素里搶走溫哥華風采 「光明之夜」聖誕燈節將移師素里舉辦

【星島綜合報道】每年冬季,溫哥華史丹利公園會舉辦「光明之夜」籌款活動,今年將移至素里舉辦。

素里市政府工作人員於周三上午證實了這一消息,稍後會公布更多信息。

「光明之夜」(Bright Lights) 是卑詩省專業消防員燒傷基金規模最大的年度籌款活動,這項活動每年結合聖誕節燈飾和史丹利公園小火車而廣受民眾喜愛。但因為小火車有安全問題。今年夏初,公園局表示,該火車在今年剩餘時間內恐難以行駛。

這列擁有 60 年歷史的火車於去年聖誕節因一名列車司機因廢氣中毒而停止運營。

它在今年復活節期間沒有恢復運營,夏季、萬聖節以及 12 月的節日慶典期間也不會再運作。

公園局商務服務總監布羅迪(John Brodei)表示,這項決定與持續存在的安全風險以及漫長的維修和升級周期有關。

最近溫哥華公園局和史丹利公園堪稱「流年不利」。

今年11月,公園局將在史丹利公園舉辦以哈利波特為主題的步行體驗活動,成人票價為 86 元,兒童票價為 70 元。

這項夜間活動將蜿蜒穿過一條裝飾成禁林的小徑,重現《哈利波特》書籍和電影中的魔法場景。

然而該活動卻受到批評。因為《哈利波特》作者 J.K. 羅琳近年來在社群媒體上發表批評跨性別者的評論。

爭議促使溫哥華市議員 Lucy Maloney 和 Sean Orr 在本月初表達了擔憂,並要求公園局重新考慮這項活動。

相關新聞:一起變魔法!哈利波特魔幻之旅將在史丹利公園登場

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來自安省 曾入讀滑鐵盧大學 他在史丹利公園露宿34載!

【星島綜合報道】隱藏在史丹利公園(Stanley Park)的森林中,距離步道不遠,有一個露營地。從外面看,它看起來只是不多的幾塊綠色防水布,人們往往很容易錯過它,這個地點屬於一位選擇史丹利公園安家30多年的人。

據Global News報道,這位史丹利公園居住時間最長的居民名字叫克里斯滕森貝利(Christenson Bailey)。

這是3月初一個陽光明媚的冬日,氣溫徘徊在兩度左右,貝利穿著羽絨服,戴著balaclava帽,他周圍是他的藝術品、繪畫用品、樂器和鮮花的收藏——他將這種布置描述為「純粹的幸福」。

貝利露營地的一切都簡單又實用,大部分是用附近碼頭廢棄的舊漁網和繩索建造的。防水布層層防水,還有一個小木箱,裏面有手電筒、麵包和手機充電包等必需品。

為了抵​​禦惡劣天氣,他準備了一條毯子和4個睡袋——適合「20歲以下」,他說。最令人驚訝的是它是如此之小,臨時帳篷內沒有足夠的空間站立,而且營地佔用的空間比露營拖車還小。

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貝利說,他的存在始終是為了與自然和諧相處——欣賞它、研究它,並將它作為他藝術表達的繆斯。

在最初的17年裏,他唯一的光源是蠟燭。不過,如今,他可以用退休金購買手電筒和電池。

剛搬到公園時,貝利一直保持低調,但他的存在並不是秘密。

公園管理員和溫哥華警察局騎警從一開始就知道他的營地。

由於各種原因,他被允許留下來,但這一切即將結束,公園因為遭遇蟲害導致區內數千棵樹被砍伐,留下了大片空地。

貝利現在也74歲了。他帶著30年來的藝術、音樂、經歷和故事離開了公園,這些故事來自他選擇獨自生活在森林裏的經歷。

公園前的生活

貝利於1949年出生於密蘇里州聖路易斯(Saint Louis, Mo.)。

高中畢業時他的數學成績名列前10%,這使他在滑鐵盧大學學習工程。他於17歲時結婚。

他曾在安省咸美頓(Hamilton)的Stelco工作,然後在滿地可銀行工作,分析商業銀行業務的運作。

然後他在滿地可第一次發現藝術。

貝利離開大學,進入藝術學院。他也曾在歐洲生活過一段時間。

海洋和森林的結合激發了向西遷移的願望,1981年,他從多倫多搭便車首次來到溫哥華,在傑里科海灘(Jericho Beach)附近露營,然後在史丹利公園第一次嘗試露營。

1990年,貝利回到史丹利公園,從此再也沒有離開過。他記得「可能」是在那年春天的某個時候進去的。

他沒想到自己會在森林裏一住就是30年。40歲的時候,他唯一的願望就是自我發展。

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經受歲月洗禮

在戶外生活外面充滿挑戰。貝利的第一個重大天氣事件是1996年的「世紀風暴」,當時溫哥華降雪約80厘米,其中一半是在一天內降下的。

貝利回憶起他蹲在營地的大雪裏,「我的計劃沒有考慮到這種程度的天氣。」

至於2021年的「熱蓋現象」(heat dome),因為樹下涼風習習,他幾乎沒有留意到。

然而,2006年的暴風雨卻是一段令人傷痕累累的記憶,他回憶道,「樹木從高度落下是可怕的——你知道,那是粉碎、撞擊、撕裂,從樹上撕下來。」

那一次,颶風席捲了史丹利公園,夷平了41公頃的森林,貝利躲在一根木頭下,周圍的樹木倒塌了。他說,風聽起來像貨運火車。

「地貌發生了變化。我哪裏也去不了。我無法將單車移出我所在的地方。」

官方默許

警察和公園管理員與貝利有著長期的關係。他會確保在暴風雨過後與他們聯繫,讓他們知道他是安全的,否則他們會去檢查他。

現已退休的溫市警員凱勒(Mike Keller)經公園管理員介紹,於2003年首次見到貝利。

「(一開始)他不太確定我的存在。這始終是關於信任並確保我們意見一致,」凱勒告訴Global News,「他似乎為自己做好了充分的準備,他非常自給自足。」

警方對貝利進行了犯罪背景及歷史進行了調查,但沒有發現任何令人擔憂的事情。「我們真正關注的是吸毒成癮、酗酒成癮、參與犯罪、可能利用公園作為藏身之處甚至犯罪的人,」他說。

貝利並不是唯一一個住在史丹利公園的人。

大約有二三十人在森林的不同區域生活了不同的時間,但貝利是迄今為止住最久的,約

34年,多個組織和城市部門正在參與制定他的下一步安排。

幾乎一無所有的貝利於1990年開始在史丹利公園(Stanley Park)露營。

在過去的30年裏,他搬進了森林深處的一個小露營地進行藝術創作。

一開始,貝利靠著運用自己的藝術技能,在城中各處刷大字賺取收入,每年僅靠300元維持生計。

在最初的17年裏,他只靠燭光過活。他沒有惹麻煩,並與公園管理員保持聯繫。為了獲取食物,他自學如何捕捉大雁和鴨子。

他微笑著回憶起那段遙遠的時光,從日落到清晨,第三海灘(Third Beach)幾乎沒有人。

「生活和安息的模式基本上都是我能想到的,」他說。「那段時期是我一生中最快樂的時期之一。」

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森林裏的生活

這是貝利喜歡的方式。

他可以連續幾個星期不跟別人說話,把時間花在冥想、研究森林和創作藝術。

晚年的貝利也不忘與新科技時代並進,他會騎單車到卑詩大學(UBC),每周花20小時在電腦圖書館建立網站。

他騎著腳踏車到處去。他會去租賃店和修理店索取單車輪胎上的舊內胎,他發現這些內胎非常適合將袋子綁在前後,這樣他就可以攜帶東西了。

溫哥華警察局騎警隊警員夏普(Susan Sharp)的馬厩位於史丹利公園,她表示,貝利決心自給自足。

「他收到了很多衣服或食品券,」她說。「他從未從我們這裏拿走任何東西。有一次,我給他買了一雙鞋,因為他的鞋太濕了,他非常感激。」

在某種程度上,貝利利用安靜的森林重新設定了自己的生活。這讓他擺脫了所有外部責任和承諾,這樣他就可以過著謙卑的生活。

貝利在這裏汲取藝術創作靈感,他帶著他的素描本在森林裏走來走去,看看能創造出甚麼。

「你在這個地方……你不是在學習一本說要這樣做的書……,」他說,「這是你和自然世界之間的事。」

25多年來,貝利一直堅持這種生活方式。

2017年,事情開始改變。

領取退休金使他「一夜暴富」

貝利經常在他露營地附近的一條小溪洗澡,他認為水污染導致自己出現了皮膚病,不得不去診所尋求治療。

由於他沒有身份證明,他被轉介給加拿大心理健康協會,並與一名個案工作人員配對——對於一名街友來說,這是一個例行程序。

「從一開始,(案件工作者)就安排了法律表格讓我簽字,以宣誓我就是我所說的那個人。」

已經在外展和心理健康的各個方面工作了10年的社工博德納拉克(Geoff Bodnerak)遇見了貝利時。

博德納拉克在接受採訪時說,「我喜歡與(貝利)交談,聽他的故事以及他的成長經歷。我記得他拿出了他的素描本,並對他的素描本感到非常自豪。」

透過他的關係,博德納拉克在沒有政府身份的情況下為貝利提供了一個銀行賬戶,並啟動了領取退休金的程序。

幾個月之內,貝利的年薪從300元增加到每月600元。

圖:Global News

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溫哥華史丹利公園附近12月封路 司機出發前先了解詳情

【星島綜合報道】溫哥華史丹利公園(Stanley Park)附近道路將於下個月封閉,司機出發前先了解一下。

溫哥華最大的公園溫哥華史丹利公園在今年最後一個月關閉一些設施。

溫哥華公園局(Vancouver Park Board)緊急清除樹木,將於12月的4個星期六關閉史丹利公園堤道。然而,其中3天只有一條車道將關閉,另一條車道將保持開放。

北行的行人和單車將繞道穿過史丹利公園並到達堤道/橋樑的西側。

史丹利公園堤道的一條車道將在以下日期關閉:

● 12月3日(星期日)上午8時至下午2時

● 12月10日(星期日)上午8時至下午2時

● 12月16日(星期六)上午8時至下午2時

在12月17日(星期日)上午8時至11時,史丹利公園堤道和獅門大橋將對駕駛者、騎單車者和行人完全關閉。交通將繞道而行,改由鋼鐵工人紀念橋(The Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing)前往北岸。

圖:谷歌街景

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稱單車道這設計害她撞成重傷 騎手向市府索賠

【星島綜合報道】溫哥華一名單車手稱史丹利公園(Stanley Park)單車道轉彎設置存在危險,導致她撞上水泥屏障並身心受創,向市府提出索賠。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV),溫哥華單車手漢森(Karen Hansen)入稟法院,稱溫哥華市政府在史丹利公園(Stanley Park)單車道上一個沒有燈光的地方設置了她認為危險的水泥屏障。

漢森表示,這個似乎旨在迫使騎單車手轉彎的障礙物,周圍幾乎沒有任何標誌。據她拍攝的一張照片顯示,一條單車道被水泥屏障截斷,車道地面有一個小箭頭,障礙物旁邊豎立一個帶有箭頭和一些文字的綠色標誌。

漢森在11月16日提交的民事索賠通知中聲稱,8月11日,她在單車道上騎車,「突然,在沒有任何警告的情況下,她撞到了一個沒有照明、沒有標記的水泥屏障」。

她聲稱,撞擊導致她頭痛、視力模糊、腦震盪、認知缺陷、肘部受傷、軟組織損傷、頸部疼痛、背痛、頸椎扭傷、情緒負擔、心理傷害、慢性疼痛、慢性疲勞、睡眠不足以及其他傷害。 

不僅如此,她稱這宗事件使她罹患退化性變化的風險增加,包括失智症。她的家政和家居維護能力也因此喪失。

訴狀寫道:「這些傷害已經並將繼續造成原告的痛苦和喪失生活享受。」據稱,她目前正自費接受醫療護理和治療,並繼續承擔這些費用。

報道指,漢森正在尋求一筆數額不詳的賠償金,用於支付一般和特殊損害賠償以及費用。

她說,市府當局應對單車道未能確保騎手的安全,以及未能培訓其各自的代理商、員工和承包商來規劃、建造和維護單車道和屏障負有責任。

溫市尚未對漢森的民事索賠通知做出回應。漢森的所有指控均未在法庭上得到證實。

圖:BIV/Karen Hansen

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受蟲害和極度乾燥夾擊 溫哥華史丹利公園不容一絲火星

【星島綜合報道】隨著本地區進入一年中最熱的月份,溫哥華史丹利公園(Stanley Park)由於尺蠖蛾(looper moth)的持續侵擾而變得極其乾燥,這意味著存在更大的火災風險,溫哥華公園局(Vancouver Board of Parks and Recreation)要求公眾對消防安全格外警惕。

溫哥華公園局表示,尺蠖蛾的侵擾已經影響到了公園大約20%的樹木,但若使用殺蟲劑進行處理時會損害公園生態系統內的其他昆蟲。

公園局聲明寫道:「尺蠖蛾是一種本地昆蟲,主要以鐵杉(Hemlocks)和道格拉斯冷杉(Douglas)為食。」「一旦爆發通常持續約3到4年,但氣候變化導致的溫暖環境延長了牠們的壽命,使之對本地樹木造成更嚴重的影響。」

該局敦促所有公園使用者對公園內的火災風險格外小心,並遵循公園局和溫哥華消防及救援服務處(Vancouver Fire and Rescue Services)的指導,以支持公共安全並保護這個舉世聞名的綠地。

公園局周二(1日)分享的安全提醒包括:

● 如果你看到火災或聞到煙霧,請立即撥打911;

● 如果你發現火災危險,請致電311或使用Van311應用程式報告;

● 溫哥華所有公園和海灘禁止吸煙,違者罰款250元;

● 禁止篝火或火坑;

● 史丹利公園內不允許進行任何形式的燒烤。

V.I.A.的超本地天氣網絡Weatherhood預計,史丹利公園本周末氣溫將達到27攝氏度。

預計周六之前的幾天將持續乾燥,降水概率在0%到2%之間。

未來一周最低氣溫將達到24攝氏度,周四和周五將升至26攝氏度。

從周六到下周一,史丹利公園的氣溫將達到27攝氏度。

圖:Getty Images

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溫哥華公園局推動應對史丹利公園內枯樹引發火災風險的措施

【星島綜合報道】溫哥華公園局(Vancouver Park Board)正著手解決史丹利公園(Stanley Park)內枯樹引發的森林火災風險問題。

據City News報道,本周一通過了兩周前由公園局委員迪格比(Tom Digby) 提交的更新史丹利公園森林管理計劃的動議。

迪格比說:「我非常高興公園局ABC的同事們意識到了史丹利公園森林火災風險的緊迫性。」

他說:「我的意思是,解決枯樹問題將需要數年時間,但工作人員可以採取各種其他緩解措施,只是問題在於資金。我們是否需要在公園內增加水源?在冬季水量更多時增加蓄水層?」

公園局將於9月提供關於森林火災風險和減災措施的完整報告,工作人員表示,他們多年來一直意識到公園內枯樹情況。

溫哥華樹木學家兼城市林業主管麥克勞德(Joe Mcleod)說:「我想是在2021年我們啓動了採購顧問的流程,並邀請顧問加入,協助創建一份減災計劃和配套方法。」

公園局希望在明年夏天降低史丹利公園的森林火災風險。與此同時,工作人員表示公園目前仍然是安全的。

麥克勞德說:「根據樹木的死亡時間來看,時間並不長,不足以造成嚴重的倒塌風險。」

迪格比的動議中包括納入原住民的觀點,以降低公園內火災風險問題,而在14年前的上一次更新中並未這樣做。

他解釋說:「從歷史上看,史丹利公園經常發生小規模的火災。原住民真正瞭解火災在維護自然森林棲息地中的作用。而我們完全壓制了這一點,導致公園內積累了巨大的火災負荷和燃料。」

星島資料圖

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史丹利公園單車道現「溫哥華最糟糕交通」畫面引熱議

【星島綜合報道】數月(甚至數年)以來,溫哥華史丹利公園(Stanley Park)單車道一直是本地人爭論的話題,但溫暖的天氣加上旅遊旺季以及海堤(Seawall)太受歡迎,本周末海堤單車道出現的擁堵畫面迫使該問題再次浮現。

據Vancouver Is Awesome報道,夏季對史丹利公園海堤來說是一個繁忙的時期,單車倡導者表示,最近拆除額外的公園單車道造成了擁堵。

上周末(7月3日)推特上兩張單車手在海堤上排起長隊的照片發布後,在網上引起廣泛爭論。沒有人能夠就原因或解決方案達成一致。

許多人在回覆中指出,兩張照片中的交通擁堵情況,很可能是由於畫面外的步行區域導致騎車者下車,以保護行人過馬路造成的。

然而,有人反駁,這是由於公園其他地方沒有足夠的安全和獨立的單車通道所致。

2021年,史丹利公園沿線設立單車道,以便騎車者和其他公園遊客之間保持社交距離。

其後,支持保留單車道的溫哥華人組織了抗議活動,要求保留單車道,有些人甚至用單車塗鴉「重新裝飾」了溫哥華公園局(Vancouver Park Board)辦公室。單車道的話題甚至導致公園局會議因激烈爭吵而提前休會。

儘管抗議聲不斷,公園局還是於2月13日投票決定將史丹利公園大道(Stanley Park Drive)的大部分地區恢復為疫情前的雙車道交通,這意味著幾乎完全拆除專用單車道。

然而一些人卻認為,海堤上的騎士與公路騎行者並非同一批人。「無論速度如何,這些遊客都想要在海堤(騎行),」推特上的一條回覆說。

與此同時,其他人就認為,如果可以選擇,有些人會傾向於使用林木線內受保護的自行車道來避開海堤人群。

一位居民說:「如果(海堤)人群太多,公園大道上的獨立單車道是一個很好的選擇。」

一些溫哥華人認為,那些不太喜歡與汽車共用道路的騎士被迫進入海堤作為唯一受保護的選擇,加劇了交通擁堵,而另一些人則認為無論如何都會出現擁堵。

普遍的共識是兩條道都是必要的。

圖:@CitizenYan/@diamondisinger/Twitter

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史丹利公園受全球遊客青睞 獲選入世界最佳景點名單

【星島綜合報道】溫哥華的綠色心臟史丹利公園(Stanley Park)因其獨特的吸引力而在世界舞台上得到認可,入選世界最佳景點名單。

根據TripAdvisor的「旅行者之選 – Best of the Best Things to Do」評選,史丹利公園獲評世界上最熱門景點之一。TripAdvisor表示,這些獎項是要頒給「在12個月內獲得社區大量好評和意見」的體驗和景點。

主辦方表示:「在Tripadvisor的800萬條列表中,只有不到1%會被評為最佳中的最佳,這標誌著旅遊業的最高水平。」

該名單中包括西班牙巴塞隆拿(Barcelona)的Basílica de la Sagrada Familia、羅馬鬥獸場和紐約中央公園等標誌性景點。溫哥華的史丹利公園以超過22,000條評論排名第22位。

TripAdvisor評語中寫道:「這個北美第三大公園,每年吸引800萬遊客,其中許多人可能會在海堤步道(Seawall)上滑冰或從你身邊走過,而海堤步道是一條風景優美的5.5英里小徑,沿著公園周邊的水域延伸。」

介紹續指,「這只是公園佔地1,000英畝的眾多步道之一,公園內還設有水族館、自然中心和其他娛樂設施。」

溫哥華人一直都知道擁有史丹利公園是多麼幸運,但很高興看到它在世界各地獲得認可,並與其他必看景點一起被列入名單。

圖:TripAdvisor

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【有片】你見過史丹利公園短期「民宿」嗎?

【星島綜合報道】你見過史丹利公園(Stanley Park)的Air Bee n’ Bee嗎?如果你是在尋找一間獨立屋,那麼請留意拼寫,此「民宿」不是為人,而是專為蜜蜂而備的。

據V.I.A.報道,史丹利公園生態學會(SPES)的保育技術員比肖夫(Marisa Bischoff),正在史丹利公園經營這個特別的Air Bee n’ Bee。

目前裏面住著一隻喜歡獨處的本地藍色蜜蜂。

比肖夫表示,在自然界中,蜜蜂可以使用其他生物在地面上製造的空心莖或洞作為蜂巢。她說:「為了增加牠們的數量,我們可以放置這些人造巢盤。」

Air Bee n’ Bee已經存在了幾年,裏面裝滿了裝有蜂繭的托盤。

比肖夫說:「整個冬天,牠們基本上都在冬眠,然後在春天會再次出現。」

SPES將數百隻梅森蜜蜂放在冰箱里為春天做準備,然後牠們會在Air Bee n’ Bee等地方裝滿蜜蜂。

一旦蜜蜂成年,牠們就不會在Air Bee n’ Bee中停留太久;這只是一個短期「民宿」。

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牠們成年後只花大約一兩個月的時間。一旦雌性破繭而出,就開始交配,找一個築巢地點,並為牠們的卵建造一個小家(有隔板和花粉供幼蟲孵化時吃)。然後牠們產卵,再後來,卵孵化並吃掉母親留給牠們的食物。

然後牠們創造自己的繭。

比肖夫說,果園壁蜂(Mason bee)是本地區植物極其有效的傳粉者。

她解釋,「6隻壁蜂就可以給一棵果樹授粉」,而同樣的工作需要10,000隻蜜蜂才能完成。

「人們非常依賴蜜蜂來授粉,但牠們的效率不如本地授粉者」。

然而,由於習性喪失和殺蟲劑,本土傳粉者正面臨危機。

這就是SPES啟動Air Bee n’ Bee的原因,以幫助將本地的壁蜂帶到野外,並教育民眾增進對本地傳粉者的了解。

她說,人們可以從種植本地植物到在自己的果園裏飼養壁蜂,通過不同的方式提供幫助。

圖:V.I.A./官網

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溫市公園局前委員史丹利公園龜車陣遇「單車路霸」

【星島綜合報道】儘管沿著史丹利公園大道「臨時」單車道上的一些混凝土障礙物已被拆除,有兩條車道供車輛駛出公園,但司機仍為嚴重交通擁堵所苦。

據DH News報道,前溫哥華公園局委員巴克(Tricia Barker)周日(21日)下午分享了一條推文,表示她此前花了將近一個小時在周末試圖從第二灘(Second Beach)開車到Causeway盡頭。

如果不堵車,開車大約只需7分鐘。

她說,「我們一直都在堵車,車龍是一路爬過去的,」此後,她又補充說,「大約行駛到一半時,突然間,我聽到一個騎單車的人拍打我的引擎蓋,把我罵了一頓,然後把他的單車放到行人道上,騎車離開了。」

她說,她認為單車騎士撞了她的車,因為交通堵塞,他無法輕易駛過。

2月,溫哥華公園局委員批准拆除大部分「臨時」單車道。

現有8.5公里長的公路單車道將被保留30%。

然而,巴克建議是時候開放海灘大道(Beach Avenue)了,否則,「我們將永遠遇到人們從史丹利公園出來時,正遭遇交通堵塞。」

巴克「單車惡霸」的推文點燃話題,引發網友熱議,截至周一下午,已被瀏覽超過160,000次,並收到了數十條評論。

有人說,汽車不適用於公園。

另一個人說,在一個陽光明媚的長周末,司機卻在抱怨史丹利公園的交通擁堵。

有人譏諷道,在人行道上行駛,你也可以用你吐出的權利來做到這一點。

巴克回應說,她認為人們的負面反應,是因恐懼而試圖阻止車道進出史丹利公園。

圖:Tricia Barker/Twitter

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【有片】史丹利公園海狸湖出現假「海狸」嬉水

【星島綜合報道】一隻浣熊被發現在一個與該動物經常出沒的地方(垃圾桶)截然不同的場所嬉戲。

據DH News報道,周四(20日)清晨,一名溫哥華市民拍下了一段可愛的視頻,視頻中一隻條紋尾巴浣熊在史丹利公園(Stanley Park)的洛斯特湖(Lost Lagoon)中嬉戲。

前溫哥華公園局委員巴克(Tricia Barker)周五(21日)在她的推特賬戶上分享了這段視頻,並表示當她在水邊行走時,「總是在尋找一隻海狸」。

當她見到正在嬉水的浣熊時,不禁打趣道,「莫非這小傢伙是在模仿海狸?」

2008年,在經歷了非同尋常的中斷後,海狸時隔60多年後再次出現在史丹利公園的海狸湖(Beaver Lake),此事引起了不小的轟動。

沒有人知道牠是如何到達那裏的,3年之後,亦即2011又出現了第二隻,從此牠們在史丹利公園裏不再孤單。

圖:視頻截圖

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史丹利公園自行車道 將於周一決定去留

【星島綜合報道】溫哥華公園委員會將於周一決定史丹利公園(Stanley Park)公園自行車道的未來。在大流行高峰期間,本應是騎自行車人的臨時車道已成為一條有爭議的、可能是永久性的道路,為此引發了一場激烈的、持續的辯論。

騎自行車的人認為,這條車道為非機動車主提供了便利和安全,但其他人認為,在這段路上,如果沒有第二條車道,就會出現太多擁堵。

周一,溫哥華公園委員會將對以下三個選項之一進行投票:
1. 將當前車道成為半永久性車道
2. 拆除大部分車道
3. 和/或在街道西側建造一條半永久性車道

這三個方案是在完全取消該車道的決定之後作出的,並立即進行了部分修改。

取消車道是 ABC 溫哥華黨的競選承諾,該黨目前在公園委員會和市議會中擁有多數席位。

HUB Cycling 的倡導者們周日上午聚集在一起,概述了他們認為應該保留這條車道的原因。

騎自行車的拉德納 (Peter Ladner) 說:「如果溫哥華不利用公園裡這個巨大便利設施,那將是非常令人失望的,也是一個錯失的機會。」

鮑裏索夫(Jamie Borisoff) 在 90 年代的一次車禍後脊髓受傷。在2020年新車道安裝之前,他一直避開公園。在出席此次活動時,他對此表示贊同,並說:「當公園委員會通過公園大道劃出受保護的自行車道時,這為我們開闢了無限可能。對於殘障人士,我們需要這些選擇。我們需要有能力開車來這裏,停到好的停車位,我們也需要有能力安全地騎著自行車和其他形式的交通工具來這裡。」

但並不是每個人都同意這條車道。

蘭金(Philip Rankin)是代表一群老年人或殘疾人的律師。2022 年,他們向卑詩省人權法庭提出申訴。他們的部分理由是,車輛通道和停車位的減少限製了行動不便的人的選擇。他說:「它造成擁堵,阻礙人們前來,佔用停車位。阻礙了殘疾人和需要特殊空間的人,並切斷了我們與主要便利設施的聯繫。」

根據一份公園委員會備忘錄,拆除這條車道將花費超過 40 萬元。

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史丹利公園單車道完成第一階段拆除工程

【星島綜合報道】溫哥華公園局完成拆除史丹利公園單車道的第一部分工作。

溫哥華公園局表示,拆除有爭議的史丹利公園(Stanley Park)分隔單車道,第一階段工作已經完成。

該第一階段工程,涉及拆除從瞭望台(Prospect Point)到Teahouse Restaurant和第三海灘(Third Beach)的山下交通錐和標牌。

由ABC佔多數的公園局於12月5日投票決定取消冬季車道,並指示工作人員在2月初之前,為公園內的永久性單車基礎設施制定新計劃。

本月早些時候,公園局的一份備忘錄顯示,拆除車道的成本可能高達42.5萬元,並需要到4月的第一周才能完成。

不過,它表示第一階段可能會在數周內完成,費用為2.5萬元。

大部分剩餘車道被指定為「未來階段」,而林百文園(Lumberman’s Arch)、羅克頓岬(Brockton Point)和海灘大道沿線的獨立單車基礎設施,則需要進一步研究。

單車道最早是在新冠疫情初期設立,當時整個公園都禁止車輛通行。目前的形式始於2021年春季,其中涉及將園內兩條車道的其中一條供單車專用。

事實證明,這條單車道存在分歧,單車倡導者表示,它吸引了新的騎手、家庭和各種能力的人來到公園,並提供了安全,特別是在具有挑戰性的區域,比如通往瞭望台的陡峭山坡。

反對者認為,這讓行動不便的人更難進入公園,造成擁堵並損害公園內的企業。

ABC溫哥華(ABC Vancouver)在秋季選舉期間表示,他們支持拆除和更換車道。

圖:市府資料圖片

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溫哥華公園委員會即將投票表決 取消史丹利公園自行車道

【星島綜合報道】溫哥華公園委員會將對史丹利公園(Stanley Park)內一條有爭議的自行車道進行投票。專員哈爾(Angela Haer)正在周一的會議提出一項動議,該動議將取消這條車道,並指示工作人員立即恢復史丹利公園大道上COVID前的交通和停車配置。

自2020年COVID-19大流行初期以來,史丹利公園大道上就設立了一條單獨的自行車道,最初是為了讓騎自行車的人離開海堤,並允許更大的身體距離。

那些支持自行車道的人說,它改善了騎行者的通道和安全,並且是一種通過限制進入公園的車輛總數來鼓勵更多綠色出行的措施。

反對它的人包括駕車者、企業主,以及認為限制汽車通行對殘疾人和行動不便的人產生影響的倡導者。

該動議稱,僅允許沿著海灘大道的單向交通的配置不起作用。「目前史丹利公園道路空間的重新分配表明,對一些公園用戶的需求反應不足,無論他們是騎自行車的人、駕車者還是其他公園用戶。需要一種能夠更好地滿足所有公園用戶和公園合作夥伴需求的解決方案。」

該動議還要求市政府工作人員在 2023 年 2 月之前,製定永久性專用自行車基礎設施的計劃。

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溫市央丹利公園部分海傍緩跑徑將關閉約10天

溫哥華公園局公布,央丹利公園的部分海傍緩跑徑將由11月18日星期一至29日星期五關閉,以配合每年一度的斜坡鞏固工程,受影響範圍界乎Prospect Point至第三灘(Third Beach)一段緩跑徑。

封閉時間由早上7時30分至下午5時30分,不過,該段緩跑徑會在23日星期六與24日星期日維持開放。

公園局發出的新聞稿表示,有關措施是確保和保障公眾的安全,免被滾下的石塊與雜物擊中。

公園局指,暴雨、風暴、積雪及雪塊於春季融化,均令懸崖斜坡的穩定性降低。

局方會在園內貼出告示,提議訪客使用其他路徑。

(CTV圖片)

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