月份: 2022 年 4 月

【星島綜合報道】由於食品和汽油成本飆升，加拿大3月份通脹率達6.7%，是自1991年以來最高水平。一般家庭的生活壓力增加，但工人就可能獲益。

隨著烏克蘭戰爭爆發和供應鏈問題持續，與2021年3月比較，汽油價格上漲接近4成，按月則上升近12%。如沒計算汽油價格，3 月份通脹率將是5.5%，而不是6.7%。

有分析，一年前加滿油箱的汽油成本為60元，現在是80多元。

據加拿大統計局的數據顯示，汽油與食品成本上漲應歸咎於戰爭，其中穀物價格以1990 年以來最快的年增長率提高了12.3%。

星報報道，加拿大智庫麥克唐納-勞里埃研究所(Maconald-Laurier Institute)的胡迪克(Aaron Wudrick)表示，不斷上漲的汽油價格使生活變得更加昂貴，還增加了運輸成本，令食品和其他商品隨著時間的推移也變得更為昂貴。

其中意大利粉的價格同比上漲近18%，俄羅斯和烏克蘭都是主要的小麥出口國。

3月份食品價格總體上也出現飆升，與2021年3月相比，雜貨店價格上漲8.7%，部分原因是乳製品和雞蛋價格是自1983年以來錄得最大的年度漲幅。

胡迪克稱，肉類產品因受到供應鏈問題的影響，價格按年增長10.5%; 其中牛肉上漲逾14%、而火腿和煙肉貴了15%。

報道指，央行一直在努力跟上通脹步伐，自2022年年初以來已將其關鍵政策利率提高了四分三個百分點，以試圖壓抑通脹，一般估計，央行將繼續提高利率。

胡迪克說，隨著利率上升，加國房地產市場正接近一個臨界點，擁有房屋的人會感到壓力，那些想擁有房屋的人則要求政策能為房地產熱潮降溫。

此外，其他商品的價格在3月份上漲，例如私家車價格增加7%、家具升近14%;餐廳成本也上漲5.4%。

胡迪克稱，運輸行業的價格上漲可能會慢一些，有關公司選擇削減開支以避免客戶抱怨。 例如隨著國民恢復旅遊，機票價格大幅上漲可能會讓顧客三思，航空業也需要客戶支持。

另一方面，工資通常落後通脹，因此消費者會注意到這些增長正侵蝕購買力。

加拿大3月份平均時薪上漲了3.4%，

胡迪克說，雖然部分人可能會在價格繼續上漲前購買某些商品或囤積食品，但很多人會收緊支出，這意味薪金不會增太多，因此要制定預算和盡量省錢，以應付在短期內將持續上升的通脹。

不過，有求職專家認為，在就業市場吃緊的情況下，通脹飆升對希望有多一點錢來應付生活成本攀升的加國工人來說，可能是個好消息。

招聘機構Robert Half的全國主管弗倫奇(Michael French)表示，這為希望透過增加工資來抵銷生活成本不斷上漲的人創造了機會，現在更可能是要求加薪的最佳時機。

據Robert Half最近的一項調查顯示，員工正感到通脹帶來的壓力，並可能很清楚自己的議價能力。弗倫奇說，給員工加薪，不讓他們離職和僱用替代者，可為公司節省時間和金錢。

V06

 

【星島訊】

一名卡加利男子與妻子踩單車後被警方截停，因他的座駕安裝的單車架阻擋車牌而被罰款162 元。

Oscar Castellanos 和他的妻子在3月的一個周末享受一趟春季單車遊，在返回卡加利後從車上取下單車，但沒有取下單車架。

Castellanos向《CTV 新聞》表示，有天他們駕駛時被警方截停，要求查看車輛文件，警員表示 因為車輛後方安裝的單車架令其看不到車牌，決定開出罰單。

Castellanos並沒有真正意識到點。他知道這不是藉口，不知道這是法律，但我相信有比試圖解決這類問題更重要的事情。

Castellanos 的罰單是根據亞省公路安全法（Alberta’s Highway Safety Act）第 71(1) 條，假如車牌沒有按照規定牢固地固定及清晰可見，任何人不得駕駛其車輛。

雖然Castellanos承認他的單車架確實違反規定，但他現在不確定如何合法地運載單車。他確信他並非唯一擁有單車架的人，現在不知道攜帶單車的合適方式。

單車架製造商如Thule在其單車架的背面有一處可放置車牌。但位於Kensington的Ridley’s Cycle經理Scott Clark表示，很少有客戶就有關事項詢問。Ridley’s Cycle已經為他們廣受歡迎的Thule系列訂購更多的車牌架，表示今後工作人員將開始與單車架買家講解。

Scott稱警方在開出罰單時態度謹慎，指出他有數名員工和顧客曾被警察截停，但當他們證明正前往取單車或者剛剛放下單車，他們獲准免罰單。他還指出，警方打擊後置單車架似乎是季節性。

在夏天，人們對在他們的車上安裝單車架感到不那麼困難，更明顯的是正在夏天運送單車，但在冬天並非如此，這是其中我們建議除下單車架的原因。

Scott承認，有司機為了避免照片雷達罰單而在單車安裝單車架，但他相信絕大多數單車架都是為了合法使用而安裝。肯定有人想要阻礙一些東西。但絕大多數他們認識的人只是將單車架作運送單車之用。

像冬天踩單車，有上班人士會駕車上班，中途踩單車到市中心，亦有很多人整個冬天都會在座駕安裝單車架。

Castellanos 用鎖定釘代替單車架的螺紋鎖定，使單車架更容易拆卸。他仍在尋找一種在攜帶單車時將車牌安裝到單車架的方法。與此同時，他希望他的故事能告誡卡加利其他踩單車人士。

他只是想讓人們意識到，每當他們使用單車架時，他們都有可能被警察截停。他們在不知情的情況下違法。

(圖 : CTV News)

【星島綜合報道】陽翼航空(Sunwing Airlines Inc.)日前因發生技術問題而停航，令數千名加拿大人受困，迎分要自掏腰包購買機票回國或繼續旅程。在這情況下，受影響的旅客擁有甚麼權利及如何索償呢?

據CTV報道，在加拿大，根據《航空旅客保護條例》(APPR)，航空旅客可能會因航班延誤和取消而獲得補償。條例指，如果航班延誤或取消，原因在航空公司的控制範圍內、並與安全無關，旅客有權獲得特定標準的待遇、補償、重新訂票或退款。

其中航班在承運人控制範圍內、因與安全無關的問題延誤超過3小時，乘客有權獲得賠償。

根據規定，航空公司應對航班延誤造成的費用或損失承擔責任，這適用於所有往返加拿大的航班、包括轉機等。除非航空公司證明其已採取一切合理措施來防止發生這種情況。

旅客的賠償金額則取決於航空公司被列為大型還是小型公司。對於大型航空公司，乘客延誤3至6小時有權獲400元、6至9小時為700元、超過9小時是1,000元; 小型航空公司方面，乘客有權分別獲125、250和500元的賠償。

此外，乘客因航空公司超額預訂而被拒登機，必須獲最高2,400元的賠償; 行李丟失或損壞可獲最高2,100元; 航空公司也可能要承擔乘客因延誤而產生的其他自付費用。

當航班取消或延誤達3小時，航空公司必須提供相同服務等級和合理路線的替代旅程安排。據聯邦規定，航空公司需為乘客重新預訂由他們營運的下一個航班、或與他們有商業協議的航空公司機位。

對於航空公司無法控制的問題，如提供的安排不能滿足乘客的需要或乘客取消行程，乘客有權獲得退款。

報道指，要獲得航班延誤或取消的賠償，旅客必須在事件發生日起一年內，以書面形式向航空公司索賠，部分航空公司更允許旅客直接在其網站上提出，航空公司有30日時間付款或作出回應。

航空公司必須以貨幣形式補償，例如現金、支票或銀行賬戶存款; 亦可提供其他形式的賠償，包括代用券或回扣，但其價值必須高於貨幣補償，並且不能有時限。

如果航空公司在30日內未對索賠作出回應，乘客可向加拿大運輸局(CTA)作出投訴或透過小額錢債法庭處理。

最後，根據聯邦法規，航空公司有法律責任通知乘客航班延誤和取消，以及他們在這情況下所享有的權利。

V06

【星島綜合報道】卑詩上訴法院周四推翻卑詩最高法院的裁決，確認前西捷航空(WestJet Airlines)機艙服務員劉易斯(Mandalena Lewis)可提出集體訴訟，她與其代表律師斯將有機會在法庭上證明集體訴訟的理據。

事發於2010年，劉易斯隨航機在夏威夷停留期間，指稱遭一名機師性侵犯，她於2016年向前僱主西捷航空提出訴訟，隨後一些舊同事相繼聯繫她，向她講述在職場被騷擾的經歷，於是她代表西捷所有前任和現任女空姐提出集體訴訟，指控公司違反合約，未能女機艙服務員創造安全的工作環境，保障在不受性騷擾的環境下工作，令她們在職期間，受到機師性騷擾。

劉易斯還對西捷提出單獨的訴訟，聲稱於報告被機師性侵後，西捷沒採取適當行動，反而解僱了她。

法院期間認為，她無法確定這類型訴訟是解決其申索最有效和最公平的行動方案，劉易斯應透過加拿大人權審裁署或集體談判處理，裁定她的集體訴訟認證敗訴。

不過，上訴法院法官福伊特(Peter Voith)不同意，認為下級法院法官在評估集體訴訟的標準、並確定其是否符合優先程序的法律依據時存在法律錯誤。

福伊特認為，當另一名法官建議加拿大人權審裁署更適合處理此集體訴訟時，她將劉易斯的申訴誤解為工作場所歧視之一。

福伊特指，在人權投訴中，只有那些實際遭受歧視的集體訴訟申訴人有可能尋求金錢賠償，由於本案的集體訴訟申請不是指控騷擾、而是違反合約，他確定這是優先程序。

劉易斯的律師布魯克斯(Karey Brooks說，本申索不是關於遭騷擾的損害賠償，這是一個重要的區別和關鍵。

劉易斯稱，在獲得集體訴訟認證後感到非常高興。她說，有點不敢相信，因為這已過了很長時間。

V06

【星島訊】

卡加利有社區仍然被雪覆蓋，市內周二（19日）降雪量超出最初預期。

春季暴風雪對卡市北部的影響遠遠超過南部社區。

據加拿大環境部，周二市內降雪量達22.3厘米，令司機和急救人員頭疼。

卡加利警察局向《CTV 新聞》表示，由周二早上6時至周三早上5時30分，警方總共接報151宗交通事故。

截至周三早上，亞省汽車協會（AMA）拖車或絞車服務的等待時間預計超過12小時。

卡加利公共交通（Calgary Transit）和校車由於環境惡劣而出現延誤。

卡加利教育局在Twitter表示，市內北部的降雪情況影響校車行駛。預計校車會出現延誤。由於道路狀況，某些站點可能無法使用。請確保準備後備計劃。

周二晚上，市內部分地區遭逢大雪，由於發生多宗汽車相撞意外和惡劣的天氣情況，警方被迫關閉西北區Country Hills Boulevard 夾Shaganappi Trail 超過兩個半小時。

這場暴風雪來臨之時，市政府工作人員剛啟動清理街道行動，然後又重返掃雪行動。

卡加利市政府道路部門發言人Chris McGeachy稱，這是一場有趣的暴風雪。在南部的道路沒有很多積雪，但在北部有很多積雪。

每年此時很多人已經更換冬季輪胎，所以只想提醒市民已經出現大量降雪。

周二晚上，市內部分地區報告多宗停電事件，影響數百名住戶市民。

(圖 : CTV News)

【星島綜合報道】據《星報》獨家報道，為打擊房產競標現象，安省政府正在引入新的房地產法規，同意在房屋賣家允許下，買家可看所有競標價。以前被禁止分享競爭報價細節的房地產經紀人需要獲得賣家客戶的許可才能分享細節。

目前的盲目報價系統導致了競標戰，有人說這導致多倫多地區房價飆升，因為買家不知道他們需要多少才能超過下一個最高報價。

作為2020年出台的《房地產信託法》(TRESA) 的一部分，省政府和消費者事務廳長羅曼諾（Ross Romano）周二宣布了一系列房地產法規，將於明年4月開始實施新的開放出價替代方案。該立法是2002年《房地產商業經紀人法》（Real Estate Business Brokers Act）的現代化版本。

此次更新包括針對房地產經紀人的新道德準則，以及該行業監管機構安省房地產委員會 (RECO) 的更多權力。

羅曼諾表示：「這些規定還允許安省房地產委員會通過鼓勵他們的紀律程序和擴大他們的管轄範圍，以涵蓋整個 《房地產信託法》，來追蹤利用弱勢安省省民的不良行為者。」他說，「通過賦予房地產委員會這些權力，我們正在簡化和加快解決問題所需的流程，並確保對那些惡意行為的人產生真正的後果。」

羅曼諾的聲明說，更簡單的標準化房地產表格和更嚴格的要求房地產經紀人披露他們在買賣雙方何時使用同一經紀人等問題上的角色，將簡化購房過程。

目前尚不清楚有多少房屋賣家會使用新的公開報價選項，因為當買家在不知不覺中出價遠高於房屋的下一個最高出價時，保守報價秘密的傳統做法可以使賣家受益。

但根據新規則，選擇分享競爭報價細節的賣家將被允許只披露部分細節。例如，他們可能會分享其他人提供的截止日期或融資條件，但不會披露提供的價格。賣家及其代理人必須在所有提供房產的買家之間分享商定的公開信息。

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【星島記者報道】加拿大全球事務部發言人，周二（19日）就《星島日報》周一（20日）有關在滬加人因封城求助無門，恐掀人道危機報道作出相關回應。當局回覆指，中國華東領區的駐滬領事館，將繼續每天會為身處該領區的加國公民提供協助，呼籲計劃前往華東地區，或身處該地區加人，若須緊急領事援助，可致電+86 (21) 3279-2800。

近日有身處中國上海的加拿大國民指，由於上海大規模爆發新冠疫情，當地已封城禁足近一個月，家中面臨食物物資短缺，同時因當地實施密集式的居民核酸檢測，擔憂病毒在社區交叉傳播，在提出優化建議後被公安上門「教育」，促請加拿大駐上海領事館，以及加拿大政府機構關注事件，保障在滬加人的人生安全，並希望提供緊急領事協助。不過，該名在滬加人表示，曾多次聯繫當地領事館，以及其大溫住所選區的國會議員，一直沒有得到任何回覆，因此感到非常迷茫及無助。

加拿大全球事務部發言人萬基（James Emmanuel Wanki），周二（19日）以電子郵件方式，回覆《星島》記者表示，加拿大駐上海領事館因當地實施全市封閉，現時已關閉面對面服務，但領事服務仍每天為華東領區的加人開放，包括非工作時間或週末，以協助加拿大人在該領區處理緊急危機，以及事務查詢。領事服務會以遠程線上方式進行，直至上海解除封鎖政策，並可進行面對面服務為止。若身處該領區的加人尋求領事協助，可發送郵件至shanghai.consular@international.gc.ca。

另外，領事館官員會向加拿大公民提供幫助，以及當地實時資訊。重申駐華領事團隊，會為受上海全市封鎖而受影響的加國公民，不間斷並按當地實際情況的變化，提供實時領事服務，需要緊急領事協助的加國公民，可撥打+86 (21) 3279-2800獲得緊急援助，按語音指示，將電話接駁至加拿大24小時緊急觀察和應急中心。境外加人亦可撥打付費長途電話+1-613-996-8885，直接與該緊急中心聯繫，或發送電子郵件至sos@international.gc.ca。       

 

【星島綜合報道】卑詩省西北部的山火季節提前開始，上周末消防部門需要應對兩宗較大型火情。

卑詩山火服務處（BC Wildfire Service）表示，兩宗山火發生在基特旺加(Kitwanga)村附近，目前其中一宗已經撲滅，另一宗在控制之中。第二宗山火的過火面積約為16萬平方米，10 名消防員在直升飛機的支援下進行了灌救。

山火服務處發言人巴托斯（Carolyn Bartos）指，目前的情況非常典型。與後院起火和草地起火有關的人為山火，是山火季早期火災的主要原因。

巴托斯說，現在植被非常乾燥，新草和植被還未開始生長，再加上較低的相對濕度，由風引發的火災可以快速蔓延和加大。

西北消防中心（Northwest Fire Centre）已經頒令禁止明火，但篝火仍是允許的。卑詩省內其他地區尚無禁火令。

今年卑詩省政府將花費9,000 萬元，用於幫助省內社區降低發生山火的風險。

這筆所謂的社區抗災投資援助金，包括周二宣布的向沿岸消防中心（Coastal Fire Centre）的45個地方政府和原住民提供430萬元。

卑詩林業廳長康洛綺（Katrine Conroy）表示，「去年毀滅性的火災季節，凸顯了在卑詩省實施『 FireSmart』 計劃的重要性。正如我們在洛根湖（Logan Lake）所看到的，該計劃可以帶來很大的不同。」

 

V18

 

【星島記者王弘樹報道】華埠《八仙過海》壁畫塗鴉案3月遭人大肆塗鴉破壞，壁畫所在的建築物，屬於經營已有46年歷史的良友圖書公司，公司負責人劉彼德（Peter Lau）在周二（19日），聯同自由黨省議員屈潔冰，前往省長辦公室所在的大樓，遞交近900名市民聯署「反塗鴉」請願信，屈潔冰藉此促請省府正視華埠周邊的塗鴉及治安問題。劉彼德等人其後在本報記者的陪同下，再向溫哥華市政府遞交請願信。劉彼德感謝本地各大傳媒，近日不斷為華埠塗鴉問題奔波，稱塗鴉現時已被清洗，《八仙過海》壁畫也再次向公眾展示。

省議員屈潔冰在周二上午10時30分，與劉彼德等人前往位於溫市中心的省長辦公室，並高舉《星島日報》相關報道的報章，以及「復興華埠，反對塗鴉」標語，並向辦公室代表遞交請願信。劉彼德表示，信中已收集近900居民的聯署，促請當局重視華埠治安問題，否則華埠只會繼續成為犯罪溫床。

屈潔冰受訪時說，華埠風光不再，被標籤為又髒又亂的地方，對此感到非常痛心，若要振興華埠，重拾昔日繁榮，根本解決辦法在於正視溫市東端的各類治安問題，她承諾會在下周的省議會上，繼續促請省級廳長正視居民訴求，她說：「三級政府須共同合作，不能每當談及溫市華埠問題時，便草草敷衍了事，很多問題的解決方法都標治標不治本，尤其在處理毒品、露宿者、以及溫市東端治安問題上，沒有直接從源頭去根治，導致華埠被無故波及。」

屈潔冰又說，當局經常說如何振興華埠，近期亦撥款興建華裔博物館，但試問有多少居民，或遊客聽到溫市華埠而不敢前往？「若不解決溫哥華東端的治安問題，華埠始終會被城市邊緣化。對於一個華裔來說，看到華埠今天的情況，我感到非常痛心。」

劉彼德等人在當日中午，在《星島》記者的陪同下，再向溫哥華市政府辦公室代表遞交請願信。他感謝支持反塗鴉運動的市民，亦答謝各大報章、電視台等媒體機構，近日不斷為華埠問題的報道而奔波，對於《八仙過海》壁畫已修復成功，他感到非常欣慰，他說：「我理解有些人認為我在做無用功，但我仍希望更多的華人，能在團結起來，為復興華埠而出一份力。」