【星島綜合報道】在卑詩省民從全省192個社區中選出大溫地區「最佳社區」時，位於菲沙河河口、擁有約6,000人的歷史小鎮列治文史蒂夫斯頓（Steveston）脫穎而出，名列前茅，但列治文市長就擔憂這個最令人嚮往的社區正受到省府大規模升級分區的威脅。
最近《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）資深專欄作家道格拉斯‧托德（Douglas Todd）撰文指，列治文市長馬保定(Malcolm Brodie)稱卑詩省新民主黨的決定，迫使市政府准許全省幾乎所有單戶住宅地塊上建造四連屋(fourplexes)至六聯屋（six-plexes），將「對史蒂夫斯頓的風格產生巨大影響」，該區毗鄰一個受歡迎的購物村和漁港。
馬保定和其他市長抱怨說，省府的全面立法是在未經協商的情況下強行通過的，這相當於「巨大的越權行為」。
馬保定指，蘭里堡（Fort Langley）和拉德納村(Ladner）等具有吸引力的低層歷史城鎮，也將受到社區全面升級分區的損害。
省房屋廳長有不同看法
但省房屋廳長柯議倫(Ravi Kahlon)不同意這種看法。他說，如果開發商最終在史蒂夫斯頓建造六聯屋，它們只會逐漸增加。而且，無論如何，緊鄰史蒂夫斯頓的社區已經擁有多單元綜合體。
柯議倫在接受採訪時說，「他們已經在史蒂夫斯頓擁有聯排屋。我不明白為甚麼一些單戶住宅變成六聯屋會對社區特徵產生重大變化。」
馬保定是在2月份就史蒂夫斯頓首次發出警告，當時他表示卑詩省的升級分區「將摧毀一個美好的社區」。
馬保定強調列治文幾十年來一直在特定社區批准密集的住房項目，他對省府的新立法不要求開發商為六聯屋提供路邊停車位表示遺憾。
「每個地塊上最多有六個單位，沒有最低停車位要求。由於史蒂夫斯頓的地塊面積和配置相對較小，因此大部分情況下都沒有巷道。你將擁有一個與剛開始時完全不同的社區。」
他不樂見像史蒂夫斯頓這樣的低密度社區，在一側平均只有10幢房屋的典型的城市街區，「最終會在街區的同一側出現60個住宅單元」。
但柯議倫則淡化了停車衝突。
他表示，政府放棄街邊停車的要求是一件「好事」，可以鼓勵人們使用公共交通並降低住房成本，但現實是大多數開發商無論如何都會提供停車位，因為「他們知道單位如果沒有停車位就賣不動。」
長期擔任列治文市議員的區澤光(Chak Au)也擔心全面升級分區可能會對史蒂夫斯頓產生負面影響。
區說，「史蒂夫斯頓豐富的遺產、文化多樣性、充滿活力的漁業和農業活動，可能會因持續的過度開發而受到損害。」他指省府新的房屋立法「無視史蒂夫斯頓等社區面臨的威脅」。
稱省府應讓各市決定如何實現新住房目標
根據這項立法，史蒂夫斯頓大約1,000個獨立地塊現在被劃為六聯屋，這是因為它們距離第七大道（Seventh Avenue）的頻繁公車路線（定義為正常時間內每15分鐘一班）不到400米。
馬保定因為試圖保護獨立屋而遭社群媒體上的一些批評者指責是鄰避者，但他表示，自從他首次擔任市議員以來，列治文已經有了很大的發展。
他說，列治文現在的人口為230,000，而他第一次當選時為148,000。三分之二的列治文居民是移民或非永久居民。
「我們鼓勵快速交通和交通網絡。我們希望在這些地區建造住房。因此，如果有人想要在獨幢住宅區擁有獨幢住宅，那有甚麼問題呢？」
馬保定補充說，列治文的許多所謂的「單戶住宅區」社區已經允許將較大的房產（例如臨街面積為60呎的房產）細分為兩套住宅。
他認為，省府應該與各市政府合作制定新的住房目標，然後讓各城市決定如何實現這些目標，而不是在全省範圍內進行升級分區。
圖：網上圖片
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