【星島綜合報道】安省省警在為期3天的交通執法行動中，一共發出73張告票，其中，37張告票是向商業司機發出，主要涉及駕駛期間進行Facetime網上聚會及觀看Youtube。
省警表示，安省省警Leeds支隊與安省運輸廳倡議及聯合進行的行動，執法重點是駕駛人士使用手機及是否合適地配帶安全帶。
省警表示，為期3天的行動中，一共發出73張告票，其中37張與駕駛時使用手機有關，不當使用安全帶的告票則有15張，餘下21張告票，警方沒有具體說明。
另據資料顯示，6月初，1名貨車司機在401號高速公路駕駛期間，被警方發現透過Facetime進行網上視像會議；該名司機及其公司，最終被罰款2,100元。
根據安省的數據，過去20年，安省的分心駕駛行為一直上升中；自2000年至今，分心駕駛引致的死亡人數已錄得倍增；而從2013年開始收集的數據亦顯示，安省每半小時便有1人因分心駕駛而受傷。
（圖片：安省省警） T02
卑詩汽車保險公司(ICBC)與各市警方於2月28日星期五開始的周末期間，大力打擊分心駕駛行為，ICBC估計，分心駕駛的罰款等同周末到威斯勒(Whistler)旅遊的花費。
按現時的罰則，首次分心駕駛的罰款為$368，另扣4分(即$252)，總計罰款達$620;一年內第二次分心駕駛被截，總罰款更提高至$2,500。
ICBC指，雖然分心駕駛的罰款已可以於周末到威斯勒旅遊，但提高有關駕駛行為的罰則後，仍無阻部分司機在駕駛時使用手提電話或電子儀器。
據統計數字顯示，由2016年至2018年，每年平均有1,335名司機收到多張分心駕駛罰單。
卑詩警察局長協會轄下交通安全委員會主席杜博德(Neil Dubord)表示，分心駕駛持續成為本省最嚴重的駕駛問題，並是導致交通意外的首項原因，警員在每個社區都會發現有司機犯上同類駕駛行為，警方正加強工作，以確保市民在駕駛時不會使用手提電話或電子儀器。
司機可在駕駛時將手提電話調較至不要騷擾(Do Not Disturb)模式，避免接觸手提電話。
(CTV圖片)
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根據交通傷亡研究基金會（Traffic Injury Research Foundation，簡稱TIRF）的數據指出，加國部分地區，分心駕駛引致的死亡人數，比不清醒駕駛引致的死亡人數為多，例如安省，由年初至今，分心駕駛引致的死亡人數達44人，不清醒駕駛造成的死亡人數則為34人。
交通傷亡研究基金會通訊部總監Karen Bowman表示，數據反映司機沒有關注分散注意力與車禍風險的關係。
報告亦指出，分心駕駛除造成人命傷亡外，亦令到撞車的數量增加，涉及的司機不單駕車時使用手機，亦包括進食、化妝、使用對講機及調較收音機等行為。
另外，根據保險公司Desjardins Insurance委託進行的一項調查指出，有93％受訪者表示，在開車時「很少或從來沒有」被手機分心，而有84％受訪者則表示「經常或總是」在開車時被手機分心。
而根據安省政府的數據指出，自2000年至今，因分心駕駛引致的撞車事故已上升1倍。
多個省政府對分心駕駛處以重罰，若果被定罪，例如在安省觸犯分心駕駛罪行的司機，最高會被罰款615元，停牌3天，之後再要支付280元來重開駕駛執照，而汽車保險費用亦會大幅提高。
警方表示，駕駛時使用手機的個案越來越多；警方會留意駕駛時司機是否低着頭，若果發現有司機低着頭駕駛，便會跟隨有關汽車，獲得證據後便作出檢控。
（圖片：安省省警） T02
溫哥華島薩尼治(Saanich)一個男子因手機放在杯座上而吃了一張分心駕駛告票，他正入稟法院要求撤銷罰單。這是不到一個月內卑詩省發生的第二宗同類事件。
德爾加多（Josh Delgado）表示，事發於9月23日，汽車停在紅燈前期間，一個警員突然上前示意他調低車窗。該個警員聲稱目睹他往下看，然後便發現手機在司機位旁的杯座上。最後，警員以分心駕駛罪名票控他，罰款368元。
德爾加多強調，當時手機螢幕向下，插有USB充電器，並且按照僱主要求接駁到汽車的藍牙揚聲器。他表示，令人感到氣憤是手機已接駁到藍牙系統，所以任何電話或短訊都會通過車輛的揚聲器放送。
他認為，警員當時應該給予他警告，這樣會更為恰當。薩尼治警方發言人證實，正在檢討事件，但暫時不會取消罰單。
曾經協助分心駕駛司機申請撤銷罰單的律師李儀（KylaLee）指出，把手機放在杯座上並不屬於違法，除非司機被發現使用它的全球定位系統（GPS）或者播放音樂等功能。她說，最近幾個月，收到不少客戶向她求助，對分心駕駛法例背後的能做什麼，以及不能做什麼感到混淆不清。
李儀希望卑詩省政府推出宣傳運動，來詳細說明分心駕駛法例的內容，以免司機、甚至執法人員也感到困惑。
(Twitter圖片）
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溫市警方9月23日在街道執行截查車輛的職務時，一名分心駕駛的司機將汽車撞向前面的警車，做成一名警員受傷。
警方發放事發時由行車記錄儀拍攝的視頻，當時有警員於麥基爾街(McGill Street)夾1號公路出口截停了一名分心駕駛的司機，並正發出告票，警車亦閃起緊急指示燈，突然一部汽車從後撞向警車。
受傷的警員目前仍未復職。
涉及本宗意外的47歲溫市男子為新牌司機，他與乘客沒有受傷。警方向他發出3張告票，包括不小心駕駛和在車後沒有掛上新牌司機的標貼。
(警方提供)
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列治文一名女長者於9月30日星期一在溫市駕車時遭警員截查，發現她的手機放在杯座上。警方指她違反分心駕駛條例，票控罰款368元。不過，事件經廣泛報道後，警方已取消其告票，也不會向卑詩汽車保險公司(ICBC)匯報，並向事主道歉。
事主的特雷弗（Trevor）日前透過社交媒體推特Twitter公開事件。他表示，71歲母親克雷默（Randi Kramer）周一開車沿著溫市佐治西街（West Georgia St.）返回列市住所。當汽車駛至喬治亞酒店(Hotel Georgia)附近，停在一個紅燈位前時，一名警員突然拍打汽車前排乘客座位側的玻璃窗，要求她將車輛停在路邊，接受檢查。
該名警員要求克雷默出示駕駛執照和仔細查看她的汽車，最後發現她的手機放在司機位旁的杯座裏，而且有充電線連繫。警員最終以分心駕駛規例，向克雷默發出368元的告票，原因是手機不能放在視線能見到的地方。
克雷默當時已表示雙手放在軚盤上，也沒有望向手機，但警員不接受解釋。
特雷弗周三向媒體稱，溫市警方已通知母親取消其告票，令母親非常開心，並顯示公眾意見是可以改變結果。他說，有警員接觸母親，代表警方和發出告票的警員作出道歉。
警方證實已取消該告票，但沒有進一步解釋原因。
(Twitter圖片)
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儘管有嚴厲的處罰措施和新的免提技術，但超過一半的加拿大駕駛者承認在開車時使用手機。
一項由Desjardins所製作、訪問了3,050位駕駛者的全國性調查結果顯示，有53％的加拿大駕駛員承認曾經分心駕駛至少一次，高於2018年的38％。
但加拿大人意識到分心駕駛的危險性，有32％的受訪者表示這是最危險的駕駛行為，僅次於35％的酒後駕駛。
不過，駕駛者習慣性把矛頭指向其他駕駛者，因為84％的人聲稱他們「經常或始終看到」其他駕駛者出現分心駕駛情況。
Desjardins General Insurance Group總裁都柏斯(Denis Dubois)認為還是要繼續提高對分心駕駛危險性的宣導，因為這是人人可以避免的，去除這個不良的開車習慣可以挽救生命。
當被問及開車時為何使用手機呢？42％的人說他們用手機來查看GPS道路情況，37％的人承認使用手機進行通話或發送消息。
至於何種方式最能有效遏止駕駛者分心駕駛呢？最多的受訪者(43％)認為出車禍的經驗就是最好的方式，此外有26%的人認為增加罰款很有效，汽車保險費上漲排在第三位，為21％。
圖：星報
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去年有一名女子一邊開車一邊吃方便麵而遭警方開單，這名女子竟然還上訴到法院，最後法官判她敗訴。
住在基隆拿(Kelowna)的女子傑克遜(Corinne Jackson)在法院聲稱她是能夠用一隻手來操作方向盤和一個碗，並非兩隻手都離開方向盤，並稱自己有專注道路情況，沒有超速。
但法官伯吉斯(Brian Burgess)未接受傑克遜的辯護，他檢驗證據後發現，傑克遜的左手是在方向盤上，但左手的食指和拇指勾著碗麵，右手則拿著筷子。
判決書寫著：「我發現駕駛者沒有適當專注開車。合理而謹慎的駕駛者應該在至少有一隻手在方向盤上，在方向盤上的手也不應該拿著其他東西。」
基隆拿皇家騎警2018年11月2日在33號高速公路上逮到傑克遜的分心駕駛行為。而在2017年9月，警方就曾在推特上貼了一張一女子在開車時用筷子吃方便麵的照片，以此提醒駕駛者勿分心駕駛。文上說：「（你知道）開車的時候不能吃湯麵嗎？未專注駕駛 = 368元罰款 + 扣6分。」
沒想到一年多後，真實案例發生了。
當時這條推文引發了很多關於飲食和駕駛的法律問題，加拿大皇家騎警後來還解釋並不是說在開車時吃東西都會遭到罰款，完全要取決於當時警員看到的情況，是否真的涉及未專注駕駛，有危害道路安全風險。
法官在判決書中也提到，並非譴責所有開車吃東西的人。但傑克遜的行為顯然對自己和其他人的生命都造成潛在危害。他寫道：「一個人在開車時不應該『多任務』。 一個人雙手握物時不應該開車。」
根據卑詩省機動車法，最高罰款為2,000元，但大多數分心駕駛的罰款為368元。
圖：警方推特
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即將是維多尼亞假日長周末，安省省警宣布，在長周末期間，會進行道路安全突擊活動，重點打擊分心駕駛的司機。
省警表示，這項活動名為「分心駕駛危害生命、安全駕駛」，會向分心駕駛的司機提出票控。
研究顯示，分心駕駛的司機，較專心駕駛的司機，在撞車事故的數量多達3倍。
警方指出，80％車禍是司機在某種形式的疏忽所造成；至於這項打擊分心駕駛的活動，會持續至5月20日晚上為止。
（圖片：加通社） T02
根據一項調查顯示，雖然大多數人都清楚分心駕駛會遭重罰扣分及罰款，但令人憂慮的是，近半駕駛人士仍會在駕車時查閱手機訊息。
InsuranceHotline.com最近進行一項有關分心駕駛的調查，共訪問1,095名駕駛人士，結果發現大部分人（92％）都清楚分心駕駛法則，但有26％受訪者表示，在駕車時仍會查閱手機訊息，而41％受訪者則表示會在停紅燈時查閱手機訊息。
調查發現，四分三受訪者承認，當駕車時講電話或發短訊，會覺得不安全。
InsuranceHotline.com的Jacob Black表示，生活方式快節，人們總要查閱手機訊息，但加拿大人須意識到這行為會對道路安全產生嚴重影響。
Black表示，調查結果顯示，加拿大人並不完全了解傷亡及與分心駕駛造成的有關成本，其中65％人更低估被指控分心駕駛的保險費用升幅。
InsuranceHotline.com指出，因為分心駕駛而首次被定罪的駕駛人士，在安省的保路險費平均每年提高350元。
根據2016年加國撞車數據顯示，該年有310名駕駛人士因為分心駕駛而死亡。
（圖片：星報資料） T02
警方越來越嚴厲打擊醉駕及藥駕的司機，但遭票控的司機為數仍然不少；有一家歐洲品牌車廠便利用創新技術，能快速及有效地驗出司機是否醉酒及分心，令駕駛更加安全。
該車廠表示，在車廂內安裝攝錄鏡頭來監控司機，再經過傳感器分析司機是否醉酒或分心；若果感應器確認司機醉酒或分心，會向司機發出警告訊號，若果司機不理會，汽車的電腦會自動介入，將汽車限制在某一個車速，且會再次警告司機，車廠會致電救求，甚至將車速減慢，或安全地停車。
該車廠表示，目標是完全避免事故發生；且強調，車廂內的攝錄設備，將可監控司機作出可能導致嚴重受傷或死亡的行為。
監控包括司機長時間沒有轉動軚盤、長時間閉合雙眼、偏離行車線及跨越行車線的反應過慢。該車廠預計裝有此類攝錄鏡頭的汽車，最快可在數年內推出。
（資料圖片）
（編譯：T02）
星島資料圖
根據680News消息，警方消息人士透露，安省將於明年1月1日起出台更加嚴厲的打擊分心駕駛法規。
第一次分心駕駛，司機駕照將會被停牌3天；第二次違規駕照暫停7天，罰款將由目前的最高1000元增加到最高2000元；第三次及以後駕照將被暫停30天，罰款最高可達3000元。
不過，警官無權在路邊就沒收司機的駕照。只有在司機被判有罪後，法官才會下令停牌。（Grace編譯）
星島資料圖
根據A1電台消息，最新數字顯示, 大多倫多地區司機分心駕駛的個案在兩年內增加近兩成。
保險公司Aviva Canada指出, 雖然安省對分心駕駛有更嚴厲的新法例, 大多倫多地區司機分心駕駛的增長數字比全省平均增加的要高。
有近八成受訪者話, 希望有新科技可以阻止司機駕駛時分心。（Grace編輯）
多倫多星報圖片
據星報，保險及法律專家稱，給正在駕駛的司機發短信，若司機發生事故，則受損方有權追究發短信者的法律責任。
律師Jordan Solway在最近的一次採訪中說道：“隨著分心駕駛造成更為普遍的公共安全問題，即使不在車中，但對司機駕駛造成相同干擾，遭受事故的第三方也有權追究其責任。”
旅遊保險公司Travelers Canada最近就此問題做了一項網上調查，發現使司機在駕駛中分心的主要原因如下：
具體責任的判決以及過錯方的確定，仍將取決於法庭。（智蘇編輯）
Twitter@OPP_HSD圖片
根據CBC消息，安省省警已經啟動一項春假交通安全活動，打擊分心駕駛行為，減少車禍數量及傷亡，將從今天起持續到本周日。安省省警表示，在省警負責巡邏的道路上，分心駕駛現象在過去五年已經成為最致命的駕駛行為，分心駕駛除了包括在駕駛時使用手機之外，也包括在駕駛時發短信、閱讀、進食及化妝等。
The #OPP is launching the March Break – Distracted driving – Provincial Traffic Safety Campaign.
Your actions can have tragic consequences on other motorists with whom you share the road.#BeSafe#PutDownThePhone pic.twitter.com/BhAOZcpwOb— Sgt Kerry Schmidt (@OPP_HSD) 2018年3月12日
Grace編譯
