月份: 2022 年 3 月

【星島記者報道】俄烏戰爭導致汽車供應鏈繼續惡化，不僅令加拿大各地的汽車供不應求，也推高二手車的價格。有本地汽車專家表示，現在無論電動車還是常規的汽油車，都難以在短時間內提取新車，建議有些即將到期的長期租賃車（lease）車主，可考慮在租賃期後向車行買斷，價格更有可能低於市面上二手車價格。

大溫居民王先生的平治（Mercedes-Benz）轎車，租賃期在今年夏季結束，王先生正考慮是否向車行買斷轎車，還是重新選擇其他新車。不過，王先生卻發現，與其座駕同型號，以及公里數相似的二手車價格，居然高過他向車行買斷的價格，「我買斷價格為2萬8千元，但在二手車市場的出售價格，卻賣到3萬4千元，我有可能選擇一次過買斷，重新lease新車或須等半年，我擔心還車後沒有車用。」

​​大溫汽車專家謝瑞林表示，汽車供應鏈問題仍未恢復，汽車持續供不應求，供應鏈問題已持續了一年多的時間，現時購買新車的提取時間至少半年，較少車行提供現車提貨。

謝瑞林又指，由於新車出現短缺問題，導致二手車市場火熱，二手車價格隨供求因素飆升，現在可謂「好車難求」。

對於王先生的例子，謝瑞林則建議，王先生可在租賃期截止時，買斷汽車，否則重新購車須等待數月時間。另外，二手車市場火熱，王先生向車行買斷座駕的價錢，也低於二手市場的價格，這樣反而更划算。

 

【星島綜合報道】卑詩省府修改橫山輸油管擴建工程環境評估認證的條件，但仍對渥太華表示，有關原油洩漏的應對方案令人擔憂。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，卑詩省府於2月底宣布的這些修改，主要集中在橫山輸油管項目相關的海運以及船舶若發生洩漏可能造成的影響。

卑詩環境廳長賀佐治（George Heyman）和省能源廳長賴賜淳（Bruce Ralston）2月24日在一封介紹卑詩省府所做最新修改的信中，敦促聯邦自然資源部長威爾金森（Jonathan Wilkinson）採納一系列解決擔憂的建議，這些擔憂是在與原住民、市政府、政府機構和公眾協商後提出的。信中寫道，渥太華可通過聯邦管轄範圍內的法規和措施，最有效地解決這些擔憂。

卑詩省府在一份聲明中表示，已經做出了在其管轄範圍內的改變，且力圖避免重複現有的聯邦法規。

省府的其中一項建議，是希望加拿大運輸部（Transport Canada）擴大其監督範圍，將負責應對洩漏事件的加西海洋響應公司（Western Canada Marine Response Corp.）所做的工作也包括在內。

該建議特別指出，聯邦運輸部的監督範圍應包括海岸線清理、對可能沒入水下原油的規劃、協調志願者以及在發生洩漏時處理野生動物和廢物。

卑詩省府增加的新條件之一，是要求橫山公司（Trans Mountain Corporation）在發生海上漏油事件時，提供有關健康風險的報告。報告必須明確提出減少人體接觸和負面健康影響的措施，並說明由哪些機構負責。

另一項條件，是要求橫山公司提供一份報告，其中包含卑詩海岸線可能受漏油影響地區的基本數據，包括溫哥華的英吉利灣（English Bay）和喬治亞海峽（Strait of Georgia）。該報告中還應包括有關土地使用、基礎設施、動植物的資訊。

卑詩省府還修改了一項條件，要求對橫山公司參與的研究每五年進行一次情況更新，包括與稀釋瀝青相關的研究，以及較重的未精煉石油產品如果漏入水中應如何清理等。

橫山公司的一位發言人表示，公司正在審查這些變化以確定下一步的行動。

 

 

V18

【星島綜合報道】加拿大瑜伽服Lululemon創始人兼企業家威爾遜(Chip Wilson)周二宣佈，他已投入1億元，成立了一間名為Solve FSHD的新公司，目標是在2027年之前找到治愈面肩胛肱型肌營養不良症（Facioscapulohumeral muscular dystrophy，簡稱：FSHD）的方法。

威爾遜在被確診FSHD三十多年後首次公開了自己的健康問題。他說，自己在32歲時被診斷出FSHD2型。

現年67歲的他表示，年輕的時候，身體情況良好，但開始無法用手臂游過游泳池。他還開始背痛，所以他去看了醫生，然後又去看了神經科醫生，醫生告訴他，他得了肌肉萎縮症。

威爾遜說，他從容接受了診斷，並決定專注於自己的健康和運動能力，直到他的身體再次開始衰退。

威爾遜說，三年前，在中國的一個機場，自己絆了一下，重重摔在地板上。他說：「我立刻站了起來，但自尊心卻受到了影響。然後我走了大約15呎，結果又摔了一下。接著我意識到左腳的肌肉有問題，它不再工作了。所以當我把腳穿過一樣東西的時候，我的左腳趾不再往上敲了。

FSHD通常會影響面部、肩胛骨和上臂肌肉。威爾遜說，他這個年齡的患者經常不能作出面部表情。不過，威爾遜強調，他坦然接受一切，不會讓疾病困擾他。

威爾遜說，他成立新公司希望在2027年之前找到治愈方法。同時加快藥物和療法的研發，以阻止肌肉退化，增加肌肉力量，並改善這些患者的生活質素。

 

 V33

 

【星島綜合報道】包括美國在內的全球國家正面對石油供應緊張的問題，有石油業界人士和分析師表示，加拿大石油生產商有部分能力即時增加對美國的出口，但短期內能提供的任何東西都不足以填補俄羅斯留下的供應缺口。

在美國總統拜登周二採取行動，禁止進口俄羅斯能源產品後，有人呼籲增加加國石油和天然氣的角色。

正在美國休斯頓參加國際能源會議的亞省省長康尼(Jason Kenney)同日表示，他正傳播的信息是亞省已準備及願意協助美國滿足其對能源的需求。

他在推特上稱，與其用沙特阿拉伯、伊朗和委內瑞拉的石油代替俄羅斯，不如與亞省合作，解決問題。

美國能源信息行政部的數據顯示，於2021年，美國每日從俄羅斯進口近70萬桶原油和石油產品。

美國從加拿大的進口量更多，每天近430萬桶。

加拿大勘探和生產商協會主席古德曼(Tristan Goodman)表示，無論是通過現有的油管網絡還是鐵路運輸原油，加拿大有能力即時增加這數字。

不過，由於近年加國對油管基礎設施和整個能源業的投資不足，加拿大只預期每天可供應最多40萬桶。

加拿大全球事務研究所研究員、IHS Markit首席加拿大石油市場分析師伯恩(Kevin Birn)指出，美國的迫切需求可能會被庫存、戰略石油儲備和石油輸出國組織(OPEC)成員國填補。

他稱，加拿大能生產更多石油，但不會成為第一個對此作出反應的國家，要持續增加供應，加拿大需一些時間才可持續增加供應。

此外，卡加利大學公共政策研究員馬森(Richard Masson)強調，雖然加拿大油砂生產商在 2022年一直以接近產能的速度運行，並可能會考慮在2022年春季推遲其定期維護項目，以利用創紀錄的高價來增加產量，但油砂項目不能輕易增加產量，這是需要時間。

馬森說，業界可迅速發展的領域是傳統鑽井領域，即使如此，2022年一直困擾石油業的嚴重勞動力短缺問題，可能令業界難以鑽探更多油井，這將是一個真正的挑戰。

他補充，加拿大和全球的石油生產商近年一直專注於償還債務和增派股東的股息，更使投資者對重大資本項目或行業擴張的興趣不大，而加國已有很多年沒有在此行業投入太多，這就是油價如此高的原因。

V06

 

【星島記者報道】隨著俄羅斯向烏克蘭發動軍事侵略，俄羅斯受到歐美國家的譴責，以及嚴厲的經濟制裁，令原本歐洲汽車供應鏈問題再度惡化，特別在半導體供應鏈中，更是雪上加霜。有大溫華裔居民日前計劃換購電動車時，被告知須等待半年或更長時間，才能提取新車。加拿大汽車零部件製造商協會主席福普（Flavio Volpe）對此表示，由於歐洲的政治局勢不穩，汽車配件供應鏈出現嚴重問題，或導致加拿大消費者交付新車的時間較長，而且汽車價格會隨成本增加而飆升。

大溫居民陳小姐近日計劃換購特斯拉（Tesla）電動車，但被車行告知，現在預定新車，至少須等待6個月，甚至更久。陳小姐表示，由於家中急需用車，有意選擇其他品牌的電動車，但均被告知無法在三個月內提車，除非選購市面上的二手電動車。不過，二手電動車貨源少，價格甚至與新車相差無幾，陳小姐無奈地說：「現在僅能繼續捱貴油，耐心等待新車的到來。」

加拿大汽車零部件製造商協會主席福普，在接受Global News訪問時表示，隨著俄烏戰爭爆發，歐洲整個汽車生產的供應鏈問題再度惡化，鋼材價格比去年高出3倍。另外，半導體的短缺，成為打擊汽車行業的重要因素，製造汽車的成本飆升，最終只能轉嫁至消費者身上。

福普解釋說：「德國是全球主要的芯片生產中心，在天然氣方面嚴重依賴俄羅斯，隨著越來越多買家選擇電動車，汽車行業對半導體的需求成幾何級數增長，最終導致汽車供應鏈出現嚴重問題。」

福普最後補充表示，由於加拿大的半導體依賴進口，半導體需求從以往的電子產品，至到汽車行業，「俄烏戰爭成為渥京的警號，加拿大應投資發展國產的半導體生產，如果加拿大希望繼續成為汽車製造業強國，那麼必須致力發展國內的半導體供應鏈。」

【星島綜合報道】多倫多一棟辦公樓早前放置多個標識，歡迎員工返回辦公室。不過，由於內容有些不恰當，目前已被迫移除。

地產公司Oxford Properties在位於海灣街20號（Bay St.）的辦公樓大廳內放置標識，意圖歡迎員工返回辦公室工作，同時讓員工感到輕鬆愉快。

一個牌子上寫著：「說真的，我們想你了。」而另一個牌子則問道：「是否已經想念你的運動褲了？」第三塊牌子上寫著：「我打賭，你的寵物犬正在想你。」

一些路人對這些信息感到不太滿意。一位市民說：「我認為這些標識對那些開始回到辦公室的人不太友好。我的僱主接受了混合辦公模式，對此我很感激。」

此外，在社交媒體上，網友也表達了失望之情，其中一人稱這些標識是「貶低」和「缺乏尊重」。一位Twitter用戶說：「這條寵物犬會讓我轉身回家。」

Oxford Properties在接受媒體訪問時回應道，標識是為了歡迎員工返回大樓工作。不幸的是，公司原本希望活躍氣氛，但沒想到起到了負面效果，因此這些標識在上周被移除了。公司真誠的向所有被冒犯的顧客、同事和公眾道歉。

加拿大商業發展銀行去年的一項調查發現，即使疫情結束，55%的員工也希望繼續在家工作。

V33

 

【星島綜合報道】保守黨國會議員路易斯(Leslyn Lewis)周二透過社交媒體推特(Twitter)正式宣布，第二度競逐聯邦保守黨的下一任黨領，並稱她的競選活動將專注於希望、團結和憐憫心(hope, unity and compassion)。

這位安省律師兼現任國會議員曾於2020年角逐黨領，結果在奧圖爾(Erin O’Toole)和馬逵(Peter MacKay)之後排名第三，她當時的競選平台是社會化保守派。

路易斯於2015年從法律界過渡到政治，角逐競選士嘉堡-Rouge Park選區議席位，但敗於自由黨候選人手上。

在熙爾(Andrew Scheer)辭去保守黨黨領袖後，她便競逐該職位。

儘管落敗，她在2021年的聯邦大選中贏得Haldimand-Norfolk選區的議席，令路易斯首次在國會擁有發言權。

在整個疫情大流行期間，她因懷疑新冠疫苗對兒童的功效而受到抨擊。

她在2022年競選網站上說，自由黨政府過去兩年分裂、阻止和拒絕聽取加拿大人的意見，加拿大已遠離對人類自由的基本尊重。

有意參選的人必須在2022年4月19日前宣布其候選資格。與2020年的情況一樣，報名費為20萬元，另付10萬元合規押金。

申請截止日期為6月3日，保守黨定於9月10日選舉新黨領。

至目前為止，只有多屆議員溥禮瑞(Pierre Poilievre)是另一名已正式宣布參選的候選人，不過，預計前魁省省長莊社理(Jean Charest)將於周四在卡加利宣布角逐。

莊社理的新聞秘書在一封電子郵件中寫道，周四是強勢頭的一天，卡加利將是他巡演的第一站。 未來數天會有更多消息公布。

其他正考慮角逐的人物包括馬逵、現任國會議員莊文浩(Michael Chong)和安省賓頓市(Brampton)市長布朗(Patrick Brown)。

一名接近馬逵的消息人士2月中旬向CTV透露，這位前內閣部長尚未作出決定，表示有很多事情要考慮，並以家庭優先。

莊文浩同時表示，正花時間思考如何才能最好地幫助保守黨。

該黨領導組委員會前共同主席兼副黨領雷特(Lisa Raitt)表示，保守黨冀在這場角逐中看到遠景。她說，黨希望見到有能夠影響公眾的人，這就是該黨要關注的問題，而疫情大流行的後續挑戰使這場黨領角逐充滿挑戰性。

雷特稱，於疫情開始時，一切都必須在網上完成，時間又短兼混亂，但這次將會舉行面對面的辯論，並在全國範圍內進行面對面的演說和會議。

至於路易斯會否像上次一樣，再次贏得社會保守派人士的選票，雷特說，由於她加入競爭，這可能使角逐更具挑戰性。

V06

【星島記者報道】卑詩省公民服務廳長畢麗莎（Lisa Beare），聯同省就業、經濟復興及創新廳長柯議倫（Ravi Kahlon）在周二（8日）表示，政府將會重點提升省內高速互聯網覆蓋率，讓更多城郊和原住民社區在未來五年內，能享受高速的互聯網服務。

畢麗莎與柯議倫周二發表聯合聲明，稱省內的高速互聯網覆蓋率須進一步提升，讓更多城郊社區，以及原住民社區的居民，能與城市一樣，享用高速快捷的互聯網連接，促進人與人之間、企業與社區之間的聯繫。

聯合聲明續指，聯邦政府將與卑詩省省府共同努力，耗資8.3億元，提升高速互聯網覆蓋率，以響應卑詩省長期經濟計劃《StrongerBC》的建設。現時，仍有逾11萬戶的偏遠家庭，以及原住民家庭難以享受高速滿意的互聯網服務，該計劃將為更多原住民社區引入高速互聯網，促進真相與和解的工作進程。

聯合聲明又寫道，高速的互聯網服務，將會改變省民的生活，不僅讓民眾與企業緊密連結，亦可促進全球化經濟的發展，讓民眾了解更多資訊，增加就業機會。在新冠疫情期間，高速的互聯網服務，成為很多省民的生活必須措施，也為彈性工作及經濟增長擔當著重要角色。因此，縮小原住民社區與其他城市的互聯網技術差距，以確保偏遠社區及原住民社區，能有平等的工作機會和經濟發展。

省府最後補充表示，該計劃將通過投資基礎設施，例如低軌道衛星、光纖連結等，以提升高速互聯網的覆蓋率，創造公平的就業、教育、以及經濟環境。