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定了！溫市議會優先考慮這地點興建連結北岸捷運

【星島綜合報道】溫哥華下一條捷運項目確定路線圖，市議會批准優先考慮選擇喜士定街走廊（Hastings Street corridor）。

溫哥華市中心和PNE之間的東喜士定街(East Hastings Street)可能是大溫運輸聯網（TransLink）捷運系統的下一個目標，因為溫哥華市議會通過了一項優先考慮該地區建設快速交通的動議，市議會周四（5日）以6比3的投票結果批准了該路線。

市議員楊瑞蘭（Sarah Kirby-Yung）在周四的會議上提出該動議，她表示：「任何沿著（東）喜士定街旅行的人……無論你的交通方式是甚麼，（每個人）都知道這條路線有多繁忙和擁擠。」市議會要求運輸聯網也研究在喜士定建立捷運連接的可行性。

楊瑞蘭指，這將改變先前確定的在41街（41st Ave.）/49街（49th Ave.）走廊進行主要交通網絡規劃研究的方向，選擇溫哥華市中心和PNE之間的喜士定街走廊展開研究，顯然是當務之急。

該捷運未來可以通過第二海峽連接到北岸，這符合運聯《運輸2050》(Transport 2050)的願景，即把捷運擴大到北岸。

然而，溫市目前主要重點仍是完成通往UBC的千禧線(Millennium Line)延線，喜士定項目在優先事項清單中仍然排名靠後。

運聯的建設需要資金，其中很大一部分將用於將大溫地區的公車服務增加一倍、建立9條新的快速公車路線、建造通往SFU的纜車，以及引入通往北岸的捷運——可能會連接到喜士定街線。

但這項為期10年、耗資200億元雄心勃勃的計劃資金仍未落實，需要上級政府提供大量資金。

運聯提供了一份有關喜士定街捷運的聲明。工作人員指：「為期10年的全民通勤計劃包括沿喜士定街的捷運，該交通將在喜士定公園停靠。」

運聯表示，將繼續與各級政府密切合作，為全民通勤計劃（The Access For All Plan）提供資金。

運輸聯網市長議會將於10月底召開會議，討論本地區的發展目標。

圖：運聯

北岸戶外美食節本周末回歸用味蕾感受多元文化魅力

【星島綜合報道】深受本地市民美食愛好者歡迎的又回來了，戶外美食節將於本周末返回北溫哥華的卡皮拉諾購物中心（Capilano Mall）。

據North Shore News報道，戶外美食節「Nosh Foodie Fest」，將於本周六（10）和周日（11日）返回卡皮拉諾購物中心的西停車場，這已經是該美食活動第三年舉行，屆時將有更多的手工藝品供應商、食品卡車和實驗甜點設攤。

為期兩天的免費活動包括一個「美食市場」，其中包括來自全省各地的手工藝商販，分別包括：

● Bon Mano Bon的甜味和鹹味小吃

● Crème Brûlée to Go的甜點

● Zara Home Bakery的秘魯風味甜點

● 來自Elite Soup的波斯風味純素湯

● Little Joy Boutique的手工工匠肥皂和蠟燭

● Eva的Little Morsels烘焙糕點和蛋糕

● Raven & Hummingbird Tea Co手工製作的本土茶

● Sweet Success富含蛋白質的甜點

● Pretty Pretzels Sweet Shoppe的朱古力椒鹽捲餅

● Mario’s Gelato的甜點

以下美食車（food trucks）也將在現場：

● Baba’s House的東歐風味菜餚

● 來自Meet2Eat的地中海捲餅

● Salty’s Lobster Shack的龍蝦卷

● 來自Steamworks Food Truck的食物

● Super Thai Food的泰餐

● BeaverTails 糕點（僅限周日）

● Crack On的早午餐（僅限周日）

● 來自Indish的印度美食（僅限周日）

在「風味作坊」，與會者受邀嘗試科學甜點創作，如菠蘿味雲朵和用液氮製成的冰淇淋點。伴隨著PB & JAM的旋律旋轉，參與供應商將分發樣品。

圖：主辦方提供

從馬蹄灣到深灣！北岸社區將藉30公里多用途路徑連接起來

【星島綜合報道】北溫區終於同意資助從Maplewood到深灣(Deep Cove)的Spirit Trail East建設，這將把北岸社區藉由一條綠色多用途路徑線路連接起來。

據North Shore New報道，Spirit Trail始於2010年冬季奧運會，其目標是通過騎單車、步行、滑板、滾軸等方式促進可持續交通和積極生活方式。這個想法是通過一條從馬蹄灣（Horseshoe Bay）到深灣的連續30公里多用途路徑，將整個北岸的社區聯繫在一起。

最長的路段從Ambleside以西穿過Lonsdale Quay到Park和Tilford。許多人都喜歡這條寬闊、光線充足的賽道，而且它不僅僅適用於單車，步行、跑步、滑板、滾軸和使用移動設備的人也能從Spirit Trail中受益。

儘管自2013年以來已經確定了潛在路線，但從Maplewood到深灣的路線尚未被觸及。現在北溫區已經為Spirit Trail East制定了預算。

該地區聘請了一名交通規劃師來審查計劃，並為Spirit Trail East規劃新路線，並與包括當地居民在內的利益相關者展開協商。

圖：北溫區政府

卑詩豪宅稅北岸貢獻5千萬西溫佔逾九成

【星島綜合報道】卑詩省的額外學校稅，今年將有超過5,100萬元來自北岸高端房產的業主，其中大部分出自西溫，佔比超過九成。

據據North Shore News報道，今年西溫近39%的住宅業主，將為其價值超過300萬元的房產繳交額外的學校稅，較2022年增加12%。

執政的卑詩新民主黨於2019年推出額外學校稅，價值300萬元至400萬元之間的房產稅率為0.2%，價值400萬元以上者為0.4%。該稅旨在為高端房地產市場降溫，為經濟適用房籌集資金。

據西溫職員表示，今年有3,254處房產價值介乎300至400萬元之間，其業主將在其房產稅單上看到平均905元的額外學校稅。而另外的4,257處價值超過400萬元房產，將面臨更高的稅率。

職員估計，總體而言，西溫業主2023年將支付的額外學校稅總額為4,625萬元。

據卑詩物業估價處（BC Assessment）的數據，西溫2022年單戶住宅的平均評估價值為311萬元，比2021年高出4%。柏文和聯排別墅的平均評估價值上漲7%，達到142萬元。

在普蘭奴河（Capilano River）以東的北溫哥華區，有1,914處住宅物業需要繳納學校稅，佔北溫區所有物業的5.9%。這比2022年的4.6%有所上升，當時有1,505名業主受到影響。

2022年，該地區獨立屋的平均評估價剛剛超過200萬元，而多戶住宅的平均評估價為92.9萬元，分別增長了6%和11%。

而北溫市由於房屋估值較低，市民基本上無須繳交額外的學校稅。該市2023年總共有355處房產的價格超過300萬元，只佔總體的2%。329處價值在300至400萬元之間的房產，預計將支付132,520元，而價值超過400萬元的26處房產，預計將額外支付658,944元。

物業估價處的數據顯示，北溫市獨立屋在去年上漲了10%，平均價格為195萬元；柏文上漲10%，均價為84萬元。

圖：Getty Images