【星島綜合報道】從7月1日起，大溫地區的乘客在乘搭公共巴士、天車或西岸特快列車（Westcoast Express）時，車票費用會有所增加。
運輸聯網（TransLink）的新票價每程增加了5至15仙，具體加幅視乎乘客的行程跨越了多少個區域。
成人單區的票價由3.15元增至3.20元，兩區由4.55元增至4.65元，三區由6.20元增至6.35元。
對於西岸特快列車的乘客來說，成人單程五區票價加了30仙，三區上漲了20仙。
一張成人三區的月票現在的價格為193.80元。
周一國慶日為公眾假期，乘客無論前往哪裡，每程票價均當作單區計算。
圖：TransLink
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【星島綜合報道】大溫哥華運輸聯網(TransLink)周三（5日）上午證實，由於近幾個月來收到車站「數十宗有關不法行為和犯罪活動的報告」，在溫哥華緬街（Main Street）-科學館（Science World）天車站安裝了持續而響亮的警報器來「應對這一挑戰」。
據CityNews報道，運聯表示，該設備可防止「車站聚集」，並會發出高頻噪音。交通提供商表示，它一直在測試警報器，但聲稱該設備「當前未開啟」。
運聯說，「我們將考慮所有選擇，以確保公交乘客和員工的安全。」
周二（4日）有人在推特上（Twitter）上抱怨，指這款設備（也稱為「蚊子警報器」）會發出「絕對可怕的聲音」，並暗示它是用來防止無家可歸的人聚集在該地區的。
網友@Aaron_R_Bailey在該推文中寫道，溫哥華桑頓公園(Thornton Park)的天車站安裝了「蚊子警報器」。「它不斷地發出響亮、刺耳、高亢的噪音，以阻止無家可歸的人聚集。為了安全，人們應留在桑頓公園。」
有CityNews記者捕捉到了警報器發出的聲音，稱其「響亮」且「煩人」。
社區倡導組織樞軸法律協會（Pivot Legal Society）對此表示不滿，稱新安裝的警報器「絕對殘酷」。
圖：CityNews
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【星島綜合報道】大溫運聯警察（Metro Vancouver Transit Police）仍試圖查明一名嫌疑人的身份，該嫌疑人在5月份與另一名乘客打鬥，在騷亂中打破了巴士窗戶並打傷了一名旁觀者。
大溫運聯警察表示，5月23日下午6時左右，兩名互不相識的男子在溫哥華海旁大道（Marine Drive）加拿大線車站搭乘同一輛巴士時發生鬥毆。
兩人發生爭執後下車，然後在東南海旁大道（SW Marine Dr.）夾70街（70th Avenue）附近再次發生衝突。其中一名男子身受重傷，下巴骨折，手指被切斷。
警方描述，嫌疑人年齡介乎25至30歲之間，身高6呎一吋，身材矮胖，留著及肩的淺棕色頭髮。當時他穿著綠色長袖毛衣，裏面是白色襯衫，綠色短褲，白色跑鞋，手裏拿著一個黑色手提包。
運聯警方发言人斯蒂特（Amanda Steed）表示，「調查人員已經用盡了這宗事件的所有線索，現在正在請求幫助識別嫌疑人」。
警方呼籲任何認出該男子的民眾，可致電604-515-8300，或發短信87.77.77與警方聯繫。
圖：警方提供
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【星島綜合報道】大溫運輸聯網(TransLink)員工毋須再提供新冠疫苗接種證明，目前正在休無薪假的員工，將可返回工作場所。
據Richmond News報道，運聯在11月28日的一份備忘錄中宣布，強制性疫苗接種政策於周四暫停，新改變將適用於卑詩省的所有員工、承包商和訪客。
BCRTC總裁澤恩（Sany Zein）在備忘錄中指，員工不再需要提供新冠疫苗接種證明，目前正在休無薪假的，將獲准回到工作場所。此外，12月之後僱用的新員工，將不需要申報其疫苗接種狀況。
運聯同時承諾，將繼續執行卑詩省衛生指南，也不會關閉恢復疫苗要求的大門。
「隨著聯邦和省的防疫限制繼續放寬，我們認為此時政策暫停是正確的決定。請放心，這個決定不是輕易做出的。」
此前，因拒絕接種疫苗而休假的員工，須在12月23日之前聲明其重返工作崗位的意願，但有資格在12月1日返回工作崗位。備忘錄稱，在職員工有權返回其之前或同等工作職位。
運聯並重申，根據《就業標準法》，仍在尋求接種疫苗的員工，每次接種可獲最多連續3個小時的帶薪休假。
運聯稱，每個部門都制定了傳染病預防計劃，仍然要求員工和承包商在上班前進行自我評估，如果感到不適，即使是輕微徵狀，也不要進入工作場所。
然而，儘管卑詩省衛生官亨利（Bonnie Henry）於11月17日宣布，染疫者必須隔離，BCRTC仍維持自我隔離政策，不再要求員工提供檢測呈陽性的通知。
圖：運聯圖片
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【星島綜合報道】大溫運輸聯網(TransLink)為補貼員工搭乘公交工具的僱主啟動認證計劃。
大溫運輸聯網為了讓更多僱員搭乘公共交通工具並提高整體乘客量，制定了一項新計劃，以表彰定期補貼員工公共交通費用的企業和組織。
要獲得運輸聯網頒發的公交友好型僱主(TFE)認證，僱主必須承擔員工公交通行證至少50%的費用，員工支付剩餘部分。
擁有超過200名員工的大公司需要至少10%的員工註冊，而擁有200名或更少員工的小型僱主，必須至少有25%的員工註冊。
然而，運聯還指出，僱主可以定制參與該計劃，例如選擇「合適水平」的補貼，為每周通勤幾天的員工，提供現收現付的交通通行證，為經常通勤的人提供月票或單區及多區通行證，具體取決於通勤需要。
運聯行政總裁奎因(Kevin Quinn)在聲明中表示，該計劃使企業能夠作為領導者加入氣候行動，採取切實措施幫助減少本地區的碳足跡。
運聯稱，其新的TFE認證是加拿大第一個、也是唯一一個此類項目。
圖：星島資料圖片
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