可一起學習如何搜集資料、創建用戶帳戶和發布維基百科頁面。
她表示，作為全球瀏覽量最大的網站之一，維基百科的編輯長期以來以男性為住，如此或令平台上出現的內容偏頗。
她鼓勵參與者為創建條目提出新構思；而未有靈感的人則可參與薩里美術館永久館藏 「預研藝術家和藝術品」（Pre-researched artists and artworks）的條目編輯工作。
報道指，維基百科早前已承認其在編輯人員組成方面存在性別差距。在2020年的一份報告中，其母組織維基媒體發現，87%百科編輯為男性。
列治文公共圖書館上月亦曾舉辦類似活動，以尋求解決百科上本省黑人歷史相關條目不足的問題。
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【星島綜合報道】加拿大國防部長阿南德（Anita Anand）表示，在基於規則的國際秩序面臨「明顯」威脅的情況下，加拿大武裝部隊（CAF）迫切需要擴充軍力，以維持更好地秩序。
阿南德上周五在渥太華舉行的一次國防會議上表示：「我們必須發展武裝部隊，與加軍總參謀長艾爾將軍（Gen. Wayne Eyre）及國防部隊一起確保這一目標的實現。」
阿南德談到了俄羅斯對烏克蘭的持續無故入侵，以及過去兩周發生的事件如何引發了加拿大應該如何重新部署其國防佔率的思考。
她強調：「對於加拿大和世界來說，時間是至關重要的。國際社會的和平及穩定正面臨自第二次世界大戰結束以來，最大的威脅。」
阿南德認為，想要更多的談判權利，就需要更強大的武裝力量，實現這一目標的重要組成部分就是征兵。
2021年大部分時間裏，加拿大軍方都在應對涉及一些最高級別官員不當性行為的調查，這加深了徹底改變軍隊內部文化的呼籲。
阿南德周五重申，作為國防部長，她的首要任務之一就是建立一個不會動搖且持久的加拿大武裝部隊。她還說：「我認為必須做的是進行制度改革，同時確保這些制度能在領導層的更迭中存活下來。」
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【星島綜合報道】聯邦政府將在兩週內向下議院提交其首份減排計劃。唯環境部長吉爾伯特（Steven Guilbeault）周六（12日）表示，計劃中不會包含政府實現零排放汽車銷售目標的具體細節。專家表示，當局要實現有關目標，仍任重道遠。
聯邦計劃至2030 年，所有在本國銷售的新車中須有一半是零排放汽車；至2035年，則所有銷售新車均須是零排放汽車。
環境部長吉爾伯特周六在下院接受質詢時卻表示，政府有明確目標，但仍未有達到相關銷售目標的具體辦法；而他自己亦仍在與汽車業界商討實現目標的最佳方式。
聯邦政府欲提高零排車銷量，唯前路困難重重。西門菲沙大學(SFU) 研究員Zoe Long指，儘管民調顯示，約三分一新車買家對零排放汽車感興趣，然當前電動車佔本國新車銷量仍不足5%。
她指，電動車供不應求，交車輪候時間長；且即使聯邦政府提供高達5千元購車補貼，對於許多買家而言其價格仍偏高。加上80%買家欲購買大型房車（SUV）或皮卡車，而目前出售的電動車卻大多體積偏小，無法滿足消費者需求。
她表示，聯邦政府需立法制訂電動車全國銷售目標，以確保汽車製造商遵循政策作出調整。
而全國汽車製造商協會行政總裁金斯頓（Brian Kingston）則表示，要實現有關目標，須先克服缺乏充電站此一最大障礙。
他指，聯邦政府致力於建設5萬個充電站，但他估計，全國須增設400萬個公共充電站和充電插口，才能實現零排車銷售目標所需的數量。
沙省大學環境與可持續發展學院教授普沙（Greg Poelzer）則擔心，實現有關目標所帶來的龐大耗電量，將遠非本國電網的供電能力所能應付。
對此，吉爾伯特表示，當局正注資數億元幫助汽車業界向生產零排放汽車過渡。
他認為，汽油動力車和零排放車之間的價格差異將在未來5年內縮窄，而電動車的維護和燃料成本亦將大大降低。
但他亦承認，即使增設數萬個充電站，電動車目前仍只適合在城市範圍内行駛。
V22
【星島綜合報道】專家指出，全國各地的燃油價格過去幾周持續飆升，除影響加拿大人的日常通勤之外，也可能會提高國民在機票上的花費，因此買機票要趁早。
TripCentral.ca 總裁范德盧貝（Richard Vanderlubbe）在Global新聞的訪問中表示，燃料是航空公司成本架構中的一個重要因素，毫無疑問，當油價上漲時，機票價格就會跟著上漲，而這無疑會影響旅行。
他指出，儘早預訂機票是最好的選擇。雖然通常情況下，在買機票的問題上你可以持等待觀望的態度去反復考慮，但現在這可能不是一個好主意。
卑詩大學 (UBC) 交通研究主管吉倫 (David Gillen) 也建議儘早買機票。他說，燃油影響航空旅行，機票肯定會漲價。而另一方面，航空旅行的替代選擇是汽車旅行，後者也將面臨同樣的問題。
卑詩大學 (UBC) 尚德商學院（Sauder School of Business）的賽德爾（Marc-David Seidel）建議，消費者應仔細研究機票的購買細則，以確保購買的機票確實物有所值，這一點很重要。如果退款政策和程序是可以接受的，那麼無論如何應現在購買以鎖定價格。
關於這個小貼士，范德盧貝認為，有時可以根據機票的條款，最好多付一點錢以增加更改的靈活度。
賽德爾指出，未來很難預測油價將如何影響旅行，因為隨著各國增加或減少供應和需求，油價會迅速變化。他建議消費者盡可能考慮減少總體碳足蹟的方法。例如考慮離家較近的旅行，或使用碳排放影響較小的替代交通工具。
吉倫則提醒消費者，航班只是受燃油影響的旅程的一部分。在出發地和目的地，還有很多其他事情要考慮，例如租車服務可能是旅行的另一個組成部分。
范德盧貝表示，從1月底開始，旅行需求逐漸增加。隨著加拿大放寬邊境測試要求以及部分地區放鬆限制，旅行需求只會繼續飆升。他說，這是一個非常不穩定的情況，從疫情角度來看總體上是積極的，但每個人都知道，某些情況可能會再次變糟糕。
儘管隨著疫情限制開始解除，需求再次回暖，但燃油價格將成為航空公司需要解決的另一個障礙。達美航空（Delta Air Lines）的一位發言人表示，該公司目前尚未提高票價或更改其系統以應對燃油成本的上漲，但由於航班需求高於供應，價格可能會上漲。
V18
【星島綜合報道】國防部長阿南德（Anita Anand）周五（12日）警告，在俄羅斯入侵烏克蘭之際，不能忘記中國為全球安全帶來的隱憂。
國防部長阿南德周五在國安座談會上表示，在俄國侵烏之際，歐洲不是全球唯一受威脅的地方；中國在印太乃至世界各地一系列展現自信的活動，亦為全球安全帶來隱患。且俄中兩國既各自對他國構成威脅，又可能相互合作，因此各國須多加提防。
她表示，中方在東海和南海進行軍事恫嚇，又竊取他國知識產權、進行網絡攻擊，加上在孟晚舟案等事件中採用「人質外交」的策略，相關行為各國有目共睹。
她指，當局正制定新的印太戰略，並加强本國海軍在該區的部署，包括更多地訪問盟邦的港口、增加培訓和軍演。
另外，當局亦將在短期內與美國「一攬子強而有力的計劃」增加北美防空司令部（NORAD）的現代化程度，以加強北極等方面的防禦。當局亦已進行一些「具里程碑意義的軍事投資」，包括舉行聯合演習、加購新巡邏艦及加強情報工作。
在會議上，她又反駁了本國軍購過程緩慢一說，並舉例其先前擔任採購部長期間，聯邦政府在疫苗採購方面便領跑全球。她指，政府年内有望批出「未來軍機戰力項目」(Future Fighter Capability Project)的合同，引進88架新戰機；亦會為海軍注資添置15艘水面戰艦。
阿南德又稱自己幾乎每天都與烏克蘭防長列茲尼科夫（Oleksii Reznikov）保持聯絡。她引述後者稱，烏克蘭終將獲勝，兩人會再見，引來全場掌聲。
在同一場合，國防部參謀長艾爾（Wayne Eyre）早前發言時指，俄國侵烏使北方安全備受關注，若説加國主權或終有一日受到挑戰，亦非空穴來風。
阿南德和艾爾早前探訪了在歐洲駐紮的加軍。而聯邦政府亦已向烏克蘭提供軍武援助，並在當地訓練了數千名烏軍。
V22
【星島綜合報道】今年2月份加拿大的失業率已降至疫情前水平以下，創造了一個由求職者驅動的市場，職位空缺大量湧現，但工人卻很難找到；與此同時，炙手可熱的勞動力市場也在推高工資並給企業帶來招聘壓力。
招聘公司Hays Canada的總裁奧羅克（Travis O’Rourke）在加通社的訪問中表示，「就業市場一直相當火爆，創紀錄的低失業率只是又增添了一個證明。如果你正在考慮職業生涯的提升或要求加薪，現在是個好時機。」
加拿大的勞動力市場上正湧現大量招聘廣告。招聘網站Indeed的高級經濟師伯納德 (Brendon Bernard)指出，2月中旬，Indeed新增的加拿大工作職位比疫情以來的任何時候都多。他說，「雖然我們不能指望職位數量的增加，會一直以這樣的速度持續，但非常明顯的是，不斷增加的招聘需求，正在轉化為就業機會。」
根據加拿大統計局的數據，本國勞動力市場在2月份增加了33.7萬個工作職位，遠遠抵消了1月份損失的20萬個工職。
伯納德說，由於失業率已降低至近數十年來的低點，那些希望請人的僱主，越來越迫不得已，從在職而非失業的的求職者中招聘新員工。
這對求職者來說，意味著招聘環境越來越有利於他們，因為僱主迫於壓力不得不提供有競爭力的薪酬和福利。
CIBC World Markets首席經濟師申菲爾德（Avery Shenfeld）指，討價還價的角力正在轉向有利於求職者而不是僱主。
Hays Canada的奧羅克認為，只要失業率低到如此程度，市場就有利於求職者。僱主仍然需要人手，但他們可以挑選的人才庫已經大大縮小了。
與此同時，還有一些求職者希望提升自己的職業生涯，這意味著他們只願意換到工資更高或福利更好的工作。奧羅克說，「人們為了掙更多的錢而跳來跳去，我們自然就會看到工資面臨通脹壓力。」
CIBC的申菲爾德說，「我們看到我們跟蹤的各種工資指標都在升溫。希望請人的僱主不得不以更好的優惠吸引人們離開現有的工作，而不是從失業者中招募新員工。」
V18
【星島綜合報道】卑詩省引入更多外國培訓醫生的計劃被推遲，或令醫療系統持續受壓。有組織批評省府沒有為合資格人士提供相應職位，使相關人士無法執業。
CTV新聞台報道，加拿大公民協會(Institute for Canadian Citizenship)預計，目前有數千名在外國受訓的醫生符合快速獲得公民身份的資格，唯省府拒絕認可他們的證書。
協會行政總裁伯恩哈德（Daniel Bernhard）表示，各省不向在外國受訓的醫生提供相關職位，令已在外地通過執業試並獲技術認證者無法在本國居留權，是吸納外來醫學人才的最大障礙。他質疑當局在醫療系統人手短缺之際，何以對這批合資格新力軍置之不理。
本省內外科醫學院（the College of Physicians and Surgeons of British Columbia）2020年4 月曾建議設立「副醫生」（associate physician）一職，以允許未獲完整執照的外國培訓醫生在本地同業的監督下工作，以解決醫療系統人手緊缺的問題。
唯目前未有人獲聘請出任有關職位。醫學院行政總監奧特(Heidi Oetter)表示，疫情是造成有關計劃被推遲的原因，其吸納的目標多為外科相關專業人士，但疫情卻使大量外科手術無法進行，因而院方尚未向一眾外國培訓醫生批出執業許可。
她補充道，一旦當局啟動該計劃，本省有望可引入數十名相關領域的合資格醫生。
報道引述部分曾在外國行醫、現正爭取本地執業資格的新移民稱，從未聽說「副醫生」一職；亦有人表示，對有關職位能否幫助其重操故業，表示懷疑。
省衛生廳則表示，由於「副醫生」是新職位，因此當局需與各方協調，以確保獲聘任人士可穩妥地融入本地醫療體制。
V22
【星島綜合報道】多倫多一所中學的多名學生涉及本周在Snapchat上發布種族歧視和厭女言論。警方正在對此進行調查。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，Northern Secondary School校長Adam Marshall在一封發給父母和監護人的信裡說，這些言論是周三在社交媒體Snapchat上發布或被發現的。
信裡說，「一群學生捲入種族歧視（針對黑人），厭同，和厭女言論。這份聊天紀錄在多名學生之間分享。」
Marshall 說，這宗事件造成創傷，帶來憤怒，恐懼，和悲傷等情感反應。
多倫多教育局學生近來被指捲入多宗種族歧視行為。二月時，多倫多學校發生三宗反猶事件。也是二月時，一所學校還發現針對黑人塗鴉。
Northern Secondary School在發現Snapchat上的信息後報告了多倫多警方。多倫多警方說，正在對該事件進行調查。
（圖：加拿大廣播公司）T04
【星島綜合報道】2022年夏令時將於周日早晨開始。安省的時間需調快一小時。
據CTV新聞報道，安省調整時間的時刻為3月13日早晨2時。
時間調整以後，大多區周日早晨的日出時間為約7時20分。
今年最長的一天將為6月21日。這一天多倫多的日落時間為晚上9時3分。
2020年11月，安省通過立法，終止一年兩度調整時間，改成永久使用夏令時。但這一法案必須等到紐約州和魁北克省也做出同樣的改變時才能真正實施。
專家說，時間調整對一些人的生物鐘會帶來類似時差般的影響，可導致心臟病，中風，體重增加，焦慮的機率增大，並可造成工作場所受傷和交通事故。
（圖：CTV新聞）T04
【星島綜合報道】安省計劃本月晚些時候解除在大部分場所的強制口罩令，這讓一些家中有五歲以下幼童的父母感到被遺棄。
據加通社報道，戴爾斯（Joanna Dales）一歲的小女兒將於3月21日開始上日託，而這一天安省的口罩令就將解除。戴爾斯說，這讓她感到擔心和困惑。
她不能相信政府要放棄這樣被證實有效的措施。她認為很多有五歲以下孩子的父母都會再次感到被遺棄。
戴爾斯的大孩子5歲。她很為她的大孩子擔心，但至少她的大孩子打了兩劑疫苗，並能戴口罩上學。
剛為人父的利庫耶（Nick Lecuyer）說，口罩令的解除使他和他的妻子感覺更加孤立。
他說，他們大部分時間都留在家裡，以保證他五周大的新生女兒的安全。
他說，「解除這些強制令，意味著很多人，像我這樣處境的人，免疫能力受損的人，老年人，不得不採取更加極端的方法來保障自己的健康。」
德斯羅賽爾（Sophie Desrosiers）三歲的兒子有上呼吸道疾病。她說，解除口罩令讓她的孩子更容易感染新冠病毒。
「人們說，我們需要適應。我不是不同意，但是我想，在五歲以下孩子能夠接種以前大家一直戴口罩，這個要求不算過分。」
省府說，衛生指數在改善，如測試陽性率穩定和住院率下降等，同時安省有很高的接種率，並有抗病毒治療手段，所以可以在3月21日在大部分場所解除口罩令，並在一個月後終止所有其他公共衛生令。
倫敦健康科學中心（London Health Sciences Centre）的兒科急診部林醫生（Dr. Roderick Lim）說，政府不得不在安省公共衛生利益和希望回歸「正常」生活的人們之間找到平衡。
他說，因為近期省府宣布解除口罩令而感到焦慮的人們應該聯繫醫護專業人士，這可幫助他們解答疑問和解除恐懼。
對雅各布斯（Shoshanah Jacobs）和其伴侶來說，口罩令的解除導致他們讓他們四歲和七歲的孩子不再上學。
他們讓孩子們加入了遠程學習的等待名單，但是不確定是否能得到位置。
雅各布斯說，「我們不知道會怎樣。過去，我們把工作時間調到晚上，現在我們不得不再次這樣做。」
「我覺得我們就像受到了懲罰。」
（圖：戴爾斯和她的孩子們/加通社）T04
【星島綜合報道】一家加拿大公司本月開始採取新政策，向獲得面試機會的求職者付錢。
據CTV新聞報道，這家公司為非盈利食品公司FoodShare Toronto。該公司說，從3月1日起，他們將向獲得面試機會的求職者每次面試發放75加元。
該公司行政執行總裁Paul Taylor周五對CTV 新聞多倫多分部記者說，他們認為，雇主們預期求職候選人承擔面試的費用，這種狀況已經持續太久。他們認可人們有時候需要請假來面試，他們需要花錢通勤，或者請人照顧孩子才能來面試。他們認為雇主應該支付這筆費用。
Taylor說，如果求職候選人在面試過程中需要做展示，或者完成任務，他們也會根據其所申請職位的薪金來支付該求職候選人。
Taylor說，向求職者支付75元，不僅僅是尊重，同時也讓暫時沒有工作的求職者那一周有錢購買食品。
FoodShare Toronto公司還有一項政策，那就是所有員工的薪水必須比剛夠維持生活的22元的最低工資要高。
Taylor說，他們的最低時薪是24元，不管是在倉庫打包還是在農場工作，每個在該公司工作的人最低有24元的時薪。
他同時說，公司還有一項政策，最高薪水員工的薪水不能比最低薪水員工的薪水高過三倍。
「過程人性化」
未來技術中心（the Future Skills Centre）的研究評估和知識流動總監Tricia Williams說，這家公司為面試者付錢的政策說明，他們認可人們的時間的價值。
她說，「他們這樣做，使過程非常人性化。這是一個很好的商業操作。」
她說，她尚未聽說有別的公司也這樣做，但這是一個很「獨特」的想法，使面試過程對面試者來說更容易。
（圖：CTV新聞）T04
【星島記者張譽報道】卑詩省汽油連日來突破每升2元大關，加油已變成一種生活負擔。一些早早入手電車的市民正享受著「勝利」的成果。也有退訂電車的人，現在連腸子都悔青了。還有的就是仍在苦苦等待，交車日遙遙無期。
麥奎因（Robin Macqueen）是溫哥華蘭加拉學院（Langara College）的一名物理教授。去年8月，他獲得了一輛全電的起亞Soul汽車。
他說，電動車每年的電費可能是460元，而目前每升汽油的價格來算，可能要花費4,200元每年。
此外，他還說，電車的保養相對簡單，不需要像油車每年換機油，這也省了一筆費用。不過，麥奎因也提到，如果省府想讓更多的人駕駛電車，就要提供更多的充電設施。
去年5月訂了特斯拉Model 3後來又退訂的王女士告訴記者說，看到現在的高油價，她連腸子都悔青了，感覺自己錯過了一個億。她說，當時退訂是因為自己租住在地下室，房東不願意讓她安裝充電插座，所以一想到充電不方便，她就退訂了。
王女士又說，如今看來，自己有點傻，不讓充電，大不了換個地方住就好了。原本她訂的Model 3加上政府補貼，稅後才5萬多一點。現在不僅特斯拉漲價，政府補貼也沒了，現在再訂，同一款車貴了近1.5萬元。
列治居民涂先生就比較幸運，他在去年特斯拉漲價前，下定了Model Y,當時的價格只要6.8萬元，現在已調升至7.8萬元。而且交付日期也一直在延後，從最早的4月推遲到了6月。
至於為何要買電車，涂先生就表示，長遠來看，家裏一台電車跟油車搭配更節能減碳，減少油費開銷。還有一個原因就是身邊許多朋友都買了新能源車，就像當年大家都換智能手機，自己免不了也想嘗試一下新科技。
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【星島記者張譽報道】根據溫哥華電車協會（VEVA）數據，受全球供應鏈短缺影響，電車和混合動力汽車的供應嚴重不足，消費者輪候時間可能超過一年。與此同時，由於卑詩省近日汽油價格暴漲，這也導致民眾對電車的需求達到前所未有的高位，這也讓二手市場的電車硬生生地變成了「理財產品」。
在傳統觀念中，房子就是增值或保值產品，而汽車則是貶值的消耗品。許多新車已落地，可能就折舊了5,000元至10,000萬元。不過，這種現象，從目前的二手電車市場似乎不存在。
列治文居民黃先生（Bruce Wang）上個月剛剛將購買了一年的特斯拉Model 3賣了。他告訴記者說：「這個車一年開了2.8萬公里。當時選配了車身顏色和輪轂，然後加上政府的8,000元補貼，全車的價格大約是5.3萬元左右。」最後，一個韓裔經營的車行以5.8萬元的價格把車收走了。
黃先生說，沒想到這類並非超跑或者古董車也成了一個「理財產品」。不過，黃布魯斯說，雖然賺了點錢，但自己又訂了一輛Model Y，而且特斯拉也漲價了，所以一進一出也沒有賺到甚麼。
事實上，正如VEVA數據所言，全球供應鏈問題，新車短缺，而同時民眾對電車的需求又快速激增，導致市面上出現「狼多肉少」的情況，隨之而來的就是不斷飆升的二手電車價格。
從二手車網站AutoTrader的資料來看，現在一些已開了1萬公里，甚至2萬公里的二手電車的售價，直逼新車價格。
位於高貴林Westwood Honda的經銷商經理威爾遜（Jon Wilson）說：「過去6天，我們單單接到的諮詢就增長了150%。目前經銷商電車輪候名單上的客戶愈來愈多，許多客戶都是在去年就訂車了。」
威爾遜說：「其實我們已經缺貨半年了。通常情況下，我們在任何時候都有50到60輛車的庫存，然而在夏天的時候我們就已經把它們賣光了，我們也無法從美國或者本地市場獲得更多車輛。」
溫哥華平治銷售員李先生（Charles Li）告訴記者說，平治今年推出了豪華電車EQS，起步價就高達14.6萬元。但他表示，即便是這樣，現在每天都有很多人前來詢問電車的情況。
李先生說，如果現在下訂的話，最快也要今年年底或明年年初才能拿出。
溫哥華居民溫斯利（Curtis Wensley）是希望駕駛新能源汽車的潛在用戶。他說：「去年11月，他為一輛Kia Sorento付了定金，當時經銷商說需要一個月左右時間。我們對此非常懷疑，後來到了12月，經銷商說要等到4月。我覺得自己可能要等到2023年才能拿到車。」
事實上，為鼓勵省民購買零排放，卑詩省也出台了一系列激勵措施，包括對行駛至少6,000公里的二手電車、插電式混動汽車和氫能源汽車免征收省銷售稅（PST）。此外，目前購買新能源汽車還能享有省府和聯邦的補貼金，最高8,000元。
根據省政府在2021年的一份報告，卑詩目前仍是北美電動汽車銷售的領導者。據估計，2020年卑詩省大約增加2萬輛電動汽車，本省目前共有5.4萬輛輕型電動汽車登記在冊。與此同時，卑詩省《零排放汽車法案》規定，2040年本省出售的新輕型汽車和貨車將全是零排放清潔能源車，傳統燃油車將被徹底淘汰。
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