月份: 2022 年 4 月

【預算前瞻】聯邦政府擬投資20億 加快EV電池所需關鍵礦物生產

 

【星島綜合報道】据兩位高級政府消息人士透露，在周四（7日）即將公布的聯邦預算案中，將包括一項至少20億元的戰略投資，用於加快電動汽車 (EV) 電池供應鏈所需關鍵礦物的生產及加工。

據路透社報道，知情人士表示，杜魯多政府的該項投資，將用於加快鎳、鋰、鈷和鎂等關鍵礦物的加工開採。這項投資的跨度可能會超過一年，但消息人士拒絕就時間框架發表評論。

不過其中一位消息人士稱，加拿大政府與企業之間，正就需要加速並擴大電動汽車電池所用原材料的生產，進行許多積極的對話。聯邦政府的關鍵礦物戰略將側重於推動研究、創新和勘探等。

加拿大上個月宣佈，將為建設兩個電動汽車電池材料生產設施和一個電池超級工廠提供財政支持，但尚未宣布任何礦物開採或精煉協議。

聯邦自然資源部長威爾金森（Jonathan Wilkinson）最近在路透社的電話訪問中稱，聯邦政府目前正在研究和開展一些特定項目。所有可能的項目，無論是開採還是加工，都需要大幅提速，這是關鍵礦物戰略的意義所在。

威爾金森說，由於開設新礦山可能需要很多年時間，正在考慮的一些項目或涉及從現有礦山的尾礦中提取關鍵礦物。

聯邦財政部拒絕確認這項20億元戰略投資，是否會出現在財政部長方慧蘭(Chrystia Freeland)將提交的預算案中。其新聞秘書僅表示，「加拿大擁有大量寶貴的關鍵礦藏。通過正確的投資，該行業可以發展本國經濟、創造數千個就業機會，並令加拿大成為不斷增長的全球關鍵礦物行業的一個重要組成部分。」

 

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加拿大央行調查 估計通脹問題還要持續兩年

【星島綜合報道】加拿大央行周一表示，加拿大企業預計未來兩年平均通脹率將會保持高位，但從長遠來看，利率會有所變動，供應鏈會改善，通脹也會繼而降溫。

央行最新的商業前景調查追蹤2022年第一季度的商業情緒，發現超過三分之二的受訪企業預計未來兩年的平均通脹率會高於3%，而五分之二的企業預計未來兩年的通脹率將超過4%。報告稱，加拿大受訪公司預計通脹需要3年時間才能恢復到該銀行設定的2%目標。

加拿大帝國商業銀行（CIBC）首席經濟學家申菲爾德（Avery Shenfeld）認為，加拿大央行正在密切關注商業情緒和這些結果。

皇家銀行（RBC）經濟學家詹森（Nathan Janzen）稱，新數據進一步強化加拿大央行在加息意圖上的積極程度。

報告又顯示，加拿大企業在滿足需求方面面臨著前所未有的挑戰，同時預期工資和通脹升高，這增加加拿大央行大幅加息的機會。

央行對企業高層管理人員的季度調查發現，五分之四的公司表示，至少會在滿足意想不到的需求方面遇到一些困難，創下歷史新高。大約70%的受訪者預計，未來兩年的年度消費價格漲幅將超過3%，這也是創紀錄的水平，另預期工資會增長。

市場預計央行在4月13日會決定把政策利率（目前為0.5%）上調半個百分點的可能性接近80%，然後在明年這個時間把利率上調至3%。

儘管如此，調查發現大多數企業預計通脹最終會回到目標水平。

此外，加拿大央行周一發布季度消費者調查，加拿大工人認為他們的工資增長步伐未能跟上通貨膨脹的步伐。加拿大家庭還預計未來幾年通脹率將保持在3%以上。當被問及他們對未來通脹率的預期時，加拿大人預計明年的通脹率為5.07%，兩年為4.62%。這比3個月前高。5年內，通脹率預計為3.23%，低於上次調查。

報告補充道，許多加拿大人並不認為高通脹會永遠持續下去，長期來說會保持穩定。

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乘客：加勒比公主號郵輪上有很多新冠患者

 

【星島綜合報道】加勒比公主號郵輪上的一名加拿大乘客指出，這艘郵輪上有很多人確診新冠病毒。因此郵輪取消了本周在維多利亞和溫哥華的預定停泊。

「整層12樓都是隔離病房。」3月下旬在佛羅里達州勞德代爾堡登船前往加拿大的卡羅爾說，她原本計劃進行19天的郵輪假期。他們原計劃在4月7日郵輪停靠溫哥華後返回家中，但由於航程中斷，他們現在要預訂由舊金山到溫哥華的航班。

「整個船艙都有很多確診病例，但他們沒有告訴任何人。他們說這牽涉隱私問題，因此不能透露太多，但有人看到穿著防護裝備的醫療人員前往一些房間。」卡羅爾道出。

加勒比公主號周三抵達奧格登角（Ogden Point）碼頭，是新冠疫情近三年後第一艘郵輪抵達加拿大。但於周五，加勒比公主號突然宣布取消加拿大的旅程。

「郵輪需要額外的時間來進行維護保養，將有助於確保郵輪在夏季來臨之前，達到最高標準。」加勒比公主號在一份聲明中說。

郵輪公司沒有提及或回應有關船上確診的詢問，但該郵輪已被美國疾病控制中心列為「橙色狀態」。這意味著船上至少有0.3%的乘客和船員檢測呈陽性，當局才會啟動調查。

加勒比公主號載有1,600名乘客，卡羅爾是其中一位。她周一預訂了返回溫哥華的航班，她說郵輪公司一直守口如瓶。

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中國疫情嚴峻 不少人工作生活受影響 本地進口商品亦受影響

【星島記者報道】中國新冠疫情嚴峻，周一單日新增感染者已經連續第二天突破一萬。當局堅持動態清零遏制疫情蔓延，令一些工廠關閉，生活區封鎖，有市民稱工作生活皆受到很大影響。溫哥華當地的進口企業也表示，中國疫情令本就不暢的供應鏈雪上加霜，但更嚴峻的問題是已到埠的貨物長時間積壓在港口無法出關。

廣州市民齊女士的女兒在江西讀大學，原本應於去年畢業，但在畢業考試前夕，他們在廣州居住的小區出現確診者，整個小區封閉，令當時正在家中的女兒無法返回江西參加畢業考試。而那時江西並沒有疫情，因此校方無法關照她一個人的特殊情況或為她另設考試時間或考卷，後來經過多次與校方溝通，才得以批准她延後一年參加畢業考試。

按計劃齊女士的女兒應於今春再次參加畢業考試，誰知疫情再次襲來，這次是校方要延遲考試時間，而具體什麼時間考試尚未可知。齊女士說，這突如其來的消息令一向淡定的女兒也感到情緒非常崩潰，在過去一年多來她一直不敢放棄複習，現在好不容易熬到再次考試的時間，卻又再次被疫情影響，令她對自己的前途感到非常焦慮。

在山東省經營一間廣告招牌公司的李女士也表示，疫情反反復復令防疫及封鎖政策也跟著不停變動，令企業經營也變得非常困難。她所在的小區已經封鎖了一段時間，她被迫完全停了下來。「疫情導致我們今年都沒有生意做，而工人也不敢辭退，怕疫情一過去有生意來的時候又請不到人。現在沒有收入但是要繼續付工人工資，對企業主而言非常艱難」，李女士說。

新華食品公司負責人謝伯衡周一表示，中國實行清零的防疫政策，令很多地方為防止疫情擴散而封廠封區，許多產品無法生產。而即使已經生產出來的商品，也可能因為疫情無法運輸到口岸，令供應鏈暫時出現問題。

他說，對許多地方官員而言，「清零比錢財重要」，他希望中國能夠盡快控制好疫情，重新開放，以免令原本就已經出現問題的供應鏈不要再雪上加霜。

不過，謝伯衡指出，比中國疫情管控影響更大的是加拿大海關口岸的問題，許多貨物到埠後積壓在港口一個月都無法卸貨。他認為，可能因為疫情機場所需海關官員較少，令不少人被派往碼頭工作，因此被抽查的貨櫃數量大大增加，一些記錄非常好的公司也總要被查。

他說，被抽查的貨櫃主人要為此付費，少則四千元，多則七、八千元。另外，積壓在港口的貨物還要租借碼頭的保稅倉，一天就需要幾百元。這都無形中增加了產品的成本，最終都會被轉嫁到消費者身上。

他呼籲政府能夠加強管理，疏通運輸管道，從而減低企業的經營成本，「不是派錢，而是在管理上下功夫」，謝伯衡說。

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謝伯衡。資料圖片

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