警方整晚尋牛 仍有兩隻未尋回

皮爾區警隊周二晚十分繁忙,原因並非區內發生嚴重事故;警員整晚忙碌的原因,是尋找3件失物,該3件失物是由一個農場走失的3隻牛,警方更在推特帖文,要求協助尋牛。

令警方忙足一晚的3隻牛,是由賓頓市一個農場逃走。

警方表示,周二晚大約10時,一名司機報警,在賓頓市北部的Clarkway Drive及Mayfield路交界附近,見到路上有一張梳化,但再向前行駛,發現原來不是一張梳化,實際上是有兩隻牛在路中心散步。

皮爾區警隊在大約10時30分貼文,希望有動物組織協助警方尋找失踪的牛隻。

大約45分鐘後,警方在推特上發布一段短片,發現懷疑失踪的母牛及一隻小牛在一個農田內。

皮爾區警隊發言人表示,在大約凌晨12時40分,仍有兩隻牛未能尋獲,至於尋獲的一隻牛已經帶回給其主人。

(圖片/影片:皮爾區警隊) T02

買藥不需到藥房 應用程式落單 ATM取藥

大多倫多地區居民買藥可不需要到藥房,因為有多個地點已擺放一部藥物自動櫃員機,市民只需透過應用程式購買處方或非處方藥物,付費後可到這些櫃員機取藥。

多倫多市中心Church街與Bloor街交界附近,已擺放一部名為PenguinPickUp的藥物自動櫃員機;生產這部櫃員機的MedAvail Technologies將這部自動櫃員機稱為「21世紀藥房」。

MedAvail行政總裁Ed Kilroy表示,患者可自行填寫處方表格,或透過SpotRx應用程序拍下其處方藥方,付費後大約60秒,便可在PenguinPickUp藥物自動櫃員機取藥。

消費者亦可透過櫃員機附設的鏡頭,與藥劑師視像對談而獲得協助。

Rexall藥劑師Youssra Roushdy表示,機器較人手配藥的速度快,但對應用程序的準確程度感到憂慮。

每部藥物自動櫃員機已存放600種使用量較多的處方及非處方藥物,但在藥物自動櫃員機購買藥物,仍需要7.99元配藥費,但較標準配藥費12.99元便宜。

放置在Church街的藥物自動櫃員機,已是第八部可提供服務的櫃員機;在York街與Adelaide街附近、皇后街東、皇后街與Isabella街附近,以及在Newmarket、密西沙加、基奏拿、劍橋及賓頓都已有櫃員機提供服務。

(圖片:Spotrxcanada) T02

荷頓區校巴裝攝錄機確保學生安全

荷頓區教育局表示,由9月開始,大部份校巴會裝上保安攝錄機,以提供「額外學生安全」。

荷頓區教育局向區內各家長或監護人發信,表示各校巴會裝上保安攝錄機,且在接載學生時進行攝錄。

荷頓區教育局服務主管Roxana Negoi表示,校巴司機不能控制保安攝錄機,及處理被攝錄的圖片及影片;Negoi強調,保安攝錄機錄得的圖像及影片,是符合「市政府訊息自由與私隱保護法(MFIPPA)」。

荷頓區學生運輸服務公司已經在個別校巴安裝保安攝錄機,但至今仍未開始進行攝錄工作;總經理Karen Lacroix表示,公司擁有的540輛校巴中,已有325輛裝有保安攝錄機,而校巴公司每天接載大約3.1萬名學生。

Lacroix表示,有關圖片及影片,可作為校巴一旦出事後用作調查之用;她表示,校巴司機沒法看到背後車廂內發生的事情,若果出現欺凌事件,司機沒法提供證據。

多倫多教育局的部份校巴早已裝上保安攝錄機;多倫多學生運輸集團總經理Kevin Hodgkinson表示,多倫多教育局要求2%校巴須裝上保安攝錄機,即相當於有大約36輛校巴已裝上保安攝錄機。

Hodgkinson表示,若果學生知道校巴上裝有保安攝錄機,應會更尊守校車規則,且一旦校巴上有事情發生,有關的圖片及影片,可協助學校及警方調查。

他表示,至今未有擴大安裝攝錄機的計劃。

(圖片:CBC) T02

23歲男持槍死亡威嚇房東被捕

咸美頓警隊表示,拘捕一名23歲咸美頓男子,控告他持槍威嚇房東等多項罪名。

警方表示,6月19日(周三)午夜過後不久,接報位於咸美頓大道與Concession街交界附近一住宅的房東電話,表示被一名男子以槍指嚇,及受到死亡威脅,警方到達現場後,在單位內拘捕一名男性房客,及在房內搜出一支槍。

警方表示,事件中,報案房東沒有受傷。

警方現正指控該名23歲房客Daniel Robert Mackenzie多項控罪,包括作出死亡威脅、持有槍支、不正常存放槍支、改裝槍支、非法持有槍支、在法院禁令下擁有槍支、沒有合法持槍許可證、在法院禁令下擁有彈藥及未能遵守緩刑要求。

咸美頓警隊表示,公眾若對事件有任何消息,可致電905-546-8967聯絡警方。

(資料圖片) T02

多市居民上下班交通花1.5小時 士嘉堡有改善北約克轉差

根據一項最新調查發現,多倫多居民每天上下班花在交通的時間,平均為1.5小時。

The Forum Research就上下班交通時間進行調查,一共訪問了1,157名多倫多居民,結果發現每人每日上班或下班的單程平均時間為42分鐘,較2013年同樣調查得出的平均39分鐘,增加3分鐘,幅度為7.7%。

報告指出,多倫多內的每個地區,居民的上下班時間都有分別,例如多倫多/東約克的居民,平均每程所需交通時間為35分鐘,較2013年同樣調查的37分鐘為少;而士嘉堡居民的上下班平均時間,亦由2013年的49分鐘,下跌至46分鐘;這或與道路有所改善有關。

但至於北約克的居民,每日上下班的交通時間,相對2013年增加21%,至平均45分鐘;怡陶碧谷居民更上升31%,至平均46分鐘。

Forum Research研究總監Lorne Bozinoff表示,整體而言,多倫多居民在上下班所花的交通時間正在上升之中;其中,年輕人,尤其需要乘坐公共交通工具的居民,受影響最大。

他表示,大部分受訪者認為,改善公共交通設施,是減輕道路擠塞的最佳辦法。

報告指出,選擇乘坐公共交通工具的多倫多居民,佔上下班人數的比重最大,而花在交通的時間每程平均為52分鐘;至於駕車上下班的居民,每程平均需時31分鐘;佔上下班人數比重最少,步行上下班的居民,平均需時22分鐘。

調查表示,有60%受訪者指花長時間上下班,已降低其生活質素。

(圖片:加通社) T02