運輸聯網(TransLink)周一宣布系列措施應對本周可能出現的巴士服務全面停頓，包括增加天車班次、增加天車站接送客地點、拼車（carpooling)、共乘汽車(carsharing）、共享單車及允許全天將單車帶上天車等。運聯行政總裁戴思民（Kevin Desmond）呼籲巴士乘客提前做好準備並保持耐心。
戴思民周一在Waterfront天車站表示，大溫每天有35萬乘客依賴巴士和還是巴士服務出行，工會的工業行動將會給人們上班、上學以及從事其他重要事情帶來很大的困難。在16.5萬乘巴士上班的人中，有六成是沒有駕照或沒有私家車的。他稱運聯將盡其所能，與其合作夥伴提供一些巴士及海上巴士替代方案。
巴士全面停運的三日還將繼續運營的公共交通服務包括天車世博線、千禧線、加拿大線、西岸快車（West Coast Express）、傷障人士小巴（HandyDART）、西溫藍線巴士、博文島（Bowen Island）和蘭里的社區接駁車等。
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Unifor工會周三宣布，若與岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)進行的談判仍無法達成協議，巴士司機和維修工人將在下周三至周五三天內關閉大溫地區公交系統，並拒絕上班。工會還計劃於11月28日在運輸聯網（Translink）總部發起大規模抗議。
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巴士工人的工業行動要升級了。代表5000名岸山巴士公司工人的工會與雇主之間的談判破裂，巴士司機們周五起將拒絕加班，並在下周都採行相同模式。
目前的工業行動造成溫哥華和北溫之間有超過100班的海上巴士被取消，此外駕駛員不穿制服，同時海上巴士司機和維修人員都拒絕加班。
岸山巴士公司總裁丹尼爾（Mike McDaniel）說，公司對工會開出了一些新條件，包括司機在每個班次中可享40分鐘休息，如果因為塞車情況導致休息時間被犧牲，每分鐘都可享雙倍報酬。
但雙方在加薪幅度上沒有達成共識。
公司提出司機在未來4年可加薪9.6%，代表4年薪資可增加6,100元。弱勢熟練維修工人的4年加薪為12.2%，等於加薪1萬元。不過工會要求的司機和維修工人的加薪幅度分別是15.2%和16.7%。
根據目前的合同，巴士司機在為期30天的培訓期間起薪為每小時22.83元，之後每小時為24.46元，工作兩年後可增加到每小時32.61元。此外，還享有醫療、退休金計劃和家庭巴士通行證等福利。
公司認為目前提出的條件已經很誘人，但工會則強調，岸山士公司和運輸聯網的高管很喜歡拿多倫多的公交系統進行比較，但一提到員工薪資福利，他們卻又拒絕參照多倫多的公交系統給予的待遇。
圖：星報
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代表巴士司機與岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）談判的Unifor工會周二早上在二埠舉行記者會，表示將於周三重返談判桌，與資方再次展開談判，若周四晚間仍無法達成協議，周五將會升級工業行動，巴士司機將會於周五當天停止超時工作，這將會影響10%至15%的巴士服務。此外，運聯宣布周三將再取消10班海上巴士。
巴士公司主席麥丹尼爾(Michael McDaniel)隨後發表聲明，歡迎工會重返談判桌，並期待能夠達成一項對雙方都可行的協議。
周二早上工會宣布重返談判桌之前，運聯宣布11條巴士線路的服務被取消，包括10、100、106、123、401、410、601、183、701、151、106等。運聯解釋稱，183、701、151及160等4條線路是因為巴士不足而取消，其餘則是因為司機不足被取消。運聯稱「不能將其歸咎為工業行動」。
目前岸上巴士公司聘有約3900名巴士司機，旗下接近1300輛常規巴士和150輛後備巴士。
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若岸山巴士公司與代表巴士司機和維修工人的工會無法達成協議，工會下一步或會考慮禁止巴士司機加班，此舉可能會造成10%至15%的巴士停駛。此外，周三預計將有14班海上巴士服務被取消。
Unifor工會西部地區總監麥加里格(Gavin McGarrigle)表示，雖然他們亦不希望升級罷工行動，但若雙方仍無法達成協議，下一步或會考慮禁止巴士司機加班。
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運輸聯網（Translink）行政總裁戴思民(Kevin Desmond)周二表示，「2050運輸計劃」（Transport 2050）首個公眾參與階段完成，共有近16萬市民參與，並創紀錄地收到3萬多條回應，大家共同制定下一個30年的藍圖。他同時呼籲代表巴士司機及維修工人的工會盡快返回談判桌，與岸山巴士公司達成一致，避免罷工行動進一步升級。
戴思民周二在溫市中心參加由加大溫貿易局(Greater Vancouver Board of Trade）舉辦的一個午餐會，並就「2050運輸計劃」（Transport 2050）公眾參與第一階段的結果作出分享。他指出，在首階段的315次活動中，共有15.9萬人參與其中，收到31,682條反饋，更令人欣慰的是，其中30%的回复者是年輕人，這說明人們都對未來大溫交通藍圖非常關心，不管他們是開車、騎單車、走路或是搭乘公交系統的。受訪者還提出了4千多個關於未來交通的想法，雖然有些想法可能令人腦洞大開，但都對未來30年的交通發展提出了自己的意見。
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